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另外網站裕隆汽車也說明：裕隆 集團以紡織工業起家，始終稟持「為中華民族裝上輪子」理念及「發展自主品牌」信念，隨著台灣土地的發展，積極參與時代背景，也配合經濟政策走向國際。

國立臺南大學 經營與管理學系科技管理碩士在職專班 劉子歆所指導 雷智鈞的 市場後進者之攻擊策略分析—以MIH平台為例 （2020），提出裕隆汽車logo關鍵因素是什麼，來自於市場後進者、資源基礎、資源依賴、MIH、電動車。

而第二篇論文元智大學 文化產業與文化政策博士學位學程 劉阿榮、謝登旺所指導 陳秀卿的 地方文化產業的轉型與發展之研究:以苗栗地區為例 （2018），提出因為有 地方文化產業、體驗經濟、族群融合、生活美學、地方創生的重點而找出了 裕隆汽車logo的解答。

最後網站【智慧情報】統一智慧電動車ETN 聚焦台股智慧車30精兵則補充：另外，建立MIH開放汽車平台的鴻海(2317)與裕隆(2201)也納入指數，在MIH助攻下，企業可透過平台的開放策略，更有效率的參與智慧移動與電動車的產業新局，.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了裕隆汽車logo，大家也想知道這些：

市場後進者之攻擊策略分析—以MIH平台為例

為了解決裕隆汽車logo的問題，作者雷智鈞 這樣論述：

全球暖化催生了國際相關的環保法規，也促使移動方式從傳統的燃油車往新興的電動車改變，各國發展電動車已經是不可逆的趨勢。本研究主要探討MIH策略聯盟平台作為電動車市場的後進者，如何與先行者（如特斯拉）競爭，其策略為何？這些策略可以達到的優勢為何？可能的問題與挑戰為何？本研究從資源基礎與資源依賴觀點切入，蒐集並分析採訪、報導、新聞、評論、官方網站等各種來源之次級資料，對由鴻海集團創立的MIH電動車開放平台進行個案研究分析。結果發現，MIH平台的核心能力方面，主要來自於鴻海集團的商譽、強勢的領導和管理風格以及優異的整合能力。尤其鴻海集團將其整合模式與代工模式複製到MIH的供應鏈設計上，加強了MIH平

台的核心能力，而該核心能力也成為吸引廠商加入平台的一股力量。在MIH平台的資源依賴方面，主要來自於加入平台的國內外各類電動車零組件廠商。他們在很大程度上強化了MIH平台的專業度與多樣性，使得平台對有電動車製造需求的客戶而言，是個非常超值而有吸引力的選擇，為MIH在「整車製造」的目標打下了堅實的基礎。總的來說，MIH平台的核心能力與其對外所依賴的資源之間，有互利共生的關係。透過MIH平台，這些電動車相關零組件廠商可以節省研發的時間、金錢與精力，並且獲得更多商機；透過平台會員，MIH能實現台灣廠商在電動車市場上佔有一席之地的理想。

地方文化產業的轉型與發展之研究:以苗栗地區為例

為了解決裕隆汽車logo的問題，作者陳秀卿 這樣論述：

文化創意產業是目前世界各國國家政策及地方經濟的發展趨勢。過去偏重製造與技術的產業型態，在面對以知識為主要競爭籌碼的知識經濟時代，轉型與調整是必經的過程，地方文化產業因此應運而生。地方文化產業結合了既有的產業製造基礎，再融入創意、美學與人文等特質，發展出一項具整合性、高附加經濟價值，且能提升了國民生活品味的新型態產業網絡。本研究透過苗栗縣四個地方文化產業(力馬工坊陶瓷跨族群產業、華陶窯陶瓷產業、三義木藝業、苑裡藺草業)的經營模式與過程，分析地方產業發展能夠永續經營的重要關鍵所在：他們抓住產業轉型重點，不僅抱持著對於鄉土人文及美學一直以來的關懷，更加入多元文化相融的在地生活美學因子，並配合各地方

獨特的在地文化，帶給地方居民強烈的認同感和信心，更帶動實質的經濟效益。

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