馬力扭力的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

認識摩托車的基本構造(圖解版)

為了解決馬力扭力的問題，作者市川克彥 這樣論述：

精美全彩照片，詳盡易懂圖解認識摩托車構造的最佳入門書！ 　　轟轟轟…完美的引擎聲　　絕佳的引擎性能　　酷炫有型的流線車體　　人車合一的駕馭樂趣　　迎風奔馳的快感…… 　　這些騎士們所追求的極致表現，全都在騎上摩托車的那一刻實現了。利用身體的傾斜、重心的移動、細膩的操作，與摩托車達到最完美的協調，彷彿是用著全身細胞在駕馭；盡情享受風的吹拂，伴隨著週遭景物的流逝，彷彿時間為了騎士而凍結著。摩托車就是有這種令人訴諸感性，擄獲人心的魅力。 　　然而，你是否了解，什麼是二行程？四行程？馬力？扭力？渦輪引擎？噴射引擎？離合器？為什麼要換檔？排氣量為什麼不ㄧ樣？想要享受這樣的駕馭樂趣，就必須先了解摩托車

構造，進而理解摩托車的運轉方式，從而提升騎乘摩托車的技巧。 　　因此，書中不僅會說明摩托車的構造，也會介紹各種構造的用途、各機械構造之間的關係，以及最新技術的開發，以最容易理解的圖解方式，帶你進入摩托車的世界。 作者簡介 市川克彥 　　生於1961年。離開出版社後，以自由作家的身分活躍著。從汽車、摩托車的機械構造，到交通安全、維修保養等車類相關範疇，皆是其擅長領域。著有《圖解汽車構造》（Softbank Creative）、《超強BMW維修》、《破解VOLVO疑難雜症》（講談社）等書，並監修HOLP出版社的《交通工具的構造 汽車》、《交通工具的構造 摩托車》，及協助汽車廠商製作技術資料。 譯者

簡介 溫欣潔 　　1978年生，台灣桃園人。東海大學日文系畢業，日本關西外國語大學留學一年。 　　曾任光電企業的日文口譯人員，譯有山葉鋼琴的數位鋼琴操作手冊、《超厲害的驅除害蟲科學法》（晨星出版）等書。

馬力扭力進入發燒排行的影片

水燃器搭配非熱電漿應用於汽油引擎進氣系統之廢氣與性 能分析

為了解決馬力扭力的問題，作者侯奕霆 這樣論述：

本研究主要使用非熱電漿系統與水燃器系統加入汽油引擎進氣系統，透過改變非熱電漿系統之電壓與頻率電解氣態水分子產生更多的氫氣與氧氣，利用產生之氫氣與氧氣幫助引擎燃燒，增加引擎燃燒效率使引擎性能提升，達到降低有害廢氣的排放與燃油的消耗，本實驗使用 不同電壓(10V、30V)、頻率(1Hz、10Hz、100Hz、1000Hz)、空燃比(10~14)與轉速(4000rpm、5000rpm、6000rpm、7000rpm)互相比較，探討對於排放廢氣、性能之影響。由本文結果可知，改變電壓、頻率、空燃比與轉速對本實驗之影響為:1. 添加非熱電漿系統與水燃器系統所產生之氫氣與氧氣可有效幫助燃燒，因此能提升性能

並降低油耗。2. 在不同電壓比較下，30V 比 10V 所產生的氫氣與氧氣更多，更能幫助引擎之燃燒。3. 在不同頻率比較下，高頻率相較於低頻率所產生之氫氣與氧氣更多，當點火頻率超過 100Hz 時，對於廢氣及性能的影響幅度變大。4. 高頻率與高電壓所產生之氫氣與氧氣較多，使引擎燃燒溫度與排氣溫度提高，且氫氣與氧氣濃度提高造成燃料燃燒的機會下降，導致未燃燒即排出，NOx與 HC 的排放隨之提高。5. 由於燃燒效率提高，燃料燃燒更完全，因此 CO 下降。