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這兩本書分別來自聯合文學 和PCuSER電腦人文化所出版 。

國立臺北科技大學 製造科技研究所 許東亞所指導 簡清祥的 建構低功率桌上型氬氣電漿輔助電子束加工機及其陰極之特性研究 (2020),提出r15座高關鍵因素是什麼,來自於銲接、表面拋光、電漿輔助電子束、諧振孔、空陰極效應。

而第二篇論文國立臺北科技大學 製造科技研究所 韓麗龍所指導 鍾彥廷的 應用模流分析與田口方法改善遙控器掛架之翹曲變形 (2020),提出因為有 翹曲變形、模流分析、田口品質工程、變異數分析的重點而找出了 r15座高的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了r15座高,大家也想知道這些:

軌道上奔馳的時光

為了解決r15座高的問題,作者辛金順 這樣論述:

捷運路線所串起的起點和落點, 無疑是測量城市記憶的最佳尺度。   捷運系統不僅是一個都市的交通樞紐,更象徵了地方的情感與記憶。高雄捷運的站點如美麗島,以紀念美麗島事件和標誌民主、人權而命名;世運站的名稱,則代表曾在此地舉行的世界運動會;哈瑪星、鹽埕埔、後驛、五塊厝、獅甲等站名,也連接了港都的身世和歷史。   詩集裡每一捷運站的瀏覽,彷彿循著時光列車進入了在地人的集體回憶,同時也將港都的過去、現在與未來扭合在一起,並在列車的來去中,帶出了這座城市的性格,以及對未來的憧憬。   對高雄人而言,自捷運通車後,紅橘線交叉而延伸出去的路線圖,以及後來臨港與濱海環狀輕軌的逐一完成,正也圈起了他們

對港都層疊累積的記憶。每一捷運站所連接的地景,或歷史,都有各異的故事;新時間和舊時間在站前與站後出入口的對望,也會牽連出那地方的情感記憶來。而那些,都是一個城市所看見和看不見的時光分量。   正如馬克・歐傑(Marc Augé)在《巴黎地鐵站的人類學家》一書所言:「地鐵站和地鐵路線,實可做為對一座城市的備忘錄,或一個繪製記憶的地圖。甚至某些站可以連接到在地者的生活和生命意識裡頭去,形成一種在地情感的認同。」因而,通過站與站的詩寫,綰結了港都日常,博物館、公園、經濟商圈、菜市場;或臨接水岸碼頭港口,銜壤糖廠農地,以及靠向藝術表演廳等等場景,讓詩在這些地方走過,並留下聲音和註記,記錄每個站出入口

周遭所具有的內涵,歷史、以及生命和詩意,由此串連起整本詩集的結構骨幹,展現出港都的城市意象。   辛金順:「我們常常處於明亮的車廂內相對,或在捷運站交錯而過。日常裡的路線,來來去去,日子在進站和出站間不知不覺流逝掉了。而一站一站記憶的累積,對我而言,無疑是去認識高雄的一種最好方式。」   「閱讀他的詩行,彷彿是走過自己年少時期的記憶⋯⋯許多詩人為了保持詩的純潔性,往往避開政治不談。事實上各種政治事件或歷史事件,往往最能衝擊人的感情。逃避它,就是逃避真實的感覺。抒情是一種誠實的呈現,辛金順為我們做了恰當的示範。」──陳芳明(政治大學台文所講座教授)  

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建構低功率桌上型氬氣電漿輔助電子束加工機及其陰極之特性研究

為了解決r15座高的問題,作者簡清祥 這樣論述:

市售電子束加工機,均以大型機件製造為主,故多為大功率輸出設計。對於細小工件的加工如細微孔、銲接及表面拋光等,在實務操作上,很難達到加工之需求。為解決上述之問題,本研究開發一電漿輔助電子束加工機,使用場致發射電子,藉由氬氣電漿輔助、陰極幾何特性來聚集電子,使撞擊工件產生熔化、汽化的方式加工。研究首先使用有不同中心孔徑之斜面陰極,對 0.1 mm厚之SUS304薄板進行孔加工,探討陰極中心孔徑與穿孔之關係。實驗證明外徑為 16 mm之陰極,其中心孔徑為 3 mm 時,才會有穿孔的現象,此係諧振孔之空陰極效應所致。本加工機,在微細孔加工上,可在厚 0.1 mm SUS304 薄板加工出直徑 0.3

3 mm 的最小孔。在表面拋光應用上,可將放電加工後之不鏽鋼表面粗糙度Ra值,由 1.193 um 降低到 0.439 um,改善 2 ~ 3 倍。而在焊接應用上,對厚度 0.2 mm 的 SUS304 薄板進行對接銲,由銲道微結構金相分析,顯示工件已充分熔融再鑄,形成良好接合。其拉伸試驗顯示銲道之拉力強度為 500 MPa 以上,與原材料機械特性,差異不大,表示銲接品質優良。為使本加工機能早日投入業界使用,未來的研究發展應以提升電源供應器的輸出功率以及真空壓力、供氣系統與工作平台的自動控制為方向,以提升對厚度 1 mm工件的加工能力以及系統穩定性。

高雄捷運小旅行:在地人才知道的深度漫遊!沿線迷人風景、巷弄老店、藝術文創、人氣美食,最有意思的散步地圖全提案!

為了解決r15座高的問題,作者Aska 這樣論述:

紅橘雙線+輕軌齊發!半日x一日高CP值路線超完整規劃! 從美麗島光之穹頂到哈瑪星小火車、駁二特區到特色書店、老街到夜市,踏訪最美的海港城風情! 恣意的在衛武營彩繪巷弄裡遊走發現驚喜、置身悅誠廣場來和2層樓高的大書架拍張照!登高LOVE景觀台一覽高雄港、旗津景色,夜景更是動人!轉身遇見少女心噴發的超夢幻白色旋轉木馬、全台灣唯一會旋轉的大港橋、愛河畔的浪漫白色貨櫃屋、來杯有歷史的老江紅茶牛奶…發現最在地的美好時光! ★捷運站區域路線圖、周邊地圖全攻略! ★景點、店家、餐廳、伴手禮,QRCODE即掃即查! ★40個風格車站,100+精彩遊點,最強行程一網打盡! 高雄捷運說走就走!不開車也能一路玩

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應用模流分析與田口方法改善遙控器掛架之翹曲變形

為了解決r15座高的問題,作者鍾彥廷 這樣論述:

冷氣遙控器掛架為家電產品中常見的塑膠製品,在射出成型過程若產生過大的變形導致尺寸偏移,就會造成遙控器無法順利置入。本研究使用Moldex3D分析軟體針對遙控器掛架的翹曲變形—Z方向位移進行探討,首先在模具的充填系統設計兩種澆口型式:搭接式澆口(overlap gate)與垂片式澆口(tap gate)。分析結果顯示,搭接式澆口於Z方向的翹曲位移量(-0.596 mm)優於垂片式澆口(-0.815 mm)。接著使用田口方法優化製程參數,實驗設計包含:干擾實驗(L_8直交表)、主實驗分析(L_18直交表)及變異數分析(ANOVA)。干擾實驗結果顯示,三個重要的干擾因子分別為:熔膠溫度、保壓壓力與

冷卻溫度。在主實驗分析的結果,影響品質的重要因子依序為冷卻時間、熔膠溫度、冷卻溫度及保壓時間。結果顯示產品於量測節點的平均翹曲變形量由原始製程的-0.596 mm降低至優化製程的-0.161 mm。最後以變異數分析,進行因子的重要性測試,確認各個因子的重要程度。原始製程實驗值與預測值之誤差為0.424 dB,優化製程之實驗值、預測值誤差為0.507 dB,皆落在±4.571的容許誤差範圍(信賴區間)內,由此可見,本研究之田口實驗結果在95 %的信心水準下是足夠精確的。