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國立臺北大學 企業管理學系碩士在職專班 陳達新所指導 謝子浩的 成本理論:從機會成本探討風險下的決策行為 (2021),提出honda n one香港關鍵因素是什麼,來自於成本、決策、展望理論、後悔、阿萊悖論。

而第二篇論文國立政治大學 地政學系 孫振義所指導 陳姵蓉的 商業徒步區步行環境熱舒適性之研究─以台北市西門徒步區為例 (2021),提出因為有 商業徒步區、步行環境、熱舒適性、固定監測站、問卷調查的重點而找出了 honda n one香港的解答。

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開可愛本田N-One與另一半開心度聖誕 推介三個情侶遊車河勝地

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成本理論:從機會成本探討風險下的決策行為

為了解決honda n one香港的問題,作者謝子浩 這樣論述:

過去的文獻常忽略成本對決策實證結果產生的影響,本研究認為任何決策過程必定存在成本考量,因而將機會成本納入個體決策認知過程的考量要素,所發展出的決策模型可成功解釋並預測著名的展望理論於 1979 年所提出的實證結果,同時也能針對實證中“受測者放大小機率事件權重”的現象提出合理說明。本文採用假說演繹法,透過相關的文獻分析,先行建立假說及理論模型,最後再藉由實證結果驗證模型的預測性,相較於展望理論所使用的實證歸納法,本文所具備的可證偽性即給予本研究模型更高的說服力。也因先驗知識的涉獵,本研究提出的理論模型符合預期效用理論、後悔理論以及多位認知領域學者的研究成果,除能解釋個體在風險下的決策結果外,也

能用以預測個體面對不確定性事件的決策行為,如消費者購物意願、嚇阻理論、過度自信、水災預防措施、COVID-19 疫苗接種意願以及預防性戰爭等;透過模型得知,成本以顯性(資源)或非顯性(時間)的形式存在,正因個體對機會成本所產生的預期後悔感使得風險選項的效用降低,導致決策者在正面展望中出現規避風險的傾向,而在負面展望中卻出現尋求風險的傾向,此決策行為事實上為個體追求效用最大化的結果,並非展望理論提出的框架效應所致;另外透過模型發現,阿萊悖論中多數受測者之所以違反預期效用理論預測,原因在於實驗問題的金額龐大,使得受測者的感受遞減效應受邊際效用遞減法則影響而消失,因此,本研究在結論中提出只需小幅修改

決策選項中的金額,便可解決阿萊悖論。本研究還發現,除了成本之外,另一個影響決策行為的關鍵在於事件的主觀機率,個體乃透過經驗去修正事件的主觀機率;而事件吸引力會隨著主觀機率上升而增加,因此消費者為了提升品質願意付出更多;相反地,當個體透過經驗降低其對事件的成功信念時,機會成本所帶來的預期後悔感將大幅降低事件效用,進而影響個體對選項的偏好。另外由模型得知,個體對事件的主觀機率權重較客觀機率低,以至於個體須追求更高的報酬以彌補過輕的主觀機率權重,然而一旦主觀機率為零時,不論風險報酬多大,都不具任何吸引力;因此超額報酬提供決策者採取行動的動機,但真正觸發決策者付諸行動的關鍵在於主觀機率。

商業徒步區步行環境熱舒適性之研究─以台北市西門徒步區為例

為了解決honda n one香港的問題,作者陳姵蓉 這樣論述:

商業徒步區在都市發展脈絡中扮演促進地方發展、娛樂消費的開放公共空間,且大多皆位處於都市市中心交通節點,係屬人類活動聚集的場域。近年來,面臨氣候變遷與高度都市化的影響,甚為熱島效應的重災之處,因而熱環境儼然成為影響其空間品質的重要因素之一,尤其對於此類休閒性質活動空間的使用影響不容小覷。有鑑於此,若能從熱舒適性觀點檢視商業徒步區的步行環境,探究可行的空間規劃策略,將有益於營造行人友善且舒適的選逛環境,避免活動者陷入熱不適的風險,並提高其戶外活動空間使用的意願,帶動商圈的活絡發展。本研究遂以街邊店購物為主的西門徒步區作為研究場域,採用實地固定監測站觀察熱舒適性,進一步以迴歸分析方式來釐析實測所得

的熱舒適性資料與步行空間環境間的關聯性,並輔以問卷調查主觀層面的熱感知、空間改善偏好及改善後行為意向,逐步切入探究商業徒步區熱環境情境,進而釐析高溫化現象成因,最終奠基於客觀與主觀的調查成果進行步行環境改善策略之研擬,以提供未來空間改善規劃之參考。依研究成果顯示,臺灣典型熱季的氣候條件下,商業徒步區16:00前的步行環境具有熱舒適性不佳情形,尤以正午的高溫化狀況最為嚴峻,且由迴歸模型結果探究,反映出商業徒步區熱不適現象與街區空間的遮蔽程度以及小範圍綠化形成的遮蔭與蒸散降溫效果最為相關,因而熱點大多位處於空間開闊較少遮蔽/遮蔭的環境。此外,本研究亦針對該些熱點進行問卷調查,發現受訪者鑒於徒步區中

環境調性與空間樣態不同,係有改善策略上些許差異,且高達八成以上受訪者認同改善熱環境有助於對空間行為意向帶來正面影響。最終,本研究基於現況、使用者偏好與實務可行性衡量,對於相異的空間型態分別研擬適用的改善策略方向,以期規劃單位參酌與彈性應用。