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健行科技大學 企業管理系碩士班 徐孝芳所指導 徐銅灶的 以計畫行為理論探討桃園市民購買電動機車之行為意向 （2020），提出gogoro充電站設置關鍵因素是什麼，來自於電動機車、計畫行為理論、消費者。

而第二篇論文國立臺北科技大學 互動設計系 戴楠青所指導 吳達的 使用者對電動機車電池互助交換應用程式之參與意願分析 （2019），提出因為有 電動機車、行動應用程式、服務設計、獎勵方案、參與意願的重點而找出了 gogoro充電站設置的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了gogoro充電站設置，大家也想知道這些：

以計畫行為理論探討桃園市民購買電動機車之行為意向

為了解決gogoro充電站設置的問題，作者徐銅灶 這樣論述：

　　　機車在台灣已是一般大眾最普遍之交通代步運具，深受台灣人民青睞與使用。由於石油漸趨耗竭、溫室氣體濃度排放日益嚴重，導致各國開始注重環保，對環保節能議題逐漸崛起重視，近幾年有廠商將交通工具改以電力替代燃燒石油（燃油機車）的方式趨動，為因應愛地球與環境保護進而衍生出電動機車之重要課題。本研究以計畫行為理論探討影響桃園市民購買電動機車行為意向之研究，採用便利抽樣問卷調查總共收集325份有效問卷樣本數，回收率100%，以（SPSS）軟體進行統計分析。研究結果顯示：態度、主觀規範、知覺行為控制、充電環境設置對購買電動機車的行為意向均有顯著正向影響。最後，針對以上研究結果進行結論與建議，以擴大廣宣台

灣消費者使用電動機車之意願，以供政府或業界參酌。關鍵詞：電動機車、計畫行為理論、消費者。

使用者對電動機車電池互助交換應用程式之參與意願分析

為了解決gogoro充電站設置的問題，作者吳達 這樣論述：

為了彌補傳統電動機車續航力較弱、電力補充時間較長等缺點，市面上出現以電池交換取代傳統充電的換電式電動機車品牌如Gogoro。但目前該品牌電池交換站的建設並不完備，某些地區交換站數量不足以滿足使用者需求，有時會出現電量耗盡而交換站過遠無法抵達之意外狀況。本研究以Gogoro為研究對象，基於道路救援之理念開發出電池互助交換應用程式，通過用戶與用戶間的直接交換來延展定點交換站的服務範圍，彌補交換站數量不足之問題。本研究之重點在於探究影響使用者對電動機車電池互助交換應用程式參與意願之因素，本研究採用二因子混合設計之實驗方法從獎勵方案、使用地區、態度（其中包括體驗感、自我關聯性及公開性三個部分）、主觀

規範及道德觀念五個面向進行探析，實證結果如下：一、 使用者在台北地區之參與度顯著高於在非台北地區之參與度。二、 使用者在非台北地區之求救意願顯著高於在台北地區之求救意願。三、 態度、主觀規範與參與意願這三項因子間彼此呈顯著正相關關係。四、 體驗感、自我關聯性與參與意願這三項因子間彼此呈顯著正相關關係。五、 道德觀念與參與意願之間呈顯著正相關關係。六、 使用者之求救意願與救援意願在不同地區呈顯著正相關關係。

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