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書中字有黃金屋 問題的答案無所不包論文書籍站 gogoro充電站申請

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國立成功大學 工業設計學系碩士在職專班 何俊亨所指導 陳君寧的 電動機車車身設計之造形意象研究 （2018），提出gogoro充電站申請關鍵因素是什麼，來自於電動機車、焦點團體法、感性工學、因素分析、感性語彙。

而第二篇論文中華大學 科技管理學系 謝玲芬所指導 陳再星的 Gogoro電動機車之Kano二維服務品質與IPGA分析 （2017），提出因為有 Gogoro、電動機車、Kano二維服務品質、重要-績效缺口分析的重點而找出了 gogoro充電站申請的解答。

最後網站Gogoro Network建置超過兩千座GoStation - 電子時報則補充：在六都人口密集區至少平均每400公尺內就能找到一座GoStation，總站數超越加油站數，市場覆蓋率更是提升至84%。2021年預計再新增24000個電池充電槽位， ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了gogoro充電站申請，大家也想知道這些：

電動機車車身設計之造形意象研究

為了解決gogoro充電站申請的問題，作者陳君寧 這樣論述：

隨著科技的進展、時代的變遷，為求效率與便利性，燃油機車為當今社會常見之重要交通載具。我國受限於產業政策、基礎建設發展及地窄人稠等條件之下，燃油機車為目前國內最主要的交通工具，然而此便捷工具亦帶來嚴重的空氣污染，我國政府為對抗空氣污染，於2017 年正式公告「空氣污染防治行動方案」，並規劃2035 年，新售機車全面電動化。民眾面對政府的政策、法規的限制，必須換購電動機車。在選擇電動機車時，除了考量機械性能之外，電動機車的感性要素成為設計製造商與消費者之間溝通上的關鍵影響因素。本研究運用感性工學之研究方法，由電動機車車身造形意象切入，本研究目的為探討電動機車造形元素與消費者視覺感性意象語彙之對應

關係，由實驗結果可幫助設計師更了解消費者對於電動機車造形視覺之意象，作為電動機車設計過程中之參考。實驗的程序是先收集電動機車圖片樣本及感性語意收集，透過焦點團體，分類13 輛電動機車型態共得4 種型態電動機車並且篩選出最具有代表性感性語彙9 個，建立正式問卷。透過正式問卷發放後共得180 份進行分析，結果受測者對於這9 個語彙感受及4種型態電動機車造形，確實有明顯的差異性。但發現，焦點團體設計師與受測者在語彙感受有很大差異，因此，進行本研究第2 次焦點團體，經由(1)分析探討問卷結果、(2)綜合討論各「分類型態造形意象」給予受測者的語彙感受，透過研究結果建立消費者對於當前電動機車車身造形感性元

素，得以重新詮釋未來電動機車車身造形。

Gogoro電動機車之Kano二維服務品質與IPGA分析

為了解決gogoro充電站申請的問題，作者陳再星 這樣論述：

近來因空污嚴重造成氣候變遷及PM2.5影響健康漸受重視，各國正發展電動機車以減少污染，台灣機車密度為世界第一，政府更積極補助民眾購置電動機車，新創公司Gogoro研發出可交換電池的創新科技，改變電動機車充電麻煩的現況，造成電動機車銷售量大躍進。本研究先透過文獻探討電動機車發展歷程及Kano二維服務品質與IPGA分析，運用Kano二維品質要素歸類分析各項服務品質之屬性，並瞭解不同背景變項之車主對品質屬性歸類的差異性，歸類結果發現：「個性化改裝」為魅力品質；「續航力」「月租費價格合理」「安全性」「維修保養方便性」為當然品質；「外觀設計」「性能」「電池電力充足與交換便利性」「APP功能」「維修相關

服務」「儀表功能」為一維品質。進一步以IPGA重要-績效缺口分析找出待優先改善之服務品質依序為：「安全問題」「續航力」「電池交換站數量」「維修保養價格」「保養廠數量」「換電站的電池電力不足」「月租費價格合理」「維修人員態度」「安全耐用性」「動力」「維修人員專業度」「維修等待時間」等。最後依結果對Gogoro電動機車提出六項具體建議：1.提供多樣化高品質原廠配件。2.重視行車安全之研發測試。3.檢討月租費之多樣性與合理性。4.加強保養維修服務滿意度。5.開發儀表連接手機顯示相關資訊之功能6.提供「GoCharger快速充電站」服務以利Gogoro公司或相關業者後續改善之參考，使電動機車能在台灣更

加蓬勃發展。

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