電子懸吊的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

圖解汽車原理與構造 快速入門

為了解決電子懸吊的問題，作者unknow 這樣論述：

～全彩圖解汽車構造～ 超過220張解剖圖，詳細解構汽車內部零件之種類及運動過程， 以「構造解說」和「原理解說」從車體由內到外一次搞懂！ 　　本書以圖解的方式系統地介紹汽車的結構與原理， 　　全書主要內容由四部分組成， 　　．第一部分主要介紹汽車的歷史、組成及性能； 　　．第二部分描述汽車引擎類型、組成及運行原理； 　　．第三部分介紹汽車傳動系統，包括離合器、變速箱、差速器和最終傳動及其他傳動裝置； 　　．第四部分介紹汽車懸吊系統，車身如何懸吊以及車輪如何運作 ； 　　除傳統汽車結構外，還增加了許多汽車新結構和新技術等， 　　如電動汽車概況及新型電子輔助煞車系統等內容。 　　「構造解說」

詳盡說明汽車零件之細部， 　　「原理解說」則進一步說明其運作原理， 　　讓讀者全方位由靜至動熟悉汽車如何行運。 　　可作為掌握汽車技術的自學讀本， 　　即使無任何基礎也同樣適用。 　　本書內容系統全面，插圖精美、內文簡潔易懂， 　　可作為學習汽車技術的參考書、工具書， 　　適合汽車專業的師生、汽車技術人員、汽車維修人員以及汽車愛好者使用。 本書特色 　　◎以彩色的零件解剖圖及解釋傳動運作的原理圖，詳細介紹汽車組成及運行原理。 　　◎按照汽車結構特點分４篇章編寫，從主體、引擎、傳動系統、懸吊裝置到相關配備，循序漸進地認識汽車機械原理。 　　◎由大安高工資深教師黃國淵審校，內容精確，可供

專業培訓使用，同時利於一般汽車愛好者自學。  

電子懸吊進入發燒排行的影片

車輛舒適性能評估與操控性能改善之研究

為了解決電子懸吊的問題，作者洪紹恩 這樣論述：

本論文主要針對一市售車輛探討其車輛舒適與操控性能測試之運動參數變化情形，根據運動參數進行車輛舒適與操控性能評估，並藉由靈敏度分析與最佳化分析建立車輛舒適與操控性能的改善方法。首先應用ADAMS/Car模擬軟體建立全車分析模型，然後分別進行雙車道變換與R10凸塊車道動態模擬測試，並探討車輛操作參數與底盤設計參數對運動參數之影響。其中底盤設計參數包括硬點座標與撓性元件特性，車輛運動參數則包括縱向加速度、垂直加速度、側向加速度、橫擺率、側傾角、方向盤轉角、輪胎側向力與輪胎正向力等。模擬結果利用MATLAB軟體進行車輛舒適與操控性能的評估計算，最後結合ADAMS/Insight最佳化設計模組，針對底

盤設計參數及目標函數進行靈敏度與最佳化分析，並根據車輛底盤設計所需之舒適與操控性能比重建立一調校與改善方法。研究結果發現若要有效改善操控性能可適當調整軸距及橫拉桿位置，舒適性能則可以調整懸吊撓性元件與輪距，最後透過綜合分析操控性能可提升4.15%，舒適性能可提升22.64%。