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警察校長史記偵探室：小心黑天鵝

為了解決重機開放快速道路的問題，作者陳連禎 這樣論述：

　　「危機」不是舶來品，中華經典文化並沒有缺席。 　　「危機與風險管理」，盡在《史記》。 　　危機和良機，往往是一念之間的轉折而已。 　　曾是警察局長、警察學校校長的陳連禎 　　深讀《史記》，理出如何一心動， 　　就提高警覺心，化危機為良機...... 　　一部經典，各自解讀，個別受益。司馬遷的《史記》百三十篇，包括了天文、地理、政治、經濟以及各類人文萬象，都能滿足了後人多方多元的需要。太史公嘔心瀝血，發奮著述，旁徵博引歷史教訓，努力為後人打造一座全方位的探照燈，照亮我們人生的道路，希望後來的人能有感體會而見微知著，知所趨吉避凶。 　　國家文官學院開設升職訓練，核心課程有「危機管理」，作

者已在此講課四年。利用教學相長的難得機會，適時穿插《史記》中的風險觀念與危機處理故事，學員頗感興味，其實「危機」不是舶來品，中華經典文化並沒有缺席。 　　作者認為，風險與危機管理其實大同小異，也就是說，風險管理近於防範危機於未然，注重機關平時的內部控管；而危機管理又稱為災難管理，則偏重於對外各種天災人禍的因應處置。前者的主管機關在秘書或主計單位，而後者概由公關單位負責操盤。由於要應付外界的批判與質疑浪潮，因此必須要有立即有效的回應作為。也因為媒體鎂光燈隨時照過來，記者也會如影隨形採訪，所以領導與管理階層必須立即面對、迅即斷然處置；處理得宜，立刻掌聲不斷，甚至享受英雄人物般的讚賞。因此各機關往

往重視危機處理，內部管理反而容易忽視，因為內部控管，潤物細無聲，長期預防得力，卻反而「曲突徙薪無人問」。 　　作者透過《史記》中的風險與危機處理故事，得以分享司馬遷告訴我們危機不惑的智慧，盼望人人都能活出不憂不懼的生命喜悅。 名人推薦 　　侯友宜  新北市市長 　　孫大川  監察院副院長 　　陳家欽  警政署長 　　王進旺  刑事局長及前警政署長 　　耿繼文  中華民國退休警察人員協會總會長 　　唐雲明  中華民國消防退休人員協會總會長 　　蔡俊章  台灣海巡警察消防領導人總會理事長   作者簡介 陳連禎 　　斗六中學、警察大學、台北大學公共行政暨政策系研究所畢業，曾任警察分局長

、督察長、副局長、局長等職，警察專科校長退休。現任警聲雜誌月刊社長、台北大學校友總會監事及系友會理事長、台灣海巡警察消防領導人總會副理事長。 　　著譯有《治安之道》、《劉邦的團隊臉譜》、《社區警政與領導》、《英國警察輿情》、編有《孫子讀本》、《史記精選》、《史記研究》。   序一  引人入勝 啟迪借鑑  侯友宜 序二  歷史不是堆棧，而是激發創造力的未來工廠  孫大川 序三  《史記》的風險與危機故事  陳家欽 自序  正是時候讀《史記》 1.    危機管理首部曲──做最好的努力，做最壞的打算 2.    陷於困境最需要正能量來鼓舞人心──孔門三傑遇危的話術 3.  

 見微知著防範危機──孔子防微杜漸 4.    美女重禮暗藏危機──女團華麗登場，孔子黯然退場 5.    危機意識要從直覺處培養──心動，要有警覺立即行動 6.    危機預防先從自己嗜好做起──莫讓最愛反成大害 7.    拒絕誘惑才能避禍──不吃誘餌，才有明天 8.    知己不知彼才是最大的危機──天下哪有無端的讓利？ 9.    缺乏同理心肇致高風險──意氣用事，失禮皆輸 10.    處理衝突的參考架構──母與子、父與夫衝突的抉擇 11.    危機還是轉機，就在一念之間──爭桑葉惹禍或幫人灌溉得福？ 12.    生於憂患死於安樂──鄰國有聖人，吾國之憂也 13.    預見危

機先打預防針──善用「曾參殺人」案例安度危機 14.    防杜假消息才能化解危機──謠言可畏，禁祥去疑 15.    不能保密，必有危機──竭智盡忠而疏於保密的受害者 16.    假消息不求證，危機不遠了──善問善聽迴避風險 17.    自認不會發生，是最大的風險──一味自我感覺良好必有危機發生 18.    狡兔三窟的風險啟示──馮驩為孟嘗君買「義」避風險 19.    真心道歉，化解危機──選擇忍讓獲得友誼是氣度 20.    隱忍不死，方有未來──活下去才是最好的報復 21.    愛江山又愛美人──國家敗在只圖富貴的臣子 22.    度過危機的心法──逆境增上緣，吃苦當吃補 2

3.    善說故事化解危機──引喻畫蛇添足分析利弊得失 24.    另類危機的異類化解之道──驚世駭俗的有色話語嚇退使者 25.    危機就在你左右──人間處處有「東廂」竊聽 26.    危機控管的步驟──先報告還是先救人？ 27.    善後做得好才能得天下──自我克制，避免情緒綁架 28.    轉危為安在於解決問題的能力──約法三章，掌握話語權 29.    見鬼說鬼話，見人說人話──與時變化說話，權宜安度高風險 30.    處處危機，步步為營──不給人中傷機會，不重蹈商鞅覆轍 31.    危機躲在糖衣背後──免費的禮物，最危險 32.    明白自己的局限才能避險──蕭規曹

隨，最佳選擇 33.    製造危機，自創商機──堯的用人與舜的避禍 34.    風險控管，避免禍從口出──兢兢業業保密到家   推薦序 引人入勝 啓迪借鑑 侯友宜 　　警察專科學校陳前校長連禎兄服務警界四十餘年，長期鑽研《史記》、《孫子兵法》，以其警界服務的豐沛實務經驗，及對司馬遷文學巨著《史記》深入研究，透過刊物及警廣全國交通網每週發表分享《史記》危機故事，將《史記》中風險觀念和危機處理故事彙集成書。書中深入淺出，從個人、組織、國家由精彩的《史記》故事中，點出防範於未然的風險管理積極作為。在面對危機時，如何立即有效因應、降低傷害，甚至化危機為轉機。全書以歷史故事引人入勝，深刻

描寫古人風險及危機管理的利弊得失。從古觀今，可以作為我們為人處事的借鑑。 　　無論是在警界或是在市政服務工作上，「安全」都是首要的第一考量，所以我提出「安居樂業」的施政目標，各項施政措施以人為本的關懷，防微杜漸的預防工作最為重要，不管是治安、公安及消防安全等三安的源頭管理、斷然處置，或是社會安全網整合平臺；建構高風險整合型安全網、高關懷青少年通報中心、食的安全等，都是希望能透過跨局處、政府和民間的整合通力合作，事先做好源頭的風險管理，預防危機的發生，透過政府有效的行政作為，讓新北市民都能安全、安心的在地就學、在地就業、在地就養、在地樂活，過一個安居樂業的好日子。 　　連禎兄所著作《警察校長

史記偵探室：小心黑天鵝》一書，雖是透過《史記》中鮮活的歷史故事，探討風險與危機管理的嚴肅議題，其不僅影響個人生命安危，甚至關係到整個社會國家的長遠發展。而整本書宛如一部精采好看的武俠小說，把《史記》中帝王將相、英雄豪傑闖蕩天下，面對生死交關危機重重時，審時度勢權謀計策的機智，一幕幕躍然於書中。鑑往知來，啟迪明智，是一本值得品讀的好書。 　　（本文作者為新北市市長） 歷史不是堆棧， 而是激發創造力的未來工廠 孫大川 　　人生無常，許多不可預見的事情，無論是天災或人禍，都可能在我們預想不到的情況下發生。人類文明的發展和文化社會的建構，從某種角度說，都是試圖在無常的世界中尋找規律、建立常軌，

擴大我們可以管控的範圍，趨吉避凶，穩定社會人心。倫理規範的設計、科學方法的精進，目標都是為增強我們預測的能力，降低天災人禍帶來的風險與破壞。這是人類獨特的本領，是人的存有特徵。 　　因此，只有「人」才有歷史，「自然」也只有在做為人的意識對象下，才有它的歷史。這雖然有人類中心主義的陷阱，但從人的限度內看，這是很難超越的事實。於是語言圖像和文字符號，圖騰禁忌與神話傳說，乃至社會制度及國族認同的建構等等，都是人的歷史敘事的內涵與對象，藉著它我們得以認識自己、修正自己、改變命運，與無常的宿命對抗。如果真是這樣，歷史就不是單純的記憶「堆棧」和文獻積累，它成為一種可能性，讓我們和自己、和我們的「集體記憶

」對話，創造一個空間，行使我們的自由與能動性，掌握未來。歷史因此不是「堆棧」，而是激發創造力，向未來開放的「工廠」！ 　　多年前我就知道陳校長醉心於史學，對司馬遷的《史記》更是一往情深。這或許就是陳連禎校長的人生信仰。做為一個關心警察教育和人才培育的高階警官，他選擇了一個很不一樣的道路，從人性的根源處實踐自己的教育理念。 　　《史記》不同於一般史書，它是一部生命之書。 　　陳校長從公的生涯，正巧是台灣政治社會最為動盪的關鍵年代，而警察的身分與角色，迫使他們要站在一切對立衝突、矛盾對抗的第一線，浪頭上的詭譎變化、誘惑陷阱，一定讓陳校長有很深的體悟。 　　他曾多次向我表示：司馬遷的字字句句

，都觸動了他的靈魂，驗證了自己人生的點點滴滴。《警察校長史記偵探室：小心黑天鵝》應該是他以生命分享的作品，是他為警察同仁鼓舞、打氣的真誠告白。三十四則故事，是他和太史公隔著兩千年對話的密語，面對人性與當下，揭開歷史「堆棧」轉為生命「工廠」的奧秘。 　　閱讀陳校長這樣的一本書，最忌諱「東施效顰」，零碎、片面地囫圇吞棗各式各樣的案例。它應該是一種整體的閱讀，內化成閱讀者人格的一部分。因此，我們的閱讀絕對不是案例的記誦，而是默會修養的工夫歷程。我們每個人的個性、才智、身分、地位以及所處的環境、扮演的角色等等都不同，無法和書中案例整齊對應類比，若無自知之明胡亂比附，後果恐怕將是一場災難。 　　適用

於劉邦的決斷，不一定適用於我們自己，這是我們要謹記在心的。此外，本書也不宜從陰謀算計的角度來閱讀。《史記》敘述人物面對風險危機，重點並不在放任心機智巧的氾濫行使。太史公有「繼春秋」之志，顯示他的史學志業有其倫理道德的向度，這是他雖述及先秦諸子，卻不以道家、法家、墨家、兵家、陰陽家等為終向的原因。他與儒家相應，獨列孔子入世家，〈太史公自序〉上說： 　　「周室既衰，諸侯恣行。仲尼悼禮廢樂崩，追修經術，以達王道，匡亂世反之於正，見其文辭，為天下制儀法，垂六藝之統紀於後世。作〈孔子世家〉第十七。」 　　可見，司馬遷的史學思想，並不只在記錄世事的興衰更替、勝負成敗，更在追索這些事項背後的人性範則。正

因為如此，風險危機的處理，需要一顆向善惻隱之心，無此一仁德做為基礎，一切消災避禍的算計，立即墮入陰謀詭詐之深淵，所謂風險危機的處理者，終究難逃適得其反的後果。 　　我知道陳校長還有源源不絕的寫作靈感和規劃，沒有比這個更有意義的退休安排；從另一個更深、更遠的角度，服務警界同仁，鼓舞每一位有心的讀者。 　　（本文作者為監察院副院長） 《史記》的風險與危機故事 陳家欽 　　二○一九年一月新北市蘆洲區林姓男子日前僅因兒子買回家的肉圓沒加辣，竟痛毆兒子，連在旁勸阻的妻子也不放過，影片曝光引發公憤，鄉民號召登門執行私刑正義，痛毆家暴男，將人打到送醫院，還有直播主跑到住家樓下現炒「混合辣椒」，揚言

要親手餵男子辣椒，現場聚集超過上百名人士，直播飆破八萬人關注，直到午夜才被警方疏散，其中七人闖入林男住處動手毆打，被警方依傷害罪嫌帶回偵辦。值此，層出不窮的網路快速號召群眾滋事案件，已為當前治安重大的風險。 　　面臨全球化網路世界，藉由網路社群活動，快速號召聚眾滋事，犯罪模式掀起重大變革，如偶發性違法抗爭、街頭鬥毆、私刑正義、幫派暴力或恐怖活動等，層出不窮的群體游擊，超時空的突圍行為，衝擊警察應變策略與模式，誠屬不可漠視的危機，必須更弦易轍，危機管理迫不及待，也是警察天天必須面對的課題。為遏止近來街頭暴力、聚眾鬥毆頻傳，影響治安觀感，我立即向行政院蘇院長建議修正刑法聚眾鬥毆罪，讓警察有強而有

力的執法工具，並要求各單位指揮快打部隊到場壓制，除以強制力逮捕法辦，如涉有幫派活動，並列管蒐報不法事證加以檢肅，刨根溯源全力防制再發生。 　　危機形成都有徵兆，如能在形成過程中，見微知著，妥善因應，防微杜漸，為危機預防之宗旨；惟遇突發事故，如何化險為夷或化危機為轉機，常常就在管理幹部瞬間的決定。 　　二○一五年高雄監獄發生臺灣獄政史上首次獄政幹部被受刑人挾持的事件，我時任高雄市政府警察局局長，第一時間即到場坐鎮指揮，考量人質安全，原則上以談判優先，但也顧慮到社會大眾的恐慌害怕，因此我下達「絕對不能讓囚犯帶槍從監獄逃脫出來」的最高原則，帶領著弟兄勇於面對，最後成功化解危機。因此，面對瞬息萬變

的治安事件，除要有防患未然的準備，也考驗著警察幹部的領導與危機處理能力，故我特別要求本署教育組針對各單位主官（管）加強風險管理與指揮應變處置能力訓練，並積極爭取經費規劃籌建國際交流大樓，透過指揮官之指參作業及實戰演練，以增進幹部危機處理的應變能力，發揮指揮管理之效。 　　陳前校長連禎在警政署服務期間，主辦跨領域的六星計畫中的社區治安面向，就是預防犯罪的重中之重。他負責訂定具體可行的計畫，編列中央補助地方經費上億元，包括提供教育訓練、培力作業與獎勵補助規定等積極作為，實施十餘年迄今運作未息，令人敬佩。今承陳校長邀序，感佩他熱忱為退警服務，在行有餘力之時，將他讀《史記》故事心得，以風險與危機管理

為主題，作為案例啟發，分享給我們警察同仁及社會大眾，實踐了「一日為警察，終身愛警察」的信念，故樂為之序。 　　（本文作者為警政署署長）   1.危機管理首部曲做最好的努力，做最壞的打算 勤務指揮中心報案台資深員警說：「我深深知道，發生危機是很正常的現象；但危機處理不當，才是致命原因。」治安黑天鵝出現，警察防不勝防，早已司空見慣，而處危規定多如牛毛，找到有效解決問題的方法才重要。戰功彪炳的刑事組長很大氣告訴新任局長：「請不要追問過程，我保證所有的槍擊案很快全都破案，」果然兌現。危機處理成敗，講究的是速戰速決，有效善後，安定人心。局長告誡同仁：「無事不惹事，有事不怕事。」歷任警政署長都指示

：「要做最好的努力，做最壞的打算。」無不深具憂患意識，一語道破風險無法完全預防，但危機可以控管的深意。 天天面對許多無法逆料的治安風險，警察的基本態度，就是要有「做最好的努力」，無恃其不來；「做最壞的打算」，以迎對層出不窮的治安事件。然而，即使警察對於各類危機事件已經習以為常，但畢竟還沒有發展出萬無一失的神機妙策，或得以依循無虞的標準作業程序，因此風險與危機管理就成了當代各界的顯學。 漢朝開國之君劉邦，就時時充滿著危機意識。例如他在前線作戰，就從來沒有忘記後方狀況的掌握。他在前方緊盯著戰局的發展，隨時捕捉戰機出擊，但他也沒有忘記隨時留意後方的動靜，打聽長安有沒有出現可疑狀況，連他多年並肩作戰，

最信任、最要好的朋友蕭何，已經位居丞相，他仍然不敢輕忽，不肯放過。他若有似無的派人多方關懷，追根究柢就是不放心，隨時在測試蕭何對他的忠誠度。而蕭何卻渾然不覺得其中大有文章，還毫無警覺地的一味對劉邦感恩戴德，對今上的關愛點滴在心頭。然而當局者迷，局外者清。高手在民間。蕭何的民間朋友立即提醒他，指出其中的隱微要害之處，點醒蕭何。有人點出劉邦這些舉動，絕對不是當年的兄弟情，而是一道劑量很重的糖衣毒藥，若真照單全收，吃了就見不到明天的太陽。 試想劉邦前線吃緊，他的人力資源唯恐不足，反而加派五百位警衛壯士，來保護後方的蕭何。後方的蕭何有此需要嗎？劉邦此舉豈不是黃鼠狼給雞拜年？劉邦無異在蕭何左右布局，設置

了滴水不漏的天羅地網，天天監視丞相的系統嗎？蕭何再怎麼冰清玉潔，如何經得起政治上想像不到的無情考驗！僅此一例，可知風險意識之難。

重機開放快速道路進入發燒排行的影片

大型重型機車開放國道行駛政策之研究： 駕駛經驗及駕駛態度之分析

為了解決重機開放快速道路的問題，作者林奕照 這樣論述：

臺灣是以機車密度與機車的製造技術聞名的機車王國，但是直到2002年加入WTO之後，才重新開始進口排氣量150cc以上的機車。但於初開放之際，排氣量及性能高出普通重機數倍的大型重型機車，行駛路權仍然比照一般機車，在歷經多次抗爭與改革後，分別於在2007年、2012年陸續放寬行駛國道高速公路的權利。但法令經三讀通過、公布實施至今已十年，卻未見任何一條國道有實際開放大型重型機車行駛。在探究大型重型機車騎士的駕駛經驗及駕駛態度現況，是否適合行駛國道。研究對象為以臺灣北部地區的大型重型機車駕駛人為主，採取線上問卷以及面訪問卷的調查方式，總計發出 154份問卷，有效樣本為149 份。問卷調查所得資料以描

述性統計、單因子變異數分析及Pearson積差相關係數分析等統計方法進行數據資料分析與處理。研究發現為大型重型機車駕駛人會因「年齡」、「教育程度」及「騎乘大型重型機車被取締交通違規的頻率」不同而在「駕駛態度」有差異存在。會因「年齡」、「騎乘大型重型機車的平均公里數」、「大型重型機車品牌」以及「最主要使用的交通工具」不同而在「駕駛經驗」有差異存在。研究建議為針對剛接觸大型重型機車不久的年輕族群，應再增加道路駕駛經驗與國道安全的課程，規定必須完成指定的課程及測驗才能取得行駛國道的資格。用以降低駕駛侵略性，減少發生交通事故的可能。

好城市：綠設計，慢哲學，啟動未來城市整建計畫(二版)

為了解決重機開放快速道路的問題，作者廖桂賢 這樣論述：

　　★中時開卷年度美好生活選書 　　★誠品選書、金石堂強推選書、博客來編輯推薦 　　★誠品、博客來暢銷榜 　　 　　好城市˙綠設計˙慢哲學 　　一場住居新觀念的震撼教育！！ 　　會吸水的海綿城市（在西雅圖）、兩棲城市抗暖化（在荷蘭）、 　　受路邊停車保護的自行車車道（在哥本哈根）、 　　愈塞車愈熱鬧的流動市場（在迦納）、 　　行動健身房（在香港）、狗屎變能源（在舊金山）…… 　　走遍世界，向全球城市學習！ 　　 　　好城市的基本條件到底是什麼？歐洲的城市為什麼特別迷人？ 　　 　　作者廖桂賢以17年時間，從西雅圖開始，足跡踏遍歐亞非各大城市：柏林、哥本哈根、(瑞典)馬爾摩、

阿姆斯特丹、泉州、京都等城市，以及迦納等國家，搜羅各種精彩案例或值得省思的負面教材，為您帶來一場城市設計和住居新觀念的震撼教育！ 　　 　　發揮市民力量，找回行動的勇氣！ 　　──打通城市交通、水道任督二脈，找回城市魅力！ 　　──全民綠生活運動！啟動未來城市整建任務！ 　　 　　【城市個性魅力──真正動人的風景】 　　都市建築設計革新觀念：生活在城市中的每一個市民的生命力決定了城市的鮮活個性與魅力──1998年西雅圖公投通過10年「全民圖書館」法案；2005年發起美國城市運動，訂定「氣候行動方案」積極對抗全球暖化；2006年通過「自行車10年總體計畫」；發行《Real Change》週報創意

濟貧；自發性參與「開放空間2100」…… 　　 　　【城市動脈──交通大變革，從車的城市回歸人的城市，將都市空間還給「人」】 　　你知道台灣追求交通便利的道路規劃、全面都市更新的做法已落後了先進國家30年的腳步？荷蘭「人車平權」、「提倡生活化道路」的政策，早在30年前就已經開始重新規劃車道…… 　　 　　【城市靜脈──打造海綿般的城市，與水和平共存不是夢想】 　　台灣大部分城市位在河岸或水岸邊，興築堤防、河川整治工程是最優先的治水方案，依然逃不過納莉、敏督利等颱風帶來的水災肆虐！反觀原本與海爭地的荷蘭，2000年放棄加高堤防、退一步展開「還地於河」15年計畫；西雅圖自然排水實驗2000年完工─

─縮減道路面積、蜿蜒路線、設生態草溝，成功吸收98%的雨水逕流量，取代傳統下水道，也美化了居家環境，房地產價格頓時攀升…… 　　 　　【全民綠生活運動──永續的綠色經濟與有節制的綠色消費】 　　實踐並推廣物資循環的觀念，用「搖籃到搖籃」（cradle to cradle）取代目前「搖籃到墳墓」（cradle to grave）的經濟生產模式；而愛逛大賣場小市民，別忘了低價背後的高成本、即使搞不清楚什麼商品才能環保節能，但減少消費、減少製造垃圾就是最根本的方法。 　　 　　蓋綠建築已來不及， 　　用整建城市來修復全球環境才是王道！ 　【震撼推薦】 　　安郁茜（實踐大學設計學院前院長） 　　阮慶

岳（元智大學藝術與設計系教授） 　　侯志仁（美國華盛頓大學地景建築系系主任） 　　姚松炎（前香港立法會議員、前香港中文大學副教授） 　　郭瓊瑩（中國文化大學景觀學系系主任） 　　曾旭正（國立台南藝術大學建築藝術研究所所長、國家發展委員會副主委） 　　黃舒楣（台灣大學建築與城鄉研究所助理教授） 　　楊子葆（文化部政務次長、曾任輔仁大學國際教育長）　　 　　 ★熱情推薦★ 　　 　　◆致意與慶幸──阮慶岳（元智大學藝術與設計系教授） 　　這是一本讓我感動、也想大聲喝采的書！ 　　作者文筆洗鍊優美，思想深刻卻非常易讀，觀念清晰、多元也開放，態度堅定、自省與溫文。書中提到的精彩看法與例證，春日繁花般目

不暇接……對誤導與錯植的現象與觀念，直接批判毫不閃躲。 　　 　　◆城市：歷史的主題──楊子葆（文化部政務次長、曾任輔仁大學國際教育長） 　　我非常願意推薦這本書，因為它既誠懇又現實。 　　它帶來一種全球城市之間「跨界學習」的態度，以及一種全球市民之間「跨界動員」的機會，這正是我們書寫這個時代歷史的力量源頭。 　　 　　◆一場城市與環境的寧靜革命正在開展──侯志仁（美國華盛頓大學地景建築系系主任） 　　這是一本每一位環境與城市設計者以及關心城市的人都需要看的好書，它提醒我們日常生活的環境足跡，也同時指出城市改造的可能性。……一場城市與環境的寧靜革命正在開展中。 　　 　　◆他山之石可以培綠──

曾旭正（國立台南藝術大學建築藝術研究所所長、國家發展委員會副主委） 　　作者以西雅圖為基地，參與活動、進行城市觀察，從空間課題擴及永續環境，包括：市民參與公共政策、交通、治水、綠色生產、消費等。……讀來十分暢順，也讓人一再受到鼓舞而心生嚮往。 　　 　　◆「好」城市的定義，未必是完美無瑕的，但需有遠見的市長與不斷挑剔的市民──郭瓊瑩（中國文化大學景觀學系系主任） 　　作者旅居國外多年，近年又來往於亞洲城市（新加坡、香港與台北），她以敏銳的觀察力與對「生態」理論與實務客觀之知識力、清晰的批判力，直接或間接闡述「可持續性」之整體價值觀與多重可行之選擇，兼具理性與感性。 　　 　　◆國外月亮並沒有比

較圓──黃舒楣（台灣大學建築與城鄉研究所助理教授） 　　藉由這本書，我想各位讀者也能有機會反省自己的生活與自然的關係，不論是為了日常實踐的調整，還是專業思考的突破。特別想指出的是，這是一本有關環境思考邏輯突破的書，遠遠不只是國際案例集成，桂賢的寫作其實常常特別指出國外月亮並沒有比較圓，而這一點是特別值得放在心上的。 　　 　　◆打造友善城市的最佳參考指南──姚松炎（前香港立法會議員、前香港中文大學副教授） 　　做為立法會議員，在香港想推動更多更好的環保政策，是非常困難的事，一方面既因為很多環保政策影響既得利益集團的利益，加上一般公務員怕變怕錯的心態，如果沒有其他城市的成功實踐案例，很難說服他們

嘗試。可惜學術界很少提供環保方案的實踐過程和遇到的困難，國際期刊一般只重視理論推演和科學驗證，輕視實踐的過程和解難方法。 　　過去幾年有幸與桂賢在同一大學任教同一課程，而且在未來城市研究所合作進行多項研究、社區調查和安排學生活動等等。我亦不時邀請她為香港的在職專業人士講學，找機會向她學習和請教。早在認識她之前就已經在課程主任的推薦下閱讀她的著作《好城市》。最近欣聞書籍再版，桂賢邀請我為書籍提序，正好把這幾年的合作個案做一簡單總結。 　　 　　※初版書名為《好城市，怎樣都要住下來》

重機旅遊者休閒涉入、遊憩阻礙、社會支持與幸福感研究

為了解決重機開放快速道路的問題，作者陳冠宇 這樣論述：

相關大型重機學術研究在近10年慢慢興起，臺灣重機文化正逐漸發酵，但少有結合不同構念之研究。本研究將整合休閒涉入、遊憩阻礙、社會支持與心理幸福等構念進行分析，試圖填補在臺灣起步較晚的重機學術研究。 大型重機除平時通勤使用外，如今在臺灣周末及國定假日時段，均能看見各式大型重機前往旅遊目的地，相較於歐美日先進國家，重機旅遊在臺灣屬較新穎旅遊模式，無論是重機旅遊者在休閒涉入上的展現，相關重機議題在社會無形與有形的支持不斷增現，重機旅遊過程中可能遭遇的困難處境，以及重機旅遊後的心理幸福感程度，都將是本研究研究的重點。經本研究資料分析結果發現:一、天氣因應與停車空間的事前計畫，可有效降低遊

憩阻礙。二、有女性參與的重機旅遊，應針對結構性與非結構性阻礙做備案。三、家人支持的增加能同時增進社會支持與心理幸福感。四、重機旅遊者其社經背景與休閒涉入、遊憩阻礙、社會支持與心理幸福感間有顯著差異。五、休閒涉入程度越深，社會支持與心理幸福感的正向關聯性也越深。六、重機旅遊者遊憩阻礙、社會支持與心理幸福感間有顯著線性關係。