殘障機車改裝的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

另外網站殘障機車 - 機車網- 痞客邦也說明:本公司位於台北縣永和市,我們擁有最專業的設備與廠房,是台灣最專業,也是台北縣最知名的殘障用汽機車改裝公司,專為身障朋友設計創造愛而無礙的生活 ...

國立臺灣科技大學 機械工程系 徐茂濱所指導 徐賢錦的 改裝殘障機車之翻覆性分析 (2000),提出殘障機車改裝關鍵因素是什麼,來自於三輪車輛、殘障機車、翻覆。

最後網站身心障礙者輔助器具申請應備文件則補充:特製機車行照影本(經監理站加註為特製車)、機車改裝後照片、機車改裝廠證明各乙份。 (3) 傳真機及行動電話(12歲以上始得申請傳真機),兩項僅能擇一申請補助,傳真 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了殘障機車改裝,大家也想知道這些:

改裝殘障機車之翻覆性分析

為了解決殘障機車改裝的問題,作者徐賢錦 這樣論述:

現有改裝殘障機車,在做緊急閃避或是高速轉彎時,極易發生翻覆或造成後輪甩尾失控的情形。究其原因,乃因這類殘障機車並非專門針對殘障朋友之特殊需求而設計製造,所以相較於同尺寸之四輪車輛,有極易翻覆的危險性。 本研究即針對這類殘障機車以車輛動力學的方法來分析其在不同運動行為下之翻覆性。發現其在市區道路(假設轉彎半徑為8公尺)作等速轉彎,當車速超過23 km/hr時,就有翻覆之虞。且現有殘障機車(1F/2R)在同時轉彎與煞車時比2F/1R三輪車容易翻覆。另外,當殘障機車在緊急閃避時,其翻覆極限值比起在等速轉彎時之翻覆極限值降低了約65 %,顯示現有殘障機車確有極易翻覆的危險性。

本論文也指出,若要增加三輪車之抗翻覆性,可從降低車輛重心、增加輪距寬度以及將重心靠近雙輪軸三方面著手。且在安全之考量下,建議日後重新設計殘障機車時,可採用2F/1R三輪車。