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正新輪胎工作評價的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦蘇桔良寫的 把顧客找回來：留住顧客、讓顧客滿意的服務聖經 和尹啟銘的 捍衛ECFA：今天不做明天會後悔都 可以從中找到所需的評價。
另外網站輪胎研發工程師 - 南區就業博覽會也說明：公司名稱： 正新橡膠工業股份有限公司 ... 營業項目：, 輪胎及橡膠製品生產製造及銷售 ... (六)視工作情況與個人意願，分配至北美洲/南美洲/亞太地區/中東非地區
這兩本書分別來自樂果文化 和商訊所出版 。
國立虎尾科技大學 工業工程與管理研究所 楊太宏所指導 薛凱升的 應用FTA與FMEA於再生胎翻修製程改善 （2014），提出正新輪胎工作評價關鍵因素是什麼，來自於故障樹分析、失效模式與效應分析、再生胎、風險優先指數。
最後網站"正新輪胎"員工罹足底筋膜炎告職災遭駁回 - 華視新聞網則補充：楊小姐好生氣，因為她在全國最大、全球前10大的輪胎製造商正新輪胎，擔任原料配送員，月薪2萬4000多加班才可以到3萬多元，工作1年多，發現雙腳腳底常 ...
把顧客找回來：留住顧客、讓顧客滿意的服務聖經
為了解決正新輪胎工作評價 的問題，作者蘇桔良 這樣論述：
而留住顧客，究竟是老闆、主管或是員工的責任？！顧客需要的是產品本身？!還是產品本身以外的價值？在自由競爭的市場中，顧客是最終也是最重要的評審有什麼比留住顧客更有效的靈丹妙藥？本書告訴你顧客真正的想法與企業、銷售者應有的思維讓顧客愛上你，並讓你的服務成為最大的資產！ 全世界的商業模式，目前都是自由競爭的市場為主，顧客需求、滿意度成了商業模式中最重要的關鍵，小從商家到大企業，大家都在尋找如何留住長久的顧客並讓顧客滿意的方法。 作者在裕隆集團中華汽車任職十八年中，從售後服務工作逐漸轉任到營銷範疇，以其經驗說明顧客其本身真正的需求、企業所需要認知的觀念及銷售者應有的思維及態度，具體點出在創
造顧客滿意的背後，銷售者要付出的成本，及在沒有標準的顧客世界，如何創造出令顧客滿意的「感覺」且超越令顧客期待的「感動」。 作者簡介 蘇桔良 臺灣臺北市人。 畢業於臺北科技大學車輛工程研究所，碩士。 超過18年的汽車服務及銷售經驗，先後任職於臺灣「中華」三菱汽車，東南汽車，隨後擔任河北中興汽車銷售副總經理。在臺灣「中華」三菱任職期間，曾與其團隊在臺灣創下了連續五年打敗世界汽車巨人豐田的記錄。 目前主攻專業諮詢服務，同時兼任新加坡Alpine Global Company駐中國商務發展總顧問、傳智傳播集團副總經理以及屈閣華剛企業管理諮詢有限公司副總裁。 專題著作有《數字神
經系統的重點整理》、《臺灣汽車產業供應鏈配銷管理之實證研究》等。 曾為以下優秀公司提供服務：正新輪胎、安泰人壽、波導電子、復旦大學EMBA班、南京理工大學EMBA班、中國人民財產保險公司、寶鋼集團寶井鋼材、東南汽車、中興汽車、奇瑞微型車、東風汽車、江淮汽車、東莞綠洲鞋業及上海中韓晨光制筆集團等。
應用FTA與FMEA於再生胎翻修製程改善
為了解決正新輪胎工作評價 的問題，作者薛凱升 這樣論述：
近年來國際環保意識抬頭，社會綠能化的概念影響日益遽增，其中，由於翻胎技術的進步使得輪胎翻修產業逐漸為眾人所重視，經由重新翻修之輪胎壽命可達新胎的80%，成本也降為1/3，因此受到許多大貨車及卡車使用者所使用及信賴，輪胎翻修主要目的為延長輪胎胎體使用壽命，減少天然資源使用量保護自然生態環境。然而本研究配合之個案工廠翻修的再生胎故障事件頻傳，使得回報工廠客訴案件增加，再生胎故障機率提高，工廠損失大量成本賠償本不應該發生的輪胎故障客訴。因此，本研究嘗試使用故障樹分析及失效模式與效應分析兩種可靠度分析方法針對輪胎翻修製程中高機率發生之故障事項進行分析，探討於翻修製程中可能發生的失效因素並加以改善，藉
此希望穩定翻修製程並降低客訴機率。研究結果發現，於輪胎翻修製程中各個工作站確實有影響後續輪胎故障之失效因子，經由數據蒐集並估算機率找出需優先改善之製程，最後提出降低失效風險的改善對策及建議。經由改善後重新評估，製程中之失效因子其風險評估指數最高降幅達60.8%，其餘各項失效因子降幅皆達到12.5%以上，證明此兩項可靠度分析方法確實能夠找尋並改善再生胎製程中之失效情形，進而達到降低再生胎客訴機率之目的，藉此研究提供於個案工廠做為後續改良製程參考。
捍衛ECFA：今天不做明天會後悔
為了解決正新輪胎工作評價 的問題，作者尹啟銘 這樣論述：
作者簡介 尹啟銘 現任 行政院政務委員 學歷 國立交通大學計算與控制系學士 國立交通大學管理科學研究所碩士 國立政治大學企管所博士 經歷 曾擔任行政院經建會技正 經濟部工業局局長 經濟部常務次長 行政院顧問 中華大學講座教授 經濟部長 著作 《台灣經濟轉捩時刻》 《斷鏈》 《布局》