微型電動二輪車是什麼的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦日本SERVO株式會社寫的 最新圖解馬達入門 和安德烈·蘭科夫(Andrei Lankov)的 非軍事區之北——北韓社會與人民的日常生活都 可以從中找到所需的評價。
另外網站三陽工業攜手工研院,合作研究氫燃料電動車技術 - 汽車日報也說明:氫氣是地球上最豐富的元素之一,氫燃料電動車是使用氫或含氫物質通過燃料 ... 微型電動二輪車掛牌數首次公開eMOVING領牌奪冠祭出6,000元購車大禮包.
這兩本書分別來自世茂 和麥田所出版 。
國立勤益科技大學 機械工程系 陳永銓所指導 林弘晉的 商用電動車設計與實作 (2020),提出微型電動二輪車是什麼關鍵因素是什麼,來自於微型電動車、學生方程式賽車、底盤機構設計、應力分析。
而第二篇論文中華大學 科技管理學系 陳棟樑、陳俐文所指導 張瀞仁的 應用KANO二維品質模式探討汽車銷售人員服務品質之研究 (2019),提出因為有 KANO二維品質模式、服務品質、汽車產業、銷售人員的重點而找出了 微型電動二輪車是什麼的解答。
最後網站微型電動二輪車須掛牌才能上路 - 中華日報則補充:記者郭基生/基隆報導電動自行車修法更名為微型電動二輪車已自十一月三十日起,要掛牌才能上路,且騎乘年齡也調整為年滿十四歲才可騎乘, ...
最新圖解馬達入門
為了解決微型電動二輪車是什麼 的問題,作者日本SERVO株式會社 這樣論述:
重新改版! 日本微型精密馬達全球市占率第一! 這本書的作者,是居於領導世界地位的公司——日本電産サーボ株式会社。它的母公司——日本電産株式会社。 2019年日本電產買下台灣上市櫃公司超眾科技,便是看中超重的散熱技術,有助於馬達運轉過程發熱等損耗問題。 日本電産市值270億美元,在2018年美國福比士富豪榜上,公司創辦人永守重信以51億美元身價,居日本富豪榜第四。(第一Uniqlo柳井正身價249億美元,第二軟銀孫正義。) 舉凡我們生活中所用的家電用品,如果要求品質,都是指明要求日本產品,以耐用度、損耗率、精細度、品質等,都是最好的選擇。在家電用品中,凡是有「動作」
的機器,其中都有馬達的存在,即使是再小的筆記型電腦、相機、手機等,裡面都裝有許多顆馬達,而一台汽車裡面的馬達數量更是高達三百多顆馬達。最熱門的無人機、機器人等AI的未來,就在馬達! 因此不僅就生活面、市場面、投資面,馬達都是你不能不注意、不認識的機器。 生活中,手機的震動是來自震動馬達,電動汽車裝置有數百個馬達,維持便利生活最不可缺乏的馬達,隱藏於各種大小型的電力設備中。 本書以圖解與解說,快速認識:馬達的運轉原理、基本構造,以及馬達的種類與未來的發展遠景。喜愛機械構造的讀者絕不可錯過! 從高鐵到精巧的手機,幾乎所有的機械設備內部都裝有各式馬達。少了馬達,人類將無法享受
高科技的生活。 讓我們用全新眼光,透過本書一起來看認識人們容易忽略的馬達,我們將從電磁感應定律開始,認識馬達轉動的原理,整流子和電刷如何運作?額定和轉矩是什麼?直流馬達交流馬達的分類和特性?如何選擇馬達? 想要開始學習馬達的讀者,透過本書,馬上就能清楚掌握馬達的全貌!
商用電動車設計與實作
為了解決微型電動二輪車是什麼 的問題,作者林弘晉 這樣論述:
近年來全球暖化日漸嚴重,而如此嚴重的主因為工業的快速發展,大量的碳排由工業運輸汽車所造成,因此各國積極降低碳排量,發展再生能源如太陽能、風力發電、潮汐發電,並訂定相關時程逐漸讓燃油汽車退場或是不生產販售,如Nissan、Benz、Bmw、Audi等大廠目前積極開發電動汽車,而電動汽車目前最大的問題為鋰電池太過昂貴,因此電動車售價高居不下,如要降低成本則是開發微型電動車,由於車重輕、車體小、耗電量低,自然不需要大容量鋰電池組,並且整車零組件用量降低,整體成本大幅下降,消費者接受度高推廣更加容易,而微型電動車可做為家裡第二部車,應用於購物、都會區交通,整體車身嬌小路邊停車方便,透過充電取代加油,
整體使用週期成本更低。日本一直以來持續推廣的輕型汽車K-car為日本二戰後所開發的車型,目的為振興經濟,讓人民輕鬆擁有汽車而訂定的輕型自動車法規,車身最大長寬高限制於3.4公尺x1.48公尺x2公尺內,排氣量最大為660c.c.,馬力最大為64匹,相比普通汽車尺寸更小且最多可乘坐4個人,其優勢為價格便宜、稅金低、市區停車方便,容易進出狹窄巷弄,具備多功能用途可應用於輕度載貨、都會區交通使用,此種小型車於台灣市場具備了龐大商機。學生方程式賽車則是自1980年開始的競賽,透過學生組成一間公司,進行整車設計、實作、行銷,透過設計分析使車輛的過彎性能增加,並動手進行整車零件的製作,有效的控制整車的製作
成本,最終透過行銷將車輛推銷進行販售。因此本論文將對目前市面微型車與學生方程式賽車構造進行探討,並著手進行設計與最終將動手實作出兩台商用電動車,分別為微型電動車與學生電動方程式賽車,而微型車是以實用、輕巧為設計取向,適合外出、送貨多用途使用,而電動方程式賽車是以賽道競速取向設計,具備高性能、操控性設計。本研究所開發的兩輛商用電動車透過實際道路進行測試,測試內容包含:極速測試、煞車測試、避震測試、八字繞環測試、S型測試、續航力測試,透過實際測試能夠得出車輛的實際性能是否與設計的參數相近。
非軍事區之北——北韓社會與人民的日常生活
為了解決微型電動二輪車是什麼 的問題,作者安德烈·蘭科夫(Andrei Lankov) 這樣論述:
我們這時代的「最強大腦」,最用功的讀書人, 二十多年閲讀長河中,淘金之金粒篩選下來的精華書單。 ——書癮PLUS—— 童偉格‧房慧真 聯合選書 駱以軍 特別推薦 首波強打:《非軍事區之北》 童偉格 選書‧房慧真 專文導讀 我們人生黃金期二十年,可能擁有時間、智力、真正思索的好書,也就兩百多本。沒有我們以為的多,我們以為我們可以東讀讀西摸摸,有那麼多的「時光點數」。我覺得這兩位長期安靜認真閲讀的神級讀書人,願意幫我們開一兩書單,那真是我們極幸福之事啊。 ──駱以軍 /關於本書《非軍事區之北》 研究北韓近三十年、曾在北韓生活多年的俄裔北韓研究專家, 有關北韓社會及人民日常生活最素樸真
實的第一現場記錄。 過往幾年,我讀著各種關於北韓的著作,倒沒有什麼特別的目的,只是想對這個陌生鏡像,有多一點的了解:在同一個冷戰框架的兩邊,有關北韓的既驗史實,說不定,也對照性地解釋了關於台灣,隱密的未知。《非軍事區之北》以素描簿般的簡樸形式報導現場,不獵奇、亦不渲染地,直述了北韓民眾的所謂「日常生活」,提出了一種平實的見證。——童偉格 出版市場上總不乏在美國影響下的「西方視角」,將北韓種種苦難「奇觀化」的作品。安德烈‧蘭科夫的前蘇聯視角,在其中顯得特殊。《非軍事區之北》像是一本關於北韓的「生活」辭典,食衣住行育樂樣樣皆有。蘭科夫一再提醒讀者,北韓儘管有些怪異與奇特之處,「其他方面便與其他
國家的生活經驗相去不遠,一切稀鬆平常」。「同情的理解」使蘇聯人眼中的北韓人民毫不扁平,不是隨時踢著正步的機器人,也不是被徹底洗腦,完全沒有自主意志的殭屍。——房慧真 ●北韓的男孩女孩滿十二歲時,便須將金日成徽章佩戴在身上,每次出門都必須戴著,若沒有,通常下場不會太好。 ●北韓金日成和金正日的肖像無所不在,每間客廳、辦公室、鐵路和地鐵車廂都必須掛上。 ●當一個北韓家庭喬遷到新居時,第一件事便是將金氏家族的肖像掛在牆上。官方不時會進行突擊檢查,確保每一幅肖像都得到應有的照料。 ●在北韓,每位成年人都隸屬於某個「組織」,每次的集會都是強迫性的。 ●北韓人民還須參加一些政治讀書會,以學習(通常是死
背)偉大的領袖的箴言為目標。 ●在北韓的書籍中,你/妳可以讀到根本沒發生過的偉大戰役與重大會議。 ●若你有機會在北韓跟當地人說話,你一定會注意到,他們對一部電影最棒的評語就是「裡頭沒什麼思想教化呢,特別有意思」。 ●北韓的限制無所不在,一般人民無法上網,收聽廣播節目鎖定在固定的調頻,人民無法自由移動,到他處旅行要先經過申請。 ●一個母親哭泣對著被監禁身亡的兒子說:「你怎麼這麼快就走了?你為什麼要離開這個被詛咒的世界呢?」但當這位母親發現被監視後立即改口:「你為什麼要離開這個在偉大領袖的英明領導下,變得如此幸福的世界呢?」 …… 這是一個傾斜的國度,一群人茫然無向,不知道是否有可能扶正的一天。
1984 年9月的一個晴天,本書作者安德烈・蘭科夫抱著複雜的心情,首次踏上北韓領土。他說:自從我第一次踏上北韓領土,我就對它充滿興趣,當時(1984年)世界對北韓幾乎漠不關心。 本書不談國際政治,不談核武議題,不揣測兩韓是否會統一或何時統一。這本書主要談論二十世紀下半葉二十一世紀初,作者在北韓所體驗到、以及他多年研究觀察到的北韓社會習俗與規範,以及其間的歷史變革。像是一本北韓的「生活」辭典——從火車票到廣播節目;從娛樂時尚到婚姻愛情;從脫北者到在北韓的外籍人士;從各個城市裡分配食物的方式到這個國家的體制以及它實際上的運作…… 本書的突出之處,在於作者能借用北韓與蘇聯的「時差」來調整觀看的
焦距,摘下只看見「光怪陸離」的好奇眼鏡,平實地描繪同屬共產陣營的共相與殊相。 / ◎【書癮PLUS】閱讀無數 嗜書成癮 這個書系是一個平台,計畫邀請文學創作者,將他們各自喜愛、也從中受益的書,以兼顧個人化與普及性的角度,介紹給讀者。 書癮書單—— 《非軍事區之北:北韓社會與人民的日常生活》(North of the DMZ:Essays on Daily Life in North Korea)/安德烈‧蘭科夫(Andrei Lankov)著/陳湘陽‧范堯寬/譯 *以素描簿般的簡樸形式報導,不獵奇、不渲染地直述北韓人民的「日常生活」 《愛與戰爭的日日夜夜》(Días y noche
s de amor y de guerra)/愛德華多•加萊亞諾(Eduardo Galeano)著/汪天艾‧陳湘陽譯 *烏拉圭文學大師最重要的記實散文,充滿殘酷血淚的時代記憶之書 《內心活動》(Inner Workings: Literary Essays)/柯慈(John Maxwell Coetzee)著/黃燦然譯 *諾貝爾文學獎得主二十年文學評論精選 《小於一》(Less Than One)/約瑟夫‧布羅茨基(Joseph Brodsky)著/黃燦然譯 *諾貝爾文學獎得主經典散文集 《短暫的一生》(Novelas de Santa María)/胡安‧卡洛斯‧奧內蒂(Juan C
arlos Onetti)著/葉淑吟譯 *尤薩(Mario Vargas Llosa)特別推薦:拉丁美洲文學最具大膽實驗和原創性小說,媲美二十世紀最優秀說故事高手作品 《薩哈林旅行記》(The Island of Sakhalin)/契訶夫(Anton Pavlovich Chekhov)著/鄢定嘉譯 *契訶夫畢生至為自豪的作品;索忍尼辛在本書啟發下,寫出了煌煌巨著《古拉格群島》 作者簡介安德烈·蘭科夫(Andrei Lankov)安德烈·蘭科夫(Andrei Lankov ,1963-)俄羅斯北韓問題專家,曾任首爾國民大學(Koomkin University)歷史教授、澳大利亞國
立大學(the Australian National University)北韓歷史和政治高級講師。1963年7月26日生於蘇聯列寧格勒(今聖彼得堡), 大學和研究所就讀於列寧格勒國立大學。1985年他以一名平壤的交換學生在金日成綜合大學學習,並且在那裡學得一口流利的韓國語。關於北韓問題,從歷史到經濟和政治,他的著述頗多。本書是他在朝鮮期間的所見以及研究重要集結,是較早的有關北韓的重要文字記錄。著有:From Stalin to Kim Il Sung: The Formation of North Korea, 1945-1960(2002);Crisis in North Korea:
The Failure of De-Stalinization, 1956(2007);The Real North Korea: Life and Politics in the Failed Stalinist Utopia(2013)。譯者簡介陳湘陽台大外文系畢業,師大翻譯研究所博士生,研究華文文學英譯及中英比較修辭。曾任世新大學及實踐大學兼任講師、創勝文教翻譯講師、創譯語言顧問公司翻譯講師。譯有《英文寫作聖經》、《錯置台北城》(合譯)、《Kiss!吻的文化史》、《覺知的力量:蛻變生命的金鑰》、《前線島嶼:冷戰下的金門》(合譯)、《痛史:現代華語文學與電影的歷史創傷》(合譯)等書。范堯寬
台大外文系學士、台師大翻譯所會議口譯組碩士,第五屆海峽兩岸口譯大賽一等獎得主。自由口、筆譯者,英中譯作包括《允許自己不快樂》、《我們這樣改變世界》、《傷心農場》、《別用你知道的方式管員工》、《經濟學人104個大解惑》和《情感運算革命》;法中譯作包括《莎士比亞超圖解》、《99招運動,克服老化對你的影響》、《每天瞇10分鐘,提高免疫力及專注力》、《7秒選對葡萄酒》和《冬季》。他相信口譯是最深層的聆聽,筆譯是最親密的閱讀,而翻譯乃大時代中不可多得的、謙卑的快樂。[email protected] 我們這時代的「最強大腦」,最用功的讀書人/駱以軍 同情的理解:蘇聯人眼中的北韓「
日常」——導讀安德烈.蘭科夫《非軍事區之北》 自序 第一章 親愛的偉大的領袖 神聖的徽章 他/祂的名字 山壁上的字跡 石碑上的簽名 兩種花朵,一脈相傳 史蹟館 巨大的肖像 學著成為親愛領袖忠實的臣民 名字裡的學問 第二章 宣傳的歲月 集會開不完的國度 自我批判 國家標誌 金家的樹 偉大的歌舞 製造歷史 美國夢 (北韓版) 第三章 藝術與媒體 聽收音機的日子 有線廣播 勞動新聞的「表面價值」 我只是想買台電視 新聞報導 那些年,北韓人一起看的電影 第四章 工人的天堂?北韓的社會結構 嚴明的階級 代代相傳 女權國家? 金字塔頂端的女性 第五章 平壤 神祕的首都 向紀念碑致敬! 來罷,我們
要建造一座城和一座塔,塔頂通天……(創世紀第十一章第四節) 口琴屋 佳餚美饌在北韓 說說溫突和月亮村吧 第六章 日常生活 沐浴在社會主義中 幫派和犯罪活動 高濃度烈酒 「收訊不佳,溝通不良」 北方的惡習? 七器到手,富可敵國 制服的國度 第七章 娛樂與時尚 時尚一波接一波 放假的時候到了 休閒活動 第八章 婚姻、性,和愛情 誰是我的理想伴侶 政治宣傳、性,與愛情 關於結婚這檔事 終生大事 從妓生到拉皮條 第九章 讓北韓動起來 解放腳踏車 汽車產業 以蝸速產生的熱氣 好想當司機啊! 想飛並不容易 穿越時空的鐵路 深埋地底的璀璨 電車的故事 復古:無軌電車 第十章 老大哥在看著你 赤色恐
怖 忘卻加害者,緬懷受害者 我的阿姨班長 是誰夜半來敲門? 關於證件 北韓旅遊大不易 望南走去吧,年輕人! 理想世界 第十一章 這個體系是如何運作的? 蒙蔽於黑暗之中 永遠的新兵訓練營 集權主義下的健康醫療 黨的遊戲 緊緊繞著傳動帶 隸屬 北韓的傳教士 崇尚功勛等級 第十二章 學校 頂尖學校與普通學校 求學生涯 第十三章 重點在於經濟…… 軟弱的法定貨幣 讓我看看(北韓)貨幣的顏色 北韓的「受薪者」 關於乳酪及其他事項 羅津先鋒經濟特區:豪賭一場 意外的經濟特區 貨幣的流變 貨幣改革 第十四章 涉外事務 緊盯著外國人 如果選擇接受,那麼你的任務就是…… 共產家族的援助津貼 錢長在樹上
思想學校 第十五章 間諜、走私與綁架 香菸、威士忌,以及瘋狂至極的……外交官 三十九號辦公室的秘密 北韓的情報智商?高! 失蹤的少女和漁民 鋼琴啊,鋼琴 綁架的起始 幾乎要攻破青瓦台 仰光的紅色刺客 靜水深流 關於微型潛艇和魚網 第十六章 海外的北韓人與北韓的外國人 國際關係 娶妻……妻子卻再也回不了家 劇變 第十七章:脫北者 河水兩端的交易 新生活:衣食無虞 脫北者的命運 飛機事件簿 還在等待日本共產革命 叛逃王子之死 逃亡――為了追求更好的? 第十八章 北韓史達林主義的悄然瓦解 主體式農業的失敗 隨著南韓的旋律起舞 走向市場,走向市場…… 北韓暴發戶 女人的市場 未完的結局:將會是
一次性爆發,還是漫長的嗚咽? 延伸閱讀 同情的理解:蘇聯人眼中的北韓「日常」 / 房慧真 ——導讀安德烈.蘭科夫《非軍事區之北》 「我們會在一個沒有黑暗的地方相逢。」──《一九八四》(Nineteen Eighty-Four) 一九八四年,來自列寧格勒(Leningrad)的安德烈.蘭科夫(Andrei Lankov)抵達平壤,首次踏上北韓國土,他以交換學生的身分,到金日成綜合大學研習,為期一年。 初踏上北韓國土的一九八四年,蘭科夫二十一歲,這個年份剛好呼應了英國作家喬治.歐威爾(George Orwell)的小說《一九八四》,在世界上沒有第二個國家,比北韓
更符合《一九八四》所預言的極權主義圖像。 一九四六年,大戰結束的第二年,四十三歲的喬治.歐威爾搬到蘇格蘭的一個荒僻小島,他的簡陋小木屋交通不便,徒步才能到達,也沒有電話,距離最近的商店在二十五英里外,歐威爾在此離群索居,度過餘生。當時的歐威爾甫因喪妻而情緒低迷,自身健康狀況亦不佳,罹患肺結核開始咳血。選擇這個彷彿世界盡頭的居所,阻絕外界的打擾,他知道自己還有一本書得完成。 一九四八年,歐威爾終於完成新書,他將一九四八的後兩位數字顛倒成「一九八四」,一九四九年,寓言體小說《一九八四》在英、美出版,一九五○年,歐威爾就因肺病過世。 《一九八四》是一部面向過去,預言未來的作品。面向的是歐威爾的過去,
預言的是溫斯頓(《一九八四》主角)的未來。 面向過去,歐威爾死前,他的病床旁堆滿了研究史達林的相關作品。史達林是二戰中的勝方,以及戰後的最大得利者,整個中、東歐包括東柏林,都被關進鐵幕的柵欄裡。三○年代與戰爭同時進行的,是一九三七~一九三八年史達林剷除異己的恐怖「大清洗」,上千萬人被處決或送往西伯利亞,然而史達林的殘暴形象,卻因戰勝而一筆勾銷,西方的左派知識分子對共產國際因距離而霧裡看花、充滿好感,史達林、毛澤東、胡志明,長期以來代表可對抗資本主義的理想典型。 歐威爾活得不夠久,來不及看到冷戰之下,「史達林主義」在歐亞大陸的貫徹。《一九八四》面向過去,歐威爾曾和「史達林」的分身交手過,那是在一
九三六年的西班牙內戰,全世界有幾千名志願者奔向西班牙,參加由西班牙共產黨領導的共和軍,包括英國的歐威爾,還有來自美國的海明威(Ernest Miller Hemingway),加入共和軍,與獨裁者佛朗哥(Francisco Franco)領導的政府軍作戰。 歐威爾完成一部西班牙內戰報導文學作品《向加泰隆尼亞致敬》(Homage to Catalonia),然而他並不是一個單純的旁觀者、報導者,他實際參與作戰,在阿拉貢(Aragón)前線待了六個月,被狙擊手打穿喉嚨。身體的傷可以恢復,心靈的傷卻鑿成宇宙黑洞。戰爭中,歐威爾看到由共產國際領導的國際縱隊,內部的權力鬥爭與清洗十分慘烈。史達林從俄國遙
控著這場內戰,把警察特務、搜捕異端分子的鷹犬派至西班牙,在共和軍中建立恐怖統治。西班牙內戰的慘痛經驗,使得歐威爾不像其他西方知識分子被史達林所魅惑,在知道自己的生命燈盡油枯,即將走向盡頭之時,他不顧醫生的反對,用最後一口氣完成《一九八四》,以創作代替自己短促的生命,向未來敲一記悠遠綿長的警鐘。 「掌握過去的人就掌握未來,掌控現在的人就掌控過去。」──《一九八四》 《一九八四》預言的是溫斯頓的未來。小說中的設定,溫斯頓生於一九四五年,荷蘭史學家伊恩.布魯瑪(Ian Buruma)將一九四五年稱為零年「Year Zero」,是現代世界誕生的時刻,有夢想,也有夢碎。 出生於零年的溫斯頓世代,情感
趨於扁平,將無法體會「真理」為何物,所學習的「新語」,是在不斷刪除形容詞、動詞與大多數的名詞,所篩漏剩下的水清無魚語言,例如:「戰爭即和平、自由即奴役、無知即力量」。來到未來的一九八四,溫斯頓將會是三十九歲,往後回望是一片空白,已無「歷史」可言,因為任何記錄都注定銷毀,「甚至是你看到一張廢紙躺在地上的時候,你都會自動掀起最近一個記憶洞的蓋子,把那張紙扔進去。」溫斯頓的父母親懼怕他,一如溫斯頓將來也會懼怕自己的孩子,「悲劇屬於古老的年代,屬於隱私、愛和友誼還存在的時代,無須理由就會彼此支持。」 如果想知道「未來」是什麼樣子,歐威爾筆下的溫斯頓一邊受著又一輪無情的嚴刑拷打,一邊被告知:「你就想像一
個皮靴永遠地踩在一個人臉上。」 ● 來到現實世界的一九八四年,本書作者安德烈.蘭科夫抵達平壤,距離蘇聯解體的一九九一年還有不長也不短的七年。蘭科夫一九六三年生於列寧格勒,這一年在蘇聯發生了農作物歉收的自然災害,當年流傳一個笑話:「一九六三年的收成如何?就像赫魯雪夫(Khrushchev)的髮型一樣。」蘇聯總書記,光頭佬赫魯雪夫因糧荒而下台,被解除權力後,赫魯雪夫在自家旁種植玉米,以此消磨鬱鬱寡歡的退休時光。 一九五三年史達林去世前,赫魯雪夫伴君如伴虎,每晚史達林召集官員到他的別墅飲酒作樂,史達林總會在酒醉後的微醺時光,以眼角餘光觀察這些高官部屬,看誰會不會在無意間說出什麼「真心話」,那麼這
條「生命」將會在離開別墅後即刻消失。赫魯雪夫的自保之道便是講笑話,充當開心果角色,每晚回家赫魯雪夫都要叫醒老婆,對她重述今晚別墅的場景,哪一個笑話讓史達林笑了,打五顆星,哪一句話讓史達林微微皺起眉頭,謹記在心,下次絕對不可再犯。 一九五三年三月五號史達林去世,是蘇聯的一個大事件,許多民眾私底下慶祝三月五號這一天,是為極權主義「解凍」的開始。年底,史達林的左右手,祕密警察頭子貝利亞(Beria)被處決,古拉格的囚犯開始返還。一九五五年,從前在晚宴中插科打諢的赫魯雪夫繼任為總書記,揭開「後史達林」、「去史達林」的解凍年代。 一九五六年,赫魯雪夫公開抨擊史達林的暴行,一九五七年,蘇聯主辦「第六屆國際
青年嘉年華」(The 6th World Festival of Youth and Students),來自一百多個國家的青年代表聚集在莫斯科,穿著牛仔褲,撥弄電吉他,象徵美國流行文化的事物大舉湧入,在從前,這是不可想像之事,史達林時代,「外國人」,以及牛仔褲背後的美帝符碼,幾乎是「間諜」與「敵人」的同義詞。一九六二年,首部以古拉格作為題材的文學作品:索忍尼辛(Solzhenitsyn)的《伊凡.傑尼索維奇的一天》(One Day in the Life of Ivan Denisovich),刊登於蘇聯的《新世界》雜誌。索忍尼辛青年時期,曾因在校成績優異而獲得史達林獎學金,一九四五年,他在
私人信函中戲稱史達林為「留八字鬍的傢伙」因此被整肅。赫魯雪夫時代,《伊凡.傑尼索維奇的一天》的發表標誌著「解凍」的高峰。 史達林體制下的冰封蘇聯還沒解凍完,就因一九六三年的糧荒而中止。一九六八年,蘇聯的坦克車駛近布拉格鎮壓民眾,鞏固了總書記布里茲涅夫(Brezhnev)的權力,解凍的時代徹底過去,但也還不至於回到史達林時代的大恐怖(Great Terror),是為擺盪在兩者之間的「停滯」時期。安德烈.蘭科夫成長於停滯的七○年代,父母、祖父母兩代人遭遇過史達林時代的肅殺氛圍,也曾經歡欣鼓舞迎來赫魯雪夫的解凍。成長於停滯時期的孩子,沒有父輩那種大起大落、波盪起伏的歷史遭遇,來到蘇聯的一九八四年,其
實離《一九八四》書中的極權圖像已經有些距離,更何況到了隔年的一九八五年,改革開明派的下一任總書記戈巴契夫(Gorbachov)就要上場,一九九一年,蘇聯體制結束在這最後一任總書記手上。 ● 「冷戰」(cold word)一詞,首見於歐威爾發表在一九四五年十月的報紙專欄文章,二戰剛結束,新的威脅又來,歐威爾使用「冷戰」一詞來描繪生活在核子戰爭陰影下的世界,這樣的世界將維持一種恐怖平衡,「沒有和平的和平」。 一九四七年三月,美國總統杜魯門(Truman)在國會發表國情咨義演說,提及極權主義對國際和平的威脅,美國將防止共產主義在世界上任何地方出現,「杜魯門主義」加上「馬歇爾計畫」,被認為是國際政
治上「冷戰」的開端。冷戰起自一九四七年,終止於九○年代的蘇聯解體,約四十年的漫長時光,世界分為美蘇對峙的兩大陣營。 蘇聯這一邊,北韓被認為是史達林主義的完美實例,金氏政權在北韓施行比蘇聯本身更完備的極權主義,兩個世代以上的北韓人在完全史達林化的社會中成長。特別是在九○年代以後,兩大共產國家,蘇聯解體,中國在鄧小平主導下走向經濟改革開放,世界上只剩下緬甸 以及北韓這兩個極權封閉政體。 長期被軍政府軟禁的翁山蘇姬在一九九五年獲釋,所屬的民主政黨在二○一五年底贏得大選。世界上只剩下一個國家還嚴格地服膺史達林體制,那就是北韓。 ● 出版市場上總不乏在美國影響下的「西方視角」,將北韓種種苦難「奇觀化
」的作品。安德烈.蘭科夫的前蘇聯視角,在其中顯得特殊。 在西方民主國家看來,極權體制只有一種,一如恐怖主義也只有一種。透過蘭科夫的前蘇聯之眼,極權體制就像黑與白之間的大量的灰色地帶,有著西方視角所看不見的灰階漸層感。 在蘇聯人眼中,北韓是一個古怪且奇特的國度。在蘭科夫的故鄉列寧格勒的理髮店,通常會擺放著一疊來自北韓的雜誌《朝鮮》讓人消閒,《朝鮮》是畫風浮誇的政治宣傳雜誌,蘇聯人拿來當笑話集看。北韓體現了共產制度所有錯誤的面向,蘇聯人看北韓,像是看著映照在哈哈鏡中的自己,北韓是蘇聯的誇張變形體,是一種滑稽、諷刺的存在。 閉鎖的北韓,對於外國人來說,有如一片空白的真空地帶,即使是蘭科夫,取得北韓的
資訊,和其他來自西方世界的書寫者,並沒有什麼不同:少數可供參考的文獻資料、自身在北韓有限的見聞、以及採訪脫北者的說詞。蘭科夫的突出之處,在於他能借用北韓與蘇聯的「時差」來調整觀看的焦距,北韓的現在就是蘇聯的過去,摘下只看見「光怪陸離」的好奇眼鏡,平實地描繪同屬共產陣營的共相與殊相。 北韓像是倒退回五十年前的蘇聯,二○○○年的北韓報紙《勞動新聞》,和一九五○年代蘇聯的黨報《真理報》如出一轍。《勞動新聞》創立於一九四六年,初期由一群擁有朝鮮血統的蘇聯記者所主導,北韓的傳播媒介處處可見蘇聯老大哥的影子,卻又固執死板地將史達林主義遵行到底。在蘇聯《真理報》或者中國《人民日報》上,偶爾還是可以找得到人情
趣味的小故事,但在《勞動新聞》,連這點餘裕都不容許。 深淵底下還有深淵,從蘇聯看向北韓,大約就是如此。極權主義以荒謬的形式呈現,一九九七年南北韓關係面臨危機,讓北韓中止輕水反應爐的建築工程,因為北韓人在南韓技術專家的宿舍有個「駭人發現」:在垃圾桶裡發現被揉皺丟棄的《勞動新聞》,連蘇聯人蘭科夫也要驚呼:「這有什麼大不了?」《勞動新聞》的報紙首頁總會有金日成或金正日的肖像,不容有任何破損,對北韓人是天大的事。北韓和蘇聯一樣,也有惡名昭彰的勞改營,然而金氏政權殘酷的程度超越史達林,一則受刑人不會被告知刑期有多久,足以讓人在「未知」的凌遲中發瘋;二則採連坐法,罪及近親,這是最令人恐懼的控制手段。 蘇聯
和北韓之間的「時差」,還顯現在古拉格從流刑地轉化成經濟場域。史達林去世後,古拉格轉型為林場或礦場,卻少有蘇聯人自願前往遙遠的西伯利亞。一九六七年,北韓和蘇聯簽署伐木協議,北韓出人力到往昔的古拉格伐木,這是一般北韓平民極少數可以出國的機會,並且以盧布支付薪資,八○年代,北韓人競相前往,就連大學生也積極加入。伐木工作在冬日進行,西伯利亞接近北極圈的氣溫可降至零下四十度或更低,工作環境非常惡劣,勞改流放是吃苦,賺錢回鄉則心甘情願,一位北韓伐木工人一年的薪資,足以購買一台彩色電視機還有一台電冰箱,在北韓,這兩樣都是超級奢侈品。 ● 《非軍事區之北:北韓社會與人民的日常生活》(North of th
e DMZ: Essays on Daily Life in North Korea)有個一點也不奇觀化的書名,內容也沒有什麼辛辣的爆料口吻。《非軍事區之北》像是一本關於北韓的「生活」辭典,食衣住行育樂樣樣皆有。蘭科夫一再提醒讀者,北韓儘管有些怪異與奇特之處,「其他方面便與其他國家的生活經驗相去不遠,一切稀鬆平常」;「就算在最高壓的社會和政治環境下,大部分的人仍會試著正常生活,且大都能夠如願。北韓人民的生活一樣包括了工作和休閒、友誼和愛情,只是在政治上沒有什麼參與的機會。」 北韓政權不等於北韓人民,一如中國共產黨不能等同於中國人民。蘇聯人翻閱北韓雜誌,在以此為樂的同時,又能有一種同屬於共產陣營
史達林陰影下的同情理解。 「同情的理解」使蘇聯人眼中的北韓人民毫不扁平,不是隨時踢著正步的機器人,也不是被徹底洗腦,完全沒有自主意志的殭屍。北韓人是自由戀愛還是媒妁之言?北韓人平常怎麼約會?在北韓有沒有婚前性行為?在共產極權國家到底存不存在私人生活?都是蘭科夫想問的問題。英國著名的蘇俄史專家奧蘭多.費吉斯(Orlando Figes)的《耳語者:史達林時代蘇聯的私人生活》(The Whisperers: Private Life in Stalins Russia),關注的正是史達林時代下,芸芸眾生的生存狀態和內在心靈,史達林的真正恐怖不在於古拉格以及大清洗,而在於潛入每個人心中的謹小慎微、自
我審查。 北韓的限制無所不在,一般人民無法上網,收聽廣播節目鎖定在固定的調頻,僅能收聽國家電台,人民無法自由移動,到他處旅行要先經過申請 禁制的縫隙中仍有「日常」,北韓人的休閒是去看電影,經統計,每個北韓人每年平均會去電影院二十一次,高於南韓人進電影院的平均次數。北韓的電影院裡播放的影片,英雄要打擊的壞人必定是「美帝」及其南韓黨羽,一如北韓的小學數學習題:「來自朝鮮人民軍的三個士兵殺死三十個美國士兵,若每個朝鮮士兵殺死美軍人數皆相同,則每個朝鮮士兵殺死了幾個美國士兵?」北韓人在觀賞一部動作片時,會自動篩落大量的政治訊息,他們對一部電影的最佳評語是:「裡頭沒什麼思想教化,特別有意思。」在鏡像
另一頭的好萊塢電影裡,英雄要打擊的敵人常是「蘇聯」、「越共」,次等人經常由黑人或者黃種人飾演,在好萊塢電影中並非沒有「政治訊息」,在自由世界這邊,人們不會覺得這是一種「植入」或「洗腦」,於是政治訊息以偏見暗示或種族歧視著床在潛意識。相較之下,北韓人民在看電影時能清楚分辨什麼是洗腦,什麼不是。 北韓人民主要的休閒活動還包括到戶外野餐,在公園搭起簡易桌子,草地上鋪上大一點的布料,人們會輪流唱歌、彈吉他、玩遊戲、跳舞。蘭科夫說:「北韓人的一項專長讓他們得以自娛娛人——他們擅長安排作息,挪出專屬於自己的時間,並與眾人同樂。南韓人以及世界上其他人都曾擁有這種能力,但在電視機和電腦遊戲普及後,在個人主義和
財富水漲船高後就喪失不少。」 電視機、個人電腦在北韓都是奢侈品,資本主義世界裡,家庭成員晚餐時開著電視,彼此之間不溝通,個人更可以躲回網路世界建構虛假身分,散布仇恨言論。西方個人主義極度發展下的人的「原子化」,不會比北韓人民的心靈更孤絕。 ● 韓戰(一九五○~一九五三)是冷戰後發生的第一場戰爭,也是一場長期被國際遺忘的戰爭。韓戰結束後,以北緯三十八度為停戰線,劃出非軍事區地帶(De-Militarized Zone,DMZ)。非軍事區之北,指的就是北韓。南北韓的長期分離對峙,正是冷戰下美蘇兩大陣營的前哨戰。 從一九四八到一九八四年,蘇聯提供北韓金援二十二億美元,蘇聯長期向北韓輸送工業設備、
武器,以及石油、天然氣。北韓接受這些鉅額物資,回報給蘇聯的是劣質香菸、醃黃瓜還有填充棉毯。蘇聯金援北韓這個窮酸兄弟,一如美國以馬歇爾計畫金援號稱反共的國家,北韓是蘇聯對抗美國在東亞軍事、政治勢力的重要屏障。北韓政權是地緣政治的得利者,然而進入九○年代,一則發生石油能源危機,二則蘇聯解體,冷戰結束,不再提供金援,也不再以便宜的售價賣石油給北韓。慘痛的代價隨之付出,北韓瞬間退回史前耕作時代,發電廠、農業耕耘機、電動幫浦缺油,一九九四年至一九九九年發生糧荒,約有兩百萬人死於大饑荒。 冷戰的另一陣營,非軍事區以南的大韓民國,以及長期駐軍的美國。著有《朝鮮戰爭》(The Korean War: A Hi
story)的布魯斯.康明思(Bruce Cumings)提到:「(美國)新的對韓政策源自杜魯門主義,以及對日本的『逆轉路線』——如此創造出區域政治經濟的新邏輯,讓日本工業再度成為東亞和東南亞的工廠,所以有必要再進出其舊殖民地及屬地取得市場和資源,但又不能使日本軍國主義復活。」因此美國需要駐軍於日、韓,並協防台灣。 韓戰結束後,一九五五年隨即發生另一場冷戰底下,在國際間知名得多的「越戰」。越戰打了二十年,美國要求南韓派軍至越南協助美軍,越戰在一九七五年終於落幕,歸國的南韓軍人,又被派去鎮壓國內的民主運動。南韓士兵在越南跟著美軍屠村,老弱婦孺一個都不放過,並且在事後獲得獎賞。小說家韓江《少年來了
》的背景是發生於一九八○年的光州事件,以第一人稱描述在光州受到政府派軍殘酷鎮壓的市民:「戒嚴軍裡的某些軍人,會帶著越戰時期的記憶來屠殺我們。就像在濟州島、南京或波士尼亞等地,所有慘遭屠戮後重新開始的土地上發生的那些事一樣,同樣的殘忍彷彿是刻在基因裡。」 一九八○年光州事件的鎮壓影像,在南韓本地被封鎖,卻能在北韓的電視節目中短暫播放。北韓官方見獵心喜,本想以此影像提醒北韓民眾:「南韓政府極度殘暴,人民生活在水深火熱中。」此後包括一九八七年南韓民主轉型所牽動的罷工示威遊行,都曾在北韓的電視上播放。北韓觀眾在影像中看到了別的東西,在光州,他們看到被鎮壓的民眾身上穿的衣服,是他們從未見過的時髦樣式;在
漢城的遊行,他們看到南韓首都光鮮亮麗的市容,高樓大廈現代摩登建築。這些畫面讓北韓人民感到困惑,南韓人看起來並不像北韓官方所宣稱的在挨餓受凍,也沒有衣衫襤褸。蘭科夫說:「資訊封鎖之牆第一次遭到突破,其實是北韓官媒的無心之舉。」 在南韓,同樣在八○年代,資訊封鎖之牆遭到突破。大學生私底下偷組讀書會,讀《資本論》(Das Kapital),研究馬克思主義,也重新認識北韓金正日的武裝抗日歷史。一九八七年,大學生朴鍾哲因宿舍裡被搜出左派書籍,被祕密警察拷問至死,朴鍾哲之死,掀起了韓國追求民主轉型的風潮。 ● 大衛.雷姆尼克(David Remnick)的報導文學《列寧的墳墓》(Lenin’s Tom
b),書寫蘇聯這個有大半國土位於北極圈附近的共產帝國,像一大塊難以融化的冰山,如何解凍成一灘水的過程。雷姆尼克從小處「一塊肥皂」寫起,西伯利亞的梅日杜列琴小鎮,當地礦工正在進行罷工,起因是「肥皂」。平均壽命只有五十多歲的礦工,長期彎腰駝背在黑暗狹窄的礦坑中工作,卻連洗淨身體的肥皂都沒有。一小塊肥皂,猶如第一張骨牌,一九八九年夏天,從西到東,烏克蘭到庫頁島,全國礦坑群起響應,撼動了莫斯科中央,冰山有了第一道裂縫。 北韓的解凍何時完成?安德烈.蘭科夫寫於二○○○年之際的《非軍事區之北》,沒有給出明顯的答案,但他給了一個提示:「在研究獨裁國家的極權統治時,往往會遭遇一種弔詭的狀況:政府對人民的控制越
嚴密,外頭對該國現況知道的越少如果一個獨裁政權日正當中、殺人不眨眼,關於監獄、拷刑室和刑場的任何資訊幾乎不會外流,因為沒有幾個人能活著告訴我們他們的故事,而倖存的少數大都選擇隱姓埋名。」相反地,當有大量刑求、北韓集中營資訊等脫北者證詞外流,那麼便可能是解凍、鬆綁的徵兆。 附註: 《非軍事區之北》本是偉格的選書,我提了一個任性的建議,我和偉格對調,由他書寫《愛與戰爭的日日夜夜》(Días y noches de amor y de guerra)的導讀,《非軍事區之北》則變成我的管轄。 編輯建議,有必要也說明一下《愛與戰爭的日日夜夜》的選書理由。身為一個非專業的業餘讀者,選書通常
沒有冠冕堂皇的理由,只有私心,我想展開一個閱讀計畫,關於那些曾經當過記者的作家,例如歐威爾、海明威、奈波爾(V. S. Naipaul)、史坦貝克(John Steinbeck),在中南美洲更多了,有馬奎斯(Gabriel Garcia Marquez)、尤薩(Mario Vargas Llosa),還有這本書的作者加萊亞諾(Eduardo Galeano)。台灣新聞每下愈況,記者士氣低落,「小時候不讀書,長大當記者」琅琅上口。藉由閱讀名家的作品,我想告訴大家,他們也曾是記者,記者不但必須讀很多書,有一支好筆,悲天憫人的心腸,有時還必須付出生命。 誰是我的理想伴侶在北韓佳麗(或她們父
母)的眼中,理想的丈夫應該具備哪些條件呢?這個問題很難回答,因為青菜蘿蔔各有所好。有些女性的夢想是嫁給藝術家或流行歌手(沒錯,北韓也有所謂的「流行偶像」);有些人不太在意社會地位或財富,只想嫁給自己愛的人;也有人認為喜歡與否或社會地位都不重要,嫁個堂堂正正的人才是最明智的選擇。不過,北韓也有些為了成功、財富或安逸的生活才結婚的「物質女性」。這些較現實的女孩子挑選的對象隨著年代而改變,而這段改變的歷程訴說了北韓的社會史。在一九七○年代,黨幹部或軍官是女孩們理想的結婚對象,因為這些男性權力大、特權多。他們的兒女能獲得最好的教育,優渥的糧食配給也能保證全家人衣食無虞;相較之下,嫁給市井小民雖然餓不死
,但也吃不飽。看重金錢的女性也會優先考慮這類型的結婚對象。到了一九八○年代情況開始改變:黨幹部被外交官、國際貿易專家和……水手比了下去,換句話說,能夠定期接觸外幣的人成為了首選。水手列在名單上的原因在於他們經常造訪國外港口,因此會拿到一些以外幣支付的小費(他們能用這些錢在海外買東西再拿回國內兜售,換得一筆不小的利潤)。自一九八○年代起,強勢貨幣商店在北韓菁英的生活中越來越重要,擁有「帝國主義者的貨幣」或日圓的幸運兒能夠買到一般平民夢寐以求的商品或服務。能藉由工作領到外幣的人們因此受到極大的關注,尤其是未來結婚對象,以及他們雙親的關注。在過去的十年間情況再度改變。一九九○年代中期的饑荒嚴重破壞了
北韓官方數十年來費心建立的社會階層。人們在官方階級制度中的位置重要性銳減,相較之下個人的財力重要得多。在今天的北韓,富有的黑市商人成了那些「物質女性」及其雙親首先關注的對象。許多黑市商人來自出身成分低劣的家庭,不過人們今天大都會忽略這點。在過去,不良的出身成分可能會毀掉一個人的人生。舉例來說,一位脫北者的二表哥或一九四五年前地主的孫子基本上無法取得任何權力,甚至連個白領職位都難以取得。如今他們的家世背景已不會阻撓他們在市場上賺錢,或在中韓邊境走私貨物,而在今天的北韓社會,錢是最重要的東西,有錢還真能使鬼推磨。
應用KANO二維品質模式探討汽車銷售人員服務品質之研究
為了解決微型電動二輪車是什麼 的問題,作者張瀞仁 這樣論述:
本研究將以Kano二維品質模式來探討銷售人員的服務品質的屬性與分類歸類,以提供汽車產業銷售人員及汽車產業相關單位做為未來擬定汽車銷售人員進行教育訓練之參考。研究對象以年滿十八足歲的汽車潛在消費者為抽樣母體,採立意抽樣方式,透過社群網站及個人通訊軟體,邀請潛在汽車消費者至Google表單填寫網路問卷。問卷發放時間為2020年3月30日至2020年4月8日,共回收416份有效問卷,有效問卷回收率為100%。問卷資料經過整理、編碼、建檔後以EXCEL與SPSS統計套裝軟體進行資料分析,並以因素分析、信度分析、敍述性統計分析進行資料分析。最後再以Kano二維品質屬性歸類將服務品質進行歸類,以二維品質
改善指標分析找出最需改善項目。研究發現:1.汽車銷售服務品質主要為一維品質及魅力品質。2.桃園地區消費者對汽車銷售服務品質皆為一維品質。3.汽車銷售業務人員關懷消費者個別需求可以提高顧客滿意度。4.汽車銷售業務人員履行對消費者的承諾可以降低顧客的不滿意度。5.汽車銷售業務人員的專業知識與服務熱忱是必備的。研究者根據上述的研究結論,對汽車銷售部門主管、汽車銷售業務人員及後續研究者提出相關研究建議,以提高汽車產業銷售業務人員服務品質。
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#8.2022電動輔助自行車法規知多少?花十分鐘搞懂再上路 - 安耐美
快速閱讀. 圖解台灣各式電動二輪車; 台灣交通安全法規描述之慢車定義; 電動輔助自行車vs 電動自行車; 騎行電動( ... 於 bike.enermax.com -
#9.影/無牌車不能上路彰化首次微型電動二輪車號牌標售 - 觀傳媒
觀傳媒彰化新聞)【記者陳雅芳/彰化報導】電動二輪車不再是無牌車了,交通部為加強管理屬慢車的電動自行車,修法更名為微型電動二輪車,微型電動 ... 於 www.watchmedia01.com -
#10.台南市率全國之先取締沒入拼裝電動車 - 臺南市政府
電動車有這麼多種,什麼是拼裝微型電動二輪車?台南市警察局表示,依據道路交通管理處罰條例第69條,「微型電動二輪車」是指經型式審驗合格,以「電力」為主,最大行駛 ... 於 www.tainan.gov.tw -
#11.微型電動二輪車掛牌納管,能改善哪些亂象?【獨立特派員】
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#12.【重要新制】微型電動二輪車掛牌11/30上路納管有強制險用 ...
對,「微型電動二輪車」便是移工很愛改裝成電子花車、解除限速、過去大家口中的電動自行車。公路總局表示,因為過去這種車「免考駕照」、「不需要申請牌照 ... 於 www.taisounds.com -
#13.微型電動二輪車法規知多少?未戴安全帽、違法改裝車輛
微型電動二輪車 和電動輔助腳踏車常常讓駕駛人傻傻分不清,兩者有什麼差異?以及正在修法、未來即將上路的新制法規又有哪些?現在就讓我們一次來搞懂吧! 於 www.fubon.com -
#14.微型電動車、電動滑板車須年滿14歲,掛牌照上路 - 雲爸的私處
法規來了! 電動自行車正名「微型電動二輪車」,交通部修法,微型電動二輪車須掛牌照上路,否則可罰1200到3600元、禁止行駛、移置保管車輛外,需年滿14 ... 於 dacota.tw -
#15.微型電動二輪車上路11月30日正式納管- 最新消息
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#16.立院三讀微型電動二輪車須掛牌投保
立法院昨(4/19)三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案,將道路上常見的無牌照電動二輪車,明確定義為「微型電動二輪車」,確定全數須納管,除應經審驗 ... 於 antibullying.web.nycu.edu.tw -
#17.微型電動二輪車掛牌納管銷售揭曉!eMoving 奪下首月銷售龍頭
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#18.懶人包/微型電動二輪車今起正式納管常見Q&A一次搞懂
微型電動二輪車 (原電動自行車)今(30)日正式納管及納保,依道交條例及強保法修正條文規定,微電車應投保強制汽車責任保險,並登記、領用、懸掛牌照 ... 於 news.ttv.com.tw -
#19.微型電動二輪車常見問答 - 臺北市政府交通局
Q3:騎乘微型電動二輪車有什麼需要特別注意的事項嗎? A3:請注意以下重點:. (一) 記得戴安全帽。 (二) 不得擅自增、減、變更電子控制 ... 於 www.dot.gov.taipei -
#20.不僅便於管理更是2050淨排助力?KYMCO對微型電動二輪車的 ...
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#22.微型電動二輪車| 其他的相關事| 重要規定
換言之,未來全台的電動自行車,不管是自己騎的,或是在風景區供遊客租借的,都須全面投保強制險,才能夠取得牌照後上路。 「微型電動二輪車」其實 ... 於 onetwo580.com -
#23.2022微型電動二輪車法規懶人包:違規罰款金額、強制險保險 ...
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#24.防疫服務專區 - 中國信託產險
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#26.【電動自行車亂象】法規要正名微型電動二輪車掛牌納管業者 ...
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#27.兩輪新商機1/「微型電動二輪車」納管每年創造40億元大餅
11月30日起「電動自行車」改稱「微型電動二輪車」正式納管,需經檢測審驗 ... 件,到今年光是1-8月,就已超過5,800件,其中許多傷亡事故更因為電動 ... 於 www.ctwant.com -
#28.秒懂電動車的差異 - Giant Bicycles
微型電動二輪車 (電動自行車),適合短程移動代步。上街買菜、交友聊天、上班工作都是非常方便。 法規. 於 www.giant-bicycles.com -
#29.微型電動二輪車掛牌上路!KYMCO COZY、MINT雙車配合政策
微型電動二輪車 不止在台灣熱銷,在歐洲市場上也深受消費者喜愛,特別是微型電動二輪車在疫情時代成為不少人取代大眾運輸的代步工具,成為都會通勤族的 ... 於 www.supermoto8.com -
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2023/01/19 教務處:111學年度第二學期各年級教科書版... 1 個附件 ↑. 2023/01/19 教官室:加強宣導「微型電動二輪車」相關事宜 ↑. 於 www.cjhs.kh.edu.tw -
#32.更改!微型電動二輪車11月30起掛牌才能上路! 違規最高罰3600 ...
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#33.倡議微型電動二輪車應納入電動機車級別、同享中央「有感」補助
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#34.微型電動二輪車須投保強制險 - 彰化縣警察局
這次納管的微型電動二輪車,指的是不用申請牌照的電動自行車,定義為經型式審驗合格,以電力為動力的二輪車輛,最大行駛速率為時速二十五公里以下,車重在不含電池四十公斤 ... 於 www.chpb.gov.tw -
#35.微型電動二輪車納管! 車主、用路人更有保障 - 民視新聞網
電動 自行車,輕巧好騎不需駕照,是很多外籍移工、年長者和未成年學生,最愛騎的交通工具。 民眾說,「我以前是騎50cc,可是現在沒有50cc可以買,所以我就 ... 於 www.ftvnews.com.tw -
#36.微型電動二輪車新制!竹市府提醒「先領照再上路」 - 壹蘋新聞網
【特別企劃】電動自行車已經更名為「微型電動二輪車」,是不少菜籃族、學生、高齡者及外籍移工等4大族群日常使用的交通工具。新竹市政府提醒, ... 於 tw.nextapple.com -
#37.電動二輪車、電動輔助自行車不同?法規、乘載限制整理
2022年12月新制規定必須掛牌納管的「微型電動二輪車」,是否也包括許多父母用來載小孩代步的「電動輔助自行車」?兩者關於乘載兒童的規定是什麼? 於 www.parenting.com.tw -
#38.金門縣政府- #微型電動二輪車#11月30日新制上路... | Facebook
微型電動二輪車 #11月30日新制上路『道路交通管理處罰條例』已修法通過,微型電動二輪車(舊稱電動自行車)自111/11/30起實施新制,呼籲鄉親,務必要注意相關規定, ... 於 www.facebook.com -
#39.微型電動二輪車懶人包!電動自行車強制險費用/如何掛牌/法規 ...
「微型電動二輪車」 11/30 正式納管,新車必須領牌、戴安全帽且投保強制險才能上路。接下來Money101 就要帶大家熟悉「微型電動二輪車」規定、如何掛牌 ... 於 www.money101.com.tw -
#40.「微型電動二輪車」11月上路違者最高罰3600元 - 原視新聞網
微型電動二輪車 ,也就是以電力為主,最高時速在25公里以下。已經既有的舊車,必須在2年的寬限期之內,到監理機關將原有的審驗合格標章,轉換 ... 於 news.ipcf.org.tw -
#41.即日起「微型電動二輪車」上路需掛牌112年底前掛牌可省450 ...
保安警察大隊表示,「微型電動二輪車」已於11月30日起正式納入管理,「微型電動二輪車」即是俗稱電動自行車,其動力形式以電力為主,最大行駛速率為每小時 ... 於 news.cts.com.tw -
#42.教官室| 微型電動二輪車 - 國立竹山高中
近期立法院三讀通過修法,國內目前約有65萬台的電動自行車,預計111年10月開始新車就要納牌管理,未來法規修正上將「電動自行車」更名為「微型電動二輪車」, ... 於 www.cshs.ntct.edu.tw -
#43.電動自行車才納管,光陽火速推新品搶市!免駕照又免月租費
電動自行車掛牌納管,背後是光陽柯俊斌奔走促成. 過去微型電動二輪車因為外觀與機車相似,加上違規改裝提升馬力,時速從最高25公里,飆破100公里, ... 於 www.bnext.com.tw -
#44.立院三讀微型電動二輪車須掛牌投保 - 中時新聞網
立法院昨三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案,將道路上常見的無牌照電動二輪車,明確定義為「微型電動二輪車」,確定全數須納管, ... 於 www.chinatimes.com -
#45.微型電動二輪車領牌再上路,光陽機車瞄準新市場 - 科技新報
10% 是什麼概念?差不多就是把Gogoro 和PBGN 聯盟所有電動機車加起來的市占。從另一個角度來說,假設光陽能吃下微型電動 ... 於 technews.tw -
#46.電動自行車更名為微型電動二輪車|方格子vocus
2022年11月30日起,家中的電動自行車需要掛牌、投保強制險才可以上路。 自11月30日起,家中的電動自行車(微型電動二輪車)需要掛牌才能上路, ... 於 vocus.cc -
#47.65萬台電動自行車車主注意!2年內要掛電動二輪車牌 - 今周刊
修正案明訂,所謂「微型電動二輪車」,是指經型式審驗合格,以電力為主, ... 對於已領用牌照的微型電動二輪車,若未依規定再行訂立保險契約而行駛 ... 於 www.businesstoday.com.tw -
#48.一睹美式經典重機哈雷將舉辦《Nightster》賞車活動同步開放 ...
Nightster是Harley-Davidson Sportster的傳奇新篇章,採用經典美式 ... eMOVING通過國家級認證|搶佔微型電動二輪車新法商機加碼三大優惠同步啟用一站 ... 於 www.kingautos.net -
#49.「微型電動二輪車」 掛上號牌,需考照嗎?【新車試駕】
近期立法院三讀通過修法,國內目前約有65萬台的 電動 自行車,預計111年10月開始新車就要納牌管理,未來法規修正上將「 電動 自行車」更名為「 微型電動 ... 於 m.youtube.com -
#50.小心違法!微型電動二輪車年底前免費掛牌新規報你知
立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》,將電動自行車明確定義為「微型電動二輪車」,且自今(111)年11月30日起,新購微型電動二輪車需掛牌、投保 ... 於 news.housefun.com.tw -
#51.新制上路!微型電動二輪車11/30起未掛牌最高罰3600
交警大隊提到,強制責任險是保障車輛駕駛人體傷最基礎的保險、掛牌管理才能敦促駕駛人遵守交通規則並防範不法,桃警在新制上路前將提高宣導能量,施行日起 ... 於 tyenews.com -
#52.小心違法!微型電動二輪車年底前免費掛牌新規報你知| 民生頭條
保安警察大隊表示,「微型電動二輪車」已於11月30日起正式納入管理,「微型電動二輪車」即是俗稱電動自行車,其動力形式以電力為主,最大行駛速率為每小時 ... 於 today.line.me -
#53.微型電動二輪車你不可不知的新規定 - 彪網媒
電動自行車,現已正式更名為「微型電動二輪車」,騎乘微型電動二輪車不須考領駕照,且輕便省力,是愈來愈多民眾選擇的短程交通工具。 於 www.biao-news.com -
#54.微型電動二輪車11/30起需掛牌、保強制險!-8891汽車
依據道路交通管理處罰條例,許多長輩用以代步的電動自行車,自今年11/30將更名為「微型電動二輪車」,且必需掛牌、掛牌、滿14歲缺一不可! 微型電動二輪車11/30起需 ... 於 c.8891.com.tw -
#55.微型電動二輪車11月起要掛牌- 工商時報
「微型電動二輪車」(舊名:電動自行車)指的是經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛速率為每小時25公里以下,車重不含電池在40公斤以下,或車重含電池60 ... 於 ctee.com.tw -
#56.領牌資訊-掛牌資訊 - 力翔電動車
無論是新購買的全新微型電動二輪車、又或是使用中尚未領牌之車輛,在申辦領牌之前都需要進行實車查核手續,通過後即可取得新領牌照登記書。實車查核不需要費用,如果是 ... 於 www.lixiang-twn.com.tw -
#57.買電動自行車之前(微型電動二輪車)之前,你必須先了解的11件 ...
所以我花了一些時間去了解什麼是電動自行車,從非專業人士的角度,整理下面資訊給需要的朋友參考。 ps.2022年電動自行車更名為微型電動二輪車. 於 www.52twd.com -
#58.微型電動二輪車- 和泰產物保險股份有限公司
交通部公路總局公告,電動自行車將於111/11/30日起正名為「微型電動二輪車」,簡稱「微電車」,需登記、領牌、投保強制險,且年滿14歲以上才能騎乘,並須遵守道路交通 ... 於 www.hotains.com.tw -
#59.微型電動二輪車是啥? 民雄警雙語加強宣導交通安全及執法
黃分局長維章表示「微型電動二輪車」正式納入牌照管理後,透過警方交通宣導及執法,將可減少超速改裝、未戴安全帽等交通違規情事,可大幅減少改裝電動車之亂象,亦可在交通 ... 於 168.motc.gov.tw -
#60.第一產物保險股份有限公司
... 汽車道路救援,線上投保,免費保費試算,我要投保,第一保險是您投保最佳選擇。 ... 2022/12/05; 微型電動二輪車強制險推廣專區 2022/11/18; 保險存摺會員破20萬人感恩 ... 於 www.firstins.com.tw -
#61.微型電動二輪車掛牌納保相關Q&A - 監理站
新車至少需投保多少年強制. 險?使用中車輛至少需投保多少年強制險?(以金管會最後公布為主). A7:. 是,新車至少需 ... 於 www.mvdis.gov.tw -
#62.微型電動二輪車專區 - 中華民國產物保險商業同業公會
二、打電話(110)報警(請警察到現場處理,除了維護交通秩序以外,重要的是取得警方開具的「道路交通事故當事人登記聯單」)。 三、協助救護傷者,並且保持 ... 於 www.nlia.org.tw -
#63.微型電動二輪車掛牌納保相關疑惑一次看懂- 更生新聞
使用中車輛(微型電動二輪車)之領牌有什麼需要特別注意的事項?監理機關指出, 依道路交通管理處罰條例規定,應該自一一一年十一月三十日起二年內完成登記 ... 於 ksnewswin.com -
#64.微型電動二輪車取代小50 成「移動新浪潮」 - 電腦王阿達
然而若是看到更低使用門檻的電動自行車/微型電動二輪車的領域,則是在未改名與強制掛牌新政策之前,因為種種安全與混亂問題而較難正常發展。 而自今年11/ ... 於 www.kocpc.com.tw -
#65.「微型電動二輪車」領牌再上路機車大廠瞄準商機 - 三立新聞
電動自行車未來全面改名為「微型電動二輪車」,而隨著法令修正,微電二輪車必須檢驗掛牌才能上路。機車大廠瞄準商機推出2款全新微型電動二輪車, ... 於 www.setn.com -
#66.什麼是微型電動二輪車?需掛牌、保強制險才能上路!
為了加強電動自行車的道路安全管理,交通部近期預告修法,從11月30日起,正是更名為「微型電動二輪車」,是指經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛 ... 於 www.gonews.com.tw -
#67.電動自行車修法改稱「微型電動二輪車」自11月30日起要掛牌 ...
由於這類車種過去並不需申請牌照及投保強制汽車責任險,衍生出改裝超速,甚至因為交通事故頻傳,造成無法理賠等狀況。過去電動自行車究竟是電動車、還是 ... 於 onegeek1979.com -
#68.微型電動二輪車正式納管,業者挺身而出呼籲政府提供相關補助
微型電動二輪車 ,也就是大家熟悉的電動自行車,在全世界電動機車市場市占率逐年快速成長,因為輕便、省力而且不用駕照就可以騎行的特性,在世界各地都 ... 於 www.techbang.com -
#69.強制險特輯「微型電動二輪車」投保「強制險」再上路! - 常春藤
不論你是汽車、機車或微型電動二輪車的車主,都要在保險到期前,儘速完成投保。未能在強制險到期後六個月內完成投保者,牌照將會被註銷。 於 www.ivy.com.tw -
#70.電動自行車改名「微型電動二輪車」 今起須掛牌、保責任險 - 財訊
柯俊斌分析,微型電動二輪車免考照、騎乘年齡降至14歲,「市場是有的」,價格也不會比傳統燃油機車高,能滿足年輕族群、甚至外勞近距離騎乘需求,且從銷量 ... 於 www.wealth.com.tw -
#71.電動自行車更名微型電動二輪車立院三讀強制掛牌投保 - Mobile01
新法令把電動滑板車改成以慢車管理,所以可能有機會在特定路段上路了但這樣一來又變成這些「個人行動器具」是無牌慢車,沒辦法納管會不會外勞變成爆改電動滑板車,最後又 ... 於 www.mobile01.com -
#72.微型電動二輪車是啥? 民雄警加強宣導交通安全及執法
【微型電動二輪車是啥? 民雄警加強宣導交通安全及執法】. 「大埔美工業區」、「頭橋工業區」及「民雄工業區」等三處所位於嘉義縣警察局民雄分局 ... 於 www.cypd.gov.tw -
#73.微型電動二輪車- (一) 強制險投保流程
111年5月4日公布並自同年11月30日施行之「道路交通管理處罰條例」,電動自行車正式更名為微型電動二輪車,規定年滿14歲才能騎乘微型電動二輪車且應經檢測及型式審驗 ... 於 www.nanshangeneral.com.tw -
#74.摩托車雜誌Motorworld【449期】 - Google 圖書結果
... 但續航力與換電等也會是一大困擾,所以仍難以完全取代燃油機車,也有業者表示電動機車要真正能普及,恐怕要等到下一世代了。至於微型電動二輪車也就是過去所謂的電動 ... 於 books.google.com.tw -
#75.微型電動二輪車納管光陽機車瞄準新市場 - 新唐人亞太電視台
光陽集團執行長柯俊斌:「 微型電動二輪車 本來就是電動機車,主要差別是在馬達大小、K瓦數大小,它的出力而已,只是出力較小的馬達而已,所以政府還 ... 於 www.ntdtv.com.tw -
#76.微型電動二輪車須有便捷掛牌機制 - 妖工匠使用說明書
文/ 郭文正202 20601 立法院院會5月19日三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案,將過去電動自行車更名為「微型電動二輪車」。 未來微型電動 ... 於 toywork.pixnet.net -
#77.微型電動二輪車納管掛牌介紹
微型電動二輪車 指的是過去不用申請牌照的電動自行車,. 非指電動機車。 根據法規定義,微型電動二輪車為經型. 式審驗合格,以電力為動力的二輪車輛,最大 ... 於 www.publicwork.ntpc.gov.tw -
#78.微型電動二輪車正式納管!免駕照、免月租即可上路
微型電動二輪車 新制已經在11月30日正式上路,並納入「道路交通管理處罰條例」相關法規管理。未來微型電動二輪車須投保強制險並掛牌才能上路, ... 於 autos.udn.com -
#79.電動自行車新制上路強制掛牌盼提升交通安全
此外,魏健宏也補充,雖然微型電動二輪車屬於慢車,但畢竟駕駛環境仍是在一般道路上,有一定的危險性。而過去微型電動二輪車因為沒有牌照,無法辦理保險, ... 於 www.newslab.nccu.edu.tw -
#80.行政院通過草案欲將「微型電動二輪車」納保納管!
微型電動 二輪(下稱電動自行車)是這幾年非常流行的車種,具備一定車速(法規上限25km/h)、沒有車牌號碼、無須駕駛執照就能騎乘,便利的同時也充滿危險性 ... 於 forum.jorsindo.com -
#81.不僅便於管理更是達成「2050 淨零排放」助力?KYMCO 對 ...
2022 年11 月30 日正式上路的微型電動二輪車修法條例,目的期望改善電動自行車管理不易問題,但其實除了強化管理、增加電動二輪車行車安全以外,對於 ... 於 2gamesome.com.tw -
#82.電動自行車- 維基百科,自由的百科全書 - Wikipedia
此條目的主題是以內置電池為主要動力,且不含電池車重小於40公斤電動機車且駕駛者年齡 ... 電動自行車,又稱電動單車、電單車、電動腳踏車與微型電動二輪車,是一種以 ... 於 zh.wikipedia.org -
#83.微型電動二輪車11月起強制掛牌、無牌照罰1200元起,領牌
《道路交通管理處罰條例》三讀條文將「電動自行車」更名「微型電動二輪車」,是以電力為主,最大行駛速率在每小時25 公里以下,且車重不含電池在40 公斤 ... 於 am.u-car.com.tw -
#84.立院三讀微型電動二輪車須投保強制汽車責任險| 生活| 中央社CNA
微型電動二輪車 指的是過去不用申請牌照的電動自行車,非指電動機車。 根據法規定義,微型電動二輪車,指經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛速率在每 ... 於 www.cna.com.tw -
#85.防制非法電動自行車(微型電動二輪車) 上路- 預防宣導- 最新消息
防制非法電動自行車(微型電動二輪車) 上路, 交通警察隊, 2022-07-04 ... 「微型電動二輪車」(舊名:電動自行車)指的是經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛速率為每 ... 於 www.hchpb.gov.tw -
#86.理賠進度查詢 - 兆豐保險用心守護安全有顧
微型電動二輪車 專區 · 陳淑芳篇:洗錢防制_線上遊戲篇 · 陳淑芳篇:洗錢防制_虛擬貨幣篇 · 汽車強制險宣導海報 · More. Copyright© 2017 CHUNG KUO INSURANCE All ... 於 www.cki.com.tw -
#87.光陽Ionex換電站達2000座!聯手新竹物流推綠能運輸
光陽工業(KYMCO)旗下電動車品牌Ionex從2021年三月發表Ionex 3.0 ... KYMCO力推微型電動二輪車首波發表「舞風MINT」與「酷騎COZY」加速2030新售 ... 於 zeekmagazine.com -
#88.屏東警微型電動二輪車,你不可不知的新規定屏東警分局攔查勸導
【記者黃正忠屏東報導】電動自行車,現已正式更名為「微型電動二輪車」,騎乘微型電動二輪車不須考領駕照,且輕便省力,是愈來愈多民眾選擇的短程交通 ... 於 www.allnews.tw -
#89.【立法三讀通過】電動自行車強制掛牌投保滑板車、平衡車也將 ...
立法院於昨天(19日)三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案,明定「微型電動二輪車」須全數納管,除了應... 於 www.upmedia.mg