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東吳大學 法律學系 洪家殷所指導 林璧緣的 Uber在臺營運相關法律問題之探討 -以公路運輸管制規範及裁罰為中心 （2020），提出台灣大車隊預約叫車關鍵因素是什麼，來自於Uber、共享經濟、管轄、行為數。
而第二篇論文南開科技大學 福祉科技與服務管理所 林清壽所指導 李衍承的 運用計畫行為理論及信任關係探討不同年齡層民眾搭乘Uber意向 （2019），提出因為有 共享經濟、行為意向、計畫行為理論、信任關係、之前搭乘經驗的重點而找出了 台灣大車隊預約叫車的解答。
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內在原力：9個設定，活出最好的人生版本
為了解決台灣大車隊預約叫車 的問題，作者愛瑞克 這樣論述：
════原來，人生可以重新設定═════ 修改人生演算法，啟動內在原力，讓宇宙聯合起來幫助你！ 普通人的思維通常是這樣的： 再怎麼努力也沒用 老是比不上別人 領多少薪水做多少事 於是，人生總是卡關。 ◎一個關鍵提問，開啟了人生如何升級的解答 一位迷惘的學子詢問作者愛瑞克，雖然已經付出努力，但仍比不上同儕能輕鬆獲得許多機會，還沒出社會，就已經輸在起跑點。為什麼鋪在別人前方的是一條康莊大道，他的就是一道道跨不過去的高牆？ 這個提問，引起作者愛瑞克的注意；除了幫助對方，他也回想起，二十多年前的他，也面臨和學子相似困境的人生經歷，自己是
如何修改思維決策系統，解決了這些問題。 當時的他，做了一個影響人生的重大決定：修改人生演算法，啟動內在原力。 日後，他面臨了許多人生重大的決定，都透過這套方法解決，他開始活出最好的人生版本，42歲時達到財務自由。 ◎一場感動人心的演講，告訴你人生變得更好的祕密 有感於迷惘的學子所困擾的，為什麼我的人生面臨的就是一道道跨不過去的高牆？ 作者愛瑞克決定在一場演講上公開這個「人生可以變得更好」的祕密。他告訴我們：原來人生可以重設。 他提醒：人們的心態決定了選擇，選擇決定了行為，行為成為習慣，習慣則構成了每個人的一生所呈現的樣子。 唯有心態重新設定，才能擺脫人生卡關的困境
，讓自己的人生不斷升級！ 現在，感動許多人，並讓洪瀞教授驚呼：「這是我聽過最棒的演講！」、暢銷作家歐陽立中：「列為此生必聽演講！」豪華完整版，感動登場！ ★發揮內在原力的心態設定，與普通人常見的心態有什麼不同？ →發揮內在原力的人，他們具有以下特徵⋯⋯ ↗像企業主，為自己人生負全責／普通人領多少薪水做多少事情 ↗有工作組合／普通人找一份有金錢收入的工作 ↗利他共贏／普通人自顧不暇，行有餘力再開始利他 ↗善用成功方程式／普通人聽太多他人雜亂的意見 ↗站對地方／普通人市場熱門什麼，就參與什麼 ↗無限思維／普通人有限思維 ↗認為沒有壞事／普通人遇到壞事自
認倒楣 ↗擁有包容力／普通人在他人身上貼標籤以化繁為簡 ↗常保初心：以終為始（Be，Do，Have）／普通人先做再說（Do，Have，Be） 本書特色 1.本書由一場感動人心的演講出發，完整收錄如何修改人生演算法，擺脫深陷負面、人生卡關的輪迴；透過9個關鍵設定，讓人生變得更好，活出最好的人生版本。 2.每一章都收錄關鍵的心態設定及行動清單，讓你不只學會知識，更能實際動起來，直接從行動中受益。 3.尋找方向的年輕人、覺得機會都被搶走的新鮮人、沒有資源只能靠自己的人；都能從這本書中獲得作者真行實證，發揮「內在原力」的智慧。 4.雙封面設計：本書特地為「外向者」與「內向者
」設計專屬封面。 ∕∕∕外向者讀法∕∕∕ →由前言往後看│內在品格與素養是可長可久的成功關鍵 ∕∕∕內向者讀法∕∕∕ →由後記往前看│由內而外追求事業與人生的成功 得獎記錄 榮獲金石堂2021年度風雲人物「星勢力作家」獎項 上市當天火速再版，登上博客來、金石堂暢銷榜！ 三個月榮登博客來年度百大「心理勵志類」TOP12 名人推薦 宋怡慧 丹鳳高中圖書館主任、作家 洪瀞 成大教授、《自己的力學》作者 楊斯棓 年度暢銷書《人生路引》作者、醫師 歐陽立中 暢銷書作家、Super教師 鄭俊德 台灣最大網路讀
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Uber在臺營運相關法律問題之探討 -以公路運輸管制規範及裁罰為中心
為了解決台灣大車隊預約叫車 的問題，作者林璧緣 這樣論述：
Uber起源與多數科技新創事業相同，來自「使用者的需求」，已在全球700多座城市提供乘車服務，範圍遍及全球63個國家或地區。創辦人葛瑞·坎普（Garrett Camp）與崔維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）來自美國加利福尼亞州舊金山，因許久招不到計程車而產生Uber構想，隨後成立Uber Technologies Inc.，以開發行動應用程式Uber APP、建立網路資訊平台連結乘客與司機，甫推出即快速地擴展至世界各大城市，為小客車載客市場帶來了變化，首當其衝受影響者乃計程車相關產業，導致Uber所到之處皆引發當地既有計程車業者強烈反彈，我國也不例外。惟Uber似乎藉由
這些抗爭活動而打響名號，其不畏當地政府之警告或處罰，堅持以網路平台服務業者之角色，持續經營小客車載客市場，並不斷地擴張版圖與推出新服務項目，招募更多的民眾加入Uber，成為眾所皆知的運輸服務業者；又以共享經濟為號召，尋求民眾的支持，讓使用Uber、認同Uber的民眾為其發聲，藉此與政府抗衡。Uber於我國即曾經陷入違規經營、主管機關舉發、裁罰、行政救濟等輪迴，以及政府、既有業者、Uber與其支持者等三方關係之角力。 不論是Uber來臺營運初期以招募自用車與一般駕駛人加入Uber搭載乘客之營運模式，或者後期與小客車租賃業者合作之營運模式，皆存有是否適用我國公路運輸管制規範之疑慮，因其新穎之
經營方式並非相關公路運輸管制規範制定當時所得預見，爰本研究先予釐清Uber之營運模式，比較其與既有業者不同之處，並認為其應有現行公路法相關規範之適用，尚無需另訂專法或另增訂新服務業別以之納管；又對於Uber與自用車司機合作時期所涉及之處罰管轄機關、行為數認定等行政裁罰爭議，由於學說、行政法院與實務作業上，仍有不同之意見，將於本研究詳加討論，期對於日後主管機關在管制方式與手段選擇上，能夠更加合法、適時、有效率地處理問題，以因應平台時代的來臨。同時也期待Uber或日後與其相似之平台業者衍生之爭議能夠及時且圓滿地獲得解決，避免行政、司法、社會資源的耗費，並且在合法的前提下，與未來科技、技術作結合，如
無人車、自動駕駛等，使交通運輸產業整體得以正向發展，民眾能夠更加「行」的安全與便利。
運用計畫行為理論及信任關係探討不同年齡層民眾搭乘Uber意向
為了解決台灣大車隊預約叫車 的問題，作者李衍承 這樣論述：
共享經濟全球化推展下，Uber這個APP應用軟體，提供載客車輛租賃及媒合共乘的分享經濟服務，透過程式預約載客的車輛，與傳統的計程車比較上，叫車速度快且可預約、計費方式透明、可預先規劃、無須現金付費、車輛新穎且種類多等優勢，也挑戰中高年齡層的乘車習慣，從電話或對車招手的叫車方式，改成以手機簡訊或APP叫車，為了解影響民眾搭乘Uber行為意向因素。本研究以Ajzen的計畫行為理論（Theory of Planned Behavior）為基礎，增加Rempel et al.提出的信任關係架構與搭乘Uber先前經驗構面，建立研究架構以增加解釋力，探討中高齡與其他年齡層搭乘Uber行為意向之差異因素。
本文採用問卷調查法，有效問卷437份，輔以IBM SPSS 22.0軟體進行分析。依多元迴歸分析結果，影響民眾搭乘Uber行為意向因素為：行為態度、主觀規範、知覺行為控制、之前搭乘經驗、信任關係共5變項，其中影響最高為知覺行為控制，其次為信任關係；顯示「知覺行為控制」及「信任關係」程度愈高，能夠自我選擇搭乘Uber的行為意向也愈高；另外，「信任關係」對年輕的族群，影響愈大。綜上，企業欲開發提高生活便利的應用軟體，愈年輕的族群裡，需建立更高的評價。關鍵詞：共享經濟、行為意向、計畫行為理論、信任關係、之前搭乘經驗。