yamaha 50cc電動車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

國內燃油車廠轉型電動車產業的營運模式研究探討

為了解決yamaha 50cc電動車的問題，作者劉來發 這樣論述：

關於地球環保、溫度的暖化、全球電動車市場隨著環保意識抬頭、國內電動機車快速普及、價格快速降低及產品生命週期縮短情況下，機車廠必須提高造車技術能力與加速轉型到電動機車營運模式佈局，提早採取新的策略與思維，以達到最符合消費者需求的電動機車。全新科技通訊網路，造就了電動車的共享模式也逐漸在市場上形成另一股消費力量，它是否將要角逐電動機車營運模式最適當的一條路呢?若可以參與，現有電動機車營運模式、與燃油機車營運模式都將有重大的變化。這些的營運模式中，企業要切入這個新的領域與否也將在此做研究探討，並且引導燃油車廠轉型參與電動車產業以力求企業的永續經營。本論文主要在於探討研究：國內機車車廠如何轉型電動機

車製造廠，研究中也提出機車車廠產業轉型的理論架構，使車廠找出最適當的營運模式。本研究屬於單一個案探索式研究，以某一國內品牌公司之燃油車廠正面臨參與轉型電動車產業做為探討對象，以下進行轉型研究與探討：1.探討個案公司背景及所處之燃油車產業生命週期位置點。2. 研究分析產業轉型成功與失敗過的案例。3.用SWOT分析國內電動車市場銷售策略、營運模式運用。4. 轉型分析後提出國內燃油車廠轉型電動車產業可行營運模式。5.結論規劃出轉型完整的短、中、長期計劃運行日程。歸納出轉型架構、及規劃出轉型完整的短、中、長期計劃後燃油車廠向轉型邁進。後續研究方向將是下游機車行如何轉型,及國內轉型電動車後從推廣綠能環保

的角度，也需要考量電力的來源、以及製造和回收處理電池時可能產生的污染。期待後繼研究者朝向更環保的、更有效率的技術發展研究。

機車市場銷售與行銷策略之研究-以Y公司為例

為了解決yamaha 50cc電動車的問題，作者徐宇豪 這樣論述：

就機車產業而言，隨者臺灣經濟起飛，國民生活所得提高，都會區交通日益繁雜，而機車所帶給人們在生活上的便利以無可取代，使得機車成為國人在生活上越來越倚重的交通工具。臺灣機車產業自1962年開始發展，至今已超過50年，因早期的自製率規定，各車廠積極發展研發，使得臺灣機車的設計及製造皆可自主，自製率超過95%以上；但因近期關稅降低、加入WTO開放重車進口，也使得臺灣機車產業更趨國際化。臺灣機車產業已達飽和狀態，平均每人機車保有率已達1.53人就有一輛機車，再加上人口成長率逐年的下滑，內銷新購車市場也因2009年政府實施機車第五期排放實施標準，捨棄了傳統標準的化油器設計，而改用噴射引擎，讓機車製造成本

增加，使的當年機車銷售量大減，所以各車廠紛紛將重心轉移至外銷，在此情況下，產業該如何創造出新價值及新競爭優勢將是現階段所面臨的考驗，因此臺灣機車廠商除了擴大外銷解決內需市場飽和的問題外，如何透過多角化的經營也成為國內機車產業內首選的經營策略。關鍵詞：機車產業、機車行銷策略、經營策略