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smax馬力扭力進入發燒排行的影片
「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」,其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前,因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力,所以被受忽略,雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔,但勝在外型前衛又有跑味,兼且有無限改裝空間,徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史,而最新款第六代已經抵港,廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸),加起來更神獸化。
代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS,車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上,上一代CYGNUS X都有MotoGP版,除了車身拉花及部件配色之外,裝備與標準版相同。
可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候,發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備,好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲,還有前後車Cam,而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框,看上去就知道並非自家人手製的部件,問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件,需要額外俾錢購買。
之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家,雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行,奈何自己經濟拮据,想換條死氣喉都有心無力,前後後玩了三年,牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手,公司的戰車是第二代「勁戰」,編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」,雖然並非自己車,但都會錫住送餐,唔忍心好像其他同事暴力駕駛,不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身,受盡摧殘都唔識壞,連做保養的車行都話呢部車好耐用,好適合做速遞。時至今大,仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。
眨眼間,「勁戰」已推出到第六代,證明車子仍然深受車迷歡迎,然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微,單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155,還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車,外觀各有特色,又慳油,加速力也較「勁戰」好,部份還有平地台,方便送貨,更重要是車價相差不大,因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位,SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見,更有一部響左近。
歷代「勁戰」都採用一體式大燈,無論怎樣變款,總會有幾分元祖味,然而第六代「勁戰」打破常規,採用分離式鷹眼,一洗「勁戰」味,個人覺得全新造型比舊款惡之餘,車身線條更細緻,MotoGP花也是加分地方之一,還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級,引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱,使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出,廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。
編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」,第一個感覺是著車好靜,近乎無聲,因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器(傳統綿羊仔是分開),直接推動曲軸啟動引擎,減低動力流失同時更省油,與及減低機件摩擦,使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘,車身打個小小冷震就著車,廠方稱為Smart Motor Generator(聰明起動摩打),這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔,也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一,終極目標是省油,或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM(燈位停車自動熄火功能)。
編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間,而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年,雖然忘記了乘座感,但仍然好記得在石屎森林好好飛,左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係,再者相隔好幾代,還有車子使用LCD液晶儀錶(上一代開始使用),感覺好新潮,乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子,但是車身依舊好細小好輕,雙腳可完全著地(編者身高5呎6吋),但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊,所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上,不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX,因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。
新款「勁戰」同樣好靈活,操控感同好多細羊一樣無壓力,但前叉設定偏硬,而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整,下壓阻尼18段免工具調整),雖然設定同屬於硬,但吸震力明顯較前叉好,因此在連綿不斷的爛路行駛,車尾有更佳貼伏感,而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外,新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美,在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱,就像車身裝有吸震膠,將它們過濾一樣,多了一份高級感。
廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力,數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能,又要省油,因此今代引擎使用可變氣門(VVA),凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪,前者負責低、中段扭力輸出,一旦引擎超過6,500rpm,便會切換高凸輪,以延長汽門打開時間,讓引擎吸入更多汽油,從而增力高轉扭力,換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。
一扭力,大約2千多轉就感覺到力量傳送出來,較以前的「勁戰」來得早,Keep住油門俾油,車速緩緩上升,縮油後再俾油,油門反應依然非常柔順,即使上升到高轉,是不會感受到轉Cam反應,簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均,最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點,以為會無尾段,然而她的尾段卻很長氣,超過80km/h仍可以緩緩爬升,畢竟她只是一部125,加速方面無法與155比較,但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油,但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎,配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置,廠方表示可達到48.9km/L耗油量,非常慳油,這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統,個人感覺在日常市區行駛好夠力。
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#1.SMAX怎不公布馬力扭力? | force缸徑 - 旅遊日本住宿評價
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#5.2020 Yamaha SMax 155 提高至紅色級別 - 二輪騎仕
論實力,SMAX 155與同廠Force 155同樣配用的是一副155c.c.水冷四衝程陶瓷單汽缸4V引擎,可輸出最大馬力14.75ps及最大扭力1.4kg-m,不過Force 155的頭中段 ... 於 www.2w-rider.com -
#6.SMAX怎不公布馬力/扭力?
4. 官方動力數據最大馬力為14.75HP/7500rpm,最高扭力為1.4kg-m/6000rpm。 5. 後中置式避震、前267mm碟盤搭雙活塞卡鉗+後245mm碟盤配單活塞卡鉗。 6. 多 ... 於 forum.jorsindo.com -
#7.車訊|2021 年度熱門150cc機車推薦一覽
車款: 2021 Yamaha SMAX 155 ABS 實際排氣量(cc): 155 引擎: 水冷單缸SOHC 4V 最大馬力: – 最大扭力: – 前避震: 正立式前叉後避震: 中置單避震 ... 於 www.hymmoto.tw -
#8.2019摩托車年鑑 - 第 343 頁 - Google 圖書結果
FORCE 經過 YAMAHA 調校之後更著重於市區騎乘所需的加速表現,來自 SMAX 的車體 ... 無段變速○最高馬力:N/A ○油箱容量:4.6L ○最大扭力:N/A ○前後輪尺寸:90/90-10 ... 於 books.google.com.tw -
#9.2015年式SMAX (Majesty S)車輛規格與技術資訊
最高馬力, 15PS/7,500r/min ; 車體重量, -(概算値)-(概算値)kg ; 引擎型式, 水冷・四行程・SOHC・4汽門・單缸 ; 最大扭力, 0.37kgf・m/6,1.4kgf・m/6,000r/min ; 油箱容量, 5.7 ... 於 www.webike.tw -
#10.白牌輕盈鋼炮黃羊!宏佳騰機車STR - SUPERMOTO8
比白牌SMAX還要小的黃牌鋼砲 本次宏佳騰STR最大的特點絕非是超級小 ... 148公斤羽量車重X21.7匹最大馬力,亮眼馬力重量比 強化低速扭力對應都會使用 於 www.supermoto8.com -
#11.大黃蜂機車2023 - videoc.online
水冷四缸引擎,美規版本擁有96ps最大馬力,在當時的中量級市場可說是橫空 ... 不僅售價高,中國Camaro RS 的動力選項也僅有單一2.8 公斤米峰值扭力 ... 於 videoc.online -
#12.[殘酷擂台] YAMAHA FORCE 155的馬力測試? 真是出人意料啊
經過測試, FORCE 155的原廠馬力是10.5匹/ 7378轉, 最大扭力是1.19公斤米/ 5519轉. 對照同一台馬力機上的SMAX 155數據SMAX 155的原廠馬力是11.0匹/ ... 於 www.7car.tw -
#13.CODO高角度凸輪+ 猴子工廠高效能排氣管=30%動能湧現
YAMAHA SMAX、FORCE車款有著原廠155cc的引擎搭配水冷散熱系統,讓這台車 ... 在馬力機上約9600轉時跑出15.83的動力,而扭力的表現上也有接近1.3公斤/ ... 於 www.motobuy.com.tw -
#14.SYM DRGBT vs YAMAHA SMAX試駕:水冷王者世紀對決!
新一代的SMAX搭載155c.c. 4V水冷單缸引擎,最大馬力15ps@7,500rpm,最大扭力1.4㎏-m@6,000 rpm,著重在低轉起步時的扭力表現,同時兼顧高轉輸出,為了對應 ... 於 www.moto7.net -
#15.【試乘報告】水冷輕跑旅YAMAHA「NMAX ... - Yahoo奇摩
SMAX (MAJESTY S)主要規格 ; 總排氣量(cc). 155㏄ ; 最高輸出馬力(PS/rpm). 15㎰/7500rpm ; 最大扭力(kg-m/rpm). 1.4㎏-m/6000 rpm ; 油箱容量(L). 7.4L ; 輪胎 ... 於 tw.autos.yahoo.com -
#16.馬力smax - FindPrice 價格網2023年6月精選購物推薦
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#17.【試乘報告】水冷輕跑旅YAMAHA「NMAX/SMAX 155」
總排氣量(cc), 155㏄ ; 最高輸出馬力(PS/rpm), 15㎰/7500rpm ; 最大扭力(kg-m/rpm), 1.4㎏-m/6000 rpm ; 油箱容量(L), 7.4L ; 輪胎尺寸, 前, 120/70-13. 於 autos.yahoo.com.tw -
#18.【單車試駕】魅影再進化Yamaha S Max 155 - 兩輪誌
【單車試駕】魅影再進化Yamaha S Max 155 ; 排氣量, 155 CC. ; 最大馬力, NA ; 最大扭力, NA ; 壓縮比, 11.0:1 ; 車身尺寸(長×寬×高mm), 2030 x 715 x 1115. 於 www.2wheels.com.tw -
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#20.Xmax 300 吃機油2023 - videoy.online
最大馬力:28ps/7,250rpm.0kg-m/5,750rpm. ... 將機油洩油螺絲與機油濾芯外蓋按照原廠建議扭力值鎖上後,就可以進行機油添加的動作,由於有更換到機油濾芯… 於 videoy.online -
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#22.Force 殘廢在哪? - 機車板 - Dcard
以下引用小老婆的資料,原廠smax 馬力11.0匹/7215轉最大扭1.18公斤米/6478轉. ... 這樣就定罪force是殘廢車是有點太牽強了,而且最大扭力也比smax早了 ... 於 www.dcard.tw -
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#25.[殘酷擂台] YAMAHA FORCE 155的馬力測試? 真是出人意料啊
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第一次測試全新的DRG 158,輪馬力最大為11.5匹,最大扭力則為1.47公斤米(14.4 N-m)。 不過根據SYM 研發部的說法,這顆引擎磨合一陣子之後,整體的動力表現 ... 於 www.mobile01.com -
#28.2021摩托車年鑑 - 第 334 頁 - Google 圖書結果
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#29.YAMAHA SMAX 155 期待20年山葉國產水冷車橫空出世
Yamaha SMax. 引擎型式:四行程水冷4V單汽缸. 內徑×行程:58mm×57mm. 壓縮比:11:1. 排氣量:155cc. 最大馬力:N/A. 最大扭力:N/A. 傳動方式:CVT. 於 m.motorworld.com.tw -
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【LFM】微電腦晶片整流器升級加強版濾波節能器省油馬力扭力提升SMAX FORCE 雷霆王雷霆S。本商品只在樂天市場享有限定優惠,多元支付再享高額回饋。LFM機車精品旗艦店 ... 於 www.rakuten.com.tw -
#31.山葉155機車2023 - largemen.online
或以上的車款,而YAMAHA SMAX 155,正是市場上其中一台非常熱門的水冷跑 ... 氣量155cc 供油方式電子噴射供油啟動方式電發最高馬力[email protected] ... 於 largemen.online -
#32.【E起改車去】FORCE 155 原廠只改進排氣就有14匹馬力 ...
【E起改車去】FORCE 155 原廠只改進排氣就有14匹 馬力 ?! | 終於上電腦跟排氣管啦!! | 章魚工廠合格白鐵管| 教你如何用手機測 馬力 | 放炮會噴火 啊! 於 www.youtube.com -
#33.有望是SMAX 2.0!Yamaha 全新速克達測試車現蹤 - 汽車頻道
動力方面預期將比照Force 2.0,搭載VVA Bluecore 七期水冷引擎、Smart Motor Generator (智能啟動系統),能輸出14.7 匹馬力與1.4 公斤米扭力,同時 ... 於 auto.ltn.com.tw -
#34.馬力機測試- 2023
... 在於3500-5500rpm之間,尤其是扭力的提昇效果最明顯,換裝後的扭力曲線大幅拉開換裝前的這部馬力機可用來測試四輪驅動車款的機型,因此整部馬力機 ... 於 roughvulgar.pw -
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