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國立交通大學 土木工程系所 方永壽所指導 廖以堯的 以經驗方法評估軟岩地盤開挖潛盾隧道引致之地表沉陷 (2019),提出smax一代關鍵因素是什麼,來自於經驗方法、監測數據、沉陷量、潛盾隧道、軟岩、沉陷槽寬度參數。
而第二篇論文長庚大學 機械工程學系 蔡明義所指導 劉星語的 利用球加載環測試法評估薄矽晶片之彎曲強度:實驗、理論與模擬分析 (2019),提出因為有 球加載環測試法、幾何非線性、雙軸彎曲強度、有限元素法、薄矽晶片的重點而找出了 smax一代的解答。
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以經驗方法評估軟岩地盤開挖潛盾隧道引致之地表沉陷
為了解決smax一代 的問題,作者廖以堯 這樣論述:
根據現地監測資料,本研究探討潛盾隧道施工遭遇軟岩地盤造成之地表沉陷距離曲線及地表沉陷槽。本研究探討利用雙曲線模式模擬地表沉陷距離曲線之適用性。本研究探討利用常態分佈模式模擬地表沉陷槽之適用性。本研究探討隨著年代演進,EPB潛盾機於四類地盤掘進引致之沉陷量差異。本研究探討潛盾隧道於四類地盤施工引致之地表沉陷槽寬度i值及最大地表沉陷量Smax之比較,並獲得以下各項結論。1.本研究蒐集自1982年至1998年及1998年至2018年黏土、砂土及卵礫石地盤施工案例。隨著年代推進,在同樣採用土壓平衡式潛盾機的情況下,於此3類地盤開挖隧道,造成之最大沉陷量呈逐漸減少之趨勢,其原因可能為施工機具品質的精進
及施工技術的提升所致。2.本研究蒐集4筆桃園機場捷運中壢延伸段CM01標之EPB潛盾機於軟岩地盤施工案例,其最大沉陷量Smax為0.9 0.3 mm,此數據與Fujita (1982)提出於黏土地盤施工造成之沉陷Smax = 60 25 mm,相去甚遠。推論是由於軟岩與黏土之單壓強度qu差距甚大,軟岩qu大於黏土qu數倍,導致隧道開挖軟岩地盤引致之最大沉陷量遠小於黏土地盤者。3.本研究將CM01標4筆軟岩地盤開挖潛盾隧道之現地監測數據,依常態分佈模式分析後,求出沉陷槽寬度參數i值。與Peck (1969)建議之i值範圍進行比較,發現在相同深徑比的情況下,潛盾隧道於軟岩地盤掘進引致之沉陷
槽寬度參數i值,明顯大於軟弱至堅硬黏土及地下水位以下砂土隧道施工造成之i值。4.依據於1998至2018年發表之8個研究性案例,EPB潛盾機於黏土、砂土、卵礫石、軟岩地盤造成之最大地表沉陷量Smax平均值之大小依序為:27.2 mm、11.9 mm、4.5 mm、1.0 mm;而引致沉陷槽寬度參數i值則相反:最小到最大依序為7.59 m、8.35 m、13.0 m、15.9 m。由此可知,潛盾隧道開挖之地盤越軟弱,造成之沉陷量Smax越大,其沉陷槽越窄。
利用球加載環測試法評估薄矽晶片之彎曲強度:實驗、理論與模擬分析
為了解決smax一代 的問題,作者劉星語 這樣論述:
近年來電子產業發展迅速,因應而生的3D IC、2.5D IC構裝等新技術慢慢被使用在產品上面,因此,構裝體內部薄型矽晶片的彎矩強度對於良率與可靠度而言相當重要。本論文擬使用理論與有限元素法,針對六種不同的厚度的矽晶片在球加載環測試法(Ball-on-Ring, BoR)下作詳盡的力學分析,並了解幾何非線性(Geometric nonlinearity)的發生原因與影響,再對現有厚度的試片進行實驗測試並配合有關計算,以求得其彎曲強度。本研究發現在BoR測試方法中,其試片張應力是由於試片上下產生的力矩不同所造成,且當測試在線性範圍時,最大張應力的大小會受到環半徑與試片半徑比值的不同所產生懸垂效應
(Overhanging effect)的影響。進一步考量厚度與接觸機制時,發現從160 um的試片開始,當荷重大於一定值會出現幾何非線性,此時試片上方的Sy加載應力最大值之偏移造成其試片最大張應力(Smax)下降。並得知影響其幾何非線性有兩個因素:當加載球半徑(rp)越大時以及試片的厚度越薄時,其非線性行為也越明顯。由於BoR測試方法的理論公式只能計算其線性範圍的應力,而處於非線性階段時就必須以有限元素法來分析並計算其應力值。故針對這個問題,本篇論文已成功利用有限元素法分析結果建立非線性階段時的彎矩強度擬和曲線計算公式。並計算實驗所得之結果,代入韋伯分佈統計公式後,可以得知兩種厚度為110
um與160 um之矽晶片對應的特徵彎矩強度分別為2948 MPa與2011 MPa。
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#2.YAMAHA祭出零頭款零利率新一代SMAX 155 旗艦登場
引擎仍是相同的155c.c.水冷式引擎;懸吊系統也依舊採用原本就風評不錯的後輪單槍Mono-cross中置避震器。其他較大的改變就是新一代SMAX的置物功能改善了不 ... 於 www.chinatimes.com -
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發文日期:2017/10/13 新款的SMAX發表後一定很多車友們對於新舊款有究竟有什麼差異感到好奇因此整理出下列表格供大家參考 機種名稱 舊款SMAX SMAX ABS ... 於 www.7car.tw -
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#15.[問題] 為所欲為六與SMAX 的抉擇? | PTT 問答
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#18.【車款介紹】旗艦跑旅Yamaha SMAX 155
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#51.SMAX | YAMAHA 台灣山葉機車
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我的車是噴射新勁戰二代,里程應該有90000公里了(因為前車主換過錶,里程有歸零)。目前騎起來除了有時覺得沒力(連續騎20Km後),大部份時間都很好。 於 www.ptt.cc -
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