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s63規格的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦顧惠烽寫的 汽車常見故障：識別·檢測·診斷·分析·排除 和夏雪松（主編）的 奔馳/寶馬/奧迪維護保養速查手冊都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自化學工業出版社 和化學工業所出版 。
明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 陳炳宜所指導 洪秉男的 鑭(La)摻雜鈦酸鉍鈉鉀基鐵電陶瓷微觀及電性研究 （2015），提出s63規格關鍵因素是什麼，來自於無鉛壓電陶瓷、弛豫鐵電體、能量儲存、微觀結構。
而第二篇論文國立嘉義大學 微生物免疫與生物藥學系研究所 陳立耿博士所指導 許恩翎的 樟芝菌絲體之定量分析與抗發炎活性成分 （2011），提出因為有 樟芝、菌絲體、真菌、antroquinonol、定量分析、市售品的重點而找出了 s63規格的解答。
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汽車常見故障：識別·檢測·診斷·分析·排除
為了解決s63規格 的問題，作者顧惠烽 這樣論述：
本書系統介紹了汽車發動機、手動變速器、自動變速器、底盤、車身電氣系統的常見故障，對於各類故障，結合具體的故障現象分析故障產生的原因，並給出故障診斷和排除的方法、操作步驟、操作要領。對於電氣設備的故障，還專門結合電路圖進行分析解讀，複雜的操作內容，結合視頻教學形式介紹，直觀易懂。 《汽車常見故障 識別.檢測.診斷.分析.排除》內容實用，簡明易懂，可作為汽車維修技術快速入門和提高的指導書，也可作為專業院校師生的參考書和相關企業的培訓用書。
鑭(La)摻雜鈦酸鉍鈉鉀基鐵電陶瓷微觀及電性研究
為了解決s63規格 的問題，作者洪秉男 這樣論述：
本研究利用固態氧化物法製程(solid state oxide reaction technique)探討不同比例鑭(0～5%La)摻雜對於0.82(Bi0.5Na0.5)TiO3-0.18(Bi0.5K0.5)TiO3 (縮寫為BNT-18BKT)之固溶體，鐵電陶瓷微觀結構與物理特性之影響。藉由X-ray繞射(XRD)及Raman量測不同溫度下相結構變化，以穿透式電子顯微鏡(TEM)進一步觀察分析其奈米極化(polar nanoregions；PNRs)微結構，並量測P-E、S-E、D-T、d33、Raman等曲線，分析介電、鐵電及壓電等物理特性。結果顯示0～5%La摻雜下結構屬於tetr
agonal (space group ； P4bm) + rhombohedral (space group ； R3c)兩相共存之鐵電材料；但La摻雜越多時晶體結構則愈趨近偽立方晶結構(pseudo-cubic)，而且奈米極化區域(polar nanoregions；PNRs)逐漸變小，呈現弛豫鐵電(relaxor ferroelectric)特徵，使電域容易在電場驅動下轉向。從D-T與P-E curves得知2% La摻雜之試片室溫時呈現鐵電特徵，且去極化溫度(Td) ~ 90℃，而4%La摻雜之試片則呈現較明顯之弛豫(relaxor)現象，其在150℃時能量儲存密度(J)達到～1.02
4 J/cm3；變溫Synchrotron X-ray、Raman及DSC分析顯示2%La摻雜之試片在310℃時有一相轉變，由tetragonal + rhombohedral轉為tetragonal， 4%La相轉變溫度則出現在300℃左右，透過Raman分析得知隨La摻雜濃度增加，A1(1)往高頻移動，證明La確實摻雜進到BNT-18BKT取代A-site的Bi元素。綜觀上述4%La摻雜BNT-BKT具有潛力成為能量儲存且對環境無害之無鉛壓電材料。
奔馳/寶馬/奧迪維護保養速查手冊
為了解決s63規格 的問題，作者夏雪松（主編） 這樣論述：
本書精選了奔馳、寶馬和奧迪車系新款暢銷車型的維護保養資料，對在車輛維護保養中必須執行的各種常見保養項目，如油品規格選擇、油液排放螺塞和加注螺塞位置說明、歸零與設定、發動機傳動皮帶盤繞方法、DLC（故障診斷連接器）位置、濾芯安裝位置、火花塞型號與火花塞間隙規格、車輛舉升和支撐點位置、車輪換位與車輪螺母緊固順序等保養項目用插圖和表格形式介紹說明。維修人員參考此書，可以快速准確地對各種新款轎車執行維護保養工作，是維修人員必備的維修寶典。夏雪松，自由職業者，汽車資料翻譯，2004年1月至今，與人民交通出版社、電子工業出版社、福特汽車公司、汽車維修與保養雜志等單位合作，從事汽車圖書寫作，汽車維修資料翻譯
工作。 第一章MERCEDES—BENZ（奔馳）車系1 第一節S5004MATIC轎車1 第二節E350轎車（212底盤）11 第三節ML350轎車（164底盤）20 第四節R350MATIC轎車（251底盤）29 第五節SLK 200K轎車36 第六節GLK300轎車41 第七節GL450轎車46 第八節SL600轎車51 第九節CL600轎車57 第十節CLK350轎車60 第十一節CLS350轎車66 第十二節奔馳B200轎車71 第十三節奔馳S65 AMG轎車74 第十四節奔馳S63 AMG轎車79 第十五節VIANO 350轎車83 第十六節VITO（威霆）3.0
D轎車87 第十七節C350轎車92 第十八節A180轎車99 第二章BMW（寶馬）車系103 第一節X6轎車（E71／E72）103 第二節X54.8L轎車（E70）110 第三節X3轎車116 第四節X1轎車123 第五節740i3.0L轎車（F01／02／04）127 第六節650i（4.8L）轎車132 第七節530i轎車137 第八節335i轎車142 第九節135i轎車146 第十節Z4轎車152 第三章 AUDI（奧迪）車系157 第一節Q7轎車157 第二節Q5（2.0T）轎車166 第三節A3轎車172 第四節A5轎車182 第五節A7（3.0L）轎車187 第六節A8（4.
2L）轎車192 第七節TT（2.0TFSI）轎車199 第八節S4轎車207 第九節S5轎車211 第十節S6轎車215 第十一節RS4轎車219
樟芝菌絲體之定量分析與抗發炎活性成分
為了解決s63規格 的問題，作者許恩翎 這樣論述：
樟芝(Antrodia cinnamomea Chang & Chou) 為多孔菌科(Polyporaceae) 寄生於樟科 (Lauraceae) 植物牛樟 (Cinnamomumkanehirai Hay) 心材之真菌，為台灣特有種之保育類藥材。樟芝常用於養肝治肝，民間流傳樟芝可解毒消腫、鎮靜止痛、抗菌及抗腫瘤，由於樟芝昂貴且稀有，素有「森林中的紅寶石」之美稱；現今樟芝之生理活性及成分都已被發表及證實，具有抗腫瘤、抗發炎、調節免疫等活性。本研究取液態發酵之樟芝菌絲體及樟芝多醣體為實驗材料，以不同溶劑進行萃取，針對各劃分部利用不同性質之管柱分離，共純化十七種成分，其中有固醇類：ergost
erol，antcin B，三萜類：sulphurenic acid，2 種泛醌類衍生物：antroquinonol，4-acetyl antroquinonol B，琥珀酸衍生物：antrodin D, trans-1-hydroxy-4-hydroxyphenyl)-4-isobutylpyrrolidine-2,5-dione, trans-3-isobutyl-4-[4-(3-methyl-2-butenyloxy)phenyl]pyrrolidine-2,5-dione,馬來酸衍生物：antrocinnamomin B, antrodinA, antrodin B, 3-(4-hyd
roxyphenyl)-4-isobutyl-1H-pyrrole-2,5-dione以及維生素riboflavin，而有四個未鑑定出。將樟芝分離出之化學成分進行定量及定性的分析，由HPLC 檢測11 家市售品之含有成分及量之多寡，針對其標榜具有的成分和含量探討，可發現全市售品中，其中五家符合標榜其成分但含量有些差距，而有四家相對應的成分僅有一兩種，含量上只具有微量的成分，還有兩家市售品無對應到相同的成分，另外每家產品建議用量幾乎大不相同。樟芝菌絲體經由加熱迴流及均質之不同萃取方式，觀察萃取物之層析圖譜，可得知所含成分種類多相同，但含量上有所差異，若以同材料來源對溶劑的選擇性作探討，樟芝菌絲體
粉末以乙醇萃取其產率達12.8 %，而以甲醇萃取其產率只有6.7 %，對照同成分之含量顯示兩II批次之品質變化與特性。以LPS 誘導小鼠巨噬細胞RAW264.7 產生NO 試驗，結果顯示在濃度10 μg/ ml 下，得知antcin B，antrodin B，antrodin D，antrocinnamomin B 及 riboflavin 初步評估具有抗發炎活性。樟芝菌絲體之培育分為固態發酵及液態發酵兩種方式，其培養溫度和環境之不同型態，使得品質和控管之標準無規格化，凸顯出各家產品之優缺性。本研究建立樟芝之HPLC 分析方法，其結果顯示檢量線之相關係數 (r2) 均大於0.999，表示線性關
係良好，樟芝成分之最小偵測濃度0.77 μg/ ml 及最小定量濃度2.33 μg/ ml；成分分析方面不論是同日內或異日間結果，樟芝之antroquinonol, 4-acetyl antroquinonol B主成分之變異係數皆小於4 %；而利用antrodin B 標準品測定添加回收率之結果，回收率皆大於97 %，確認本研究的分析方法之準確度、穩定性佳且具有再現性。以上在未來可針對國人對樟芝保健食品之食用的確效和安全，並提供樟芝指標成分建立與品管之所需。