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遠東科技大學 行銷與流通管理系碩士班 陳正哲所指導 郭智雄的 服務品質、品牌形象與再購意願關係之研究-以TOYOTA RAV4休旅車為例 (2017),提出rav4車寬關鍵因素是什麼,來自於TOYOTA、服務品質、品牌形象、再購意願。

而第二篇論文中原大學 電機工程研究所 張政元所指導 何宗穎的 利用單晶片與類比電路設計主動噪音控制系統之研究 (2013),提出因為有 主動式降噪耳機、回授控制、窄頻噪音、單晶片的重點而找出了 rav4車寬的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了rav4車寬,大家也想知道這些:

rav4車寬進入發燒排行的影片

Kia 今年 6 月首次公開第五代大改款 Sportage 的初步資訊後,經過一個月的時間終於在全球首發,並接露更完整的資訊,預定在今年底前開始在全球市場推出。

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#Sportage
#MK5

全新第五代大改款 Kia Sportage 是由 Kia 南韓、德國、美國及中國大陸團隊聯合設計,採用今年 3 月時於 EV6 電動車上首度亮相的 ‘Opposites United’ 設計語彙,搭載全新 N3 平台,車長 4,660mm、車寬 1,865mm、車高 1,6600mm,軸距為 2,755mm。外觀擁有明顯的肌理線條,車頭採用大面積的黑色水箱護罩,與 LED 頭燈結合,燈具內部配置迴力鏢造型 LED 日行燈,車側在 D 柱加入類懸浮式車頂設計,車尾配置橫貫式 LED 尾燈組,牌照框設於保險桿當中,留下簡約的行李廂蓋造型。

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服務品質、品牌形象與再購意願關係之研究-以TOYOTA RAV4休旅車為例

為了解決rav4車寬的問題,作者郭智雄 這樣論述:

隨著人民生活水準的提高與政府推動一例一休政策,使得人們增加許多假日,不僅休閒活動與出遊渡假頻繁,而且對於車子的需求也與日俱增,為了能提升休閒與旅遊品質,休旅車乃應運而生。本文乃在了解TOYOTA RAV4 休旅車車主是否會在良好品牌形象下,繼續購買或甚至介紹親朋好友購買TOYOTA的RAV4 休旅車。本研究目的為探討(1)服務品質對於品牌形象之影響(2) 品牌形象對於再購意願之影響(3) 服務品質對於再購意願之影響(4) 品牌形象在服務品質與再購意願之間是否有干擾效果。本研究以問卷方式蒐集資料,並以相關分析、迴歸分析、階層迴歸分析等統計方法進行資料分析與解釋。本研究結果發現:(1)

服務品質對品牌形象有正向顯著影響(2) 品牌形象對再購意願有正向顯著影響(3) 服務品質對再購意願有正向顯著影響(4) 品牌形象在服務品質與再購意願之間具有干擾效果。本研究結果將提供給消費者日後選購休旅車時之參考。

利用單晶片與類比電路設計主動噪音控制系統之研究

為了解決rav4車寬的問題,作者何宗穎 這樣論述:

目前市面上有許多主動式降噪的耳機,而在這些產品中可以分為兩類,其中一類是以數位訊號處理器(DSP)作為系統的控制器,並將Feedback FXLMS演算法實現在DSP上,另一類則是利用類比電路,透過傳統的回授控制來實現。兩種方法都有其缺點,採用數位訊號處理器的方式,雖然運算速度夠快,但由於處理器本身單價過高,以致產品價格往往遠超過傳統耳機。若是使用類比電路,成本雖然能大幅降低,但在窄頻噪音的消噪能力上,表現就不如數位型架構來的好。因此本篇論文提出利用單晶片(Micro-controller Unit, MCU)來設計數位型的主動式降噪耳機,將Feedback FXLMS演算法實現於控制器上,

再結合類比型主動降噪的架構,一方面降低處理器的成本,並保持數位型架構較好的窄頻消噪表現,另一方面利用類比型對於寬頻噪音較好的降噪效果,提出複合式的主動降噪耳機的設計。依據實際的實驗結果,證明本文設計的單晶片數位型主動式降噪耳機,能在低成本的條件下,對於窄頻噪音仍有10~20 dB的降噪能力,在類比型架構中,透過Matlab模擬也可得到寬頻噪音的消噪效果。