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國立中央大學 企業管理研究所 薛義誠所指導 黎彥伶的 純電動車商業模式與成本探討 （2011），提出nissan桃園展示中心關鍵因素是什麼，來自於成本分析、利潤公式、商業模式、純電動車。

而第二篇論文國立中央大學 企業管理研究所 薛義誠所指導 尤智強的 電動車馬達與電池系統之前瞻情境分析 （2010），提出因為有 馬可夫轉換、修正式德菲法、前瞻情境、電動車的重點而找出了 nissan桃園展示中心的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了nissan桃園展示中心，大家也想知道這些：

純電動車商業模式與成本探討

為了解決nissan桃園展示中心的問題，作者黎彥伶 這樣論述：

純電動車在世界各國示範運行已久，卻無法如期量產上市，在市場還未完全開發之時，車廠或是政府是利用什麼樣的商業模式去引導民眾接受這項新科技的產品？本研究目的為探討純電動車市場上各種的商業模式，並推論純電動車製造廠商的利潤公式以及政府補助和未來零組件成本變化對消費者的影響。透過蒐集各次級資料文獻，初步建構純電動車商業模式的中心思想，以政府、車廠和消費者三方角度，以及純電動車馬達與電池之關鍵技術，再輔以實際案例並與原架構比較差異，整合成完整的純電動車商業模式整合架構。車廠利潤公式以電池系統、馬達系統與零組件之成本為基準，找出各零組件於整車的成本比例，進而推導車廠生產純電動車的利潤公式。以所推論的利潤

公式和消費者主張為分析基礎，得出能夠促使消費者購買的動機為電池成本降至283/kwh美元以下、油價偏高並且接受政府補助金額9000美金至10000美金。政府則需於2015年市場擴大前擬定補助政策以及建設電動車基礎設施以建立消費者信心和使用意願。

電動車馬達與電池系統之前瞻情境分析

為了解決nissan桃園展示中心的問題，作者尤智強 這樣論述：

為描繪2020年電動車馬達系統與電池系統之發展趨勢，及瞭解影響技術發展過程中的外部驅動力以及內部的能力與資源有哪些，本研究以情境規劃法為基礎架構，加入修正式德菲法，並將因素的時間轉換清楚區分為：不變的、變易的、消失的、不確定與新生五類，發展出「馬可夫修正式德菲法情境分析」作為情境分析與規劃的前瞻方法。本研究針對「馬達系統」、「電池系統」進行前瞻分析，以馬可夫鏈之時間狀態轉移觀點，分析出不確定狀態之關鍵因素為：馬達系統之「直流無刷馬達」、「表面磁鐵型永磁同步馬達」、「切換式磁阻輪內馬達」；電池系統之「鋰高分子電池」、「鋰鈷電池」、「鋰鈦氧負極電池」、「多晶矽太陽能電池」以及「砷化鎵太陽能電池」

。以馬可夫鏈不變狀態作為背景，再納入變易狀態、不確定狀態之關鍵因素，劃分為基礎情境、假設情境I、假設情境II、未來情境、突破情境I、突破情境II、挑戰情境七種情境組合，透過七組情境的描述，可讓政府、產業與相關研究單位意識到電動車關鍵零組件之發展趨勢，除了可觸發馬達和電池相關研發，讓未來的想像可以及早實現，也刻畫出2020年電動車可用性工程技術與系統整合後之概念意像。

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