led車燈散熱的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

led車燈散熱的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦(美)托尼·科迪班寫的 尋找熱量的足跡:電子產品熱設計中的溫升與熱沉 和陳新亞的 魅力汽車:拆開汽車看奧妙(第2版)都 可以從中找到所需的評價。

另外網站汽车LED车灯散热技术竟有这三种,你属于哪种?也說明:LED车灯 的热量主要来源于LED光源发热,LED光源所消耗的电力几乎都能转换成光和热,目前市面上的LED车灯主要的散热技术有下面这三种,我们今天就一起来聊一聊。 1.金属铝体 ...

這兩本書分別來自機械工業 和機械工業出版社所出版 。

逢甲大學 航太與系統工程學系 黃振鴻、方俊所指導 鄭宇捷的 LED車燈散熱風扇最佳化分析與設計 (2021),提出led車燈散熱關鍵因素是什麼,來自於車燈冷卻風扇。

而第二篇論文朝陽科技大學 工業設計系 陳維隆所指導 施乃銓的 醫療中型焚化爐外型優化設計 (2020),提出因為有 中小型焚化爐、熱傳導、事業型廢棄物、完全燃燒的重點而找出了 led車燈散熱的解答。

最後網站車用高功率LED 頭燈散熱模型之模擬分析則補充:[38] 李龍育,高功率 LED 汽車頭燈散熱設計之模擬與實驗整合研究,國立台灣科技大學機械工程研究所,碩士論文,2008 年。 [39] E. D. Jung, Y. L. Lee, 'Study on the ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了led車燈散熱,大家也想知道這些:

尋找熱量的足跡:電子產品熱設計中的溫升與熱沉

為了解決led車燈散熱的問題,作者(美)托尼·科迪班 這樣論述:

以故事的形式講述了電子產品設計中不經意或者非常容易忽視的小問題,詳細說明了一些設計的謬誤,對於提高產品可靠性有著非常重要的指導意義。本書具有措辭詼諧幽默、內容豐富、貼近實際產品和涉及行業廣泛等特點。詼諧的言語承載著寶貴的經驗知識,實乃電子設備熱設計行業難得一見的好書。 Tony Kordyban自從1980年就開始從事電子冷卻和相關的寫作工作。他在底特律大學獲得機械工程學士學位,在斯坦福大學獲得機械工程碩士學位,專業為熱動力學。他絕大多數的電子冷卻經驗知識都是通過自己和在貝爾實驗室、泰樂通訊和艾默生網路能源等公司同事的工作失誤和差錯中獲得。為了避免其他人犯同樣的錯誤,他撰寫

了兩本書;《Hot Air Rises and Heat Sinks: Everything You Know About Cooling Electronics Is Wrong》《More Hot Air》,並且均由ASME出版發行。除此之外,他也寫了一些非正式主題的文章,並且發表在Electronics Cooling雜誌和CoolingZone.com網站。   李波,男,生於1982年9月,同濟大學建築環境與設備工程學士,上海理工大學工程熱物理碩士,在校期間主要研究方向為電子設備冷卻技術。曾就職于台達電子企業管理(上海)有限公司和明導(上海)電子科技有限公司。現為熱領(上海)科技有限

公司電子設備熱設計技術主管,負責電子設備熱設計、熱模擬技術的應用、推廣和培訓等相關工作。曾出版《FloTHERM軟體基礎與應用實例》,《FloEFD流動與傳熱模擬入門及案例分析》和《笑談熱設計》等書。   陳永國,男,2004年畢業于上海交通大學熱能工程研究所,獲得工學博士學位。畢業後一直從事通信設備和消費電子等產品的熱設計和開發工作。曾供職于英業達上海有限公司,2006年加入思科系統中國研發有限公司工作至今。曾擔任SEMI-THERM專案委員會成員。自2013年起,受邀擔任國際期刊《Energy Conversion and Management》審稿人。獲得多項中國和美國發明專利。   王

妍,女,生於1985年5月,上海理工大學工程熱物理碩士,在校期間主要研究方向電子熱設計,LED 燈的散熱分析等,曾就職于安世亞太上海分公司,從事熱設計軟體ANSYS Icepak的售前、售後技術支援等工作。現就職馬瑞利汽車零部件公司車燈產品的高級熱設計工程師。 譯者的話 致謝 題詞 第一章 我們不販賣空氣 我們的男主人公(作者) 發現他的新同事在產品設計需求中撰寫了一些工程傳說. 你是否應該測試實際的產品溫度. 或者是產品出口處的空氣溫度? 經驗: 所有熱問題的核心是元器件結溫. 第二章 每一個溫度都是一個故事 一個電阻燒掉時有多熱? 是否高於或低於焊錫的熔點? 實驗室

中總是傳說元器件燒毀或焊錫熔化. 但實際它們有多熱? 冰激淩的理想保存溫度是多少? 經驗: 在溫度尺規上做些標識. 第三章 環境控制不是那麼容易 Herbie瞭解到除非產品最終在恒溫箱內工作. 否則恒溫箱內進行產品測試並不好. 經驗: 自然與強迫對流. 熱失效. 第四章 金剛石是GAL 的摯友 通過閱讀有關描述環氧樹脂熱性能的文章可知. 它的熱性能要比普通環氧樹脂好50%. 但從熱傳導的角度而言. 它還是一個絕熱體. 經驗: 熱導率. 第五章 堅守底線 不要告訴PCB 設計工程師. 他設計的PCB 熱性能非常差. 他會將此設計作為唯一的可行設計. 經驗: 介紹CFD (計算流體動力學).

第六章 什麼時候是一個熱沉(散熱器)? 越來越多來自EE 世界的很多工程傳說談論鋁就像海綿一樣具有吸收熱量的魔法. 並且將熱量釋放到另一個世界. 經驗: 對流和表面積. 熱傳導. 第七章 權衡 電氣性能、成本和溫度三者需要權衡. 所以產品不能溫度太低. 經驗: 結溫工作限制. 第八章 恐懼症 全公司的人都害怕旋轉氣體加速裝置(風扇). 經驗: 風扇有著讓人們害怕它的缺陷. 所以在最開始的階段就要仔細考慮它. 第九章 間隙冷卻系統 一個系統的冷卻僅僅是因為主機殼內無意中設計的空氣縫隙. 如何預測一個冷卻系統的性能真的是門大學問. 經驗: 通過手算自然對流流動幾乎是不可能的. 第十章 

極限 自然對流有極限. 因為大自然不會面對很多競爭. 並且不會努力在流程方面進行改善. 但是電腦晶片正變得越來越熱. 經驗: 自然和強迫對流冷卻. 第十一章 保持頭腦冷靜 最大風量為25CFM 的風扇. 在系統中卻無法提供25CFM 的空氣流量. Herbie 對此感到疑惑不解. 我只好將風扇在系統中風量的估算圖表畫在餐巾紙背面. 供他參考. 經驗: 風扇性能曲線. 第十二章 易怒的樣機 電子元器件的冷卻與電源的冷卻存在一些差異. 與人體的冷卻差別更大. 為一個專案制定熱設計目標. 不僅僅只是填寫一份表格那麼簡單. 經驗: 工作溫度極限. 第十三章 錯誤資料 元器件的資料手冊上寫滿了各種

各樣的資料. 然而很多資料通常只在無關緊要的時刻才顯得有用. 就像我的測溫手錶. 只在氣溫暖和的時候才稍顯精准. 當戶外天氣很熱或是很冷的時候. 溫度讀數往往錯得離譜. 經驗: 用空氣溫度來定義元器件的工作溫度極限. 這個資料其實沒有多大用處. 第十四章 悲觀是品質工具 Herbie 和Vlad發現. 兩個風扇有時候並不比一個風扇涼快. 經驗: 兩個並排安裝的風扇. 並不是總能提供冗餘冷卻. 第十五章 風兒吹啊吹 傳熱學中的偽科學和誤解來自於哪裡呢? 應該是始於電視天氣預報和所謂的“寒風指數”. 經驗: 強制對流換熱方程. 第十六章 熱電偶:最簡單的測量溫度的方法,卻可能測出錯誤的資料

熱電偶是最可靠和最準確的測量溫度的方法. 然而. 如果你像Herbie 那樣使用熱電偶的話. 熱電偶也可能測出錯誤的資料. 經驗: 熱電偶有可能不能正常工作. 第十七章 CFD 圖片很漂亮 電腦模擬能夠在電子設備樣機出來之前預測其內部電子元器件的溫度. 並且可以達到較高的預測精度. 經驗: 需要更多關於計算流體動力學(CFD) 的知識.    第十八章 過猶不及 從雜誌上的照片看. 針狀鰭片散熱器似乎有更多的散熱面積.但是. 為什麼它的散熱性能沒有變得更好? 經驗: 強制對流只對平行氣流方向的散熱器面積起作用. 第十九章 電腦模擬軟體是測試設備嗎 除了做熱模擬的工程師之外. 沒有人會相信電

腦模擬結果.除了測試工程師本人. 大家都盲目地相信熱測試資料. 為什麼不將熱模擬結果和熱測試資料進行比較. 得出一個讓所有人都認可的結果呢? 經驗: 計算流體動力學(CFD) 可以解讀溫度測試資料. 第二十章 熱電三極 有關熱電偶的民間傳說和爭論: 熱電偶線的接頭應該焊接還是熔接呢? 如果你測量的方法不對. 採用焊接或熔接又有什麼關係呢. 經驗: 瞭解熱電偶的工作原理. 第二十一章 混亂的對流 自然對流和強制對流本來應該是朋友. 為什麼要讓它們互掐呢? 好在有芝加哥小熊隊[ 美國職業棒球大聯盟( MLB) 的一支 球隊] 的球迷參與其中. 出現自然對流和強制對流互掐的“球迷系統最終失敗.

經驗: 當自然對流和強制對流在相反的方向上工作時會出現什麼問題呢? 第二十二章 視情況而定 一個64引腳的元器件能夠散發多少瓦的熱量? 主機殼需要多大的通風孔? 從印製電路板焊接面散發的熱量占總熱量的百分比是多少? 這些常見的電子冷卻問題的答案都是“視情況而定”. 經驗: 元器件封裝功率限制及其局限性. 第二十三章 防曬霜是不是煙霧 大學的一項研究聲稱. 塗了防曬霜的皮膚比裸露的皮膚溫度要低20%. 即使是電子工程師也可以發現. 這個研究結論顯然是錯誤的. 經驗: 溫度不是一個絕對量. 第二十四章 70℃環境下比50℃環境下的測試結果低 在70℃環境和1000ft/min (5.08m/

s) 空氣流速下進行的熱測試比50℃環境和0ft/min空氣流速下的測試更嚴苛嗎? 並不總是 如此. 經驗: 對流換熱取決於空氣速度和溫差的組合. 而不僅僅是空氣溫度. 第二十五章 鍋裡的水終究會沸騰 實習生Roxanne沒有相信關於冷卻的傳統做法. 傳統的熱測試流程是: 啟動測試後等待1h. 然後記錄溫度資料. Roxanne沒有遵循這一傳統測試流程. 她一直等到溫度穩定在一個最大值時才開始記錄. 然後發現測試結果全變了. 經驗: 熱時間常數和瞬態對流. 第二十六章 最新的熱CD 當你發燒時. 護士有沒有給你的舌頭下面放一些冰. 然後再給你量量體溫. Herbie 想把散熱器只放在那個溫

度測量過熱的元器件上. 經驗: 一個複雜的裝配可能不僅僅是一個單一的工作溫度限值. 這個限值可能會在不同環境條件下改變. 第二十七章 什麼是1W 一個耗散1W熱量的元器件有多熱? 就像房地產一樣. 這取決於位置、位置、位置. 經驗: 對流+ 傳導= 耦合傳熱. 一個棘手的問題可以影響你的直覺.   第二十八章 熱阻神話 找到結溫是一切的關鍵. 但事實證明. 計算它的唯一方法是基於上古神話而不是物理公式. 就如柯克船長說的“ 事實上所有的傳說都有一些事實依據. 在更好的事物出現之前. 你只能堅信這個神話. 經驗: 傳導;結和外殼之間的熱阻定義。 第二十九章 熱電製冷器是熱的 電氣工程師喜歡

這些全電子化的製冷器.Herbie 提議在新系統中使用它們. 後來放棄了. 因為他瞭解到熱電製冷器不僅花費巨大. 而且它們還要求有風扇和散熱器. 並且會使元器件比不使用製冷器時更熱. 如果它們根據製造商宣傳的那樣進行工作. 為什麼它們還那麼糟糕? 經驗: 珀爾帖效應冷卻. 第三十章 紙牌屋 即便是專家也曾迷信一些神話. 深夜的懺悔顯示通過控制電子設備溫度來提高它們的性能和可靠性的方法並不像聲稱的那麼厲害. 希望不久的將來. 科技的進步能夠在不顛覆整件事情的情況下為這個“紙牌屋” 打下一個堅實的基礎. 為什麼沒有任何人擔心? 經驗: 電子設備的溫度和可靠性之間的關係沒有那麼科學. Herbi

e 的準備工作助手 如果我讓你對於熱交換和電子散熱或者是關於本書中的任何內容充滿興趣. 你可以從以下這些資料中找到更為詳細的說明.  

LED車燈散熱風扇最佳化分析與設計

為了解決led車燈散熱的問題,作者鄭宇捷 這樣論述:

現在市面上主流的車型都已經是用發光二極體(Light-Emitting Diode,LED)作為車輛的照明工具了,LED燈的優點是省電、節能、相對鎢絲燈更耐用,而且在正確的工作環境下,可以有非常長的壽命週期,以上的優點讓它在眾多的照明工具中擁有一席之地。但LED也伴隨著明顯的缺點,就是其發熱量極大,而這樣會直接影響到其壽命週期,也包括亮度的問題,而車燈又是一個相對密閉的空間,所以當LED作為車燈時,其散熱就顯得更為重要,因此本研究主要對LED車燈的風扇做分析與優化,來增加它的風量,以降低LED車燈的溫度。本研究用的風扇是將LEXUS RX的車頭燈拆解,取其車燈的散熱風散做為參考進行最佳化,扇

葉的翼型是用NACA4212,翼根弦長10mm,翼尖弦長15mm,風扇直徑50mm,使用軟體ANSYS中的CFX進行分析在轉速1000 RPM的形況下進行流場的分析,利用改變翼根或翼尖的安裝角來提升風扇的風量。根據本研究所使用的最佳化工具,找出在本風扇模型的設計條件下,可達到的最佳風量與原始模型相比約可提升12%,並根據結果所得,改變翼尖的角度對此風扇的優化有更明顯的影響。

魅力汽車:拆開汽車看奧妙(第2版)

為了解決led車燈散熱的問題,作者陳新亞 這樣論述:

一本專為汽車愛好者精心編寫的圖片式汽車百科,書中將汽車化整為零、化繁為簡,從外觀到內部,從總成到零部件,逐一介紹其構造和工作原理。力求用圖片、繪圖、插圖的方式解釋汽車的相關知識,所配文字也盡量以形象比喻的文字介紹汽車上的科學知識和原理,從而使讀者對汽車有更深入的了解和認識。本書文字通俗易懂,圖片形象具體,講解機械原理和科學道理深入淺出,非常適合各種水平的車友們閱讀、使用。 陳新亞,《汽車知識》雜志總編輯,長期從事汽車雜志編輯和汽車測評工作,汽車理論知識和實際經驗豐富,擅長從專業的角度解答車友們遇到的實際問題,為車友們排憂解難。2012年獲機械工業出版社60周年「最有影響力作

者」稱號,所著圖書《汽車為什麼會「跑」:圖解汽車構造與原理》被評為「2011年全國十大科普圖書」,曾編著汽車類圖書: 01.《車迷辭典》02.《汽車為什麼會「跑」:圖解汽車構造與原理》03.《汽車為什麼會跑:發動機圖解》04.《汽車為什麼會跑:底盤圖解》05.《汽車為什麼會跑:車身圖解》06.《汽車為什麼會跑:設計制造圖解》07.《車友有問我來答:汽車的1000個為什麼》08.《汽車是怎樣設計制造的》09.《汽車不神秘:汽車構造透視圖典》10.《汽車構造透視圖典:發動機與變速器》11.《汽車構造透視圖典:車身與底盤》12.《魅力汽車:拆開汽車看奧妙》13.《畫解寶馬:揭秘寶馬汽車獨門絕技》14

.《畫解奧迪:揭秘奧迪汽車獨門絕技》15.《畫解奔馳:揭秘奔馳汽車獨門絕技》16.《畫解保時捷:揭秘保時捷汽車獨門絕技》17.《豪車揭秘:圖解十款超級豪車打造工藝》18.《大畫汽車:圖解汽車奧秘》19.《如此購車最聰明:好車子的100個標准》20.《如此開車最聰明:好車手的100個標准》21.《如此用車最聰明:好車主的100個標准》22.《金牌車主手冊》23.《汽車駕駛終極問答》24.《精明車主節油省錢315》25.《汽車標識符號全知道》26.《手把手教您考駕照:情景圖解版》27.《汽車標志全覽》28.《名車標志和識別》29.《汽車為什麼會跑:青少年版》30.《兒童汽車安全畫冊》31.《好看能

玩汽車立方書:勁車瘋狂》32.《好看能玩汽車立方書:跑車激情》33.《好看能玩汽車立方書:酷車炫目》34.《好看能玩汽車立方書:名車經典》35.《好看能玩汽車立方書:汽車標志》36.《好看能玩汽車立方書:豪華汽車》37.《好看能玩汽車立方書:概念汽車》38.《好看能玩汽車立方書:四驅汽車》39.《玩轉四驅:圖解四驅汽車構造與越野駕駛》

醫療中型焚化爐外型優化設計

為了解決led車燈散熱的問題,作者施乃銓 這樣論述:

目錄摘要 IABSTRACT II目錄 III圖目錄 VIII表目錄 XI第一章 緒論 11-1 研究背景 11-2 研究動機 21-3 研究目的 41-4 研究流程 51-5 論文架構 6第二章 文獻探討 72-1 焚化爐燃燒介紹 72-1-1 焚化爐相關法規 82-2 焚化爐運作原理介紹 82-2-1 焚化爐構造 92-3 熱傳導基礎理論 122-3-1 熱對流 142-4 流體力學與壓力基礎理論 192-4-1 白努力定律 192-4-2 靜壓、動壓、全壓與流速的概念 192-5 有限元素分析

202-5-1 有限元素分析基礎概念 212-6 焚化爐分析數據參考 222-6-1 焚化爐焚燒時溫度分析 232-6-2 焚化爐物件溫度分析 242-6-3 內部焚燒溫度與流速分析 262-6-4 焚化爐外觀設計 28第三章 研究方法 303-1 研究步驟 303-1-1 簡化數位模型 303-1-2 繪製流體方向參考面 323-1-3 分析環境設置 343-1-4 拘束條件設置 343-1-5 原始外型分析 353-1-6 設計改善 353-1-7 與原始設計進行分析比較 363-2 研究方法流程圖 37第四章 分析結果與

改善設計 384-1 原始焚化爐分析 384-1-1 數位模型前處理 384-1-2 分析環境及拘束條件設置 414-1-3 原始焚化爐:焚燒流體分析 424-1-4 原始焚化爐:表面溫度分析 444-1-5 原始焚化爐:外型流體分析 454-1-6 原始焚化爐:外型表面溫度分析 484-1-7 原始焚化爐分析結果與討論 494-2 設計改善內容:方案一 504-2-1 方案一改善焚化爐外型:內部流體及表面溫度分析 524-2-2 方案一改善焚化爐外型:流速及流體溫度分析 544-2-3 方案一改善焚化爐外型:表面溫度分析 564-2-4 方

案一改善焚化爐外型與討論 574-3 設計改善內容:方案二 594-3-1 方案二改善焚化爐外型:內部流體及表面溫度分析 604-3-2 方案二改善焚化爐外型:流速及流體溫度分析 624-3-3 方案二改善焚化爐外型:表面溫度分析 644-3-4 方案二改善焚化爐外型結果與討論 654-4 小結 66第五章 結論與建議 685-1 結論 685-2 建議 69參考文獻 70中文文獻 70英文文獻 71網頁文獻 71 圖目錄圖 1-1論文研究流程圖 5圖 2 1 控氣式焚化爐示意圖 9圖 2 2焚化爐是意圖 11圖 2 3 焚化爐長寬高示意圖

11圖 2 4焚化爐整體構造圖 12圖 2 5傳導、對流及輻射熱傳遞示意圖 13圖 2 6 對流是熱傳導加上物質移動的複合熱移動現象 15圖 2 7元素的種類 21圖 2 8 (a)結構性網格與(b)非結構性網格(13) 22圖 2 9焚化爐外型渲染圖(一) 28圖 2 10焚化爐外型渲染圖(二) 29圖 2 11焚化爐正投影圖 29圖 3 1板金件導圓角處 31圖 3 2同一材質合併 31圖 3 3 焚化爐燃燒機參考面示意圖 32圖 3 4焚化爐外型進氣口參考面示意圖(一) 33圖 3 5焚化爐外型進氣口參考面示意圖(二) 33圖 3 6研究流程圖 37圖 4 1

第一及第二燃燒機參考面圖 41圖 4 2 焚戶爐外型設計進氣與排氣參考面圖 42圖 4 3 原始焚化爐表面溫度圖 44圖 4 4原始焚化爐表面溫度圖 45圖 4 5 焚化爐外型流體溫度立體圖 46圖 4 6 焚化爐外型流體溫度側視圖 46圖 4 7焚化爐外型流速立體圖 47圖 4 8焚化爐外型流速側視圖 47圖 4 9焚化爐外型表面溫度圖 48圖 4 10焚化爐外型表面溫度圖 49圖 4 11方案一:焚化爐外型流速立體圖 54圖 4 12方案一:焚化爐外型流速側面圖 54圖 4 13方案一:焚化爐外型流體溫度立體圖 55圖 4 14方案一:焚化爐外型流體溫度側面圖

55圖 4 15方案一:焚化爐外型表面溫度圖 56圖 4 16方案一:焚化爐外型表面溫度圖 57圖 4 17方案二:焚化爐外型流速立體圖 62圖 4 18方案二:焚化爐外型流速側面圖 62圖 4 19方案二:焚化爐外型流體溫度立體圖 63圖 4 20圖方案二:焚化爐外型流體溫度側面圖 63圖 4 21方案二:焚化爐外型表面溫度圖 64圖 4 22方案二:焚化爐外型表面溫度圖 64 表目錄表 2 1焚化爐焚燒時溫度分析圖 24表 2 2焚化爐物件溫度分析 25表 2 3內部焚燒溫度分析圖 26表 2 4內部焚燒無熱浮力與流量式溫度分析圖 27表 4 1焚化爐簡化與未簡化

39表 4 2焚化爐外型簡化與未簡化 40表 4 3焚化爐內部燃燒溫度與流速 43表 4 4 原始焚化爐與方案一比較 51表 4 5 方案一:內部流體及表面溫度分析 53表 4 6 原始焚化爐與方案一比較 58表 4 7方案一與方案二比較 59表 4 8 方案二:內部流體及表面溫度分析 61表 4 9 方案一與方案二比較 65表 4 10焚化爐外型表面溫度比較 67表 4 11焚化爐外型流速分布比較 67