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育達商業技術學院 企業管理所 何培基所指導 翁銘杰的 臺灣機車品牌策略定位之研究-顧客動態觀點之分析 （2009），提出kymco零件手冊關鍵因素是什麼，來自於機車產業、策略定位、競爭策略、動態觀點。

而第二篇論文國立高雄第一科技大學 應用日語所 張金塗所指導 李明曉的 台語化摩托車相關用語之研究 （2006），提出因為有 摩托車相關日語、臺灣語化的日語、日語教科書、日語能力測驗、摩托車業者的重點而找出了 kymco零件手冊的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了kymco零件手冊，大家也想知道這些：

臺灣機車品牌策略定位之研究-顧客動態觀點之分析

為了解決kymco零件手冊的問題，作者翁銘杰 這樣論述：

機車在臺灣已經發展了半世紀，而且密度相當高，是在生活中不可或缺的交通工具；在這半個世紀當中，台灣的機車已逐漸發展成5個主要的品牌，分別是三陽、光陽、山葉、比雅久、台鈴，雖然發展了這麼久，相關的探討文章有從廠商的角度來探討，包含動力、外觀等等，有從消費者的角度來探討，從動態觀點的文章卻是很少。本研究以品質、創新、顧客回應、效率、整體印象5個屬性，以顧客動態觀點之比較來探討台灣機車品牌策略定為之研究。本研究是以機車的使用者為研究對象，以臺灣的5大機車品牌來研究，並以便利抽樣的方式進行資料的蒐集，使用多元尺度法來探討各機車品牌之策略定位及顧客偏好，並用動態觀點來分析過去顧客、現在顧客及未來顧客對於

機車品牌的定位是否一致，在經過本研究的分析之後，發現以過去與現在的顧客動態觀點方面，在0.001的顯著水準下，是無顯著的一致性，表示隨著環境的變遷、時間的改變，經過一段時間顧客對機車各品牌的定位是有所改變的；而在0.05的顯著水準下，是有顯著的一致性，表示隨著環境的變遷、時間的改變，經過一段時間顧客對機車各品牌的定位是沒有改變的。以現在與未來的顧客動態觀點方面作分析，在0.001的顯著水準下，是無顯著的一致性，表示隨著環境的變遷、時間的改變，經過一段時間顧客對機車各品牌的定位是有所改變的，而在0.05的顯著水準下，是有顯著的一致性，表示隨著環境的變遷、時間的改變，經過一段時間顧客對機車各品牌的

定位是沒有改變的。

台語化摩托車相關用語之研究

為了解決kymco零件手冊的問題，作者李明曉 這樣論述：

筆者經營的公司自1977年起以光陽機車公司的承包公司開始生產摩托車的塑膠零件。筆者經常從職場聽到摩托車相關的日語不能被正確發音，而激發研究動機，因此本論文首先要藉由問卷調查探究現在日語科系學生或無日語學習經歷的摩托車業者等，對摩托車相關的日語理解多少？然後以此為基礎，對今後的相關用語指導方法、學習方法、教材編纂等提出意見。 本論文計由5章組成。 第一章針對研究動機和目的、先行研究及研究範圍和方法。從“針對臺灣語化的日語”相關論文中得知其中也含有摩托車相關用語。再者，從其表記也可見以臺灣人特有的發音跡象。 第二章首先比較日台摩托車相關規定等。再歸結摩托車的定義及其相關用語的定

義。 第三章首先調查在臺灣使用的較具代表性的5種教科書中含有多少摩托車相關用語？其次，再調查被指定為日語能力測驗的語彙『品詞別•級別1萬語語彙分類集』中，所收藏的摩托車相關用語有多少？結果得知：教科書幾乎沒有所謂摩托車相關用語。從此瞭解到，為參加日語1級能力測驗學習者必須收集補助資料自我學習。 第四章將摩托車相關用語的問卷調查結果表格化後進行分析。顯示其結果和年齡或日語學習經歷的長短並非成100%的比例。但是，生於日本統治時期的70歲以上的人卻100%會這些相關用語。再者得知：男性比女性更瞭解之;一般人認為專職的摩托車業者即使沒有學習日語，也有可能在職場上使用它的可能性高，這一點也

呈現了他們的確對絕大多數的語彙有比較穩定的高數值。 第五章以歸結各章結論，及透過本研究所得的結果為基礎，對站在學習者立場的學習材編纂、指導法、學習法提出淺見。

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