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有關數位平台反托拉斯規制問題之研究

為了解決is200新車價的問題，作者朱金藝 這樣論述：

數位時代中，數位平台業者實施了牽涉到數位技術運用的一些新形態的限制競爭行爲，引起了對相關行爲反托拉斯規制方面的疑問與異見。藉由相關個案的累積，以美國、中國大陸晚近涉及數位經濟的案例作爲實務探討，研析數位經濟方面的反托拉斯法制議題。佐以蒐整相關主題的學理爭議，以限制競爭行爲三大態樣——獨占、結合與聯合行爲作爲區隔，探討數位平台業者所實施的競爭行爲於不同法律規制態樣中所生之法制適用問題與政策因應的重點議題與可能方向，對數位平台業者實施的限制競爭行爲之因應作出評斷。綜合來看，當前各地反托拉斯法制可以有效因應數位平台業者實施的限制競爭行爲，但鑑於此前對數位平台限制競爭行爲之規制多採放任自由主

義，面對數位經濟似乎已達到瓶頸時期、缺少創新動力，本文傾向於加強反托拉斯法之執行，主張在傳統以競爭效應爲主要特徵的反托拉斯適用上輔以消費者福利標準進行檢視，審慎選擇救濟措施，以防止將不利益轉嫁給消費者。 本文第一章對本研究背景、目的、方法等作初步介紹，第二章對數位平台分類與特徵等作簡要說明。第三章集中於立法目的之探討、美國反托拉斯法制沿革之介紹，明確後文對反托拉斯法制適用研究所採行的基本價值理念。第四章則討論數位領域供需規律與反托拉斯法制之基本原則。第五章主要對大陸以《反壟斷法》爲主的法律體系與台灣以《公平交易法》爲主的法律體系進行比較研究。第六章結合美國、大陸具市場力量的數位平台業者相

關案例進行剖析，對數位平台業者涉嫌濫用市場支配地位行爲之反托拉斯規制與法律政策調試進行研析；第七章則以同樣的模式研究數位平台業者結合。第八章則分析Uber平台及其勞務提供者的定性問題，探究是否可以運用反托拉斯法促使加強對勞務提供者權益的保障。第九章承接前章Uber案例分析的內容，研究數位平台以演算法爲工具的實施水平聯合行爲之反托拉斯規制。最後則爲本文結論章節，再次明確本文觀點以及總結對相關法制與政策發展的探討。

高級車企業形象對消費者行為之影響

為了解決is200新車價的問題，作者安寶蘭 這樣論述：

本研究於進行之初，適逢新冠肺炎肆虐而全球大鬧晶片荒，嚴重衝擊汽車製造供應鏈；隨後之俄烏戰爭也再再影響到生產汽車之零配件的製造，致使全球汽車市場造成車源不足嚴重缺貨，其中又以生產高級車居多的歐洲地區為較嚴重。然而，反觀台灣國內汽車市場，雖然與世界各國相同的車源缺乏一車難求，高級車市場仍是蓬勃發展持續成長，但是，高級車經銷商與經銷商之間之惡性競爭並未因貨源不足且市場成長而轉向，惡性競爭仍舊是以價格為主要導向。此現象引起學生好奇想探知高級車的企業形象是否能對消費者購買行為產生影響而非完全的價格導向購買。本研究總計發放調查問卷200份，分別發放給北部的三家賓士經銷商~中華賓士、台隆賓士及台明賓士

的已購賓士車之消費者，共回收得到105份有效問卷，問卷回收率為52.5%，應用SPSS 25進行各項統計分析獲得本研究之假設是成立的~高級車的企業形象確實是能對消費者購買行為產生正面影響。本研究同時證實了高級車企業形象愈高，客戶之購買意願也會愈高，其他的各控制變數能影響的微乎其微，經銷商在過往因採用價格競爭而忽略建立企業形象的時代應即時回頭，本研究建議高級車經銷商應投入努力提升企業形象才是銷售高級車之正途。關鍵字: 高級車、企業形象、消費者購買行為