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civic 8油耗進入發燒排行的影片

熱沖壓裁縫式模具淬火製程之有限元素分析與模具加熱設計

為了解決civic 8油耗的問題，作者邱翊維 這樣論述：

近年來環保意識抬頭，節能減碳已成為各國工業與製造業積極追求之目標，在汽車產業中亦以車體輕量化來節省油耗。高強度鋼以上之鋼種被大量使用於汽車結構件中，能在維持車體強度或剛性的同時減少材料使用量，達到車體輕量化目的。然而，強度越高的鋼種在常溫沖壓下越容易產生破裂、回彈與扭曲等缺陷，而熱沖壓成形技術則可克服上述缺點，且成品抗拉強度可高達1470MPa以上。熱沖壓件雖擁有高強度，但其延伸率較低，造成整體韌性不佳。為了改善以往熱沖壓件之缺點，各研究單位開始發展裁縫式熱沖壓件。裁縫式板件為在單件成品之各部位擁有不同強度，分為強區與弱區。其強區可避免車體嚴重變形，而弱區透過塑性變形吸收撞擊能量。其中，裁縫

式淬火板件在製作方式上通常使用模內淬火，沖壓前的胚料無需焊接與滾軋成不同厚度，可進一步降低生產成本，但模具須進行加熱，且模具溫度與淬火時間等製程參數對部件強度分佈影響明顯。本研究藉由有限元素軟體PAM-STAMP建立製程模型，分析各項製程參數對弱區強度分佈的影響。此外，以卡式加熱棒作為模具加熱方式，並以另一套有限元素軟體ABAQUS建立模具加熱模型，探討模具隔熱與加熱棒排列方式對加熱功率以及模具溫度分佈之影響。最後將上述分析結果用於設計裁縫式A柱與B柱模具，在模擬中可在避免機台過熱的前提下，得到模面溫度均勻之模具加熱設計。透過上述分析結果，建立熱沖壓裁縫式模具淬火製程參數選擇及模具加熱設計方法

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