VTI 配 息的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

我畢業五年，用ETF賺到400萬：每月1,000元就能開始!不用兼差斜槓，兩檔ETF投資組合，年賺20%以上

為了解決VTI 配 息的問題，作者PG財經筆記 這樣論述：

　　◎股神巴菲特一再指出，ETF最適合散戶，買一檔就能隨著股價指數成長賺遍全世界。 　　◎為什麼銀行理專從不建議你買？因為這手續費太低，銀行幾乎收不到佣金。 　　◎月收入3萬也能開始？當然，就算每月1,000元也能操作。 　　◎最詳盡逐步圖解，全中文頁面，一步步帶你輕鬆學會投資美股、美債、全球股市。 　　ETF的中文名稱是「指數股票型基金」（Exchange-TradedFund，簡稱ETF）。 　　乍看之下你一定會問：這到底是股票、基金，指數又是什麼？ 　　ETF由ETF發行公司組成，為追蹤某個指數的投資工具，例如追蹤台股、追蹤美股， 　　既像股票一樣交易方便，又有基

金分散風險的效果。 　　加上不用盯盤、不用找尋單一個股，非常適合沒時間看盤、也讀不懂財報的人。 　　本書作者PG（Pig，小豬撲滿）警察大學畢業， 　　在試過股票、基金等各種投資工具後發現， 　　只有ETF，最適合他這種工作時間長、收入又很固定的人。 　　寫作本書時他畢業第五年，透過投資ETF，在24歲存到第一個100萬， 　　25歲存到200萬，27歲達到300萬，29歲時存超過400萬。 　　2016年他開始在網路上分享自己投資ETF的心得， 　　累積流量已超過70萬次，《中國信託證券》、《經濟日報》、「商周財富網」、 　　「風傳媒」、《Smart智富月刊》等都轉載報導。 　　本書

完整公開PG最推薦的3檔台股股票ETF、６檔美股ETF、 　　7檔債券ETF和２檔房地產ETF，想用小資金賺遍全世界，讀這一本就夠。 　　◎股票上千支，選股很燒腦，好的ETF只在三大類──股票、債券、房地產 　　ETF分三大類：股票型、債券型、房地產型，作者推薦哪些標的？ 　　發行公司很多，但你只需要認識三家大公司就夠； 　　PG財經筆記更獨家圖解ETF篩選器， 　　從報價、費用、報酬表現、指數相關係數等14個指標，幫你過濾。 　　我是新手怎麼入門？作者推薦你先從台股ETF0050（元大台灣卓越50基金）。 　　但現在0050一張居然要九萬多，怎麼辦？從買零股開始。手把手教你。 　　◎從

開戶到下單，各種流程全圖解！ 　　買美股要坐飛機去國外開戶嗎？當然不用，用「複委託」就可以辦到。 　　作者獨家分析複委託的四大海外券商與四大國內券商， 　　幫你找到一家有中文介面、交易免手續費，還有可用中文溝通的24小時線上客服。 　　◎PG獨家研發資產配置計畫大公開 　　根據美國709檔共同基金歷經25年的績效研究發現： 　　影響報酬的關鍵不是標的，而是配置。 　　剛出社會的人，你得八股二債，中年人得六股四債，保守的人就二股八債， 　　那完全不想動腦的人（小編就是）呢？本書有PG個人資產配置大公開。 　　書中更收錄了PG財經筆記自行設計的「投資計畫檢查清單範例」， 　　用26個問題和Ex

cel表格，幫你做好財富管理。 　　不用斜槓，年賺20％以上。 各界推薦 　　《一個投機者的告白實戰書》暢銷書作者／安納金 　　《股海老牛專挑抱緊股，穩穩賺100％》作者／股海老牛 　　「副總裁的理財日誌」粉專版主、阿爾發金融科技有限公司創辦人／陳志彥 　　方寸管顧首席顧問、醫師／楊斯棓 　　《為什麼你的退休金只有別人的一半？》作者／闕又上 　　（依姓名筆畫排序）  

VTI 配 息進入發燒排行的影片

未注意車前狀況事故潛因探討

為了解決VTI 配 息的問題，作者吳玉伶 這樣論述：

未注意車前狀況一直在肇事原因中居於首位，且呈現逐年上升的趨勢，就交通改善原理其具有高度集中性質，值得讓人探究其背後的潛藏因素，本研究藉由蒐集肇事原因分析、肇事原因鑑定相關文獻回顧，探討肇事發生過程的原理，將駕駛的感知反應時間予以具體化，建立一套肇事原因分析的原理方法，據以作為本研究理論，配合國道105年至107年國道A1事故卷證進行實證調查，透過交通行為重建進行肇事潛因比對，結果發現潛因有環境影響因素、駕駛生理因素與注意力資源分散，有單一肇事潛在因素與多重肇事潛在因素，針對潛因研究結果，在多重肇事潛因中提出優先歸責的原理，找出優先歸責的因子，另外針對肇事潛因分析的結果，分別針對用路人、車輛工

程、道路工程及潛因調查制度上提出安全改善的策略。

睡美人投資法則：「睡美人概念股+台灣50+美股ETF」知名財經部落客教你如何三管齊下穩穩賺

為了解決VTI 配 息的問題，作者張皓傑 這樣論述：

睡美人概念股＋台灣50＋美股ＥＴＦ三管齊下 睡得好！不擔心！輕鬆享受15%資產增值 軟體工程師，知名財經部落客HC愛筆記，告訴你大睡也可以錢滾錢的祕訣 　　大家都想讓自己的資產在短期內翻好幾倍，作者也是一樣，不過與一般人不同的是，他以理性的態度看待飆股這件事。人們往往事後發現一支飆股，心想如果我買了就好，但是股市有幾千支股票，你如何在大漲前找到它呢？ 　　再者，如果一支股票很會飆漲，但是它的市場前景變化很大，今年公司大賺錢，明年卻可能因為主要商品不合時宜而虧損連連，投資這樣的股票是有機會大賺，不過也有可能成為最後一隻老鼠而大賠！如此的投資行為賭運氣的成分高，而且多半賭輸的機會高！

　　於是他寧可在不為人注意，而競爭態勢穩定的必需性生活產業中挑選龍頭企業，並且在股價殖利率高於5%時買進。這樣的股票持有一段時間，在景氣循環的高點，往往會有好幾倍的漲幅。好比「睡美人」，平日在森林中不為人所知，一旦被喚醒，便讓陪伴她的人抱得美人歸。就算是好幾年不漲，每年你還是可以穩穩賺到5%以上的現金股息，即是大賺與小賺之間的差別，而非像賭博在大賺與大賠之間選擇。因為投資求的是「一定賺」，只有賭博才求「可能賺」。 　　作者認為投資的決策要基於事實，而不是妄想。一個簡單的問題，你要追求多高的投報率？如果巴菲特投資生涯平均的年化報酬率不過才20%左右，甚至有十幾年的時間低於20%，那你（或是

任何一個非以投資為專業的人）把長期投資報酬率的目標設在30%，並據此決定資金的運用合理嗎？ 　　另外，多數人沒有能力追蹤一家企業的營運情況（除非你是董事會成員），那麼所謂把雞蛋放在一個籃子，並把籃子顧好，這樣的說法對多數人而言並不成立。於是對大多數無法第一手掌握企業營運情況的人而言，利用ETF這樣的工具，把資金分散到上百甚至上千家的企業，以避免企業營運的風險也是合乎理性的行為。 　　意思不是叫你不要買股票，作者不是也買了睡美人概念股嗎？重點是要以 ETF 作為資產的核心配置，有了穩定作為基礎，才有機會嘗試突破，即先求穩再求好。以作者為例，只有25%的資金放在個股，75%的資金放在台灣50或

是美股ETF上。 　　最後，理性的投資人不外乎在同樣的風險下求取最大的報酬，於是市場的選擇便十分重要。美國股市長期的平均年化報酬率高達接近10%，在全球數一數二（台灣股市大約落後一到二個百分點），而其法治健全、市場透明度佳，對多數以ETF或是基金為投資工具的投資人而言，其實是不可忽視的市場。 　　基於理性及穩定獲利的觀點，作者將資金分布在以下3種投資工具中：｢睡美人概念股＋台灣50＋美股ＥＴＦ｣。在本書中，他說明了相關的觀念、知識及方法，讓你也能長期賺資本利得、短期賺股息。 本書特色  　　            　　      　　◆找到「冷門股」，才能穩穩賺3成　 　　作者是名校畢

業的軟體工程師，但是他並不偏愛科技類股，背後的原因很簡單，科技類股的市場變化大，加上被眾人追捧的股票，往往價格高，你用高價買進明年可能主力產品就被取代的公司股票，是明智的行為嗎？ 　　於是他用連續5年配發現金股利、連續3年股東權益報酬率在10%以上、近5年現金殖利率5%以上等條件來選擇不受景氣影響的必需性消費生活產業個股，並在現金殖利率5%以上時買進。 　　在景氣反轉時，這些「冷門股」有機會在幾年之內就大漲好幾倍，如果不漲，至少每年還能坐領5%的現金股息。 　　◆教導年輕人全球布局，賺到最高利潤 　　全球股票市場風水輪流轉，誰都沒辦法預測下一個表現最好的國家是哪一個，就是因為這樣，如果投

資只侷限在單一市場，不只風險較高，也沒機會拿到最好的報酬。本書將告訴你如何進入美國股票市場投資，就算年輕人月存兩萬，也可以輕鬆布局全球，賺取最高的利潤。 　　◆美股ETF＋台股睡美人，兼顧現金流與資本增值 　　長期投資的觀點幾乎可以保證獲利，不過多數人總是希望早點看到好處，因此利用股息每年或是每季（美股以季配息）領取現金，可以堅定一般人對長期投資的信念，讓投資的路不論在心理上或是實際報酬上，都走得更遠。  

3D斑馬線錯視厚度之探討

為了解決VTI 配 息的問題，作者李蔚廷 這樣論述：

從2014年開始，各式各樣的斑馬線設計席捲全球，而斑馬線從發明至今為止，其主要功能並無太大改變，主要目的皆是為了，讓駕駛在該路段減速慢行，以讓行人可以安全的過馬路，其中以錯視表現法繪製的3D斑馬線，已被俄羅斯與台灣政府證實有讓駕駛減速之功效。為深入瞭解了3D斑馬線與駕駛減速之關聯，本研究將探討，在低速行車的情況下，藉由3D斑馬線錯視厚度與陰影配置的不同，讓駕駛人「想煞車」和「想煞車程度」的關聯性。以現有漂浮、立體兩類3D斑馬線為基礎，透過人工智能、標誌法規與人眼辨別之交集，得到45公分、50公分與60公分的錯視覺厚度，與平行光、點光源造成的陰影互相配置後，繪製出13種 3D 立體斑馬線進行實

驗，先使用倒數計時器，測想煞車時間點距離斑馬線有多遠，再使用李克特量表得立體感、想煞車程度之數據。 最後，將30位受測者的實驗成果，透過單因子變異數分析，得到在立體感、想煞車程度、想煞車時間都有顯著性。透過數據比較與探討後，本研究發現（1）無陰影時，錯視覺厚度60公分與立體感優於50公分與45公分。（2）陰影位置越明顯立體感越強，想煞車的時間點，也會略早於其他3D斑馬線。（3）漂浮類別的錯視斑馬線整體上來說，比起相同條件下的立體類別錯視斑馬線，得分來的高。（4）僅漂浮類視覺厚度45公分陰影在下、漂浮類視覺厚度50公分陰影在下、漂浮類視覺厚度50公分陰影在前、立體類視覺厚度50公分陰影在前

，上述4種斑馬線，能在安全煞車距離（10.73公尺）前提醒駕駛煞車。