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國立宜蘭大學 生物機電工程學系碩士班 林連雄所指導 陳昭廷的 電動化中耕機開發及節能控制之研究 (2015),提出DID 齒輪油關鍵因素是什麼,來自於電動中耕機、性能測試、節能控制、節能減碳。

而第二篇論文國立虎尾科技大學 機械設計工程系碩士班 王培郁所指導 吳翔宇的 氣動工具衝擊塊幾何設計 (2015),提出因為有 衝擊部、幾何設計、HyperMesh、LS-DYNA的重點而找出了 DID 齒輪油的解答。

最後網站汽車齒輪油多久換一次?則補充:汽車齒輪油,以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主,加入極壓抗磨劑和油性劑調製而成的一種重要的潤滑油。用於各種齒輪傳動裝置,以防止齒面磨損、擦傷、 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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電動化中耕機開發及節能控制之研究

為了解決DID 齒輪油的問題,作者陳昭廷 這樣論述:

小型引擎中耕機在台灣的小面積農地與溫室之農業活動扮演著重要角色,但是其在於密閉溫室中嚴重的廢氣汙染問題,以及中耕機汽油引擎能源效率不彰,都是現今必須解決的問題。本研究開發一電動中耕機,動力源使用直流無刷馬達(1300W),並配有直流無刷馬達控制器。動力傳輸部分,設計馬達動力傳輸機構,以連接減速比1/30.83的行星齒輪與斜齒輪二段減速機構,將動力傳遞至耕耘部。能量源使用鋰鈷鎳電池(48V,29Ah),並為能量源製作一能量監視系統,收集電壓,電流與馬達轉速資料,並提供能量殘餘警示。電動化安全設計上設計電路電流過載保護。在電動中耕機節能控制策略,透過普羅尼制動測功計實驗與田間性能測試,比較

馬達控制器使用開迴路控制與PID控制,對電動中耕機性能的影響。 在電動中耕機性能測試方面,以普羅尼制動測功計,量測耕耘部扭矩與轉速, 計算馬達動力傳遞至耕耘部之動力效率。試驗結果顯示在同樣輸出扭矩7.4kg-m下,電動中耕機在開迴路控制的動力效率平均為81.06%,PID控制的動力效率平均為86.12%,顯示PID控制法動力效率高。於田間進行電動中耕機操作性能測試,田間作業性能為中耕寬度54.5 cm,中耕深度7.4 cm,直線作業平均速度為 0.85 m/s,轉彎平均時間4s,皆符合國家標準。PID控制法較開迴路控制法,平均速度由0.93m/s降低至0.8m/s,降低13.5%,平均功耗

由923.5W降低至666.5W,節省27.8%,平均耕作面積由0.2488公頃增加至0.2938公頃,提升約15.3%,平均持續作業時間由76分鐘增加至103分鐘,提升約26.2%,驗證PID控制法實質的節能控制,並透過輸入能量與輸出扭矩變化分析中,得到PID控制法於相同扭矩下皆比開迴路控制法,所需之輸入能量較少;最後,計算本研究電動中耕機之CO2排放量與能源成本,並與郭(2015)電動中耕機研究進行比較,每公頃CO2排放量由6.42公斤降低至3.17公斤,減少約50.6%,每公頃能源成本由35.64元減少至21.3元,節省約40.2%,因此本研究所開發之電動中耕機具有節能減碳的效益,同時P

ID控制器具有節能控制的效果。

氣動工具衝擊塊幾何設計

為了解決DID 齒輪油的問題,作者吳翔宇 這樣論述:

動力手工具係指以手提操作為主,藉由外界動力(電力、壓縮空氣、內燃機等)的幫助,而用於物品的組立、分解、修理、檢查、調整等作業,所使用的工具稱之。氣動工具(Pneumatic tool)由氣動馬達驅動,內部構造包含衝擊塊(Hammer)、砧座(Anvil)以及傳動軸(Cam Shaft)等。 本文以氣動工具之衝擊機構為探討對象,以Autodesk Inventor繪製衝擊塊、砧座、傳動軸並組合之。藉由Mathematica軟體,針對手工具內部V型槽,探討衝擊行程並建立相關輸入參數,將輸入參數匯入HyperMesh前處理器進行有限元素法,包括模型網格劃分、材料性質設定、局部座標系設

定、邊界條件設定、碰撞接觸模式設定、速度載荷設定等,最後藉由LS-DYNA軟體以及LS-PREPOST軟體進行分析求解運算,以瞭解衝擊塊與砧座衝擊部於撞擊瞬間受力情形。 由於氣動工具輸出扭矩是經由衝擊部的撞擊而產生扭矩,故研究也將對衝擊部的幾何進行設計,以原始設計為標準,考慮其裝配尺寸、材料強度、使用環境以及加工方式建構設計準則,將設計準則導入至各設計方案進行審核,探討不同型式的幾何接觸對輸出扭矩的影響,以提出合理方案。 藉由比較各設計方案之瞬間扭矩、衝擊行程時間以及衝擊塊衝擊部體積,可了解扭矩大小以及影響衝擊行程時間之相關參數。針對結果進行交叉比對,可發現各項設計方案都有其特點,

根據不同場合有不同需求。經由分析可發現圓弧相切幾何可取代漸開線幾何。