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臺灣市售肉桂藥材之鑑定及品質評估

為了解決CCL stock的問題，作者歐清垂蓉 這樣論述：

桂為樟科Cinnamomum屬乾燥樹皮。肉桂含有高含量精油，主要成分為肉桂醛，具有甜味和特殊香氣之化學成分。肉桂自古以來廣泛應用於中藥、食品、化妝品和化工等行業。如今，在各國家藥典中，肉桂的三個主要品種包括Cinnamomum verum（稱為錫蘭肉桂）、Cinnamomum cassia（常稱為肉桂）和 Cinnamomum loureiroi（稱為西貢肉桂）。另外兩個品種Cinnamomum burmanni（陰香，假肉桂）之樹皮和Cinnamomum osmophloeum (簡稱土肉桂)之葉子也含有肉桂醛(cinnamaldehyde)。肉桂品種來源分歧，而且不同品種肉桂化學成分不同

，各國藥典對肉桂化學成分規範也有差異。因臺灣市場上肉桂品種不確定，進而影響肉桂品質及安全性。因此，本研究目的是辨別不同品種之肉桂以及評估臺灣市場上肉桂之品質。本研究收集來自越南中部和北越的兩批肉桂樣品（Cin-C 和 Cin-N）由批發商提供、十四批肉桂樣品（Cin-1 至 Cin-14）和十二批桂枝樣品（CR-1 至 CR-12）來自臺灣不同地區之市售品。進行顯微鏡鑑定、薄層層析（TLC）、高效液相層析（HPLC）、化學規格（總灰分、酸不溶性灰分、水抽提物、稀乙醇抽提物取物、乾燥減重）、二氧化硫測定及揮發油測定，用於鑑別和品質評估市售肉桂和桂枝。經實驗結果發現，顯微鏡鑑定，十六批肉桂樣品和十

二批桂枝樣品被鑑定為Cinnamomum cassia。通過TLC與HPLC方法可以測到五個標準品包括肉桂醛 (cinnamaldehyde)、肉桂酸 (cinnamic acid) 、香豆素(coumarin)、鄰甲氧基肉桂醛 (o-methoxy cinnamaldehyde) 和丁香酚(eugenol)。二十八 批肉桂和桂枝樣品皆含有肉桂醛 (cinnamaldehyde)、肉桂酸 (cinnamic acid) 、香豆素 (coumarin)和鄰甲氧基肉桂醛 (o-methoxy cinnamaldehyde) ；但皆無檢測到丁香酚 (eugenol)。因此，我們確認28批樣品都是Ci

nnamomum cassia，其中含有高含量的肉桂醛 (cinnamaldehyde) 和香豆素 (coumarin)。十六批肉桂樣品中的肉桂醛(cinnamaldehyde) 含量符合臺灣中藥典第四版之規範，但四批桂枝樣品不符合規範。桂枝中香豆素含量與鄰甲氧基肉桂醛呈負線性關係。同時，我們對越南的兩批肉桂樣品和臺灣市場上的十四批肉桂樣品進行評估和比較，我們確定肉桂外觀（厚度、顏色、味道）與其化學成分之間的關係。為了擴展本研究，在臺灣不同地區採集Cinnamomum cassia、Cinnamomum verum、Cinnamomum burmanni、Cinnamomum osmophlo

eum 四種之樹枝和葉子。通過薄層層析和高效液相分析發現四種樣品之化學成分有區別，其中土肉桂的肉桂醛 (cinnamaldedyde) 含量比其他品種高。也發現鄰甲氧基肉桂醛(o-methoxy cinnamaldehyde) 是Cinnamomum cassia的特殊之指標成分。二十八批肉桂和桂枝樣品的總灰分、酸不溶性灰分、水抽提物、稀乙醇抽提物、乾燥減重含量與各國藥典規範比較。於 香港中藥材標準2018和 中華人民共和國藥典2020 許多樣品不合格。所有 十六批 肉桂樣品均於 臺灣中藥典第四版揮發油含量規範合格。五批肉桂樣品和五批桂枝樣品皆未檢出二氧化硫，表示肉桂和桂枝未經硫磺熏蒸。本研究

回顧肉桂和桂枝之基礎知識，包括文獻中之肉桂和桂枝，比較幾種肉桂的形態和化學成分、藉由基原確認、形態描述以及通過顯微鏡鑑定、薄層層析、高效液相層析、灰分、酸不溶性灰分、乾燥減重、水抽提物、稀乙醇抽提物、二氧化硫測定、揮發油含量測定來評估市場上肉桂和桂枝之品質，並建立肉桂和桂枝品質管制。關鍵詞：肉桂，品質管制

全世界郵輪產業發展趨勢與新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)帶來衝擊之研究

為了解決CCL stock的問題，作者林麗英 這樣論述：

穩健的財務營運是全球郵輪觀光產業永續發展的重要因素，在新型冠狀病毒肺炎疫情流行之前，全球郵輪觀光產業是旅遊業中成長最快速的產業之一，這個產業是資本密集型產業，擁有龐大的上下游供應鏈，有助於改善許多停靠港的經濟，同時也是許多小型島嶼國家賴以維生的重要經濟產業，郵輪產業在全球僱用大量的人力，其對全球經濟，尤其是沿海國家或地區經濟，做出重大的貢獻，然而新型冠狀病毒肺炎疫情打亂了全球郵輪觀光產業近二十年來持續增長及永續發展的步調。 本研究主要探討全球重要郵輪公司的發展趨勢與財務分析，並梳理新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情對郵輪產業發展帶來的衝擊。藉由分析佔全球郵輪旅遊量近86%

的全球前三大郵輪公司及亞洲第一大郵輪公司的各類實際統計數據，探討2015~2021年全球前三大郵輪公司及亞洲第一大郵輪公司之旅客成長趨勢、市佔率及營運能力，以瞭解近年全球郵輪產業發展趨勢，運用財務分析方法探討全球前三大郵輪公司及亞洲第一大郵輪公司之財務結構、償債能力、經營能力、獲利能力和財務槓桿等，此外採用Z-Score 模型分析、相關性分析等方法，分析全球前三大郵輪公司之經濟指標及財務管理風險，同時以SWOT分析台灣發展郵輪產業之優劣勢及所面臨之機會及威脅，並疏理有關新型冠狀病毒肺炎疫情對全球郵輪產業發展造成的衝擊及因應策略之文獻。 研究發現，全世界郵輪旅客自2015年2,306萬人次

，提升至2019年2,967.3萬人次，增加661.3萬人次，成長率28.7%，全球前三大郵輪公司旅客人次市佔率介於74.6%~91.8%之間。且自2015年~2019年全球前三大郵輪公司旅客人次、營業收入、營業淨利、總資產收益率、總權益收益率及每股盈餘均呈現逐年成長趨勢，郵輪產業發展前景蓬勃發展，但自從2020年3月中旬到2021年7月，全球郵輪因新型冠狀病毒肺炎疫情衝擊，全面停止航行營運，造成郵輪旅客人數銳減、郵輪公司營運嚴重虧損和股價嚴重下跌損失。研究結果證實，COVID-19新型冠狀病毒肺炎疫情，導致全球郵輪產業營業收入大幅下降及嚴重虧損，負債佔資產比率及財務槓桿大幅上升，過高的負債比

率將影響郵輪公司的永續營運和郵輪產業的永續發展。由於新型冠狀病毒肺炎疫情對郵輪產業發展造成的巨大衝擊和影響，建議郵輪產業除了對流行性傳染病應採取有效的預防策略，超前部署，提升防疫韌性和加強防疫能力外，要再引進穩健的投資資金，健全財務結構，以為解封後可能再起的郵輪旅遊預做準備，實現郵輪產業永續發展的目標。