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國立臺北科技大學 工業設計系創新設計碩士班 王鴻祥所指導 蔡育融的 居家照護輔具服務系統的循環設計 (2020),提出Altis X 2020關鍵因素是什麼,來自於輔具、循環設計、鐘型曲線、服務設計、類比式設計。

而第二篇論文國立清華大學 國際專業管理碩士班 劉玉雯所指導 謝竣博的 從汽油到鋰電池: 檢驗電動車在台灣所面臨的障礙以及相對應的政策 (2020),提出因為有 創新擴散理論、電動車、交通政策、台灣的重點而找出了 Altis X 2020的解答。

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居家照護輔具服務系統的循環設計

為了解決Altis X 2020的問題,作者蔡育融 這樣論述:

本研究主要發展以循環設計去探討與研究,現今的消費產品市場中,大量的製造與銷售造就了目前的消費結構,產品總是推陳出新,許多產品無法升級只能汰換,而生產者總是忽略了此問題,為了大量的賺取更多的金錢,而忽視過時的產品的囤積所帶來造成的總總問題。因家人意外生病而接觸並需要使用輔具,在病患的復健過程中,許多的輔具僅僅需要過渡期的使用後即會淘汰,卻因為迫切的立即需求而必須馬上購買,而在復健訓練的過渡時期使用後變成了一種產品閒置的浪費,因此希望能更進一步的去研究與改善輔具系統整個銷售環境與增進其產品循環使用,降低不必要的資源浪費。本研究將遵循鐘型曲線定義去尋找出兩端的使用者,並經由鐘型曲線兩端所找尋出的使

用者作為循環設計的切入點,進而產出其設計構想。並將台灣目前輔具的現有銷售模式重新做整合,提供消費者更多樣化的選擇,並符合循環設計的宗旨,不同以往的產品行銷策略,並以助行器為範例去解決使用者對於衛生問題的疑慮,讓使用者能夠更放心並更節省荷包的方式去使用輔具。本研究針對回收再使用的二手照護輔具,提出一種可降低客戶因衛生疑慮而提高租賃意願的方法,包括產品設計層次上的全產品或把手部分的消毒後薄膜包覆,租賃平台上的回收與租賃、政府補助申請等商業模式,在循環經濟上的共享意願、永續設計的誘因。

從汽油到鋰電池: 檢驗電動車在台灣所面臨的障礙以及相對應的政策

為了解決Altis X 2020的問題,作者謝竣博 這樣論述:

This thesis explores the history of electric vehicle (EV) and its subsequent importance in the global effort to reverse the effects of global warming, examining the policies implemented by other nations and comparing it with the current and potential future EV diffusion policy. The ongoing effort t

o replace vehicles that uses internal combustion engine (ICE) with zero emission EVs in industrialized nations has enjoyed various levels of success, as well as facing both political and technological barriers.Taiwan, with its dense population and urbanized environment, would benefit heavily from th

e electrification of the private transportation sector since the issue of air pollution has at the political forefront in recent years. However, the unique characteristics of the Taiwan does create barriers that is especially difficult to overcome. In order to suggest the most practical policy, a de

tailed analysis of the current one as well as the industry would be conducted, additional factors such as housing and politic would also be considered. The proposed policy would be designed the idea of practicality, something that is entirely doable with the current technological level and can achie

ve some level of results in the foreseeable future, instead of a policy that has surface-level progressiveness and would not be easily implemented due to the controversy and resistance it generates.The eventual findings of this research present a relatively realistic solution that causes minimal dis

turbance, which is the “hybrid” approach, opting to emphasize on adopting the hybrid electric vehicles as a more moderate bridge rather than focusing on the electric vehicles which still has technical issues that needs to be solved before it can be widely adopted in Taiwan.