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國立臺北科技大學 工業設計系創新設計碩士班 黃啟梧所指導 李昆憲的 高齡者自動駕駛汽車之互動介面設計與評估 （2019），提出2005 Camry關鍵因素是什麼，來自於高齡駕駛者、自動駕駛汽車、車用人機介面、高齡使用經驗。

而第二篇論文國立彰化師範大學 車輛科技研究所 楊介仙所指導 徐鴻義的 慣性感測單元應用於輪胎定位角量測之研究 （2018），提出因為有 座標轉換、輪胎定位、微機電型慣性感測單元、嵌入式系統的重點而找出了 2005 Camry的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

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高齡者自動駕駛汽車之互動介面設計與評估

為了解決2005 Camry的問題，作者李昆憲 這樣論述：

「老人福祉科技」（Gerontechnology）係基於對老化現象的知識，從事技術和科技產品的研究開發，希望能為高齡者提供較佳的生活與工作環境及符合身心狀態的醫療照護。本論文針對現今高齡社會中的「行」為出發點考量，導入自動化駕駛車輛後可大大改善高齡者的行動不便問題，進而提高身心靈及生活的品質。 本研究結合近幾年的熱門話題——「自動駕駛汽車」，首先檢討高齡者在現有法規下駕駛傳統汽車的限制，並且分析其不便之處。在分析過程，透過採取焦點團體、身體激盪法、腦力激盪法、測試設計及問卷調查等方法模擬與訪查，找出傳統汽車對高齡者不友善的設計，試圖對於自動駕駛汽車的車用人機介面作改善。最後透過

高齡使用者反饋的資訊以確保其設計對高齡者的身心層面與生活能有所助益。 研究者嘗試開發自動駕駛汽車的車用人機介面，經過測試，期能開發出更符合高齡者需求的自動化駕駛汽車介面。針對自動駕駛汽車使用介面做設計與評估，提供具體的意見：（1）認知與接受度調查後，受測者表示若技術成熟，會考慮購買自動駕駛汽車；（2）受測者對傳統汽車介面認同，但不滿意方向盤遮擋視線，建議採用無方向盤數字式儀表板；（3）快捷控制部分 認為；主控台區塊分頁設計較好並需要強調觸控反饋；（4）車門車窗、座椅、燈光控制部分，可將控制介面設置在主控台中但仍需保留原有使用介面。 在未來自動駕駛汽車普及後，期能提供他人參考研究，進

而設計出具符合高齡者使用介面的自動駕駛車輛。

慣性感測單元應用於輪胎定位角量測之研究

為了解決2005 Camry的問題，作者徐鴻義 這樣論述：

摘要 IAbstract II謝誌 III目錄 V圖目錄 VII表目錄 X第一章 緒論 11.1 前言 11.2 四輪定位量測發展史 51.2.1 水平氣泡測試儀 71.2.2 前束規 71.2.3 測滑機 81.2.4 雷射定位儀 81.2.5 光電位置探測器四輪定位儀 91.2.6 感光耦合元件四輪定位儀 101.2.7 光學視覺三維圖像辨別四輪定位檢測系統 101.3 文獻回顧 121.4 研究動機與問題定義 21

第二章 研究方法 232.1 車輛與車輪前束角檢測系統間之座標轉換 232.2 車輪定位角檢測系統座標軸與陀螺儀座標軸校正方法 27第三章 定位角檢測系統之軟硬體實現 343.1 硬體架構之實現 343.1.1 微控制器(Microcontroller Unit, MCU) 353.1.2 慣性感測器(Inertial Measurement Unit，IMU) 373.1.3 無線傳輸模組 383.1.4 無線傳輸模組 403.2 軟硬體規劃 423.3 機構設計 453.

4 介面設計 473.5 材料規劃 48第四章 車輛四輪定位儀器使用 494.1 操作流程 50第五章 結論 53參考文獻 56

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