高黏度機油的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦HOBBYJAPAN編輯部寫的 AFV模型製作教科書 和吳曉鈴的 現代機械設計手冊:單行本潤滑和密封設計(第二版)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站[問題] 九代Altis機油用高黏度機油- 看板car - 批踢踢實業坊也說明:之前買了幾款共20罐較高黏度機油本來要給機車用, 不過後來買了九代神A練手就幾乎沒騎機車。 幾款真世界大廠的全合成的5W/10W50, 還有一款SHELL ...
這兩本書分別來自楓樹林出版社 和化學工業所出版 。
國立臺灣師範大學 工業教育學系 呂有豐所指導 楊顯皓的 奈米石墨烯機油基礎性質與實車應用之研究 (2021),提出高黏度機油關鍵因素是什麼,來自於奈米石墨烯機油、奈米流體、黏度、磨潤、粒狀汙染物。
而第二篇論文元培醫事科技大學 生物醫學工程系福祉科技與醫學工程碩士班 蘇美如所指導 穆思嘉的 用於醫療院所之多功能自動廢液處理系統 (2021),提出因為有 醫療廢棄物、廢液處理器的重點而找出了 高黏度機油的解答。
最後網站『油工廠』Repsol MOTO HIGH MILEAGE 4T 25w50 高黏度 ...則補充:Repsol MOTO HIGH MILEAGE 4T 25w50 高黏度機油. ○ 其高黏度特色幫助提高功率,改善活塞緊密度,提升壓縮性能 ○ 有效保護引擎與變速箱
AFV模型製作教科書
為了解決高黏度機油 的問題,作者HOBBYJAPAN編輯部 這樣論述:
~獻給所有想要親手打造寫實AFV模型的玩家~ 從組裝到塗裝舊化,全步驟圖解呈現! 製作軍用車輛模型,每多花一分工夫,完成度就能提升到更高的層次。 本書執筆者,華金・賈西亞・加茲克茲(Joaquín García Gázquez),為西班牙籍的世界知名模型師,每每打造戰車模型時,總會從收集實際車輛的照片和相關文獻,據此進行充分的研究,以便規劃要這件作品需要施加什麼樣的塗裝和舊化、哪些地方需要添加細部修飾等等製作計畫。 唯有透過深入鑽研後,始可掌握裝甲板表面的質感,還有沾附在車身和底盤上的沙漬、塵土、泥濘、碎屑、燃料、機油等髒汙模樣。 本書將介紹筆者總結多年經驗所整理出
的AFV模型製作技法。為便於理解,本書將從組裝開始,包含塗裝、舊化等程序,直到完成模型為止,解說各階段的作業方式與技法,書中將分成以下這四大章。 第1章:組裝與細部修飾 第2章:基本塗裝 第3章:舊化 第4章:細部結構的製作與塗裝 只要參照本書內容,無論是沙漠地帶運用的車輛,或是東部戰線這類極寒地帶運行的車輛,製作都不成問題,能夠隨心所欲呈現各式各樣的AFV模型。希望本書能成為諸位讀者在製作AFV模型時的助力。 本書特色 ◎歐洲頂尖模型師最親切的示範,帶領初學者從基礎起步,step by step打造AFV模型。 ◎全書架構有如一本技法辭典,拆解各個階段與技
法,如何解決模型製作的疑難雜症,從目錄就能找到答案! ◎不僅介紹實用的必要工具,更結合清晰彩圖,圖解紮實打好基礎。
高黏度機油進入發燒排行的影片
因應香港的氣溫、路面狀況及用車習慣,本地騎士常用10W-30或10W-40機油,原因是這數字的機油在機件保護、油門爽快感及耐用度(換油頻密度)有較佳平衡。要是叫大家使用20W50的機油,相信大部份騎士的反應都會覺得油門「好立」、增加耗油量(因為油膜太黏,增加阻力)、進入工作溫度需時等等的想法,好以只有極少騎士使用。不過如果讀者是HARLEY-DAVIDSON的騎士,肯定對20W50的機油另有看法,甚至是忠實用家,原因是HARLEY-DAVIDSON的用家手冊都推薦使用20W50機油,為風冷的V2引擎提供最合適的保護。
同好多車廠一樣,HARLEY-DAVIDSON都有推出自家牌子的機油,主要都是20W50。但其實部份機油生產商都會針對HARLEY-DAVIDSON的風冷V2引擎特點—高溫、巨大扭力、強烈震盪及精密度不高(對油膜要求更高),生產自家配方的20W50機油,而駕駛1997 HARLEY-DAVIDSON FAT BOY的Harry,正使用MOTUL推出的7100 20W50機油,該機油除了有API及JASO MA2(適合濕式離合器使用)等等的規格之外,也是一款針對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎開發的機油。
另一方面,現時大部份棍波車都是採用一體式的引擎結構,即是引擎及波箱安裝在同一個機器殼內,好處是可以減輕重量及體積,對於講求靈活轉向的電單車來說極其重要,而這種結構只要換一次機油就可以潤滑兩個地方。然而HARLEY-DAVIDSON並非追求緊緻的車身結構,所以大部份HARLEY-DAVIDSON都是沿用傳統結構,引擎與波箱分開,換句話騎士除了更換機油外,並且要更換波箱油及鏈條傳動油,即是三個地方都需要換油,工序較一般電單車多。
HARLEY-DAVIDSON除了推出自家機油外,還會推出波箱及傳動專用的機油,其他機油製造商都有推出相同產品。雖然如此,部份車主都會使用同一款機油,應用於三個地方上,而Harry就是其中一位。
Harry的HARLEY-DAVIDSON是1997年推出的FAT BOY,更換了S&S引擎,排氣量高達1,750cc(原裝引擎1,340cc),並額外加裝油冷散熱,以免長時間駕駛腳軟,Harry也曾經將他的FAT BOY運到國內自駕遊。
Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎超熱,引擎好震,排氣聲好勁,扭力好強,車身好重,並需要花好多時間保養電鍍件,不過這些在好多騎士眼中的缺點,其實是HARLEY-DAVIDSON的特色。但Harry說還未駕駛FAT BAY前,以為好難駕駛,但實際操控起來卻遠比想像中輕鬆,或許是因為HARLEY-DAVIDSON的重心好低,就算慢速轉彎都好容易,高速公路的舒適感更不用多說,就像駕駛一部大馬力Forza (Harry曾經有部HONDA FROZA 250)。
HARLEY-DAVIDSON屬於週末車,好多騎士甚至「擺多過揸」,Harry雖然在疫症期間多了時間駕駛,但每個月的行車里數仍然不高(半年行駛約1,800km),要是根據用家手冊的行車里數換油,恐怕一年都無需換油,因此Harry每半年就換機油。原因是Harry知道新機油加熱後便開始變質,即使車輛長時間擺放在停車場,機油的潤滑效能及黏度都會隨著時間逐漸下降。Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎真係好熱,兩個巨大活塞製造的震盪,與及機件磨擦較一般電單車強勁,所以機油的品質更加重要。
Harry說理論上機油放久了都可以繼續使用,身邊部份車友都是這樣,用起來也沒有大問題,但由於香港的天氣愈來愈熱,冬天愈來愈短,Harry為免炎熱氣溫對引擎造成肉眼看不見的損害或加速機件損耗速度,再者車子已經出廠23年,機件已有一定程度損耗,所以不會按照車主手冊換油,以確保引擎得到最好潤滑,因為Harry打算長Keep呢部HARLEY-DAVIDSON,即使將來賣車,都希望下手車主可以享受車子最好狀態。
由於Harry其餘電單車都是使用MOTUL機油,所以幾年前開始玩HARLEY-DAVIDSON都是使用MOTUL 7100 20W50機油。在此之前,Harry從未用過20W50機油,再者當時對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎認識不深,總覺得50機油太「杰」,認為轉用40機油也許會好力一些,但又沒膽量使用,所以只好試用其它牌子的20W50機油,看看有何分別。
Harry試過三款機油,有全合成及半合成,每款機油最少用過兩次,Harry說除了那一次在國內自駕駛遊能夠行足里數換機油之外,之後在香港都是每半年換一次油,因此機油的持久力就不得而知。而試過的三款機油中,都試過1個月或2個月未出過車,亦都試過連續三或四星期每逢週末出車,Harry就話他的FAT BOY是一部扭力巨獸,任何時候或轉數加速都好凌厲,而三隻機油的油門反應沒有好明顯分別,但最後仍然Keep住用MOTUL的原因,是因為引擎在加速期間的雜音較少,引擎震盪亦稍稍下降,空轉狀態下的熱力也較低,反映該機油在保護引擎方面較好。
奈米石墨烯機油基礎性質與實車應用之研究
為了解決高黏度機油 的問題,作者楊顯皓 這樣論述:
本研究將奈米石墨烯添加到PGO SL 10W/40 原廠機油中,後續進行基礎性質及實車試驗。基礎性質實驗包括沉降試驗、磨潤試驗、黏度試驗、比熱試驗以及熱傳導試驗;實車試驗包含ECE-40、定速(50 km/h)、平路與爬坡試驗,同時觀察各測試項目數據,分別為引擎性能、廢氣排放、粒狀汙染物、實車溫度測試。在基礎性質試驗中,沉降試驗發現,在觀察沉澱現象的第30天之後,懸浮性最佳濃度為0.01 wt.%。磨潤試驗顯示,0.1 wt.%的磨潤效果最佳,其改善率為72.34 %。黏度試驗顯示,0.03 wt.%在高溫狀態下黏度平均下降了26.51 %。比熱試驗顯示,0.03 wt.%較原廠機油平均下降
11.76 %。熱傳導試驗顯示,0.03 wt.%熱傳導係數平均提升10.43 %。最後,由綜合評比顯示,0.03 wt.%為最佳比例。實車試驗中, ECE-40與定速(50 km/h)之平均能源效率改善3.27 %,實車溫度表明,機油溫度的改善率能在5 %以內,高燃燒效率讓引擎室相關件構呈現高溫狀態。廢氣及粒狀污染物排放結果顯示,ECE–40 行車型態下奈米石墨烯機油之CO2的排放量大於原廠機油,小粒徑顆粒數比原廠機油還要多。在定速行車型態、平路以及爬坡行車型態下,結果顯示奈米石墨烯機油的CO2排放量與PM排放量都比原廠機油還要少。
現代機械設計手冊:單行本潤滑和密封設計(第二版)
為了解決高黏度機油 的問題,作者吳曉鈴 這樣論述:
一部順應“中國製造2025”智慧裝備新要求、技術先進、資料可靠的現代化機械設計工具書,從新時代機械設計人員的實際需求出發,追求現代感,兼顧實用性、通用性,準確性,涵蓋了各種常規和通用的機械設計技術資料,貫徹了新的國家及行業標準,推薦了國內外先進、智慧、節能、通用的產品。 第17篇 潤滑 第1章 潤滑基礎 1.1潤滑劑的作用17-3 1.2潤滑狀態及分類17-3 第2章 潤滑劑 2.1潤滑劑及其物理化學性能17-6 2.1.1潤滑劑的分類17-6 2.1.2潤滑劑的物理化學性能及其分析評定方法17-7 2.1.2.1黏度17-7 2.1.2.2黏溫特性17-10 2.1
.2.3潤滑劑的其他性能分析評定17-13 2.2潤滑油添加劑的種類及功能17-14 2.2.1添加劑的分類與代號17-14 2.2.2各種添加劑的功能與作用機理17-16 2.2.2.1清淨分散劑17-16 2.2.2.2抗氧抗腐劑17-19 2.2.2.3極壓抗磨劑與油性劑17-21 2.2.2.4金屬鈍化劑17-25 2.2.2.5黏度指數改進劑17-25 2.2.2.6防銹劑17-26 2.2.2.7降凝劑17-27 2.2.2.8抗泡劑17-28 2.2.2.9乳化劑和抗乳化劑17-29 2.2.2.10其他潤滑油添加劑17-30 2.2.2.11潤滑油複合添加劑17-30 2.3潤
滑劑的類型及應用17-31 2.3.1潤滑油17-31 2.3.1.1車用潤滑油17-31 2.3.1.2工業齒輪油17-58 2.3.1.3液壓油及液力傳動油17-65 2.3.1.4汽輪機油17-84 2.3.1.5壓縮機油17-90 2.3.1.6軸承潤滑油17-97 2.3.1.7鐵路內燃機車用油17-102 2.3.2潤滑脂17-106 2.3.2.1潤滑脂的分類、代號及組成17-106 2.3.2.2潤滑脂的選用17-106 2.3.2.3潤滑脂稠度分類17-119 2.3.3合成潤滑劑17-120 2.3.4固體潤滑劑17-121 2.3.5其他潤滑材料17-123 第3章 軸
承的潤滑 3.1滾動軸承的潤滑17-124 3.1.1潤滑的作用和潤滑劑的選擇17-124 3.1.2潤滑脂潤滑17-124 3.1.2.1潤滑脂的選用17-124 3.1.2.2填脂量和換脂週期17-126 3.1.3潤滑油潤滑17-128 3.1.3.1潤滑油的選擇17-128 3.1.3.2潤滑方式的選擇17-128 3.1.3.3換油週期17-131 3.2滑動軸承的潤滑17-131 3.2.1非完全流體潤滑軸承的潤滑17-131 3.2.2液體靜壓滑動軸承17-133 第4章 齒輪傳動的潤滑 4.1齒輪潤滑基礎17-135 4.1.1齒輪潤滑的特點和作用17-135 4.1.2齒輪
傳動的潤滑狀態17-135 4.2齒輪潤滑油及添加劑17-137 4.2.1齒輪潤滑油的基礎油及添加劑17-138 4.2.1.1齒輪潤滑油的基礎油17-138 4.2.1.2齒輪潤滑油的添加劑17-139 4.2.2齒輪潤滑油的調製17-139 4.2.3齒輪潤滑油的分類17-139 4.2.3.1工業齒輪油的分類17-139 4.2.3.2車輛齒輪油的分類17-144 4.2.4齒輪潤滑油的規格標準(品質指標)17-145 4.3齒輪潤滑油的合理選用方法17-145 4.3.1工業閉式齒輪油的選用方法(包括高速齒輪的潤滑)17-147 4.3.1.1潤滑油種類的選擇17-147 4.3.1
.2潤滑油黏度的選擇17-148 4.3.1.3潤滑方式的選擇17-149 4.3.2開式工業齒輪油(脂)的選用方法17-149 4.3.3蝸輪蝸杆油的選用方法17-149 4.3.3.1蝸輪蝸杆油種類的選擇17-149 4.3.3.2蝸輪蝸杆油黏度的選擇17-150 4.3.3.3蝸杆傳動裝置潤滑方式的選擇17-151 4.3.4車輛齒輪油的選用方法17-151 4.3.4.1車輛齒輪潤滑油種類的選擇17-151 4.3.4.2車輛齒輪油黏度的選擇17-151 4.3.5儀錶齒輪傳動的潤滑17-152 4.4潤滑對齒輪傳動性能的影響17-153 4.4.1潤滑對齒面膠合的影響17-153 4
.4.2潤滑對齒面磨損的影響17-156 4.4.3潤滑對齒面疲勞點蝕的影響17-158 4.4.4潤滑對齒輪振動、雜訊的影響17-160 4.4.5潤滑對齒輪傳動效率的影響17-160 4.4.6潤滑對齒面燒傷和輪齒熱屈服的影響17-161 4.5齒輪傳動裝置的潤滑方式及潤滑系統的設計17-161 4.5.1齒輪傳動裝置的潤滑方式和潤滑裝置17-162 4.5.1.1油浴潤滑17-162 4.5.1.2迴圈噴油潤滑17-162 4.5.1.3油霧潤滑17-164 4.5.1.4離心潤滑17-165 4.5.1.5潤滑脂潤滑17-165 4.5.1.6固體潤滑和自潤滑17-166 4.5.2齒
輪傳動的冷卻17-166 4.5.2.1功率損耗與效率17-166 4.5.2.2自然冷卻17-168 4.5.2.3強制冷卻17-168 4.5.3齒輪潤滑油的過濾淨化17-170 4.6齒輪傳動裝置油液監測17-172 4.6.1油液監測的方法和分析手段17-172 4.6.2油液監測流程圖及取樣要求17-173 4.7齒輪潤滑油的更換17-173 4.7.1齒輪油使用中品質變化原因17-173 4.7.2齒輪油使用中品質變化的表現17-174 4.7.3齒輪潤滑油的換油指標17-177 4.7.4齒輪潤滑油的混用與代用17-179 4.7.4.1齒輪潤滑油的混用17-179 4.7.4.
2齒輪潤滑油的代用17-180 第5章 其他元器件的潤滑 5.1導軌的潤滑17-181 5.1.1導軌油的分類及規格17-181 5.1.2導軌潤滑油的選用17-182 5.1.3機床導軌潤滑方法的選擇17-183 5.1.4機床導軌的維護保養17-183 5.2自動變速器的潤滑17-183 5.2.1自動變速器油的特性17-183 5.2.2自動變速器油的分類和規格17-184 5.3離合器的潤滑17-186 5.4聯軸器的潤滑17-187 5.5機械無級變速器的潤滑17-188 5.5.1機械無級變速器油的分類和規格17-188 5.5.2機械無級變速器油的選用17-189 5.5.3機
械無級變速器油的合理使用17-190 5.6螺旋副的潤滑17-190 5.6.1螺紋連接的潤滑17-190 5.6.2回轉變位及微調用螺旋副的潤滑17-190 5.6.3機床螺旋傳動的潤滑17-191 5.7鋼絲繩的潤滑17-191 5.7.1鋼絲繩潤滑劑的種類及性能17-191 5.7.2鋼絲繩的合理潤滑17-192 5.8鏈傳動的潤滑17-194 5.8.1鏈傳動對潤滑劑的要求和選用17-194 5.8.2鏈條潤滑方法的選擇17-196 5.9活塞環和氣缸的潤滑17-196 5.9.1活塞環的潤滑17-196 5.9.2活塞和氣缸的潤滑17-197 5.10凸輪的潤滑17-198 5.11
彈簧的潤滑17-198 5.12鍵銷的潤滑17-199 第6章 潤滑方法及裝置的選用 6.1潤滑方法及裝置簡介17-200 6.1.1潤滑方法的分類17-200 6.1.2集中潤滑系統的分類17-202 6.1.3潤滑部件及圖形符號17-203 6.1.3.1潤滑元件17-203 6.1.3.2集中潤滑系統的分類與圖形符號17-208 6.2稀油集中潤滑系統17-209 6.2.1稀油集中潤滑系統設計的任務及步驟17-209 6.2.1.1設計任務17-209 6.2.1.2設計步驟17-209 6.2.2稀油集中潤滑系統的主要設備17-213 6.2.2.1潤滑油泵及潤滑油泵裝置17-21
3 6.2.2.2稀油潤滑裝置17-213 6.2.2.3輔助裝置及元件17-233 6.2.2.4潤滑油箱17-248 6.3幹油集中潤滑系統17-252 6.3.1幹油集中潤滑系統的分類和組成17-252 6.3.2幹油集中潤滑系統的設計計算17-256 6.3.2.1潤滑脂消耗量的計算17-256 6.3.2.2潤滑脂泵的選擇計算17-256 6.3.2.3系統工作壓力的確定17-257 6.3.2.4滾動軸承潤滑脂消耗量估算方法17-257 6.3.3幹油集中潤滑系統的主要設備17-260 6.3.3.1潤滑脂泵及裝置17-260 6.3.3.2分配器與噴射閥17-272 6.3.4其
他輔助裝置及元件17-280 6.3.5幹油集中潤滑系統的管路附件17-288 6.3.5.1配管材料17-288 6.3.5.2管路附件17-288 6.4油霧潤滑17-291 6.4.1油霧潤滑工作原理、系統及裝置17-291 6.4.1.1工作原理17-291 6.4.1.2油霧潤滑系統和裝置17-291 6.4.2油霧潤滑系統的設計和計算17-293 6.4.2.1各摩擦副所需的油霧量17-293 6.4.2.2凝縮嘴尺寸的選擇17-294 6.4.2.3管道尺寸的選擇17-294 6.4.2.4空氣和油的消耗量17-294 6.4.2.5發生器的選擇17-295 6.4.2.6潤滑油
的選擇17-295 6.4.2.7凝縮嘴的佈置方法17-295 6.5油氣潤滑17-298 6.5.1油氣潤滑工作原理、系統及裝置17-298 6.5.1.1油氣潤滑裝置17-299 6.5.1.2油氣潤滑裝置17-301 6.5.2油氣混合器及油氣分配器17-303 6.5.2.1QHQ型油氣混合器17-303 6.5.2.2AHQ型雙線油氣混合器17-304 6.5.2.3MHQ型單線油氣混合器17-304 6.5.2.4AJS型、JS型油氣分配器17-305 6.5.3專用油氣潤滑裝置17-306 6.5.3.1油氣噴射潤滑裝置17-306 6.5.3.2鏈條噴射潤滑裝置17-307 6
.5.3.3行車軌道潤滑裝置17-308 6.6微量潤滑17-309 6.6.1微量潤滑工作原理、系統及裝置17-309 6.6.1.1油氣兩相微量潤滑17-309 6.6.1.2油水氣三相微量潤滑17-310 6.6.2微量潤滑裝置元件17-311 6.6.2.1精密氣動泵17-311 6.6.2.2混合閥17-311 6.6.2.3頻率發生器17-312 6.6.3微量潤滑裝置的應用17-312 6.6.4微量潤滑油17-313 第7章 典型設備的潤滑 7.1潤滑系統的換油和沖洗淨化17-314 7.1.1潤滑油的更換週期17-314 7.1.2潤滑系統的沖洗淨化17-317 7.2金屬
切削機床的潤滑17-318 7.2.1機床潤滑的特點17-318 7.2.2機床潤滑劑的選用17-318 7.2.3機床常用潤滑方法17-320 7.3內燃機的潤滑17-320 7.3.1內燃機的工作特點17-320 7.3.2內燃機油的基本性能17-321 7.3.3內燃機油的分類17-322 7.3.4內燃機油的選用17-323 7.4壓縮機的潤滑17-325 7.4.1壓縮機油的選用17-327 7.4.2壓縮機潤滑管理17-327 7.5汽輪機的潤滑17-330 7.5.1汽輪機油的作用17-330 7.5.2汽輪機油的性能17-330 7.5.3汽輪機油的選擇及使用管理17-331
7.6起重運輸機械的潤滑17-332 7.6.1起重運輸機械的潤滑特點17-332 7.6.2起重運輸機械典型零部件的潤滑17-332 7.6.3典型起重運輸機械的潤滑17-333 7.7軋鋼機的潤滑17-335 7.7.1軋鋼機對潤滑的要求17-335 7.7.2軋鋼機潤滑採用的潤滑油、脂17-335 7.7.3軋鋼機常用潤滑系統17-335 7.7.4軋鋼機常用潤滑裝置17-336 7.7.5軋鋼機常用潤滑設備的安裝維修17-337 7.8食品加工機械的潤滑17-339 7.8.1食品加工機械對潤滑的要求17-339 7.8.2食品機械潤滑劑的選用17-339 7.9鍛壓設備的潤滑17-3
42 7.9.1機械壓力機的潤滑17-342 7.9.2螺旋壓力機的潤滑17-342 7.9.3鍛錘的潤滑17-343 7.10礦山設備的潤滑17-344 7.10.1礦山機械對潤滑油的要求17-344 7.10.2礦山機械用油舉例17-344 參考文獻17-346 第18篇 密封 第1章 密封的分類及應用 1.1洩漏方式、密封方法及密封設計要求18-3 1.2靜密封的分類、特點及應用18-4 1.3動密封的分類、特點及應用18-6 第2章 墊片密封 2.1墊片類型、應用及選擇18-11 2.2法蘭密封18-12 2.2.1法蘭密封面形式18-12 2.2.2管道法蘭墊片選擇18-1
3 2.2.3法蘭密封設計18-14 2.2.4高溫法蘭防漏措施18-16 2.3高壓與自緊密封18-16 2.3.1高壓密封的特點及設計原則18-16 2.3.2高壓與自緊密封類型18-17 2.3.3高壓與自緊密封的設計和計算18-20 2.4墊片標準18-22 2.4.1管法蘭用非金屬平墊片尺寸(GB/T 9126—2008)18-22 2.4.2管法蘭用非金屬平墊片技術條件(GB/T 9129—2003)18-29 2.4.3管法蘭連接用金屬環墊技術條件(GB/T 9130—2007)18-31 2.4.4纏繞式墊片分類(GB/T 4622.1—2009)18-33 2.4.5纏繞式墊
片管法蘭用墊片(GB/T 4622.2—2008)18-34 2.4.6纏繞式墊片技術條件(GB/T 4622.3—2007)18-39 2.4.7管法蘭用聚四氟乙烯包覆墊片(GB/T 13404—2008)18-41 2.4.8管法蘭用金屬包覆墊片(GB/T 15601—2013)18-42 2.4.9柔性石墨金屬波齒複合墊片尺寸(GB/T 19066.1—2008)18-44 2.4.10柔性石墨金屬波齒複合墊片技術條件(GB/T 19066.3—2003)18-52 2.4.11鋼制管法蘭用金屬環墊尺寸(GB/T 9128—2003)18-54 第3章 密封膠及膠黏劑 3.1密封膠及膠
黏劑的特點及應用18-57 3.2密封膠的分類及特性18-57 3.3密封膠品種牌號及應用範圍18-58 3.4密封膠選用及應用18-59 3.5膠黏劑使用原則18-60 第4章 填料密封 4.1毛氈密封18-61 4.2軟填料密封18-62 4.2.1基本結構、密封原理及應用18-62 4.2.2軟填料密封的設計和計算18-62 4.2.3軟填料密封材料及選擇18-64 4.2.4軟填料密封的結構設計18-65 4.3硬填料類型18-68 4.3.1活塞環及脹圈密封18-68 4.3.1.1密封結構及應用18-68 4.3.1.2密封設計18-69 4.3.2活塞杆填料密封18-70 4.
3.3往復活塞壓縮機金屬平面填料18-72 4.3.3.1三斜口密封圈(JB/T 9102.1—2013)18-72 4.3.3.2三、六瓣密封圈(JB/T 9102.3—2013)18-74 4.3.3.3徑向切口刮油圈(JB/T 9102.4—2013)18-76 4.3.3.4密封圈和刮油圈用拉伸彈簧(JB/T 9102.5—2013)18-78 4.3.3.5密封圈和刮油圈技術條件(JB/T 9102.6—2013)18-79 第5章 成形填料密封 5.1O形密封圈18-81 5.2V形密封圈18-81 5.3Y形密封圈18-82 5.4鼓形和山形密封圈18-82 5.5J形和L形密
封圈18-83 5.6管道法蘭連接結構中的U形密封圈18-83 5.7密封件及相關標準18-84 5.7.1O形橡膠密封圈18-84 5.7.1.1液壓氣動用O形橡膠密封圈尺寸及公差(GB/T 3452.1—2005)18-84 5.7.1.2液壓氣動用O形橡膠密封圈溝槽尺寸和設計計算準則(GB/T 3452.3—2005)18-88 5.7.1.3O形橡膠密封圈用擋圈18-114 5.7.1.4液壓缸活塞和活塞杆動密封溝槽尺寸和公差(GB/T 2879—2005)18-115 5.7.1.5液壓缸活塞和活塞杆窄斷面動密封溝槽尺寸系列和公差(GB/T 2880—1981)18-120 5.7.
1.6液壓缸活塞用帶支承環密封溝槽形式、尺寸和公差(GB/T 6577—1986)18-125 5.7.1.7液壓缸活塞杆用防塵圈溝槽形式、尺寸和公差(GB/T 6578—2008)18-126 5.7.1.8不銹鋼卡壓式管件組件用O形橡膠密封圈(GB/T 19228.3—2012)18-131 5.7.2VD形橡膠密封圈(JB/T 6994—2007)18-132 5.7.3單向密封橡膠圈(GB/T 10708.1—2000)18-135 5.7.4Yx形密封圈18-144 5.7.4.1孔用Yx形密封圈(JB/ZQ 4264—2006)18-144 5.7.4.2軸用YX形密封圈(JB/Z
Q 4265—2006)18-148 5.7.5雙向密封橡膠密封圈(GB/T 10708.2—2000)18-151 5.7.6往復運動橡膠防塵密封圈(GB/T 10708.3—2000)18-154 5.7.7液壓缸活塞和活塞杆動密封裝置18-157 5.7.7.1同軸密封件尺寸系列和公差 (GB/T 15242.1—2017)18-157 5.7.7.2支承環尺寸系列和公差(GB/T 15242.2—2017)18-162 5.7.7.3同軸密封件安裝溝槽尺寸系列和公差 (GB/T 15242.3—1994)18-173 5.7.7.4支承環安裝溝槽尺寸系列和公差(GB/T 15242.
4—1994)18-174 5.7.8車氏組合密封18-176 5.7.8.1使用範圍18-176 5.7.8.2密封材料18-176 5.7.8.3直角滑環式組合密封18-177 5.7.8.4腳形滑環式組合密封18-178 5.7.8.5齒形滑環式組合密封18-179 5.7.8.6C形滑環式組合密封18-180 5.7.8.7TZF型組合防塵圈18-181 5.7.9氣缸用密封圈(JB/T 6657—1993)18-181 5.7.9.1氣缸活塞密封用QY型密封圈18-181 5.7.9.2氣缸活塞杆密封用QY型密封圈18-183 5.7.9.3氣缸活塞杆用J型防塵圈18-185 5.7
.9.4氣缸用QH型外露骨架橡膠緩衝密封圈18-186 5.7.10密封圈材料18-187 5.7.10.1普通液壓系統用O形橡膠密封圈材料(HG/T 2579—2008)18-187 5.7.10.2耐高溫滑油O形橡膠密封圈材料 (HG/T 2021—1991)18-189 5.7.10.3往復運動密封圈材料(HG/T 2810—2008)18-190 第6章 油封 6.1油封結構形式及特點18-192 6.2油封設計和計算18-192 6.3油封材料及選擇18-194 6.4油封相關標準18-195 6.4.1旋轉軸唇形密封圈橡膠材料(HG/T 2811—1996)18-195 6.4.
2密封元件為彈性體材料的旋轉軸唇形密封圈基本尺寸和公差(GB/T 13871.1—2007)18-196 6.4.3液壓傳動旋轉軸唇形密封圈設計規範(GB/T 9877—2008)18-197 第7章 機械密封 7.1接觸式機械密封的基本構成與工作原理18-205 7.2常用機械密封分類及適用範圍18-205 7.3機械密封的選用18-211 7.4常用機械密封材料18-213 7.4.1摩擦副用材料18-213 7.4.2輔助密封件用材料18-215 7.4.3彈性元件用材料18-216 7.4.4傳動件、緊固件用材料18-217 7.4.5不同工況下機械密封材料選擇18-218 7.5波
紋管式機械密封18-220 7.5.1波紋管式機械密封形式及應用18-220 7.5.2波紋管式機械密封端面比壓計算18-221 7.6機械密封設計及計算18-222 7.7泵用機械密封18-229 7.7.1高溫介質泵用機械密封18-229 7.7.2易汽化介質泵用機械密封18-229 7.7.3含固體顆粒介質泵用機械密封18-231 7.7.4腐蝕性介質泵用機械密封18-232 7.7.5易凝固、易結晶介質泵用機械密封18-232 7.8風機用機械密封18-233 7.9釜用機械密封18-234 7.10機械密封輔助系統18-236 7.10.1泵用機械密封輔助系統的組成和功能18-236
7.10.2泵用機械密封沖洗和冷卻輔助系統18-236 7.10.3泵用機械密封封液雜質過濾、分離器18-240 7.10.4風機用機械密封潤滑和冷卻系統18-241 7.10.5釜用機械密封的潤滑和冷卻系統18-242 7.10.6非接觸式機械密封監控系統18-245 7.11非接觸式機械密封18-245 7.11.1流體靜壓式機械密封18-245 7.11.2流體動壓式機械密封18-246 7.11.3非接觸式氣膜密封18-247 7.11.4非接觸式液膜密封18-251 7.11.5泵用非接觸式機械密封18-252 7.11.6風機用非接觸式機械密封18-253 7.11.7釜用非接觸
式機械密封18-255 7.12機械密封有關標準18-256 7.12.1機械密封的形式、主要尺寸、材料和識別標誌(GB/T 6556—2016)18-256 7.12.2機械密封技術條件(JB/T 4127.1—2013)18-260 7.12.3機械密封用O形橡膠密封圈(JB/T 7757.2—2006)18-262 7.12.4泵用機械密封(JB/T 1472—2011)18-267 7.12.5焊接金屬波紋管機械密封(JB/T 8723—2008)18-275 7.12.6耐酸泵用機械密封(JB/T 7372—2011)18-278 7.12.7耐鹼泵用機械密封(JB/T 7371—2
011)18-282 7.12.8潛水電泵用機械密封(JB/T 5966—2012)18-285 7.12.9液環式氯氣泵用機械密封(HG/T 2100—2003)18-287 7.12.10船用泵軸的機械密封(CB/T 3345—2008)18-289 7.12.11船用泵軸的變壓力機械密封(CB* 3346—1988)18-290 7.12.12機械密封迴圈保護系統(JB/T 6629—2015)18-291 7.12.13釜用機械密封技術條件18-319 7.12.14攪拌傳動裝置機械密封(HG/T 21571—1995)18-321 7.12.15搪玻璃攪拌容器用機械密封(HG/T 2
057—2017)18-325 7.12.16焊接金屬波紋管釜用機械密封技術條件18-329 7.12.17釜用機械密封輔助裝置(HG/T 2122—2003)18-330 7.12.18攪拌傳動裝置機械密封迴圈保護系統(HG/T 21572—1995)18-332 7.12.19離心泵及轉子泵軸封系統18-336 第8章 真空密封 8.1真空用橡膠密封圈18-347 8.1.1真空用橡膠密封圈結構形式18-347 8.1.2真空用橡膠密封圈標準18-347 8.1.2.1J型真空用橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.2J型真空用橡膠密封圈壓套的型式及系列尺寸18-347 8
.1.2.3密封墊圈的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.4JO型真空用橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.5JO型真空用橡膠密封圈鎖緊彈簧的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.6JO型真空用橡膠密封圈壓套的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.7骨架型真空用橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.8真空用O形橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.9真空用O形橡膠密封圈壓套的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.10真空用O形橡膠密封圈平墊的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.11真空用O形橡膠圈材料18-348 8.2真空用金屬密封圈
18-348 第9章 迷宮密封 9.1迷宮密封方式、特點、結構及應用18-349 9.2迷宮密封設計18-349 第10章 浮環密封 10.1浮環密封結構特點及應用18-351 10.2浮環密封設計18-352 10.3碳石墨浮環密封結構及應用18-354 第11章 螺旋密封 11.1螺旋密封方式、特點及應用18-355 11.2螺旋密封設計18-355 11.3矩形螺紋的螺旋密封計算18-356 第12章 磁流體密封 12.1磁流體密封的結構和工作原理18-358 12.2提高磁流體密封能力的主要途徑18-358 12.3磁流體密封與其他密封形式的對比18-358 第13章 離心密
封 13.1離心密封結構形式18-359 13.2離心密封的計算18-359 參考文獻18-361 《現代機械設計手冊》第一版自2011年3月出版以來,贏得了機械設計人員、工程技術人員和高等院校專業師生廣泛的青睞和好評,榮獲了2011年全國優秀暢銷書(科技類)。同時,因其在機械設計領域重要的科學價值、實用價值和現實意義,《現代機械設計手冊》還榮獲2009年國家出版基金資助和2012年中國機械工業科學技術獎。 《現代機械設計手冊》第一版出版距今已經8年,在這期間,我國的裝備製造業發生了許多重大的變化,尤其是2015年國家部署並頒佈了實現中國製造業發展的十年行動綱領——中國
製造2025,發佈了針對“中國製造2025”的五大“工程實施指南”,為機械製造業的未來發展指明了方向。在國家政策號召和驅使下,我國的機械工業獲得了快速的發展,自主創新的能力不斷加強,一批高技術、高性能、高精尖的現代化裝備不斷湧現,各種新材料、新工藝、新結構、新產品、新方法、新技術不斷產生、發展並投入實際應用,大大提升了我國機械設計與製造的技術水準和國際競爭力。《現代機械設計手冊》第二版最重要的原則就是緊密結合“中國製造2025”國家規劃和創新驅動發展戰略,在內容上與時俱進,全面體現創新、智慧、節能、環保的主題,進一步呈現機械設計的現代感。鑒於此,《現代機械設計手冊》第二版被列入了“十三五國家重
點出版物規劃專案”。 在本版手冊的修訂過程中,我們廣泛深入機械製造企業、設計院、科研院所和高等院校進行調研,聽取各方面讀者的意見和建議,最終確定了《現代機械設計手冊》第二版的根本宗旨:一方面,新版手冊進一步加強機、電、液、控制技術的有機融合,以全面適應機器人等智慧化裝備系統設計開發的新要求;另一方面,隨著現代機械設計方法和工程設計軟體的廣泛應用和普及,新版手冊繼續促進傳動設計與現代設計的有機結合,將各種新的設計技術、計算技術、設計工具全面融入傳統的機械設計實際工作中。 《現代機械設計手冊》第二版共6卷35篇,它是一部面向“中國製造2025”,適應智慧裝備設計開發新要求、技術先進、資料可靠、
符合現代機械設計潮流的現代化的機械設計大型工具書,涵蓋現代機械零部件及傳動設計、智慧裝備及控制設計、現代機械設計方法及應用三部分內容,具有以下六大特色。 1.權威性。《現代機械設計手冊》陣容強大,編、審人員大都來自設計、生產、教學和科研第一線,具有深厚的理論功底、豐富的設計實踐經驗。他們中很多人都是所屬領域的知名專家,在業內有廣泛的影響力和知名度,獲得過多項國家和省部級科技進步獎、發明獎和技術專利,承擔了許多機械領域國家重要的科研和攻關項目。這支專業、權威的編審隊伍確保了手冊準確、實用的內容品質。 2.現代感。追求現代感,體現現代機械設計氣氛,滿足時代要求,是《現代機械設計手冊》的基本宗旨
。“現代”二字主要體現在:新標準、新技術、新材料、新結構、新工藝、新產品、智慧化、現代的設計理念、現代的設計方法和現代的設計手段等幾個方面。第二版重點加強機械智慧化產品設計(3D列印、智慧零部件、節能元器件)、智慧裝備(機器人及智慧化裝備)控制及系統設計、數位化設計等內容。 (1)“零件結構設計”等篇進一步完善零部件結構設計的內容,結合目前的3D列印(增材製造)技術,增加3D列印工藝下零件結構設計的相關技術內容。 “機械工程材料”篇增加3D列印材料以及新型材料的內容。 (2)機械零部件及傳動設計各篇增加了新型智慧零部件、節能元器件及其應用技術,例如“滑動軸承”篇增加了新型的智慧軸承,“潤
滑”篇增加了微量潤滑技術等內容。 (3)全面增加了工業機器人設計及應用的內容:新增了“工業機器人系統設計”篇;“智慧裝備系統設計”篇增加了工業機器人應用開發的內容;“機構”篇增加了自動化機構及機構創新的內容;“減速器、變速器”篇增加了工業機器人減速器選用設計的內容;“帶傳動、鏈傳動”篇增加並完善了工業機器人適用的同步帶傳動設計的內容;“齒輪傳動”篇增加了RV減速器傳動設計、諧波齒輪傳動設計的內容等。 (4)“氣壓傳動與控制”“液壓傳動與控制”篇重點加強並完善了控制技術的內容,新增了氣動系統自動控制、氣動人工肌肉、液壓和氣動新型智慧元器件及新產品等內容。 (5)繼續加強第5卷機電控制系統設
計的相關內容:除增加“工業機器人系統設計”篇外,原“機電一體化系統設計”篇充實擴充形成“智慧裝備系統設計”篇,增加並完善了智慧裝備系統設計的相關內容,增加智慧裝備系統開發實例等。 “感測器”篇增加了機器人感測器、航空航太裝備用感測器、微機械感測器、智慧感測器、無線感測器的技術原理和產品,加強感測器應用和選用的內容。 “控制元器件和控制單元”篇和“電動機”篇全面更新產品,重點推薦了一些新型的智慧和節能產品,並加強產品選用的內容。 (6)第6卷進一步加強現代機械設計方法應用的內容:在3D列印、數位化設計等智慧製造理念的宣導下,“逆向設計”“數位化設計”等篇全面更新,體現了“智慧工廠”的全數位
化設計的時代特徵,增加了相關設計應用實例。 增加“綠色設計”篇;“創新設計”篇進一步完善了機械創新設計原理,全面更新創新實例。 (7)在貫徹新標準方面,收錄並合理編排了目前最新頒佈的國家和行業標準。 3.實用性。新版手冊繼續加強實用性,內容的選定、深度的把握、資料的取捨和章節的編排,都堅持從設計和生產的實際需要出發:例如機械零部件資料資料主要依據最新國家和行業標準,並給出了相應的設計實例供設計人員參考;第5卷機電控制設計部分,完全站在機械設計人員的角度來編寫——注重產品如何選用,摒棄或簡化了控制的基本原理,突出機電系統設計,控制元器件、感測器、電動機部分注重介紹主流產品的技術參數、性能、
應用場合、選用原則,並給出了相應的設計選用實例;第6卷現代機械設計方法中簡化了煩瑣的數學推導,突出了最終的計算結果,結合具體的算例將設計方法通俗地呈現出來,便於讀者理解和掌握。 為方便廣大讀者的使用,手冊在具體內容的表述上,採用以圖表為主的編寫風格。這樣既增加了手冊的資訊容量,更重要的是方便了讀者的查閱使用,有利於提高設計人員的工作效率和設計速度。 為了進一步增加手冊的承載容量和時效性,本版修訂將部分篇章的內容放入二維碼中,讀者可以用手機掃描查看、下載列印或存儲在PC端進行查看和使用。二維碼內容主要涵蓋以下幾方面的內容:即將被廢止的舊標準(新標準一旦正式頒佈,會及時將二維碼內容更新為新標準
的內容);部分推薦產品及參數;其他相關內容。 4.通用性。本手冊以通用的機械零部件和控制元器件設計、選用內容為主,主要包括機械設計基礎資料、機械製圖和幾何精度設計、機械工程材料、機械通用零部件設計、機械傳動系統設計、液壓和氣壓傳動系統設計、機構設計、機架設計、機械振動設計、智慧裝備系統設計、控制元器件和控制單元等,既適用于傳統的通用機械零部件設計選用,又適用于智慧化裝備的整機系統設計開發,能夠滿足各類機械設計人員的工作需求。 5.準確性。本手冊儘量採用原始資料,公式、圖表、資料力求準確可靠,方法、工藝、技術力求成熟。所有材料、零部件和元器件、產品和工藝方面的標準均採用最新公佈的標準資料,對
於標準規範的編寫,手冊沒有簡單地照抄照搬,而是採取選用、摘錄、合理編排的方式,強調其科學性和準確性,儘量避免差錯和謬誤。所有設計方法、計算公式、參數選用均經過長期檢驗,設計實例、各種算例均來自工程實際。手冊中收錄通用性強、標準化程度高的產品,供設計人員在瞭解企業實際生產品種、規格尺寸、技術參數,以及產品品質和使用者的實際反映後選用。 6.全面性。本手冊一方面根據機械設計人員的需要,按照“基本、常用、重要、發展”的原則選取內容,另一方面兼顧了製造企業和大型設計院兩大群體的設計特點,即製造企業側重基礎性的設計內容,而大型的設計院、工程公司側重於產品的選用。因此,本手冊力求實現零部件設計與整機系統
開發的和諧統一,促進機械設計與控制設計的有機融合,強調產品設計與工藝技術的緊密結合,重視工藝技術與選用材料的合理搭配,宣導結構設計與造型設計的完美統一,以全面適應新時代機械新產品設計開發的需要。 經過廣大編審人員和出版社的不懈努力,新版《現代機械設計手冊》將以嶄新的風貌和鮮明的時代氣息展現在廣大機械設計工作者面前。值此出版之際,謹向所有給過我們大力支持的單位和各界朋友表示衷心的感謝! 主編
用於醫療院所之多功能自動廢液處理系統
為了解決高黏度機油 的問題,作者穆思嘉 這樣論述:
根據2010年行政院環保署統計資料顯示,全國醫療事業廢棄物申報量大約為9.7萬公噸。其中有害事業廢棄物約為2.5萬公噸。平均全國每天會產生68.5公噸之生物醫療廢棄物。根據世界各國調查研究:生物醫療廢棄物(或稱感染性廢棄物)約佔醫院廢棄物總量的10~15%。依據「廢棄物清理法」(簡稱廢清法106.06.14) 第二條醫療機構所產生之廢棄物屬於事業廢棄物,應依據廢清法交予合格之清除、處理機構進行清除、處理。醫院感染性廢棄物之處理,主要以直接丟棄至感染性回收桶內,或以手動方式割破廢液袋倒入汙水槽內。醫療院所或照護機構所產生具危險性的有害事業廢棄物的種類包括:廢棄針頭、微生物培養物、病理組織、血液
廢棄物、受感染性污染廢棄物、基因毒性藥物與有害化學品..等;其中廢液軟袋內之血水或體液若未先排除至汙水處理下水道而直接丟入感染性垃圾袋內,不僅對環境會造成二次公害,亦會增加醫院的成本支出。因此如何減少感染性廢棄物在醫院的處理量、降低感染率以及提高處理效率為本研究的主要目的。本研究是以結合破壞、旋轉、驅動三個模組與控制模組建立醫療用多功能廢液處理系統(Multifunctional Automatic Waste Liquid Treatment System in Hospital; MAWLS)是以有效結合處理廢液袋及可以單獨使用清洗槽為目的,利用此多功能處理系統替代現有的處理器,可以提升整
體操作的安全性及提高效率,本研究系統所搭載之AC伺服馬達也確實能有效的減少震動以及噪音,亦能將廢液軟袋內的廢液處理乾淨。達到方便性及降低感染率之結果,而且能夠有效減低醫療院所的支出成本,也希望可以減低對環境的危害。
高黏度機油的網路口碑排行榜
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#1.機油黏度是高好還是低好?
低黏度機油擅長應對低溫,能在寒冷環境下保持流動性,高溫時則有些疲於應對,難以形成油膜。黏度過低,將導致熱車噪音增大,還可能出現燒機油現象,損害 ... 於 www.iwantcar.tw -
#2.無標題文件
SAE號數越低,機油就越稀,低黏度機油有利於在較冷的氣候下起動引擎,同時低黏度機油可以使引擎運轉的阻力變小,可以比較省油。但隨著氣溫或引擎溫度的升高,如果黏度過低 ... 於 www.mitsubishi-motors.com.tw -
#3.[問題] 九代Altis機油用高黏度機油- 看板car - 批踢踢實業坊
之前買了幾款共20罐較高黏度機油本來要給機車用, 不過後來買了九代神A練手就幾乎沒騎機車。 幾款真世界大廠的全合成的5W/10W50, 還有一款SHELL ... 於 www.ptt.cc -
#4.『油工廠』Repsol MOTO HIGH MILEAGE 4T 25w50 高黏度 ...
Repsol MOTO HIGH MILEAGE 4T 25w50 高黏度機油. ○ 其高黏度特色幫助提高功率,改善活塞緊密度,提升壓縮性能 ○ 有效保護引擎與變速箱 於 www.ruten.com.tw -
#5.引擎機油的黏度等級 - 冠僑股份有限公司
高溫時,則以100°C 時的運動黏度(Kinematic viscosity)以及150°C 時的高溫高剪應力(HTHS)黏度為分級基準,符合該黏度範圍者,則直接以該黏度等級標示,如SAE 30、SAE 40等 ... 於 www.guanciao.com -
#6.液壓農機油/特殊黏度專業機油 - 優帝潤滑油
特殊黏度專業機油係由高品質、高黏度指數石蠟基油與清淨劑、抗泡劑、抗氧化劑及流動點降低劑組合之添加劑調和而成;本產品與添加劑的整體組合,在所有推薦的應用上保證 ... 於 www.yudih.com.tw -
#7.高黏度機油就是對發動機好?0W20機油就不靠譜嗎?錯!
最近我在知乎上收到一個問題的邀請,感覺自己還是能去回答,而且也比較具有代表性,所以在這裡和大家分享一下。 1.高黏度機油比低粘度機油對引擎保護 ... 於 igcar.pixnet.net -
#8.RAVENOL RHV 20W60 RACING 高轉速高黏度機油 - 樂天市場
RAVENOL RHV 20W60 RACING 高黏度機油拉轉高速 賽車級用油 產地:德國容量:1L RAVENOL RHV Racing High Viscosity SAE 20W-60 is a modern, fully synthetic ... 於 www.rakuten.com.tw -
#9.機油與引擎壽命問題之探討筆者/郭豐基
三、 引擎機油劣化之原因為機油被沖淡、水份滲入及固體物、碳、膠質、焦. 油等之混入。 四、 黏度指數愈高,則黏度因溫度之變化愈小。換言之,即遇熱時不易變稀. 薄 ... 於 www.mnd.gov.tw -
#10.低黏度机油对发动机燃油经济性的影响 - 中国润滑油网
而各摩擦副之间通过机油来实现减磨润滑,减少接触表面磨损。机油黏度对润滑质量存在影响,当机油黏度较高时,摩擦副间容易生成油膜使其获得良好的润滑效果 ... 於 www.chinalubricant.com -
#11.美督極速環全合成汽車引擎機油SAE 5W50 API SM/CF
寬廣的黏度最適合台灣海島型氣候使用,高黏度指數可預防黏度衰退,低磨耗特殊添加劑在最嚴苛的運轉環境下,最能保護引擎使其順暢的運轉、優異的抗氧化性及清淨性能使 ... 於 www.medos.com.tw -
#12.認識機油黏度 - 旭穗貿易
前面數字0W、5W、10W、15W、20W代表低溫凝結點。 在台灣屬高潮濕亞熱帶區,沒有機會產生凝結,以台灣的氣候最適合建議選用5W30、5W40、5W50黏度,會 ... 於 www.glean.com.tw -
#13.選擇機油黏度
高溫時機油黏度夠才有強韌的油膜,在機件與機件間潤滑發揮保護機件功能,否則油膜破裂造成機件快速磨損。通常歐洲北美夏天溫度不常高於30° C,所以較適用#30機油或#40機油 ... 於 www.formil.com.tw -
#14.【機油小常識】瞭解耗油量、機油黏度、機油升級
此時燃油系統已無解,於是從變速系統下手,檔位越高就越省油,美國以發展到10檔,以避免罰款。 機油部分更是從SJ-SM-SN、GF-4→GF-5,1993年SH→SI→SJ ... 於 www.udada.com.tw -
#15.2023【YAMECOR Y104 高黏度機油添加劑】 - Boss王牌合成油
Y104 高黏度機油添加劑. 特色說明: 本產品防止冷車啓動磨損,增強引擎性能表現,保持引擎正常壓縮比,減少引擎磨損,減少油耗,延長引擎壽命. 包裝: 1LX24. 賽事精華. 於 www.bosstop.com.tw -
#16.機油粘度越高越好嗎?其實很多人搞錯了 - 淘寶
高黏度機油 在相同的溫度下,的確能給引擎帶來更好的保護,但同樣會增加曲軸運轉的阻力、增加攪動難度,所以同樣會導致不必要的能量損失,從而導致油耗的小幅度上升。 於 world.taobao.com -
#17.如何看規格選用高品質機油 - ValueParts
在俗稱API甜甜圈的中間,那個"20w-50"是美國汽車工程學會SAE(Society of automotive Engineering)所制定的"黏度指數"標示,其詳細說明如下:"黏度指數(Viscosity Index)"與 ... 於 www.valueparts.com.tw -
#18.奈米鎢潤滑油添加劑- 【當高黏度機油已成往事!】 誰說夏天 ...
【當高黏度機油已成往事!】 誰說夏天一定要換高黏度機油? 配合未來新式引擎,機油黏度將越來越低...5W-30、0W-20、0W-16甚至0W-8 (資料來源: 🇵️️日本汽車 ... 於 zh-tw.facebook.com -
#19.機油- VI值/ TBN值 - C8小舖官方網站
黏度指數VI ( Viscosity Index ). 機油的黏度會隨著溫度的變化而改變,溫度越高,黏度越低(越稀);溫度越低,黏度越高(越稠)。VI值則為衡量機油因溫度變化而導致黏度 ... 於 www.c8shop.com.tw -
#20.缸直噴+渦增引擎使用低黏度機油0W20/30 適合極速(超200km ...
缸直噴搭渦輪增壓引擎的高溫往往讓保養廠或車主建議用高黏度機油來保護引擎,其實這想法必須改觀了,因為歐盟ACEA及API已陸續規範提升基礎油品質, ... 於 lukelube.com -
#21.如何挑選機油 - 嘉化油品股份有限公司
礦物油:低溫流動性不佳、揮發性較高、隨溫度高低黏度變化大,及黏度指數低等,但價錢相當便宜,如果不激烈操控,在一般駕駛情況下,按時換油也是經濟的選擇。 半合成油: ... 於 www.formosa.bdcweb.org -
#22.節能正時尚,讓車身輕盈的秘訣在【低黏度機油】
全球車廠引擎技術都往節能發展, Hybrid油電混合引擎和新世代柴油引擎紛紛推出,連傳統汽油引擎也推出更輕、更小、更省油全新節能引擎。 高認證的低黏度 ... 於 www.mrmotoroil.com -
#23.低黏度机油是未来趋势,但不一定适用于你的车
“W”后面的数值表示的是机油的高温粘性指数,数值越大黏度越高,指的是在高温气候下冷车启动时适应大致的温度范围。市场上常见的机油,高温黏度从20到50不 ... 於 www.zhweisheng.com -
#24.高黏度机油比低粘度机油对引擎保护能力更加出色? - 知乎
谢. @汽车奇谈高小强. 邀,手机作答,诚惶诚恐。 这个问题想要说明白,非常复杂,我尝试说几句。 1、机油对发动机的保护作用有很多,我们只讨论润滑这一点。 於 www.zhihu.com -
#25.引擎機油的黏度高低會造成什麼結果?不改變機油黏度也能提昇 ...
像是歐洲車等外國車,也有指定須使用高黏度機油的車款,請務必確認車主手冊以便選擇最適合的引擎機油。 須考量到油耗率將會變差. 要是提昇了引擎機油在 ... 於 www.carnews.com -
#26.認識機油 - 皇實股份有限公司
複級黏度機油︰這類型機油其溫度範圍較廣,春夏秋冬皆可使用,不需更換,並且具有低溫啟動容易和節省燃油之優點,黏度指數較高。若考慮國內之氣候狀況,複合級機油10W/40、 ... 於 www.royalkingstone.com -
#27.第八章潤滑油‧脂產品資料 - 石油情報
高性能複級機油S-3 SAE 15W/40 API:CF-4. 1. 高黏度指數(HVI)使引擎於低溫時起動容易,高溫時黏度安定性佳,在潤滑效果方面表現優異。 2. 含高效能添加劑,具抗氧化, ... 於 www.oil.net.tw -
#28.優耐仕UniPlus 高黏度油精355ml - 東森購物
改善機油黏度提升引擎密封效果增強馬力與扭力避免機油流失及減煙減少吃油降低白煙減少廢氣排放降低磨擦與損耗增加機械壽命降低燃油損耗持續使用將有效改善引擎冒. 於 www.etmall.com.tw -
#29.SAE - 豪利盛股份有限公司
... 用的都是"單級機油" 由於黏度指數增進劑(Viscosity Index Improvers)的開發 ... 後面的數字告訴你100℃機油黏度在哪個範圍,數字越大黏度越高(黏度不是越高越好). 於 www.holyson.com.tw -
#30.手動高黏度機油機200L - 萬國機械五金採購平台
專用於200公升;#90~#140的機油;操作簡單;再加上高品質耐用活塞設計;產品更耐用. 容量:200L 出油量:100c.c/次油管長:6ft 重量:6Kgs ... 於 www.hardwareshop.com.tw -
#31.机油先生說機油》機油黏度代表什麼?|机油先生 - YouTube
機油 耐不耐用,與 機油黏度 有關嗎? ✦有沒有適合渦輪引擎使用,很省油、高溫保護力又高的 機油 呢? ✦要如何選擇適合車子的 機油黏度 ?哪一種 黏度 最好? 於 www.youtube.com -
#32.【認識機油】機油性狀表 - 瘋油網
√ 高溫高剪切黏度(HT/HS Viscosity) : 機油的使用性能不僅與其低溫下的粘度有關,而且還與其在高溫下的粘度有關係。由於 ... 於 www.crazyoil.com.tw -
#33.機油黏度篇 - 義大利ERG機油台灣的官方部落格
不妥,因為此時機油雖沒有結凍,但黏度非常高,像麥芽糖一樣,車子很難發動,就算勉強發動起來,冷啟動磨損可能造成引擎內傷了。適合冬天合歡山清晨的機油 ... 於 s06150617.pixnet.net -
#34.引擎機油2:機油黏度指數 - 西門XENUM氮化硼機油
Viscosity is simply the resistance of a fluid to flow. A higher viscosity implies a slower flow and a thicker fluid. 黏度,簡單說就是液體的流動狀況。高黏度表示 ... 於 www.xenum.com.tw -
#35.高黏度机油就是对发动机好?0W20机油就不靠谱吗?错!
最近我在知乎上收到一个问题的邀请,感觉自己还是能去回答,而且也比较具有代表性,所以在这里和大家分享一下。 1.高黏度机油比低粘度机油对引擎保护能力更加出色? 於 www.jiemian.com -
#36.檢查引擎的油量和專業的機油更換 - MOL Taiwan
建議使用具有較低黏度(0W,5W或10W)的複級引擎機油,這樣您還可以節省大量的引擎燃料並達到更高的引擎效率。 如果里程數低於換油週期的建議,則建議您根據製造商建議的 ... 於 mollubricants.tw -
#37.2022-10-14機油小教室
而「W」後面的數字則是高溫時機油黏度,數字越大代表機油越濃稠,. 能有強韌的油膜潤滑引擎內部機件。 而現今的新車引擎組裝精密度高,. 機油 ... 於 www.speedom.life -
#38.各家機油黏度指數表 - 滄者極限
VI值---表示機油對引擎運轉時的保護範圍,理論上數值越大能保護的範圍越廣,數值高較好。 目前有通過測試VI值超過200 沒有6支機油喔 廠牌品名粘度級數動 ... 於 www.coolaler.com -
#39.美國Torco拓克賽車油品和專業高級潤滑油
高壓縮比引擎,該用那種機油? 請選擇黏度高的全合成油,例如SR-5完美賽車系列5w50或SR-5終極競技系列20w50。特別是SR ... 於 www.torco.com.tw -
#40.【機油小教室】機油黏度如何選擇?
黏度 高低並不等於機油品質的好壞,機油黏度的選擇應依車齡、車況、操作習慣及氣候環境等因素為依據,並不是越高越好。選用的機油黏度若是過高,其油品的流動性較差且摩擦 ... 於 www.fpcc.com.tw -
#41.『潤滑油』基礎常識 - 巨力機油的產品介紹
『潤滑油』基礎常識- 巨力機油對合成油、礦物油與機油黏度的看法- 關於潤滑油- 巨 ... 以化學合成的方式製造出的基礎油,並與卓越的添加劑調配而成的,成本較高,使用 ... 於 www.kyoryoku.com.tw -
#42.機油黏度的價格推薦- 2023年4月| 比價比個夠BigGo
RAVENOL RHV 20W60 RACING 高轉速高黏度機油 ... 高黏度自吸式齒輪不銹鋼電動抽油泵柴油機油食用油液壓油220V380V 1995生活雜貨NMS. 折扣後價格$18344. 於 biggo.com.tw -
#43.機油黏度表
高黏度機油. 在车辆的日常保养维护中,当油耗增加时部分车主会习惯性地将原因与机油粘度、机油压力、油耗相关联起来。 也就是数据越小得话,汽车机油的 ... 於 by.newcdfi.org -
#44.10W40 合成高科技機油 - 歐特耐
符合規範: ACEA A3/B4、API SL/CF、MB-Approval 229.1、PSA B71 2296、RN0700、VW505.00. 產品包裝: 12*1L. 產品特性:. 1.高黏度指數,耐操耐高溫抗磨耗。 於 www.ottoline.com.tw -
#45.【2023最新】十大汽車機油推薦排行榜 - mybest
其是連賽車都會使用的高品質基礎油,最能防止引擎磨損,也讓行進過程更加穩定,相當推薦給講求高性能與駕駛進口車、跑車的車主。 ③ 依照行進狀況決定黏度 ... 於 my-best.tw -
#46.【SPODIN】5W30 全合成機油(低黏度高流動性有效 ... - MOMO
推薦【SPODIN】5W30 全合成機油(低黏度高流動性有效節省燃料消耗), ☆高溫抗酸化、抑制機油劣解,☆高流動性,有效節省燃料消耗,☆特殊高優質的清境分散劑配方momo購物 ... 於 www.momoshop.com.tw -
#47.從賽道機油溫度控制談「機油黏度選擇」邁向麗寶最速企劃
如此高動力輸出的引擎,原廠所建議的機油規格為SAE 0W-20, API SN Plus or SP, ILSAC GF-6A。 GR YARIS改裝潛力大、動力的升級是必然的,而對的油品才能 ... 於 incar.tw -
#48.請問何時需要用到高黏度機油呢?
想請教一下同款機油比方賽克龍/300V或者其他全合成油,通常會有XW40/XW50/(XW60)番號既然這類油XW40多數情況(即使改6X缸/多數大型重機?)應該足以應付,不會有油膜強度不足 ... 於 forum.jorsindo.com -
#49.紅鯊高黏度油精RS PREMHUM OIL TREATMENT - 興輪有限公司
紅鯊Red Shark 高黏度油精RS PREMHUM OIL TREATMENT,本產品為荷蘭配方,臺灣製造。為黏稠液體添加劑,提升機油的黏度指數及機油的黏度,因此促進活塞環封的功能, ... 於 www.redshark.com.tw -
#50.機油等級
機油 等級. API SL/CF:API是美國石油協會的縮寫(American Petroleum ... 性來提供瞬間的潤滑,由此可知黏度高的機油就是『 膏』,但是不能單單藉由黏度指數來評判機油的 ... 於 eportfolio.lib.ksu.edu.tw -
#51.高黏度機油添加劑 - 合德興業有限公司
合德興業有限公司是在台南油品專營,汽機車機油,工業用油,潤滑油,防鏽油,二四行程機油等等,歡迎來洽詢. 於 www.highstart.com.tw -
#52.機車機油怎麼選,3個挑選機油的常見問題!blog
該換機油了,我該如何選擇黏度?機油的黏度一般分為五等級:0W、10W、15W、20W、25W。數字愈小,代表它的低溫啟動力愈高,然而台灣位於亞熱帶地區, ... 於 www.stbmoto.com -
#53.高黏度機油比低粘度機油對引擎保護能力更加出色? - GetIt01
通常對於喜歡暴力駕駛的,網路上一致的推薦是更高黏度的機油。他們宣稱,更高黏度的機油能夠形成更厚的油膜,能夠在嚴苛條件下對發動機更為出色的保護 ... 於 www.getit01.com -
#54.高黏度機油- 優惠推薦- 2023年4月| 蝦皮購物台灣
你想找的網路人氣推薦高黏度機油商品就在蝦皮購物!買高黏度機油立即上蝦皮台灣商品專區享超低折扣優惠與運費補助,搭配賣家評價安心網購超簡單! 於 shopee.tw -
#55.你覺得適用SMART的機油黏度∼ - 第8頁- 個人密技
由單、複級機油的圖表中可知,不論是單級或複級機油,當溫度升高時,黏度都會有降低的情形發生,但複級機油黏度的改變不若單級機油來的明顯。例如SAE 10W/ ... 於 bbs.smart-party.com -
#56.[機車小教室] 秒懂機油類型及如何選擇適合自己的油
機油黏度 等級機油黏度與引擎的工作環境以及使用狀況有非常大的關聯,過濃過稀都不是好狀況,例如在冰天雪地的環境之下,因機油黏度過高,導致無法正常流動至各部件進行 ... 於 www.yogoaima.com -
#57.認識機油 - 信東汽車有限公司
潤滑油油膜之強度與黏度大致呈正比例。黏度愈高,其潤滑油通常愈強韌,故黏度為機械選用正確油料必須考慮之最主要因素之一 ... 於 www.motorsport.com.tw -
#58.[心得] 數種高黏度機油使用心得- 看板biker - PTT體育區
之前十年內使用的機油約二十種左右但這一兩年使用的機油都偏向高黏度之後由於沒什麼機會再騎長距離,因此可能會轉移到熱油及拉轉更快的低黏度油陣營在此回顧之前使用過 ... 於 pttsports.com -
#59.什麼是引擎機油的黏度等級? - 道達爾能源|
在夏季行駛時若要保護您的引擎, 最好選擇未標示「W」的高黏度等級引擎機油,也就是SAE 8、12、16、20、30、40、50 或60 的引擎機油。 於 totalenergies.tw -
#60.機油的黏度愈高代表品質越好嗎? - 雲水人間的分享部落格
機油 的黏度愈高代表品質越好嗎? Ans: 黏度是潤滑油最重要的單一性質,但不能單靠黏度去判斷油品的好壞,也不是選購的第一要素。 引擎是否容易啟動, ... 於 blog.udn.com -
#61.保養維修密技認識SAE機油黏度 - SUM汽車網
基本介紹. SAE機油黏度是以美國汽車工程師協會(Society of American Automotive Engineers)所規範之黏度標示,其黏度標示的W為英文Winter冬季的意思, ... 於 www.sum.com.tw -
#62.引擎機油|全合成機油 - 泰豪潤有限公司
為了縮小高低溫時黏度的差異,機油中會加入一些稱為黏度指數提昇劑的聚合物,這類的機油就稱為多級機油,不過有些機油使用高黏度指數的基礎油,不需添加黏度指數提昇劑 ... 於 www.thlube.com -
#63.曾被哪些機油的“錯誤觀念” 誤了事? - 美孚潤滑油台灣
所以,在愛車維護保養時,我們應該選擇官方或權威機構建議的型號,而不是盲目追逐高黏度。 誤區二:機油變黑就該換機油. dark oil leaking from engine. 有些朋友可能在日 ... 於 www.mobil.com.tw -
#64.Prempex-S 5W40 EURO 高黏度賽用配方酯類機油1L 買六送一
[歐系車熱銷] 熱血者國際版|Prempex-S 5W40 EURO 高黏度賽用配方酯類機油1L 買六送一❗❗. 『日本賽車職人專為台灣氣候調配!』 想要同時兼具節能省油以及熱血駕駛的 ... 於 speedomselect.localmuzi.com -
#65.機油等級如何分辨?10大比價格更重要注意須知
另一種駕駛類型為激烈操駕型,如果常急加速、引擎轉速高、把一般汽機車當賽車在駕駛的人,建議使用黏度較高的機油,因為此駕車方式容易造成燃燒不完全, ... 於 www.pttortw.com -
#66.夏季來了,要換高黏度機油嗎? - 每日頭條
到了炎熱的夏天,很多車主都自發地將潤滑油換成了黏度較高的類型。他們認為在高溫下黏度高的潤滑油能夠更好地保護零部件,也不容易被氧化。 於 kknews.cc -
#67.引擎機油的黏度高低會造成什麼結果?不改變機油黏度也能提昇 ...
的數字愈大,就是機油黏度不容易受到高溫的影響,高黏度的機油在高溫時能夠確實地保護引擎,較適合引擎經常達到高轉速的車,建議在意引擎安靜程度的人 ... 於 www.findcar.com.tw -
#68.【DIY小學堂】機油黏度如何選擇? - Yahoo奇摩
將原油採用高度精製的方法產生,並且將所有不相關元素排除,打造出高純度的機油。 全合成油的特色是非常耐熱、在冬天啟動引擎時的表現也很優秀,缺點當然 ... 於 tw.stock.yahoo.com -
#69.站長專題:從賽道機油溫度控制談「機油黏度選擇」|邁向麗寶 ...
如此高動力輸出的引擎,原廠所建議的機油規格為SAE 0W-20, API SN Plus or SP, ILSAC GF-6A。 GR YARIS改裝潛力大、動力的升級是必然的,而對的油品才能 ... 於 www.moto7.net -
#70.機油黏度等級| CASTROL 台灣
此點至關重要,因為機油通常會在寒冷時變得濃稠,並在加溫時變得稀薄。較稀且較低黏度油品可以較輕易地流動,在低溫時保護引擎零件。而濃稠且高黏度油品則通常更能維持 ... 於 www.castrol.com -
#71.SAE 20W/50 高性能複級柴油引擎機油03-07
規格: API SH/CF4 說明: 高黏度指數,使引擎低溫時啟動容易,高溫時黏度安定性佳,在潤滑效果方面表現優異。 含高性能添加劑,具抗氧化、耐磨損及防腐蝕之功能, ... 於 www.maxlubeoil.com -
#72.保养爱车谨慎使用高黏度机油-耐巴赫润滑油官方网站
虽然咱们都不是专家,但通过自查,也可以找到那些需要保养的部件,从而确保爱车以最佳状态迎接炎炎夏日。 A.谨慎使用高黏度机油坊间流传着这么个说法:高温下,只有粘度更 ... 於 www.niebache.com -
#73.系列高性能型柴油引擎機油黏度等級 - FK潤滑油
系列是高性能型柴油引擎機油,適用於搭載渦輪增壓、機械增壓及自然吸氣之大客. 車、聯結車、拖車及建設機械等,潤滑需求為. 的重型柴油引擎,提供引擎於高速及嚴苛負. 荷時 ... 於 www.fklube.com -
#74.RAVENOL RHV 20W60 RACING 高黏度機油拉轉高速 - 松果購物
原價$735,優惠$735,限時再打95 折,只要$698!RAVENOL RHV 20W60 RACING 高黏度機油拉轉高速賽車級用油產地:德國容量:1L 易油網嚴格的為您. 於 www.pcone.com.tw -
#75.聊聊【機油黏度怎樣最好】 | 索爾機油愛玩車
機油黏度 低#啟動噪音小且低油耗;機油黏度高#強韌的油膜更足以保護引擎。 機油黏度到底是低好還是高好呢?讓我們來一探究竟吧~~ 於 www.solaroil99.com -
#76.何謂黏度?0W/50、5W/50、10W/40 又代表什麼意思? - 台灣中油
... 代表機油低溫時流動指數,W 後面的數字代表高溫時的黏度,數字愈大代表黏度愈高, ... 以10W/40 黏度來說,10W(Winter) 為低溫黏度在-25℃ 時仍具流動性,0W 則表更 ... 於 www.cpc.com.tw -
#77.如何選擇機油?瞭解機油組成、黏度、認證,保養愛車不再選擇 ...
高溫環境下機油氧化穩定性高,可長時間耐高溫,抑制氧化,機油不易劣化,可延長換油時間,流動率潤滑性佳,引擎低溫易啟動,機油黏度不易隨溫度而起變化, ... 於 www.acdelco.com.tw -
#78.機油黏度過高的弊端 - 人人焦點
黏度 低、運阻減少、油耗下降、動力不變;. 這部分很好理解,機油黏度高,發動機運行阻力提高,那麼多燒點油、做更多的功 ... 於 ppfocus.com -
#79.機油黏度 - 億富行有限公司
億富行有限公司. 高品質油品經銷包含:汽機車全合成引擎機油, 變速箱油, 高效能齒輪油, t超重級&超 ... 於 www.maka-lubricants.com.tw -
#80.高性能複級柴油引擎機油 - 天博精工股份有限公司
SAE15W50高性能複級柴油引擎機油. 規格: API SH/CF4,CG4 TBN 10 說明: 1.高黏度指數,使引擎低溫時啟動容易,高溫時黏度安定性佳,在潤滑效果方面表現優異。 於 www.riermann.com.tw -
#81.DLE德國德力多元醇酯超級賽車機油
經過店家與車主反應還是5W-50與5W-60最好用,長期激烈操駕機油油膜不容易衰退. 選擇高機油黏度與低機油黏度低的差別: 若過度強調機油「低溫流動性」原 ... 於 dle.com.tw -
#82.機油等級怎麼看?怎麼選?5分鐘帶你變身機油達人! - 汽車機油
特點:黏度易受溫度影響、揮發性高因此使用壽命較短,但開採容易因此價格低廉,若僅用於一般通勤算是經濟實惠。 半合成機油. 組成:合成基礎油+礦物基礎 ... 於 blog.eoil.com.tw -
#83.機油黏度與機油效能,耐用度成正相關? @ 《DIY Center 互助 ...
W40黏度比5W50低,所以流動性比較好機油經機油幫浦加壓經過油道打上凸輪鳥蓋,流量比較多,引擎負擔也輕 ... 現代的機油科技進步,不再強調要用高黏度來達到長時間的耐用度 於 blog.xuite.net -
#84.正確選擇機油的方法 - BOD波特賽車石油
知識技術 · 正確選擇機油的方法 · 檢查外觀 · 檢查包裝 · 選擇適合的機油黏度 · 勤換或者用好油均是經濟性的選擇 · 渦輪車須使用全合成高黏度機油 · 更多知識. 於 bodoil.com -
#85.通用機油 - 合成礦油行
國光牌通用機油系列為高度精煉之純礦物油,氧化穩定性高。對於結膠及污物具有良好之溶解 ... 黏度指數. Viscosity Index. 107. 103. 100. 閃火點. Flash Point, COC, ℃. 於 www.047636115.com.tw -
#86.大操的引擎是否需要高黏度機油(三) - cmdunlop的部落格
SAE 車用機油齒輪油黏度分類 ... 說真的看起來也沒有差多少,那麼黏度高真的是能保護引擎嗎? ... 因為若想像如活塞上下運動時產生的切線力量時因速度過快導致 ... 於 cmdnulop.pixnet.net -
#87.TITAN SYNPLUS 10W60 高黏度RV車專用合成機油::::佑昌企業社
高性能,以合成分子轉換(MC)基礎油製造的省燃料SAE 10W60機油。適用於使用或不使用渦輪推進器之汽車或柴油引擎的小客車、貨車。 ◇ 特點◎ 四季通用型◎ 可與觸媒轉換 ... 於 www.recyclesources.com.tw -
#88.機油- 维基百科,自由的百科全书
國際汽車工程師協會針對齒輪、軸及手動傳動使用的潤滑油訂定SAE J306標準,其定義和機油的SAE J300標準不同,因此編號較高的齒輪油(如75W-140)不代表其黏度較編號較低的 ... 於 zh.wikipedia.org -
#89.請問大家對"老車要用黏度較高的機油" 的看法 - Mobile01
有人說老車用黏度高的機油較好, 比較能保護引擎但我有個疑問, 以10w40及0w40來比較, w前面數字只是機油低溫的流動率, 數字越少機油流動率就越高, 啟動時才能快速保護 ... 於 www.mobile01.com -
#90.「機油」小學堂:種類、黏度、分級和認證 - 關鍵評論網
ACEA在技術要求上,高於美國石油協會API的標準,更取代先前歐洲潤滑油檢驗認證標準CCMC規範,在標示上以一個英文字母搭配一個數字為主,其中A代表汽油車 ... 於 www.thenewslens.com -
#91.出清MOTTA 20W-50 高黏度機油推薦| (舊)蝦皮 - LINE購物
出清MOTTA 20W-50 高黏度機油哪裡買?LINE購物幫你貨比800家,提供(舊)蝦皮-購物惠價格、歷史低價、LINE POINTS點數回饋,與其他賣場的同款比價資訊! 於 buy.line.me -
#92.引擎機油黏度對空污之影響__臺灣博碩士論文知識加值系統
5w30 跟黏度5w50 的,從最後的平均來看以及考量到里程數高的車子其引擎磨損所造成的間隙,因此建議選擇黏度5w30 跟黏度5w50,其油膜可以填補間隙和降低廢氣排放的汙染。 於 ndltd.ncl.edu.tw -
#93.防鏽油|潤滑油|壓板油|::Q&A::黏度指數(Viscosity index) 介紹
表示油料黏度因溫度變化之程度,稱為「黏度指數」(Viscosity Index,簡稱V.I.)。 ... 簡單說,VI 越高,表示機油的黏度穩定性越高,VI 越低,表示機油的黏度穩定性越差 於 www.kyoil.com.tw -
#94.Torco拓克汽車機油SR-1R 10W60 M POWER道路競技版
黏度 高的機油,阻力也高,使引擎內部機件的運轉產生更高的阻力,耗油量因而增加。 機油黏度高,將增加啟動時引擎的磨損。引擎一段時間沒發動時,原本附著在上部的機油會流 ... 於 24h.pchome.com.tw -
#95.【易油網】RAVENOL RHV 20W60 RACING 高轉速高黏度機油
RAVENOL RHV 20W60 RACING 高黏度機油拉轉高速 賽車級用油產地:德國容量:1L 易油網嚴格的為您把關,品質最放心: 1.國外採購人員親自拜訪國外供應商 於 www.pcstore.com.tw -
#96.霍氏润滑油:机油粘度高好还是低好?粘度选大了会有什么问题?
机油黏度 小,在高温摩擦表面上,不易形成足够厚度的油膜,油膜的承载能力差,在载荷作用下容易被破坏,使机件得不到正常的润滑,会增加磨损。 於 www.sohu.com -
#97.SAE黏度級數 - 潤滑油分裝
SAE 黏度級數, 黏度範圍, 150℃及106 s-1 之高剪力黏度cP最大值 ... 但若能使用複級黏度機油,如SAE 10W-40或15W-40等,則可省卻夏冬季使用不同黏度油的麻煩。 於 www.hwtoil.com -
#98.常見引擎機油規格介紹 - 台塑企業
除了須具備汽油引擎機油的功能外,柴油引擎機油. 因使用條件不同,另有三項特別要求:(a) 耐高溫運. 轉,需具相當之黏度(b) 氧化安定性優良(c) 清淨分. 散性高,酸中和 ... 於 www2.fpg.com.tw -
#99.認識汽車引擎機油 - Veedol Taiwan
優點是當引擎馬力在紅線超轉區的高溫環境下,機油氧化穩定性高,可長時間耐高溫,抑制氧化,機油不易劣化,可延長換油時間,流動率潤滑性佳,引擎低溫易啟動,機油黏度不易 ... 於 www.veedol.com.tw