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國立高雄科技大學 管理學院高階主管經營管理碩士在職專班 洪志興所指導 曾建中的 中古車商加盟品牌效益之分析-以S公司為案例 （2021），提出高雄sum中古車行關鍵因素是什麼，來自於品牌效益、客戶服務、網路評價。

而第二篇論文東南科技大學 機械工程研究所 林福盛所指導 陳周進的 中古車經營模式及車況分級實證之研究 （2015），提出因為有 中古車、資訊不對稱、經營模式、中古車聯盟、認證中古車、競爭策略、競爭優勢的重點而找出了 高雄sum中古車行的解答。

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中古車商加盟品牌效益之分析-以S公司為案例

為了解決高雄sum中古車行的問題，作者曾建中 這樣論述：

中文摘要在疫情和全球經濟不景氣的雙重影響之下，改變了消費者的購車行為。消費者願意接受購買中古車，有一部分是受到疫情影響民眾的開車需求增加，但主要是因為國內中古車的品質有所提升、價格透明以及服務多元。在2019年中古汽車過戶數更是突破了70.3萬臺，也因此中古車銷量被預期會有大幅度的增長。當中古車商加入聯盟體系後，更是擁有品牌價值、可提高車輛的週轉率、車商之間車輛的價格及品質透明度、增加車商與消費者的信賴，也可以擴大中古車輛的銷售通路。因此本研究想更深入的探討，中古車商加入聯盟體系的後是否可以增加生存機會、與同業之間的競爭優勢，以及是否能改善自身的缺點以及經營模式。本研究以中古車商加盟品牌-以

S公司為例，透過品牌分析、中古車銷售業者及消費者個案探討歸納出訪談重點，並以SWOT分析、波特五力分析等方法來透析個案議題。經由對個案S公司聯盟的深度分析，觀察到中古車商加盟前後的差異，並透過訪談了解到完善的服務、品牌印象，能有效提升品牌效益，間接的吸引小型中古車商加盟。個案中的公司也透過平台網絡銷售，利用知名影音平台(Youtube)串流平台介紹中古車，吸引感興趣的消費者前往S公司聯盟據點購車、增加網路聲量，因此S公司聯盟能在售前服務及售後服務得到較高的評價，也增強消費者對S公司聯盟品牌的印象。關鍵字：品牌效益、客戶服務、網路評價

中古車經營模式及車況分級實證之研究

為了解決高雄sum中古車行的問題，作者陳周進 這樣論述：

台灣中古車過戶數自 2005 年首度超越新車領牌數後，迄今十幾年來中古車市場規模不斷擴大，與新車銷售數的差距也愈來愈大，其中2005 年中古車過戶數高達82.5萬輛規模，而且近幾年中古車過戶數已達新車銷售數的 2 倍以上，顯示出消費者對於中古車接受度有愈來愈高的趨勢，也引起新車品牌車廠及汽車集團對中古車市場的重視。 早期台灣中古車市場在法令制度不完備的情況下，存在嚴重的資訊不對稱問題，造成許多買賣糾紛，消費者權益無法受到保障。由於中古車商素質良莠不齊，加上中古車產業並沒有設立官方型式的公定評鑑機構，在沒有統一的品質標準可供依循的情形下，要落實品質管理非常困難。少數不肖中古車商唯利是圖，

罔顧消費者權益，不重視消費者使用安全性，違法販售事故車、泡水車、變造車...等問題車輛，造成消費者對中古車產生不信任感及不安全感，阻礙了中古車市場正常的發展。近幾年，許多新車品牌車廠及汽車集團相繼投入中古車市場的經營，並且積極地參與中古車產業的運作及發展。 本研究將針對新形態的經營模式(如：中古車聯盟、品牌認證中古車及拍賣場等)進行分析，從成立的動機、目的、經營模式、競爭策略及競爭優勢…等，找出不同經營模式的優缺點、在整體中古車市場運作機制下扮演的角色，以及對整體中古車市場發展的影響，希望從現行經營模式中找出新的機會點，以提供中古車業者未來發展之參考。

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