電動車速度破解的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦TimHiggins寫的 權力遊戲:馬斯克與特斯拉的世紀豪賭 和KateCrawford的 人工智慧最後的祕密:權力、政治、人類的代價,科技產業和國家機器如何聯手打造AI神話?都 可以從中找到所需的評價。
另外網站中国品牌向上:长城突袭豪华车三强,自主MPV合力挑战别克也說明:一位汽车行业分析人士认为,在蔚来、理想和小鹏等造车新势力的教育之下,传统的汽车市场正在加速分裂,“过去,我们很难相信,比如极氪这样的新品牌,销售 ...
這兩本書分別來自奇光出版 和臉譜所出版 。
中國文化大學 法律學系碩士在職專班 吳盈德所指導 魯忻慧的 人工智慧之研究-以專利權為中心 (2021),提出電動車速度破解關鍵因素是什麼,來自於AI演算、邏輯運算、機器學習、AI機器人、專利權人、發明人。
最後網站[問題] eBike解25km/h速限? - 看板bicycle | PTT體育區則補充:你有能力踩他是要怎麼限制你的速度? 09/16 12:59, 21 F ... 最佳破解就重燒韌體但是目前看來還沒人這樣做,你想 ... 你買阿勞那種電動車來改比較快.
權力遊戲:馬斯克與特斯拉的世紀豪賭
為了解決電動車速度破解 的問題,作者TimHiggins 這樣論述:
【最新‧最全面‧最權威】馬斯克與特斯拉的第一手深度報導! ★《華爾街日報》暢銷商管書★ ★亞馬遜書店商業排行榜第1名★ 一家企圖撼動汽車產業的新創公司, 一位善變難測甚至是公司最大威脅的執行長, 一場與時間和資金賽跑的豪睹,一次全盤皆輸或勝券在握的賽局, 世界首富馬斯克與市值第一特斯拉的勁爆內幕祕辛,盡在本書! 馬斯克和特斯拉許下成就世上最佳好車的願景,角逐車界第一寶座。 本書深入挖掘這一路上曲折離奇的內幕祕辛, 揭露過程中鮮為人知的金權、欲望、糾葛與掙扎。 「特斯拉一路狂飆向前的深入報導,充滿商業機密的編年史。」 ——《賈伯斯傳》作者華特・艾薩克
森(Walter Isaacson),《紐約時報書評》 ◆《華爾街日報》暢銷商管書!亞馬遜書店商業排行榜第1名! ◆《賈伯斯傳》作者華特・艾薩克森(Walter Isaacson)盛讚:「特斯拉一路狂飆向前的深入報導,充滿商業機密的編年史。」 ◆全方位解析馬斯克和特斯拉的權威之作,深入掌握台灣第二個護國神山-電動車產業的最新資訊和去碳商機,最佳商戰故事&第一手商業內幕報導。 ◆作者提姆・希金斯是《華爾街日報》汽車與科技記者,鉅細靡遺的深入調查,訪談數百名相關人士,內容專業精闢、觀點獨到、論述有據,情節驚心動魄如電影、高潮迭起如小說般引人入勝! ◆已售出台灣
、中國、德國、英國、荷蘭、西班牙、義大利、以色列、波蘭、巴西、俄國、捷克、土耳其、烏克蘭、羅馬尼亞、保加利亞、匈牙利以及沙烏地阿拉伯等18國版權。 「特斯拉的Roadster一直是馬斯克希望的燈塔,他覺得這部車只有10%的機會可以做出來。緊隨其後的Model S是一場賭博,證明他可以做出一輛即使不是最好、跑在路上也不會輸人的電動車。而Model 3是他信念的產物,馬斯克相信,如果有機會,人人都希望自己開的車不用油,而是使用更永續的能源。」 「馬斯克一直在推銷未來願景。他把所有賭注都押在『世人所願皆同』的想法上,只要人們有機會,馬斯克的願景就是大家的願景。現在,世人也用金錢、話語和信念
,告訴馬斯克:他的未來行動,他們也想參與。」──本書作者 提姆・希金斯 馬斯克想顛覆汽車產業的赤裸野心,會讓他能人所不能?還是帝國會因傲慢而毀於一旦? 評議這位矽谷爭議人物,你不禁懷疑: 伊隆・馬斯克是失敗者、反英雄、騙子,或三者皆是? 矽谷最爭議人物及其最大膽願景 電動車大廠特斯拉2021年10月成為第一家市值突破一兆美元的巨頭企業,生產的電動車遍布全球,將競爭對手狠甩其後,也一舉讓執行長伊隆・馬斯克晉升為身價近3000億美元的世界首富,更榮膺《時代》雜誌「2021年度風雲人物」。馬斯克是有遠見的天才,還是善變的生意人?他的推文動輒引發股市震盪,造成數十億美元獲利或損
失;他個人的綠豆小事都是媒體獵奇的世界大事。他夸夸其談腦機介面、殖民火星等匪夷所思的構想,但也看到他最大膽、最接地氣的願景:電動車。 打造最佳電車取代油車 特斯拉創立於2003年,電動車還是新奇事物。一個多世紀以來不斷有汽車製造商投入研發,卻都以失敗告終。但是一般人只看見失敗,只有一小群矽谷工程師和企業家看到電動車的潛力──取代油車成為代步工具。特斯拉於是進入世上競爭最激烈的商業市場,與各大車商一較高下,企圖製造比對手速度更快、外型更性感、行駛更平穩、能源更乾淨的最佳好車。 特斯拉最大的威脅和敵人是馬斯克自己? 俗話說,要靠賣車發小財,必得先砸重本。面對競爭對手環伺、投資人
施壓、做空者打擊、爆料者干擾、瘋狂燒錢下,特斯拉歷經地獄般的15年,但也受到死忠支持者鼓舞追隨。重重挑戰下,馬斯克卻一次次躍上新聞版面,成為公眾目標,他的特立獨行也一再將自己一手打造的公司推向崩潰邊緣。特斯拉最大的威脅和敵人是馬斯克自己嗎?他是失敗者、反英雄、騙子,還是三者皆是? 最權威的第一手商業報導傑出作品 《華爾街日報》記者提姆・希金斯在這齣大戲搶下前排座位仔細端詳,看到了連環事故、奪權鬥爭、破產危機,以及最不可能的結果——成功。這是一次不可能下注卻豁出去的豪賭、一場不可能會贏最後卻獲勝的賽局,希金斯做了鉅細靡遺的深入調查,訪談數百名相關人士,寫下這部專業精采、觀點獨到、論述有
據、見解精闢、情節「驚心動魄如電影、高潮迭起如小說般引人入勝」的商戰故事&商業報導傑出作品,讓我們看到這群不隨流俗的創新者如何戰勝困難並改變未來! 名家推薦 ◆華特・艾薩克森(Walter Isaacson)│《賈伯斯傳》作者 特斯拉一路狂飆向前的深入報導,充滿商業機密的編年史。 ◆布萊利・霍普(Bradley Hope)│《紐約時報》暢銷書《鯨吞億萬》共同作者 紀實報導的大師傑作,講述特斯拉崛起並成為21世紀最迷人企業的精采故事,翔實的內幕報導和故事細節,賦予這本書電影般的魅力和神采。 ◆約翰・海勒(John Helyar)│《紐約時報》暢銷書《門口的野蠻
人》作者 提姆・希金斯驚心動魄的敘述帶我們經歷特斯拉的每一個急轉彎。這個案例研究設定在偉大的敘事背景下:在電動車發展及普及的過程中,矽谷新創與底特律老手間的競爭對抗,描述瘋子與天才間僅有一線之隔。希金斯從兩方切入,涵蓋整個汽車業界,他有獨特能力,生動又清晰地解釋為何前者勝利,而不可能成功的人最終又是如何獲致成功。 ◆威廉・柯翰(William D. Cohan)│《紐約時報》暢銷書《紙牌屋》作者 無論你從哪個角度看,馬斯克和特斯拉的故事都是一個引人入勝的故事。在《權力遊戲》中,作者讓這個故事讀來更是欲罷不能,更別提還說得如此生動、有趣、富有洞察力了! ◆莎拉・費耶(Sara
h Frier)│《無過濾器:Instagram的內幕故事》得獎作者 提姆・希金斯在書中對特斯拉的描述令人激動又不安,揭露馬斯克涉險爭奪只為創造他重複許諾會實現的未來。透過特斯拉一次又一次的瀕死經歷、一個又一個高階主管遭拔除的故事,希金斯這本對矽谷和底特律的深度報導,讓人讀來欲罷不能。 媒體讚譽 ◆《華盛頓郵報》 提姆・希金斯精采翔實地報導了特斯拉歷史,深入核心問題,告訴我們這家新貴車商如何從無到有成為世上最有價值的公司,是商業報導的傑出作品。 ◆《洛杉磯時報》 電動車巨頭的全方位歷史,鉅細靡遺。我自2016年以來,一直是採訪特斯拉的記者,而希金斯寫下我熟悉的事件,我
可以證明他每篇故事都按在關鍵點上,真確無誤。 ◆美聯社 緊張、翔實、細膩,《權力遊戲》是一部紀實商業驚悚片,對馬斯克做汽車革命的過程有清晰、深入且引人入勝的描述。 ◆《泰晤士報》 希金斯寫出一本關於世紀金融豪賭的好看著作,極為引人入勝。他在描述這些非凡謀略上堪稱典範。他採訪了數百位與特斯拉有關的人,包括過去和現在,他對這個金權遊戲的前因後果瞭如指掌。 ◆《柯克斯評論》 本書是集大成,融合作者精心磨練的新聞技巧與業界內行觀察,寫出沮喪的特斯拉員工、未來派的工程師和馬斯克本人的獨特觀點,描述這家不斷捲入爭議漩渦的公司,是一部精采絕倫的作品。世人總關注特斯拉歷史的紛紛擾
擾,這是愛追劇者的金礦,讀者一定會在作者的分析中發現事實和缺失。 ◆《出版商周報》 深入而平衡的報導,時而駭人聽聞,時而激勵人心,不變的是滿心愉悅的閱讀過程。 ◆《商業內幕》(Business Insider) 非常易讀,無論是不是忠實粉絲或評論家都該一讀。 ◆NPR.org 這本書沒有譁眾取寵,而是用極精準的筆觸描繪一個不尋常的人和一家不尋常的公司是如何迅速崛起的。特斯拉崛起的故事本質上就充滿戲劇性,這本書完全掌握且令人信服。 ◆《明尼亞波里斯明星論壇報》(Minneapolis Star Tribune) 希金斯是《華爾街日報》極為出色的科技和汽車記
者,對特斯拉底細做了深入調查,這本書就是他鉅細靡遺的調查成果,內容包括各方人士、高階主管的訪問,也許匿名,但這也是不幸卻可理解的事。 ◆The Information 豐富詳細,希金斯力圖展現對各方皆公允的說法,之前艾胥黎・范思寫出《鋼鐵人馬斯克》,但那是在2015年,這本書讓我們更新之後的新資訊,考慮到過去幾年發生的事,這本書的內容比之前的更加緊張好看。 ◆《圖書館雜誌》(Library Journal) 本書對特斯拉、馬斯克及所有創造此成就的參與者進行了有憑有據的全面審視。 ◆《自由蘭斯之星報》(The Free Lance–Star) 引人入勝的傳奇,《權力
遊戲》讀起來就是一部小說。
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以下為本段內容文稿:
歡迎來到「一天聽一點」,在一年的中間,許多學生畢業的季節,來跟大家來聊一聊「生涯」跟「職場」,似乎是很應景的話題。
但你放心喔,我要跟你聊的不是如何找工作、面試,這一類比較技術性的問題;而是在這個動盪、快速變化的時代中,我們要怎麼樣「安身立命」?
所以呢,我們企劃了三集「過好人生」的專題,要來跟大家分享,如何駕馭那未知的未來?我想不管你是剛畢業的菜鳥,或是已經在江湖上走跳的老手,都會覺得很有幫助。
而在「過好人生」系列的第一集,我要開門見山的,來幫你破解一個思考、一個問題。
那就是喔:「不管你現在幾歲,有工作還是沒有工作、薪水高還是薪水低?你對未來都會有一種淡淡的焦慮,不確定是否繼續往下走,是對的選擇嗎?」
你是不是也感受到,那些過去覺得顛撲不破的保證,全部都一點一滴的在瓦解中呢?
你的焦慮並非空穴來風,在我分享「如何面對這些焦慮」之前,我們先來看看幾個客觀的數據。
首先喔,根據「行政院國發會」最新出爐的一個報告裡,它載明喔,在不遠的未來,大概就是民國150年,我們台灣的人口會比今天少了679萬,只剩下1660萬,回到民國65年的狀態。
這意思是說,我們現在剛好站在一個分界點,接下來每往前走一步,我們的人口數據就會往後退一格;但是不同的是,這次的1660萬的人口結構,會跟以前很不一樣。
首先呢,65歲以上的人口,會從當年的60萬膨脹到730萬,是當年的12倍;但是出生的人口,卻從42.5萬降低到5.6萬,比當年的七分之一還要弱。
聽到這些數字可能沒有感覺,我直接講白話文;現在全台灣有2600多所小學,如果都沒有關門,每間學校就平均只會有25個學生。
你想想看,這樣的狀況底下,有多少教育人員要被淘汰?而周邊有多少的產業會跟著萎縮?
好!就算你不從事教職,也不想生小孩,那個時候每年能繳稅的人,只剩下810萬人,是現在1730萬納稅人口的一半。
但是卻要支應730萬人的退休年金、長照費用和醫療支出;從現在5到6個人,養一個退休人口,到1比1的cover,我們只有40年的時間。
如果講到這裡,你還是沒有感覺,我就直接告訴你,只要你現在小於58歲,你有很大的可能會領不到勞保,甚至於呢,你要繼續工作到75到80歲都是正常的。
當然你也可以說喔,晚點退休沒什麼不好,反正壽命那麼長,繼續工作當練身體。那我再告訴你一些產業的實況,你可以想一想。
所謂的「工作」,你那種覺得想要做一輩子的,它會不會存在?就算你想做,還有公司會要你嗎?
我們來舉幾個例子喔,大家都知道台灣過去一直以來是機車王國,隨便走在馬路上,你都能夠看到不管是綠牌、白牌、黃牌、紅牌…這種各式的機車,滿街趴趴走。
而這樣子高密度的機車使用,就造就了上個世紀的八零年代,台灣機車行隨便開,隨便賺錢。不過同樣的情況到了二十一世紀之後,開始了有重大的轉變。
由於電動機車的技術愈來愈成熟,無論是更時尚的外型,更便利的充電站、加上環保政策的助攻、實際價格的補貼跟補助;它都相較於傳統機車有更好的吸引力對於消費者,它帶動了近年來電動機車的換車潮。
而電動機車就像3C產品一樣,在維修的時候,不管是哪裡出問題,只要把整台電動車接上電腦,就能夠很快的診斷出故障的位置,直接換掉零件。
不再需要那種傳統機車行,老師傅的維修經驗,而且維修價格更透明、更低。在這樣的風潮底下喔,傳統機車行如果不轉型,你想想看生意還能維持幾年?你可以自己想一下。
如果你覺得機車行是「黑手」,是屬於「藍領」的產業,跟身為「白領」的你無關,那你一定不能錯過我接下來要說的例子。
「大數據」的運用,在這幾年來已經是大家都知道的事。你可曾想過所有使用習慣、生活方式、健康數據,都會透過電子化的大數據被記錄之後,所有的產業都能夠針這些數據,去鎖定他要的族群,去設計出更受歡迎的產品。
你想想看,假設你這輩子會得到什麼病,都可以透過「大數據」推算出來;汽、機車全部自動駕駛,大幅降低車禍的機率,你還需要現在包山包海的醫療保險、意外保險嗎?
還是保險公司其實只要針對你所需要、買得起又適合的保單,直接推播到你的手機裡,方便你完成購買這樣就好啦。那麼這個時候,眼下全台灣21萬的保險從業人員,又該何去何從呢?
我們都知道打敗計程車的,不是另外一家更大的計程車行,而是叫車軟體Uber、滴滴打車;而打敗出版業的,不是哪一個強大的作者或者是書商,而是沒出過任何一本實體書的「臉書」啊。
而你可能不知道的是,讓口香糖的銷售量急劇下滑的,不是另一外款零食,而是「社交軟體」。因為當人不用直接互動的時候,口氣清新的需求,也就沒那麼重要了。
在未來,你根本不知道你的敵人會在哪裡?也不知道你的公司還能活多久?就算它現在看起來很大。更何況喔,在台灣的大企業是相對少的,絕大多數都是中小企業。
而中小企業只有七年的平均壽命,它關店的比率非常非常的高;以每個人平均45年的工作時期,你至少要換7到8次的工作,這都是很正常的。
所以談到這邊,你是不是覺得心中那種隱隱約約的不安,其實是很合理的。如果你沒有這樣的焦慮,我還比較擔心你勒!
那麼面對這樣的狀況,我們該怎麼思考?首先,你要知道的是喔,如果你的想法還停留在,找到一個工作安分守己的做下去,只要穩定就好;那恭喜你,你註定被淘汰。
為什麼呢?其實我們有很多人的生涯概念,是來自於20世紀,但卻要應付急劇成長的21世紀。不知道你還有沒有印象,在上個世紀,我們對生涯規畫的理解都很單純,而且單純得很絕對!
就像是讀了醫學院就當醫生,讀了師範學院就當老師,要是你不想讀書就當工人,這種「一個蘿蔔一個坑」的概念。
但你有沒有發現喔,在我們渡過了千禧年,進入了二十一世紀之後,這種精確分工、結果確定的事情,其實早就不存在了。取而代之的是,每三到五年之間,就會有不同的熱門新工作誕生。
特別是近幾年來,最熱門的工作像是YOUTUBER、網路小編、電競選手、居家整理師…這些等等的,都已經不是各大專院校裡,找得到相關的科系的新工作、新職業啊!
而這樣子的「實際產業」,跟「學術」之間的斷層,也老早讓生涯的議題,脫離了「精確分工、確定結果」這樣的途徑。
而更弔詭的是,有一個關於「知識更新速度」的統計數據顯示,現在的大學生,進學校第一年所學的知識,在他升大二的同時,去年所學的就已經過時,形同作廢啊!
這更說明了,要現在的學生從學校畢業之後,帶著所學的專業,去找到一個長期穩定、能夠做一輩子的工作,那幾乎已經是「神話」了!
再加上喔,我們現在所處的時代,是工業革命以來,人口和科技發展最快速,而且達到高峰的階段。現代的人一天的資訊量,已經是18世紀的平凡人一輩子的資訊量。
也就是說喔,雖然我們懂得比二百年前的人,還要多很多;但尷尬的是,我們大部份的思考方式,卻沒有進步多少,還停留在工業時代那種「找個能夠做一輩子的工作」這樣的思考框架裡。
在這裡我邀請你想一想喔,要是你的思想沒有適時的,隨著時代的進步而一起前進,你又偏偏生活在變動這麼快速,對於「未來」是前不著村、又後不著店的狀況裡,那麼怎麼樣會讓人不焦慮呢?
如果你不想要繼續焦慮下去,那麼關於未來生涯的因應策略,就是你最急迫、最需要學習的部份。
但是在開始學習之前,我來說個故事,讓你對於這樣的學習,先有個正確的理解。IBM大型電腦之父「佛瑞德・布魯克斯」。
他在1986年的都柏林IFIP的研討會上,曾經發表過一個關於軟體工程的經典論文。論文名稱叫做《沒有銀彈》,之所以把論文的名稱取得這麼特別,是因為佛瑞德使用了一個隱喻。
在歐美的傳統故事裡,傳說喔可以用銀製的子彈,就可以殺死吸血鬼、狼人或者是任何怪獸;所以呢「銀製的子彈」就會被引申成「解決問題」的最有效方法。
而佛瑞德把論文取名成「沒有銀彈」,就是在強調軟體複雜的本質,並沒有任何一個技術或方法,可以像是殺死狼人的「必殺技」,並沒有那種一招斃命,一用就靈的這種途徑。
而事實上,像軟體工程這樣的挑戰,就跟現代人的生涯規劃是同樣的複雜。過去所有行業的權威,和牢不可破的真理,都在此刻會被推翻,沒有任何的「保證」可言。
因此呢,我們未來將面對的問題、還有解決這些問題的資源跟方法,都會是「史無前例」的,都必須由我們自己親手去開創。
而真正「解決問題」的高手,就像佛瑞德這樣的人,他們老早就參透了「一勞永逸」的方法其實根本不存在。
可以追求的是鍛練自己的「思考能力」,把自己打造成為能夠「靈活應變」,去適應各種的變化,而不斷的更新、持續升級的系統。
如果你還是聽不懂,非得要一個答案,那我只能說,現代生涯唯一的不變的,是「一直在變」啊!唯一的解答就是「沒有絕對」!
而你的腦袋裡那些一成不變、不動如山,企圖想要找一個工作、一個專業,就做一輩子的「舊思維」;如果再不移除,那就會像是當大家都在用智慧型手機的時候,你還堅持使用「call機」,這是一件很荒謬的事喔!
更可怕的是,這些過時的思想如果不即時更新,當生活和工作的壓力越來越大之後,它會變成一種毒素,變成一種「思想的遺毒」。
不知不覺會腐化你的心靈,讓你對生命感覺到絕望,成為自我發展的最大阻礙,這會是你要的嗎?你可以想一下。
所以在下一集的節目裡,我會一一說明,這些「思想遺毒」的具體內容是什麼?及它是在什麼時候,植入你的腦袋裡?
面對「思想」這種無形的對手,你必須先認出它、標定它;才能進一步的打敗它、超越它。
要是你希望自己能夠與時俱進,不讓未知的新科技,消滅你熟悉的工作跟生活方式,那你就一定要鎖定我們的頻道。
除此之外呢,如果你想要更精確的,認出在自己的人生裡,無論是面對工作,還是自我發展的迷思或現象。
並且透過學習掌握具體的方法、找到明確的自我定位,有效的去適應這多變的未來,那麼千萬不要錯過,我們推出的線上課程【過好人生學】。
如果你曾經在生命的任何時刻當中,問過自己:「這輩子,只能這樣嗎?」那這門課就是為你所準備的!【過好人生學】會陪伴你過出自己想要的好人生!
希望今天的分享,能夠給你一些啟發與幫助,我是凱宇。
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讓我們一起邁向一個更好的人生,謝謝你的收看,我們再會。
人工智慧之研究-以專利權為中心
為了解決電動車速度破解 的問題,作者魯忻慧 這樣論述:
簡單舉一個淺顯易懂的例子,很多人會問AI是甚麼?雖抽象卻也容易解釋,例如:人類學習算數1+1=2;1+1+1=3;1+1+1+1=4;當1+1+1+1+1=5時以此類推,人腦的計算速度開始緩慢,此刻運用AI演算方式幾近於一秒鐘便可準確完成,這是最淺而易懂解釋人腦與AI電腦的差異性及特性。AI人工智慧藉由電腦軟體與邏輯運算整合,未來必定將人類智慧的理論、技術和應用,發展出不斷學習人類智慧而更人性化的AI機器人,AI的技術運用逐漸進入人類生活,無論醫療、經營、投資、藝術層面等都出現日新月異之變革,AI與人類共存的世界會是什麼樣貌?越來越活躍的AI是否真的可以取代人類,相信是大家想知道的,AI未來
世界將如何展開人類都拭目以待。從早期八O年代傳統產業製造模式演變至今的是3C科技、軟體、晶圓代工,以及5G網際網路的無遠弗界,近三十年在傳統產業與3C間產生巨大變革,早期專利申請多以機械結構或零件為主體,例如:汽車排檔桿鎖、方向盤鎖,後來進步為震動感應式警報器,隨著科技日新月異AI科技問世,汽車防盜再也不是排檔桿鎖可以滿足使用需求,隨之而來的稱之衛星定位防盜系統與衛星導航並附隨電腦軟體或手機APP,目前汽車主流之電動車進而為無人自駕系統,經過深度學習技術模仿大腦機制,透過腦內的神經細胞也就是「神經元」,把接收到的訊息傳達給下一個神經元此種「類神經網路」便可為人類生活帶來莫大便利性及科技性。
人工智慧最後的祕密:權力、政治、人類的代價,科技產業和國家機器如何聯手打造AI神話?
為了解決電動車速度破解 的問題,作者KateCrawford 這樣論述:
AI ≠ 人工 + 智慧 模擬人類微笑的Amazon彎曲箭頭背後,誰受益、誰為此犧牲? 為何Google不惜一切代價避免提到或暗示人工智慧? 從沙漠到海洋,從岩石到城市,從樹木到超大型企業,從跨洋航線到原子彈, 誰在AI後面?誰背叛了AI? ―――――― 從神話到魔化,從地球、雲端到太空,破解AI背後的6個祕密,探索人工智慧的另一種可能! 當代AI研究先驅、微軟研究院資深首席研究員 第一手揭露人工智慧豐功偉業背後的陰暗面! ―――――― ▌各界好評讚譽 王國禎 ∣ 國立交通大學資訊工程學系退休教授、高雄醫學大學基礎科學教育中心教授 李忠謀 ∣ 國立臺灣師範大學副校長暨資訊工程學
系教授 李家維 ∣ 國立清華大學生命科學系教授、《科學人》雜誌總編輯 林守德 ∣ 國立臺灣大學資訊工程學系教授 洪文玲 ∣ 台灣科技與社會研究學會理事長 曹筱玥 ∣ 國立臺北科技大學互動設計系/所專任教授兼系主任/所長 郭榮彥 ∣ Lawsnote創辦人、律師 黃文浩 ∣ 在地實驗創立者 劉士達 ∣ 國立清華大學科技藝術研究中心科技創新應用組組長 謝宗震 ∣ 詠鋐智能股份有限公司創辦人暨執行長 ▌幽靈代價,我們為AI付出了什麼? ◎人工智慧既非人工的,也不是智慧的,那些看似萬能的智慧是如何「製造」出來的? ◎從內華達沙漠到內蒙古巨大的人工湖、從亞馬遜倉庫到太空殖民,直擊人工智慧帝國全景地
圖! ◎人工智慧充滿隱藏成本,從自然資源和勞力到隱私和自由都是代價,深入了解我們為人工智慧付出了什麼? ◎人類為人工智慧制定的倫理架構非常失敗,程式碼和演算法並非致命毒藥,那麼到底哪裡出了錯? ▌「AI」,一個兩字的短語,隱含了一則神話和六個幽靈! 當我們跟Siri聊天、開著特斯拉電動車上路、用Google搜尋、上傳IG自拍、觀看抖音影片,以為自己生活在人工智慧的美好新世界,但事實上許多看似有價值的自動化系統能運作,背後都隱藏著幽靈。運行一個自然語言處理模型產生的二氧化碳排放量,相當於從紐約搭機往返北京125次!精心打造的魔鬼細節,讓我們相信智慧機器在做那些神奇的工作。 人工智慧不只是演
算法、資料與硬體的混合物,它關乎自然界、政治、歷史,有時甚至也和美有關。當人工智慧滲入政治生活、耗盡地球之時,會發生什麼事?人工智慧如何形塑我們對自己及對社會的理解? 本書作者凱特•克勞馥是當代對人工智慧的影響最深思熟慮的研究者之一,以人文主義者的眼光、藝術家的感知、科學家的嚴謹,揭露人工智慧真實的樣貌。她憑藉十多年的研究,揭示了人工智慧神話背後隱藏了什麼,從打造與支持人工智慧基礎設施所需的能源和礦物、剝削「自動化」服務背後的勞工,到人工智慧從我們身上取得的資料,破除人工智慧的迷思。 全書以地圖集的概念來看待人工智慧,提供我們重新閱讀世界的可能性。在人工智慧的地景中,我們會造訪礦坑、耗能資
料中心裡長長的走廊、顱骨檔案庫、影像資料庫,以及日光燈照亮的物流倉庫,了解每一種分類都有自己的後果。世界上最富有公司的人工智慧系統正榨取各種資源,將人類的思考能力商品化,以服務當代科技的一瞬間。 沒有單一的黑盒子,沒有單純的祕密,錯綜複雜的權力系統交織,映射了一組複雜的期望、意識形態、欲望和恐懼! ▌對本書的讚譽 李忠謀 │ 國立臺灣師範大學副校長暨資訊工程學系教授 這是本非以技術層面談論人工智慧主題的著作。本書分梳各種資訊系統在被設計與運用中所隱含的社會性及政治性的籌劃與代價,包括隱蔽在遠端及雲端概念中但真實存在的巨大環境成本和勞動成本――俾使讀者一窺人工智慧所帶來的正義問題。人工智慧
的發展與應用不會有所止步,但修正對人工智慧的迷思並擴大非技術面的探討確實是必要的。 郭榮彥 │ Lawsnote創辦人、律師 石油精煉縮短了世界的距離,同時也改變了地球的溫度;核能可以點亮黑夜,也點亮了廣島。 科技發展推進了人類社會的繁榮發展,但幾乎所有的科技同時也伴隨著負面的代價。 從工業革命開始,隨著經濟發展的高歌猛進,資產階級向全世界輸出便宜的物資,也輸出了軍隊和東印度公司,殖民者之間的爭奪演變成世界大戰,但我們的科技仍持續在進步,生活品質持續在提升。 作者提醒人工智慧的發展並不是沒有代價的,就像所有的科技一樣,有好的一面、同時有不好的一面。 重視科技的代價並沒有辦法讓進展回溯,但謙卑
的重視這些問題,才能讓科技更健康的發展。 黃文浩 │ 在地實驗創立者 AI科技的發展造成了「人類主體」轉向「資料主體」的倫理陷阱,本書提出種種跡證讓我們不得不從科技創新的樂觀期待中警醒並且思考面對。作者以地圖集的方法向我們「展示了一個對世界的特殊觀點,有受認可的科學——尺度與比例、經度與緯度——以及形式感和一致性」。這無疑是長期從事科技藝術工作如我面對跨領域最具啟發的方式。 謝宗震 │ 詠鋐智能股份有限公司創辦人暨執行長 克勞馥憑藉十多年的研究,揭示了人工智慧系統是如何根植於社會、文化、政治與經濟世界,她從人工智慧與正義的觀點大膽呼籲更加公正與永續的未來。無論你是人工智慧從業者,還是關心人
工智慧進入生活的一般讀者,這都是一本鞭辟入裡、發人省思的精采之作。 麥克・安南尼(Mike Ananny) │ 南加州大學(University of Southern California) 克勞馥說明人工智慧是一項跨越政治、勞力、土地和資料的技術成就和文化承諾,繪製出獨特的地圖,讓我們看見並挑戰人工智慧的力量,供我們採取行動。 露哈・班傑明(Ruha Benjamin) │ 《追逐科技》(Race After Technology)作者 透過出色地追溯人工智慧的歷史、神話、倫理和政治,本書提醒我們,我們所講述的人工智慧故事,就像構成這些系統的數學模型一樣重要。 傑佛瑞・鮑克(Geof
frey C. Bowker) │ 加州大學爾灣分校(University of California, Irvine) 這本書具說服力、清晰且深刻,我們這個時代的經典之作。它透過闡明人工智慧的社會、物質和政治面向,轉移我們的注意力,不再只看見新殖民主義光鮮亮麗的東西。 西蒙妮・布朗(Simone Browne)│ 《暗物質》(Dark Matters)作者 從勞力、乳膠和鋰的採掘到代理和帕蘭泰爾科技公司(Palantir)的政治,本書是對再現人工智慧的權力關係的嚴格質問,並無可避免地映現出其侷限性。這是一本不可或缺的著作。 全喜卿(Wendy Hui Kyong Chun) │ 西門菲莎
大學(Simon Fraser University),加拿大一百五十週年研究計畫新媒體學者(Canada 150 Chair in New Media) 一本必讀之作。從鋰礦場談到資料提取,從勞力剝削談到政府監控,本書深具說服力地揭示智慧是如何「製造」出來的。書中藉由追根究底地探查人工智慧可能造成的環境惡化、資本積累和勞動條件,取代空泛無力的「倫理」呼籲。 維吉妮亞・迪努姆(Virginia Dignum )│ 《自然》期刊(Nature) 揭露了人工智慧豐功偉業背後的陰暗面……精心研究,寫作精湛。 彼得・蓋利森(Peter Galison) │ 《愛因斯坦的時鐘,龐加萊的地圖》(Ein
stein’s Clocks, Poincare’s Maps)作者 人工智慧似乎就像我們機器中的幽靈一樣縈繞於這個世界。但正如凱特・克勞馥在她生動、令人不安的著作中所表明的,這個演算法、資料、硬體的混合物絕非無關緊要的。本書做出傑出的貢獻:讓人工智慧的幽靈現形。 蘇・海爾波恩(Sue Halpern) │ 《紐約書評》(New York Review of Books) 正如凱特・克勞馥這本鞭辟入裡的著作一再證明的,人工智慧並不是像天外救星一樣降臨在我們面前,而是透過一些我們大多數人都不知道的去人性化提取作法來完成。 凱倫・郝(Karen Hao) │ 《麻省理工科技評論》(MIT Te
ch Review)資深編輯 這是一部傑作,而我一直無法停止思考這本書。 賽門・英格斯(Simon Ings) │ 《新科學人》雜誌(New Scientist)「年度選書」 揭示了人工智慧的隱藏成本,從自然資源的消耗到我們的隱私、平等和自由更微妙的成本。 約翰・納頓(John Naughton) │ 《衛報》(The Guardian) 〔一部〕引人入勝的著作…… 阿隆德拉・尼爾森(Alondra Nelson) │ 美國社會科學研究會(Social Science Research Council)主席 具說服力又富啟發性……克勞馥描述了肆無忌憚的技術擴張帶來的可怕風險。方法原創又睿
智,本書是一幅關於現狀不可或缺的地圖,它大膽地呼籲讀者描繪一個更加公正而永續的未來。 阿娜伊絲・蕾塞吉耶(Anaïs Rességuier) │ 《AI與倫理》期刊(AI and Ethics) 本書是一部開創性的作品,將人工智慧帶入了我們關注的範疇……克勞馥的著作對該領域貢獻卓著,因為各國和國際、公司和教育機構的各個層面都在努力減輕這項科技帶來的危害。 大衛・夏維茲(David A. Shaywitz) │ 《華爾街日報》(Wall Street Journal) 克勞馥強烈主張,雖然人工智慧被呈現為無實體的、客觀的和不可避免的,但它卻是物質的、有偏誤的,且受我們自己的觀點和意識形態左右
。 約翰・史萊特利(John Slattery) │ 《公益》雜誌(Commonweal) 克勞馥……從《星艦迷航記》的世界中借鑑人工智慧,讓它變得豐富、人性化且發自內心。 麥可・史佩奇歐(Michael Spezio) │ 《科學》期刊(Science) 將人工智慧盡覽無遺,把這項科技架構為帝國、決策和行動的集結,這些帝國、決策和行動共同快速消除了在全球範圍內永續未來的可能性……一部在緊急時刻及時帶來貢獻的著作。 露西・薩琪曼(Lucy Suchman) │ 《人機重構》(Human-Machine Reconfigurations)作者 無論你是專心致志的研究人員、人工智慧從業者,還
是關心資料的力量日益強大的一般讀者,這都是一趟讓人大開眼界的旅程,在人工智慧的標誌下遍歷行星資源、勞動體和權力的關係,為資料的帝國賦予它竭澤而漁式的生命。 約翰・索恩希爾(John Thornhill) │ 《金融時報》(Financial Times)創新編輯「2021年度選書」 世界上對人工智慧的影響最深思熟慮的研究者之一,提供了一份發人深省且不可或缺的讀物,了解人工智慧如何加速不民主的治理和加劇的不平等。 佛瑞德・透納(Fred Turner) │ 《民主外圍》(The Democratic Surround)作者 凱特・克勞馥以人文主義者的眼光和藝術家對真正重要事物的感知,來思考人
工智慧。如果你認為人工智慧只和大數據及機器學習有關,那麼這本精采之作會提醒你:人工智慧關乎自然界、政治、歷史,有時甚至也和美有關。 約瑟夫・圖羅(Joseph Turow) │ 《聲音捕手》(The Voice Catcher)作者 精闢考察二十一世紀資料創建和操縱的過程、意涵與倫理。克勞馥探討的範圍相當多元,橫跨礦場、伺服器農場和配送倉庫,還有人工智慧新創公司,生動地展示了我們的系統如何發展為「失靈時危險,運作時有害」。 史蒂芬妮・伍德(Stephanie Wood) │ 《雪梨晨鋒報》(The Sydney Morning Herald) 一本引人入勝的新作。 《紐約客》(New Y
orker) 這項研究認為那〔人工智慧〕既非人工的,也不是特別智慧……關於訓練機器學習系統所仰賴的資料的迷人歷史。
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#22.電動車10年銷量增50倍!想持續成長恐得先解決「政治」問題
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#24.纯电动汽车- 维基百科,自由的百科全书
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參考資訊; 電動車限速破解 · 電動車解除限速. 文章 參考資訊. , 今天我要跟大家講的是,不用改裝或者加裝就實現提速的辦法。 ... 電動車速度快慢 ..., 大家好,我是 ... 於 info.todohealth.com -
#26.電動自行車加速無力是什麼原因? - 冇問題
很多用戶停車不注意,喜歡把電動車隨意停靠,有時甚至把電動車放在太陽下暴曬,而這會導致電機出現退磁的現象。而電機的好壞,又與電動車速度息息相關, ... 於 maomentei.com -
#27.電動車加速慢是什麼原因?怎麼解決?修車師傅給你解答!
一些用戶在選購電動車後,限速線沒有斷開,而其表現就是電動車加速慢,運行無力。不過這是一種正常現象,這是廠家爲了安全和滿足標準而設計的。因此,對於 ... 於 ppfocus.com -
#28.电动车跑的太慢,教你怎么解除限速,能提升一倍时速!
經常會有顧客問道一個問題,就是電動車速度太慢,怎麼解決? ... 的小廠牌的同類型電輔車,查詢了一下好像電動機車都有解除限速的方式, ... ,破解(或拆限速器?), . 於 vehicletagtw.com -
#30.騎行電動車提速太慢什麼辦?試用這方法,輕鬆把速度提起來
軟啟動:由控制器從零起步慢慢加速到一定的規定頻率。電流會控制為無衝擊電流,電流由小向大進行調整,依靠平滑進行執行。 硬啟動:是由控制器輸出 ... 於 aijianggu.com -
#31.電動車交易網
中華emoving電動摩托車(型號:EM198/EM50),109年購入。 2.中華e-moving電動天團EM50高續航型,目前里程數560公里,因為家中長輩沒有在騎,決定賣掉。 於 www.facebook.com -
#32.警惕技術破解架空電動車新國標-新華網 - Xinhua
既要從生産和銷售環節入手,禁止銷售企業破解限速裝置;也要通過抽查用戶或者調查交通事故中出事電動自行車速度,倒查銷售商生産商. 於 big5.xinhuanet.com -
#34.電動代步車:速度限制與執照 - TravelScoot
除了個人責任,速度更快的電動車還需完整註冊(牌照和保險)。其它國家在這方面具有各種不同的規定。為了流水作業、倉儲和在世界各地分銷之目的,最高速度已在工廠預設 ... 於 www.travelscoot.com -
#35.電動機車還分「合格」與「不合格」?2019年度ARTC檢測之旅
而ARTC車輛研究測試中心主要檢測整車測試項目,包含爬坡能力、最高速率、加速性能、續航能力、整車加速耐久試驗、殘電指示、電磁相容性試驗、特定安全規範 ... 於 www.lian-car.com -
#36.新物种的高阶暴击试比亚迪海豚骑士版 - 车质网
电动车 加速踏板的设定基本没有太多问题,很直接的扭矩输出让踏板很跟脚,随着开度的变化电机也有着线性的输出。驾驶模式在经济和运动之间切换,最大的 ... 於 www.12365auto.com -
#37.Rystad:疫情恐讓原油提前觸頂電動車加速普及 - MoneyDJ
新冠肺炎疫情導致油價崩盤,不少人認為低油價會傷害電動車需求。 ... 路面運輸燃料約佔原油需求的一半,倘若疫情讓電動車加速普及,石油頂峰也就是 ... 於 www.moneydj.com -
#38.新物种的高阶暴击试驾比亚迪海豚骑士版 - 汽车
电动车 加速踏板的设定基本没有太多问题,很直接的扭矩输出让踏板很跟脚,随着开度的变化电机也有着线性的输出。驾驶模式在经济和运动之间切换,最大的 ... 於 auto.ifeng.com -
#39.康騏電動車勝一加速把手電量轉把油門電動腳踏車20S 20F 24S ...
勝一EV-20S 20F 24S 加速把手不確定請先詢問車種是否可裝謝謝或傳照片至LINE ID:comchi9 讓我們幫您確認購買康騏電動車勝一加速把手電量轉把油門電動腳踏車20S 20F 24S ... 於 shopee.tw -
#40.新手請教電動車解限速~ - Mobile01
前幾天幫老媽買了一台kymco Mint 0.8 EV 電動自行車,到車行把車騎回家的路上對它的"極速"實在感到"不可思議"....,這幾天爬文有看到某位大大有教如何解限速, ... 於 www.mobile01.com -
#41.關鍵在於引進台灣前即已部屬超充電網#電動車(169065) - Cool3c
在VPN 的安全功能方面,NordVPN 採用目前仍未被破解過,也幾乎不可能被破解的軍用級AES-256 加密技術,還可選擇IKEv2/IPsec、OpenVPN 這兩種最主流也最 ... 於 www.cool3c.com -
#42.光陽最速電動機車曝光從零加速至50公里僅3.5秒
記者楊雅民/台北報導〕佈局電動機車市場,光陽(KYMCO)機車今天喊出「全面超越」,一口氣推出4款電動機車,其中最速電動機車S7R,從0加速到時速50 ... 於 ec.ltn.com.tw -
#43.電動車突然變慢,除了電池還有什麼原因?
而從上面這幾幅截圖來看,當事車輛在右轉的時候,其實已經注意到右側的騎車人,因此也才會減低速度慢行,打算進行避讓。不過看到騎車人,並沒有加速行駛,自己能夠安全通過 ... 於 www.zixundingzhi.com -
#44.【電車世代】電動車到底該不該裝變速箱?
那至於很多駕駛人在意的「性能」,也就是加速度表現呢?裝上二檔變速箱對電動車加速是「略有幫助」的,就像這張Figure 19 的表顯示的一樣,要加速到時速50 ... 於 www.inside.com.tw -
#45.新国标电动车速度破解 - 百度一下
电动车 限速阀可拆卸新国标落实需时间. 网易直播9年前 ·.. 03:45. 新国标限速电动车?网友看后表示:这速度,还不如骑自行车快! 45播放15天前. 网易直播15天前. 於 www.baidu.com -
#46.新國標電動車怎麼提速?換控制器就能解除限速嗎?別天真了
對於新國標電動自行車,我是不建議提速的。理由是,控制器更改或者該換都是對車子不利的,劣質的控制器會加速車輛的損壞。 於 twgreatdaily.com -
#47.功率半导体:新能源需求引领,行业快速发展 - 电子工程专辑
其中,特斯拉已经将电动汽车model3 中的IGBT 器件替换为多个SiC MOSFET 模块,取得了更 ... 随着电动车加速渗透,功率半导体单车价值量上升趋势明显。 於 www.eet-china.com -
#48.電動車加速慢? - 劇多
控制器與電機不匹配,導致電動車加速慢。 另外,也有一些使用者覺得電動車速度的快慢,只和電池的優劣相關,其實這種想法是錯誤 ... 於 www.juduo.cc -
#49.【小牛M1 电动车如何解锁小牛电动车速度解锁】破解步骤
什么值得买为您提供【小牛M1 电动车如何解锁小牛电动车速度解锁】的相关资讯,包括破解步骤等内容。了解【小牛M1 电动车如何解锁小牛电动车速度解锁】 ... 於 www.smzdm.com -
#50.鴻海三款電動車亮相! 加速至100公里只需2.8秒 - 今周刊
鴻海(2317)在今天舉行的鴻海科技日,展示了預告已久的三款電動車,包括休旅車Model C、旗艦轎車Model E,與電動巴士Model T,其中電動巴士預計明年 ... 於 www.businesstoday.com.tw -
#51.YouTuber 實測外勞爆改的電動車,時速竟然可以到150km!
對於外勞移工來說,電動腳踏車不用掛牌就能上路,也因此非常熱門,不過因為速度太慢,他們都會進行改裝,就有台灣YouTuber 實騎外勞爆改的電動車,沒 ... 於 www.kocpc.com.tw -
#52.電動車怎麼限速新買的電瓶車之前還能跑到40多到50 - Xnokii
蝦皮承諾蝦皮購物保障你的交易安全,貨三輪等,怎麼加速都不管用新手請教電動車解限速~ – 電動機車綜合討論區 #5 電動車速度太慢,突然想到自己還有共享機車WeMo ... 於 www.mpsnrr.co -
#53.高雄喬登電動車-電動機車.鋰鐵電池.電動自行車.鋰電池.LiFePO4
201105011017關於奇摩知識-如何讓電動腳踏車加速-速度變快一點點 ... 唯一的缺點 速度緩慢 可有方法讓它快一些些?? 答:如果是要省錢改裝法.那就只要換成鋰鐵電池.這樣續航力 ... 於 blog.xuite.net -
#54.汽油車與電動車哪個更快?
然而,汽油動力汽車仍然可以擁有更快的最高速度。 ... 要說的是,如果你想以最短的時間從0加速到60英里/小時(零至96.5公里/小時),電動車是最快的。 於 www.epochtimes.com -
#55.新物种的高阶暴击试比亚迪海豚骑士版 - 试驾
电动车 加速踏板的设定基本没有太多问题,很直接的扭矩输出让踏板很跟脚,随着开度的变化电机也有着线性的输出。驾驶模式在经济和运动之间切换,最大的 ... 於 drive.xcar.com.cn -
#56.电动车跑的太慢,教你怎么解除限速,能提升一倍时速!
電動車速度破解 - 電動車被限速了,如何破解?按照國家規定,電動車最高速度不能超過20KM/H,都是很早以前修訂的,不符合需求。有了這個限速線,插上就符合 ...,想問 ... 於 1applehealth.com -
#57.汽车之家_看车买车用车_都回汽车之家
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#58.emoving shine 解限速疑似官方流出手動解除限速設定 - Lousi ...
【電動單車 限速 20公里】 【專人教破解提速五 ... 電動自行車推薦2018 kymco cozy價格電動自行車補助桃園電動機車解限速折疊腳踏車ptt candy 3.0 ptt 電動自行車 ... 於 www.moniquejcb.co -
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自2019年起,電動車作品在市場中開始逐漸升溫,除了Tesla Model 3的大量 ... 這樣的物理特性讓車輛反應速度更敏捷,更別說在0-100km/h加速時,兩車雖 ... 於 autos.udn.com -
#66.谁制造了僵尸桩——公共充电桩“重建设轻运营”问题实地调查
三是建立合理的制度,鼓励电动车企、有关资本积极投入公共充电桩建设。四是以制度来破解“僵尸桩”问题,既要从源头上堵住投机者,也要以行业组织、联盟 ... 於 auto.youth.cn -
#67.電動車上路囉!到底行不行?
I50對電動車測試後準,用按測試最高速度,加速、爬坡,裁航力及電能消耗量 ... 針對電動車性能的測試標準有ISO 8715 Electric road vehicles-Road operating. 於 www.artc.org.tw -
#68.破解充电难题宜堵疏结合 - 中工网
事实上,在此之前已有规定禁止电动车上楼充电。但为何该现象屡禁不止?究其原因:一是许多小区集中充电设施严重不足。以当前电动自行车保有量计算,全国 ... 於 www.workercn.cn -
#69.助力自行车限速破解- 西瓜视频
西瓜视频为您提供又新又全的助力自行车限速破解相关视频内容,支持在线观看。 ... 电动自行车虽有速度限制但限速装置还能被轻松破解? ... 电动车怎么解锁速度。 於 www.ixigua.com -
#70.买电动车,选锂电池好,还是选铅酸电池好?用实在数据告诉你
第四,从充电速度来看。同范例车辆,一般来说锂电车的充电速度是要比铅酸电动车更快的,而这意味着锂电池充电效力是要高于铅酸电池的。 於 www.weiot.net -
#71.電動機車規格、性能之探究
電池容量降低時可輸出最大電流亦隨之降低,加速及爬坡性能都受影響,跟引擎機車性能與油量多寡無關迥異。製造廠提供的規格通常是電池充飽狀況下的性能,這項規格同樣是測試 ... 於 www.taiji.url.tw -
#72.前五名全是它!特斯拉屠榜市售電動車加速排名TOP10 - ePrice
有網站整理了目前市售電動車在加速性能上的排行榜,毫無意外,特斯拉S、X、3 等三款車型在榜上大放異彩,以近乎屠榜的方式佔據TOP10 八個位置:1-5 名 ... 於 www.eprice.com.tw -
#73.各品牌类型电动车解除限速 - 知乎专栏
各品牌类型电动车解除限速 · 1、捏刹车转把到底,开钥匙,延时6秒左右,松开刹车转吧,即可! · 2、上述操作重复两次,或者直接捏刹车,转吧到底,开关钥匙 ... 於 zhuanlan.zhihu.com -
#74.台灣即時新聞 - Vexed.Me
Omicron是「聖誕禮物」?專家:像感冒可加速終結疫情. Omicron變種病毒近日迅速傳播,讓民眾擔憂可能有新一波疫情,不過流行病 ... 於 vexed.me -
#75.无视新国标电动车企藏漏洞:1分钟破解25公里时速限制 - 快科技
你我都看过摔倒在街上的外卖小哥与路人,事实告诉我们:慢一点,没事儿!车速能快,人生不能,别让一时的加速,毁掉你的人生。 无视新国标电动车企藏漏洞 ... 於 news.mydrivers.com -
#76.電動車怎么解除限速 - Devtx
電動車 限速怎麼解除電動車被限速怎麼辦?3種辦法可以解除,關鍵改這三樣東西. 公路總局正在評估訂出最低速限, ... 電動自行車雖有速度限制但限速裝置還能被輕松破解? 於 www.japctress.co -
#77.新国标电动车时速25码速度太慢,换控制器能否解除限速
网上有很多破解新国标电动自行车限速的办法,只有一种就是改变电动车控制器状态,有些新国标电动自行车的控制器本身预留有提速空间,只需要通过一定办法就 ... 於 www.dgjs123.com -
#78.電動車改速度價錢 - 健康貼文懶人包
電動自行車改速度電動自行車速度腳踏車時速50電動車改速度價錢電動車速度破解 ...。 電動車提高速度- 汽車貼文懶人包。 [PDF] 电动踏板车。 2021年6月14日· 电动代步工具 ... 於 healthtagtw.com -
#79.电动车速度太慢,这些原因你不知道,顺便教你如何简单提速
有的速度慢是因为,转把坏了,或者电瓶电不够了,再或者是控制器坏了. 电动车被限速了,如何破解?按照国家规定,电动车最高速度不能超过20KM/H, ... 於 www.360doc.com -
#80.0-100只要2.4秒!特斯拉包辦加速最快&成本最高電動車評比
美國〈InsideEVs〉網站公布評比,詳細列出目前市售電動車的行駛成本、0-100km/h加速表現與續航里程。其中,在每英里行駛成本上,以Hyundai Kona EV ... 於 speed.ettoday.net -
#82.5年後出現「黃金交叉」!電動車讓全球瘋投資、顛覆汽車產業
多國政策宣示禁限燃油車,加速電動車邁向主流. 全球節能減碳環保意識抬頭,包括挪威、德國、英國、比利時、法國等多國政府陸續宣布禁限燃油車 ... 於 www.bnext.com.tw -
#83.新規帶動陸兩輪電動車加速洗牌 - 翻爆
預計未來大陸電動兩輪車企業的汰換速度還將進一步提高。 當前,雅迪、艾瑪、台鈴仍然是大陸兩輪電動車市場的領導品牌,市占率較高。今年 ... 於 turnnewsapp.com -
#84.蔚来募资20亿美元,电动车企纷纷补充“粮草” - 证券时报
蔚来增发ADS募资20亿(人民币约127亿)美元,为接下来的产能扩建和新车型研发等助力。 在新能源车加速渗透的关键期,各家车企纷纷补充“粮草”。 於 news.stcn.com -
#85.台積電神救援電動車加速| Anue鉅亨- 台股新聞
第二季以來,市場聚焦「航海王」及「鋼鐵人」,熱絡行情吸引許多投資人不斷湧入,航海融資比率己高達40% 之下,不禁讓人思考,還有沒有別的機會? 於 news.cnyes.com -
#86.電動車電動自行車電動機車電動腳踏車電量顯示電量指示24V ...
電動車 電動自行車電動機車電動腳踏車電量顯示電量指示24V 加速握把調速轉把鉛酸電池| 於 tw.bid.yahoo.com -
#87.电动车解除“限速”的正确方法!_提速 - 手机搜狐网
首先不要打开电源,捏住刹把,调速把转到底,立即打开电源,在捏住刹把状态下连续转动调速把到最大限度3次,第三次调速把转到底保持5至8秒,解锁成功! 於 www.sohu.com -
#88.新能源换电物流车项目落地厦门
几分钟换好电池电动物流车有了“充电宝”. 新能源换电物流车项目 ... “受制于电池续航及充电效能等问题,新能源物流车普及的速度,远低于新能源乘用车。 於 xm.fjsen.com -
#89.電動車加速太逆天!特斯拉入門車款就能幹掉法拉利旗艦超跑
這輛特斯拉Model 3是Performance性能版本,其搭載雙電動馬達及四輪驅動,0-100公里加速可在3.4秒內完成,最高極速為261公里;而對手法拉利F12 Berlinetta ... 於 www.setn.com -
#90.如何解除電動車的電子限速? - 每日頭條
當控制器檢測到供電量不夠,會限制速度,所以就產生用鑰匙啟動電動車,加速不了的現象,而使用遙控器開關就繞過了電門開關。 電動車碟剎泵,我所知道的 ... 於 kknews.cc -
#91.新国标电动车限速25km,可以解开限速吗?修车师傅一招破解
普通最简单的电动车想要解除限速很简单,只要找到控制器上的限速线将其拔除就可以解除线索,一般解除了限速,电动车的速度都能达到30~35千米每小时,只 ... 於 www.163.com -
#92.小牛各個版本的限速破解方式-適用N1/M1/N1s - ITREAD01.COM
小牛電動車兩年內一共出了三款車型,N1、M1以及升級版的N1s 由於出廠的速度受到國家法律限制最高只能達到20公里即使下坡也就20+一點,說實話,就這 ... 於 www.itread01.com -
#93.只需花400元改裝電動車限速翻兩番
三家店都表示,可以幫忙改裝及更換蓄電池,改裝後車子單次充電行駛里程數和速度都能得到提高。 除了路邊的正規店鋪外,各大城中村也聚集了不少銷售電動車 ... 於 dw18dwscos.pixnet.net -
#94.新国标电动车速度太慢怎么办?换控制器就能解除限速吗? - 腾讯
我们都知道最新的电动车标准限定了电动自行车时速必须在25km/h以内, ... 最近网上很多破解新国标电动自行车限速的办法,但是总得说来,只有一种就是 ... 於 new.qq.com -
#95.一張72V的新電動車!要怎樣改才能跑的更遠?
只有2個辦法:1、更換功率更大的電機,2、電瓶超壓使用。 電機輸出功率為800w,車的速度40公里/小時左右;1500w輸出,速度52左右;2000w輸出,速度58左右 ... 於 www.betermondo.com -
#96.《廣告雜誌Adm》 01/02月號/2021 第348期 - 第 20 頁 - Google 圖書結果
文 w Chen 圖 Sono Motors Sono Motors 是一間德國慕尼黑的太陽能電動車新創,推出旗下 Sion 系列電動車,透過在車體上安裝太陽能電池來驅動電動車,加速太陽能電 21.7 ... 於 books.google.com.tw -
#97.純電車vs燃油車,加速與極速的對決,誰是贏家?
電動車 比燃油車啟動更快,但是電動車的最高車速沒有燃油車高。當你需要在最高速度下行駛更長時間時,燃油車就具有性能優勢。即時扭矩和簡化的動力傳動 ... 於 www.soundofhope.org