車聯網產業的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

車聯網技術與應用

為了解決車聯網產業的問題，作者楊燕玲 這樣論述：

通信、互聯網、大資料、雲計算和人工智慧等資訊技術的飛速發展已經改變了人們的生活模式，在未來，資訊技術與汽車技術的不斷融合還將改變人們的出行模式。車聯網技術突破汽車電子化和智慧化發展的桎梏，建立以人、車、路協同的輔助駕駛和自動駕駛為核心的智慧交通系統，催生了車聯網時代的到來。車聯網將“人、車、路、雲”等交通參與要素有機地聯繫在一起，不僅可以支撐車輛獲得比單車感知更多的資訊，促進自動駕駛技術的創新和應用，還有利於構建一個智慧的交通體系，促進汽車和交通服務的新模式、新業態發展，對提高交通效率、節省資源、減少污染、降低事故發生率和改善交通管理具有重要意義。 車聯網必將深刻地改變人們的生活。《車聯網技

術與應用》首先從車聯網的概念與應用入手，介紹了車聯網的典型應用場景，讓讀者能夠對下一代車聯網形成全貌認識；其次，闡述了車聯網技術的應用和發展歷史；再次，從技術原理和實現的角度，介紹了DSRC技術和LTE-V2X技術；後，結合實際車聯網產業的進程，系統地介紹了車聯網在國內外的產業化，以及示範應用情況。全書在全面系統地介紹車聯網概念的基礎上，旨在以淺顯易懂的語言向讀者構建一個車聯網從概念、技術到應用的知識體系。 楊燕玲 女，1979年生人，不錯工程師，碩士，2004年畢業于重慶郵電大學通信與資訊系統專業。畢業後長期從事無線網路規劃與設計工作，並長期跟蹤無線網路關鍵技術發展，作

為負責人完成了多地LTE網路規劃和優化工作，在LTE無線網路規劃和優化方面具有堅實的理論基礎和豐富的實戰經驗。已在北京郵電大學出版社出版（或待出版）《LTE移動網路規劃與優化》及《5G關鍵技術及網路部署》。 第1章 車聯網是什麼 1.1 車聯網的概念與應用 1.1.1 工業革命和汽車的起源 1.1.2 自動駕駛的幻想和發展 1.1.3 車聯網概念和技術體系 1.1.4 車聯網的應用和未來發展 1.2 智慧網聯的概念與應用 1.2.1 智能網聯的概念 1.2.2 智慧網聯的應用 1.3 感測器的概念與作用 1.3.1 感測器的定義 1.3.2 傳統車載感測器及其作用 1.3.

3 感測器在自動駕駛中的作用 第2章 車聯網的應用 2.1 資訊服務典型應用場景 2.1.1 緊急呼叫服務 2.1.2 車載通信服務 2.1.3 車載資訊娛樂服務 2.1.4 汽車導航服務 2.1.5 商業運輸管理服務 2.1.6 資訊公告服務 2.1.7 停車資訊服務 2.1.8 費用支付服務 2.2 交通安全典型應用場景 2.2.1 協同駕駛防碰撞應用 2.2.2 十字路口闖紅燈警告應用 2.2.3 車道變*警告應用 2.2.4 高速追尾預警應用 2.2.5 應急車輛事故應答應用 2.2.6 車輛安全警告應用 2.2.7 交通標誌提醒應用 2.3 交通效率典型應用場景 2.3.1 駕駛風

險預測 2.3.2 交通擁堵警告 2.3.3 智慧交通信號控制 2.3.4 動態路徑規劃 2.3.5 道路管理應用 2.4 自動駕駛典型應用場景 2.4.1 自動駕駛通勤出行 2.4.2 智能物流配送 2.4.3 智能環衛 2.4.4 無人駕駛 第3章 車聯網的前世今生 3.1 車聯網的發展歷程 3.1.1 智慧交通系統 3.1.2 物聯網與車聯網 3.1.3 汽車的智能化 3.1.4 汽車的網聯化 3.1.5 智能網聯汽車 3.2 車聯網發展規劃

車聯網產業進入發燒排行的影片

生技產業之智慧財產管理研究：聚焦專利品質

為了解決車聯網產業的問題，作者廖孟漩 這樣論述：

智慧財產權在現今知識經濟時代，對於許多科技公司而言，係為一重要資源，尤其專利權的取得為多數企業的核心重點。因此許多企業會積極地將其研發成果在產品上市前申請專利。因此，除了專利的申請量，專利品質的良窳亦會影響一家公司的專利加值甚鉅。然而，如何去定義或衡量專利品質一直是一個重要的議題，並且受到許多相關利益者的關注。例如：各國專利局經常使用核駁率的高低，作為衡量其核發專利品質的依據，另外，對於許多專利權人而言，專利範圍大小才是決定專利品質的重要因子。因此，在本次研究中，我們以被引證次數與專利維持時間為基準，將這兩個變數視為影響生技產業之專利品質良窳的主要因素。此外，我們利用不同的統計方法，例如：相

關係數分析、多元線性迴歸以及存活分析，找出影響專利品質的主要參數，此外，本研究更以我國與美國之相同發明專利，比較審查前與審查後修正範圍的變化。最後研究結果顯示，在生技醫藥領域中，請求項項數、發明人數量、專利家族數量、引證數量以及維持時間皆與被引證次數呈現正相關；在抗體疫苗領域，專利的維護時間與轉讓次數，可以作為專利品質高低的指標，發明人團隊的國籍多樣性與被引證次數沒有太大的關聯性；在我國與美國審查前後範圍變化結果中發現，審查實務上，若美國申請案之審查意見較早，我國傾向於參考美國的引證文獻以及修改方式進行答覆，故此項結果可以作為該領域後續的管理策略與建議。

自駕車革命：改變人類生活、顛覆社會樣貌的科技創新

為了解決車聯網產業的問題，作者HodLipson 這樣論述：

  從自動輔助駕駛到完全無人駕駛 圖解‧案例‧商機‧生活場景‧徹底解析 數位轉型再進化，產業整合新商機， 當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那一天來臨。 　　近年來，自動駕駛成為各大車廠、科技巨頭競逐的領域，從半自駕（先進輔助駕駛）到全自駕（完全無人駕駛），應用的科技包括傳感技術、機器人學、機器知覺、機器學習、人工智慧、演算法和智慧型運輸系統等等，原本在學術領域的知識逐漸實用化、商品化。 　　從提供人類駕駛車道偏移警示、防撞預警等不同功能的半自駕車，到沒有方向盤、油門與煞車的全自駕車，自動駕駛牽動相關產業鏈和社會系統，也讓交通成為一種自動化、隨叫隨到的服務

，顛覆我們的移動方式，也改變我們對時間與空間的認知。 　　自駕車的好處是能減少車禍、避免塞車、降低空氣汙染，老人與殘障者也會獲得全新的移動能力。不過，任何的新創科技都有黑暗面，自駕車也不例外，像是造成公共運輸衰退，因為人們都將受到隨叫隨到的無人駕駛座艙吸引，價錢甚至比一趟公車票還低；此外，自駕車可能也會造成職業司機失業、個人隱私不保等問題。 　　作者在本書中探討自駕車的發展歷史，帶領我們了解車輛如何轉變成為聰明的運輸機器人，進一步省思無人駕駛對於我們的工作、交通、運輸、製造、保險、醫療和倫理道德造成什麼衝擊，我們又該如何因應。 　　當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那

一天來臨時，但願我們都已經做好準備。 ◎一致推薦 丁彥允｜喜門史塔雷克（7Starlake）創辦人 王傑智｜交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長 余宛如｜立法委員 林漢卿｜聯華聚能科技股份有限公司總經理 許毓仁｜TEDxTaipei共同創辦人、立法委員 温峻瑜｜艾德斯科技（ADAS Mobile Tech）股份有限公司董事長、以色列商會秘書長 蔡惠卿｜上銀科技股份有限公司總經理 　　►自駕車的技術牽涉甚廣，從傳感技術、機器人學、機器知覺、機器學習到智慧型運輸系統，需要處理更多「人」所引發的問題，如衝出巷子的小孩、不遵守交通規則的

用路人與挑釁的後車駕駛人，即使有再完備的系統，結果問題往往出在於人身上。因此，「人」，是自動駕駛最後一塊拼圖，更精準的說法是「包括人在內的系統整合」，才是自駕車產業的關鍵。──王傑智（交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長） 　　►無人駕駛背後的人工智慧科技，牽涉的龐大關連產業鏈商機和社會系統衝擊，就像是冰山底下的體積難以估計，亟待具有豐富想像力的科學家、社會學家以及你我一起來努力！──丁彥允（喜門史塔雷克［7Starlake］創辦人） 　　►汽車的智能化與無人化，將能夠挽救許多的人類生命，其中關鍵的賦能科技（enabling technology）就是「人

工智慧」。作者在深度學習方面的精闢見解，以及對未來社會因為自動駕駛所帶來的情境描繪，實引人深思，並令人嚮往此科技的未來發展。──林漢卿（聯華聚能科技股份有限公司總經理） 　　►我非常推薦這本書，對於無人車的介紹非常詳盡，且用淺白還有許多圖片與表格，就算是不熟悉此領域的讀者，也可以從這本書了解無人車。──余宛如（立法委員） 　　►這是一本有深度的書，並非只是簡單的概說，讓我們能順著它進入自駕車領域。臺灣有非常優質的半導體及資通訊產業基礎，也有傑出的科技基礎培育軟體人才、IC設計、半導體感測技術開發等等，因此，在這一波人工智慧與自駕車產業浪潮中，我們一定要有角色。自駕車不再那麼遙遠，在未來

五年、十年、二十年，它絕對會一步步的發生在我們的生活當中。──溫峻瑜（艾德斯科技股份有限公司〔ADAS Mobile Tech〕董事長、以色列商會秘書長） 　　►作者引用了大量的數據資料以及細膩的筆觸，如實呈現無人載具能夠為人類社會可能帶來的改變。但並不是一味宣揚好處或不斷揭露缺點，而是優劣並陳，讓讀者能夠用最全面的方式來理解即將到達眼前的近未來。未來不論是人工智慧，或是無人載具的應用，都將會是一種趨勢，在瞬息萬變的科技巨變走近我們之前，可以透過本書做好萬全的準備。──許毓仁（TEDxTaipei共同創辦人、立法委員）  

專利法中通常知識者判斷之研究

為了解決車聯網產業的問題，作者麥智德 這樣論述：

「所屬技術領域中具有通常知識者 （A person having ordinary skill in the art，簡稱為 PHOSITA ）」判斷為現今專利法中的重要概念，然而隨著國際對智慧財產權重視程度與日俱增，廠商之間競爭模式早已演變成，專利不只是保護智慧財產權的工具，更是商場上的戰爭武器。本於前述各種考慮，立法者還選擇了不確定的通常知識者法律概念來涵蓋複雜的專利訴訟。「所屬技術領域之通常知識者」概念受台灣專利法的授權，其功能是閱讀專利說明書、評估新穎性與進步性因素等。其角色非常重要。但不幸的是，至今我國仍沒有明確的規則來定義此通常知識者。基於「所屬技術領域之通常知識者」虛擬性質也在

專利權爭議中伴隨許多爭議。如果能找到定義「所屬技術領域之通常知識者」的線索或為其編寫專利說明書，那麼就可能有助於法院操作與減少產業爭議。本文試圖從公平且適切保護專利權的角度出發，力求提出對「所屬技術領域之通常知識者」的適切法律判斷架構。最後本文針對個案中具有通常知識者之技術水準與知識水準進行研究，並嘗試歸納國內訴訟就「所屬技術領域之通常知識者」所遭遇之問題，進而提出解決方向。本文研究結論中，建議專利訴訟應重視與細化解決通常知識者問題，並且針對專利撰寫技巧與專利審查基準制定策略提出建議。