計程車車號駕駛人的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

聽障者行車安全之專屬車牌辨識創作研究

為了解決計程車車號駕駛人的問題，作者朱建安 這樣論述：

本研究是以聽障者之標誌及車牌辨識創作為主題，目前國內外都只是將聽障者歸納在身心障礙這個大族群裡，而且現在的身心障礙標誌是世界共用的藍圖白底的「輪椅人」，對於我國的交通法規及身心障礙保護法中無法保障聽障者在行的方面之安全保障及考量！ 聽障者目前佔臺灣身心障礙人口比例的第二大族群，政府交通相關部門有條件的開放給聽障者報考汽、機車駕駛執照，但聽障者本身無法聽到，我們常人在駕駛車輛時都是以聽覺來輔助視覺，人們若因聽不見相形之下使用眼睛兼具耳朵是很容易產生時間上的誤差，正因為如此聽障者考取駕照敢開車上路的並不多。 本研究創作之重點在於1.聽覺障礙者的標誌識別設計，因臺灣現行的車牌發放，無論聽人或聽

障者都是使用同一種白底黑字的車牌，缺點就是聽障者騎車及開車在道路上，沒有人會知道這些機車或汽車是聽障者所駕駛，往往有很多聽障者因聽不見無法禮讓救護車、或是被逼車的案例產生。2.聽覺障礙者不該單靠藍圖白底的「輪椅人」符號作為辨識，應該另行設計一款專屬於聽障車懸掛的車牌，讓這樣的專屬設計來解決現行牌照過多、太雜亂的問題，也直接的幫助聽障者於路上駕駛汽、機車時能獲得多一層的尊重及保障。 本論文之研究方法是採問卷調查方式，問卷聽人部份40份、聽障部份40份，共計80份以信件方式寄出及隨機請路人幫忙填寫。 在問卷內容中，聽障問卷部份，最關鍵的第四項題目內容，第22題認同聽障車牌及標誌的設立及使用，非

常認同及認同共31人，聽人問卷部份該題型，非常認同及認同共29人，總計60支持該題。第23題贊同以專屬聽障車牌加入聽障專屬標誌來與現今身障符號輪椅人作區別的，聽障問卷部份，非常認同及認同共30人，聽人問卷部份非常認同及認同共30人，總計60人支持該題。聽障問卷部份，第24題，專屬聽障車牌及標誌之顏色有助於改善聽障者駕車的安全性，非常認同及認同共32人，聽人問卷部份，非常認同及認同共30人，總計62人支持該題。聽障問卷部份，第25題，政府有條件開放聽障者考照，但並沒有落實對聽障者的行車安全有所考量，非常認同及認同共26人，聽人問卷部份，非常認同及認同共30人，總計56人支持該題。聽障問卷部份，第

26題，有了聽障專屬車牌及標誌後，對聽障者行車安全是多一層保障，非常認同及認同共28人，聽人無此題。聽障問卷部份第27題，聽人問卷部份第26題，有了聽障專屬車牌及標誌設計，希望政府相關部門更該宣導及推廣禮讓聽障車輛，聽障問卷部份，非常認同及認同共26人，聽人問卷部份，非常認同及認同共32人，總計58人支持該題。 論文中標誌設計創作部份，首先以黑白草圖畫出數個聽障者的象徵，該象徵就是耳朵及助聽器圖案再將草圖上色，模擬適合及可用的圖案及色調。研究者再由眾多標誌草圖中，依據類型較相似的予以歸類，進行電腦排版繪製。最後選出8個標誌草圖作為問卷樣式，請屏東至基隆、宜蘭至台東計20個縣市的民眾幫忙做

問卷。 在第二份問巻有關聽障專屬標誌的創作完成，也請一百位全國各縣市的民眾幫研究者勾選，有61%的人喜歡藍底白字的設計標誌，從這兩次的問卷調查結果，一個好的研究計畫及創作是深受支持及被期待的。 期待這份論文能受到政府交通部門及立法諸公們的重視，自由民主的臺灣，身心障礙者是需要被重視及關懷，臺灣若真的能實行聽障專屬車牌的懸掛，相信會讓其他國家跟進，這對世界各國的聽障者來說是一份真切的關懷及行車安全基本保障，未來在路上聽人駕駛也能輕易的分辨聽障車，相信也會給予禮讓及尊重。

計程車駕駛職業被害經驗研究

為了解決計程車車號駕駛人的問題，作者陳俞佐 這樣論述：

　　有關計程車內犯罪的議題，政府及民眾僅聚焦在保護乘客而忽略了司機，因此本研究以質性深入訪談的方式，探討計程車駕駛遭遇職業被害的問題。國外調查顯示是類被害事件以強盜和規避車資最具代表性，故本研究採便利取樣，從我國刑事案件記錄表中挑選出最近3年（2005-2007），於營業時有這兩類被害經驗的司機共5名實施訪談。　　探討的內容含括被害發生的動態歷程、駕駛所受之傷害、其自我保護措施、報案意願及社會支持等層面，發現如下：　　一、計程車駕駛有職業重複被害的現象。　　二、造成被害的原因為：車內缺乏監控、計程車有財物和勞務可圖的誘因及加害者被逮捕、追訴的低風險性。　　三、規避車資的加害者為習慣犯，其犯罪

模式常見耍賴、詐騙、落跑及談判等4種類型。　　四、除了強盜和規避車資外，駕駛感到困擾的加害類型還有言語暴力，乘客出言不遜的原因有：受到酒精影響、買賣糾紛和勞資間支配的關係。　　五、關於計程車安全設備的資訊有限，所以駕駛的自我保護措施偏重在個人防衛意識，並受到自己和車友被害經驗的影響。　　六、社會提供被害服務的管道不足，遇害駕駛僅在情感上依賴家人和車友的正面支持力量。　　因此本研究之建議如下：　　一、定期實施計程車駕駛職業被害調查。　　二、評估推動加裝車內監視器的安全政策。　　三、強化執業安全觀念的宣達。　　四、將駕駛被害案件納入警政「安程專案」查察。　　五、責付車隊、車行（合作社）及各縣市警局

被害服務的功能。