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國立臺灣大學 法律學研究所 汪信君所指導 周芳廷的 新冠病毒適用營業中斷險之研究—以美國法為中心 （2020），提出裕隆汽車製造股份有限公司104關鍵因素是什麼，來自於新冠病毒、營業中斷險、風險可保性、疑義不利保險人解釋原則、合理期待原則、主力近因原則。
而第二篇論文國立成功大學 環境工程學系 陳必晟所指導 蔡宗延的 銅循環於臺灣產業鏈之潛力與價值-銅之物質流及成本效益整合性分析 （2018），提出因為有 銅、循環經濟、物質流分析、成本效益分析、產業鏈的重點而找出了 裕隆汽車製造股份有限公司104的解答。
最後網站裕隆集團關係企業_裕盛工業股份有限公司 - 104人力銀行則補充：裕盛創立於西元1969年，一直以來本著『創新、成長、卓越』的企業理念，不斷研究開發滿足客戶需求，致力於玻璃、地毯、安全帶的汽車專業設計與製造，多項獲得專利權之 ...
打造金字招牌：輝煌百年企業風貌
為了解決裕隆汽車製造股份有限公司104 的問題，作者中國生產力中心 這樣論述：
中華民國100歲了！經過100年的時光流轉，在政治上，台灣已從日本的殖民地，蛻變為東亞最民主的國家；而在經濟上，台灣原本僅能輸出米、糖等農作物，現已躍居為全球最重要的經濟體之一，更是電子、自行車等產業的領導者。 從過去100年台灣經濟發展的軌跡中，可以清晰地看出，台灣產業主力從勞力密集產業，轉向了資本、技術密集的產業，並從為國際大廠代工，走向發展自主品牌。在創意、技術上，台灣企業愈來愈有能力引領國際與時代潮流。在可見的未來內，這些仍是台灣產業的必然方向。 在這本書中，精選了在不同年代成立、迄今仍是產業中堅的企業代表。從這些企業的奮鬥過程，不但可見證道地的台灣精神與商魂，也可找到
台灣未來可遵行奉守的典範、圭臬。相信不久必能成為世界各國企業效法學習的標竿，並永續經營下一個百年盛世。 編者簡介 中國生產力中心 1955年11月11日成立，1959年增設貿易推廣部，更名為「財團法人中國生產力中心」。 1961年發起亞洲生產力組織（APO），為創始會員國，是我國成立最早、規模最大之管理顧問機構。1990年，世界銀行評鑑為開發中國家輔導機構的典範；1995年，獲亞洲地區訓練及發展組織（ARTDO）頒贈亞太人力資源發展獎。自2000年起，陸續獲行政院、經濟部表揚其政府專案執行績效；其出版品亦多次獲得行政院金鼎獎與經濟部金書獎之肯定。
新冠病毒適用營業中斷險之研究—以美國法為中心
為了解決裕隆汽車製造股份有限公司104 的問題，作者周芳廷 這樣論述：
自2019年底爆發的新冠疫情，不僅剝奪數百萬人命，對於各國經濟的衝擊更是前所未見地嚴重。又，各家企業所投保之商業保險大多會涵蓋「營業中斷險」，藉以承保因特定危險事故發生致營業中斷所生之營業收入損失，惟從目前美國訴訟現況觀察，新冠病毒在適用營業中斷險上面臨許多爭議問題，其中最大的癥結即在於營業中斷險的三大成立要件—財產損害、營業中斷及因果關係。首先，本文認為營業中斷險之財產損害要件應包括「無形改變」，亦即將承保範圍擴張至微小分子等級之細菌、病毒等肉眼無法察覺之改變同屬財產損害。然而，考量新冠疫情的特殊性，要求被保險人提出「病毒確實殘留物體表面」之證據顯屬不切實際，故，應以「建物內有確診案例」作
為新冠疫情下營業中斷險財產損害要件之標準，換言之，被保險人得以「建物內有確診案例」之事實取代「病毒確實殘留物體表面」之證據，一方面給予社會大眾在疫情困境下的彈性，另一方面也不至將保險人之責任無限上綱、危及保險產業的穩定性。再者，本文認為營業中斷險之營業中斷要件應限於「完全停業」，申言之，唯有被保險人之營運受暫時性地全面停擺，始有適用營業中斷險之餘地，相反地，若僅是聚集人數受限或禁止內用之影響，則否。蓋與財產損害要件相比，「中斷」之解釋較無疑義，一般社會大眾應皆得理解為全面地無法經營，若僅係營業收入減少，當非屬中斷的情形。故，本文既已放寬財產損害要件，在較無疑義的營業中斷要件上則應限縮承保範圍，
不讓營業中斷險在兩個成立要件上都門戶大開，適度地保護被保險人，但也不過度地侵害保險人的償付能力。最後，本文認為營業中斷險之因果關係要件，在適用主力近因原則之前提下，即使有政府命令之限制，新冠疫情與營業收入損失間仍得通過因果關係之檢驗，蓋政府命令的推動追根究底都是為了因應疫情快速蔓延所做的防疫措施，且若被保險人沒有遵守政府命令關閉營業，將大幅提升社會大眾染疫的機率，從而被保險人的正常營運即使沒有暴露在直接危險之下，也有不幸確診的間接危險，因此新冠疫情與收入損失間的因果關係符合被保險人的合理期待。
銅循環於臺灣產業鏈之潛力與價值-銅之物質流及成本效益整合性分析
為了解決裕隆汽車製造股份有限公司104 的問題，作者蔡宗延 這樣論述：
全球在2016年共開採出18,079,308公噸的銅礦，其中主要之產出國為智利、秘魯及中國，其產出比例占全世界53.97%，然而，臺灣為不生產銅礦之國家，產業所需使用銅原料皆需依靠進口，相關統計顯示臺灣製造業在2016年共使用1,694,273公噸的銅，而在該年度又適逢美國總統川普當選，並擴大基礎設施建設，使國際銅價從年初每噸4,645美元到年末上漲至6,000美元，因我國銅原料依賴進口及銅價有上漲趨勢，本研究分析銅物質在臺灣產業鏈的流動情況，目的為瞭解臺灣主要用銅產業、找出可循環的量與用途及發現銅物料新的循環路徑及價值。本研究整合物質流分析及成本效益分析，在物質流分析上，銅物料區分為五個生
命週期階段、進出口活動及含銅廢料的循環流動子系統，瞭解各階段銅物料的流動情形，並從有銅流動的經濟活動當中篩選出具循環潛力及流量大之熱點，分析其相關產業的循環情形。再者，對於上述熱點運用物質流成本會計方法，依物質流量分析銅物料在該經濟活動中各物量中心(程序)的價值投入、產出及損失情形。最後，本研究對上述熱點依相關技術文獻設計高循環情境，透過上述兩項分析出物料的現況流量及價值，從中找尋可循環的量及價值，套用循環經濟情境設計，如製程產出的廢棄物再利用及再生之成本效益分析，驗證銅物料的循環經濟設計是否會優於現況的銅物料流動路徑。本研究成果在物質流分析上與傳統分析不一樣，銅物質在傳統分析範圍為其生命週期
階段中含銅物料品項的量總和，而本研究之分析範圍為生命週期各階段中包含的銅品項之物料量，並從上述品項中篩選出具備循環潛力之熱點，分別為電線電纜、印刷電路板、汽車、電子資訊通訊產品及熱交換設備。在成本效益分析方面挑選印刷電路板業、汽車業及熱交換設備業作為研究對象，在上述挑選之產業中，得其成本投入損失價值比例分別為15.16%、29.41%及6.16%，並將上述挑選之產業產出之廢棄物，參考相關技術文獻設計高循環情境，並透過經濟評估指標計算，在廢蝕刻液部分，離子交換法配合電解法之經濟效益優於電解法及傳統化學混擬沉澱法，在廢汽車部分，人工挑選之經濟效益優於粉碎機。最後，透過瀑布圖之型式呈現上述熱點產業銅
現況流動及循環流動的經濟成本效益差異，結果顯示印刷電路板和汽車含銅物料之循環情境成本效益差異為正經濟價值，其價值分別為395,316新台幣千元及1,135,449新台幣千元，然而，熱交換設備含銅物料之循環情境成本效益差異為負經濟價值，其損失價值為344,012新台幣千元。本研究之主要貢獻為分析產業鏈中銅物料量及價值流動情況，透過兩者分析結果，並以循環經濟原則設計搭配成本效益分析，給予產業鏈一循環經濟潛力的量化評估指標，最後，提供給予該產業或政府一產業鏈循環經濟策略。關鍵字：銅、循環經濟、物質流分析、成本效益分析、產業鏈