蘇伊士運河擱淺的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

海事案例解析

為了解決蘇伊士運河擱淺的問題，作者方信雄 這樣論述：

　　近半世紀來，拜造船科技的日益精進，使得船舶的性能與噸位不斷創新突破，而COVID-19疫情造成的供應鏈斷鏈，更讓海運業創造了前所未有的榮景。 　　聯合國貿易和發展會議多年來皆估計全球貿易量的80％，以及貿易總價值的70％是經由海上運輸完成的。因此維持海運業的運作順暢與安全發展一直都是全球各大強權與沿海國的基本共識。然遺憾的是，科技的發展並未讓海上事故發生率相對減少。 　　回顧自1960年代貨櫃船問世以來就一直穩定成長，而當前最盛行的趨勢，就是全世界各大航商唯恐落人後的競相訂造超大型貨櫃船投入市場營運。也因為海運業者忠實奉行貨櫃船「規模經濟（Economies of

scale）」愈大愈好的論點，連帶的造成港口、物流鏈、交通管理，以及人才培育配套不足，甚至跟不上發展趨勢的潛在性風險與衝擊。 　　因此，除了海上交通密度變高外，新一代船舶不僅船型變大變寬、船速變快，前者會嚴重阻礙駕駛員視野；後者會限縮駕駛員因應緊急事故的時間。因而操船者必須調整船舶操縱方式與思維，並備妥完善的備套設施，否則將有處理不完的海事。 　　筆者特蒐集多起在關鍵水域（Critical area）發生的海事案例，進而依據事故後調查的相關資訊探討解析事故肇因，於各案例解析中提供心得分享，期我海上同仁引以為鑑，並提升我航海同行的職場警戒，期以達致防範事故於未然之效。

蘇伊士運河擱淺進入發燒排行的影片

全球新冠疫情對全球供應鏈影響 -以海運業之航運為例

為了解決蘇伊士運河擱淺的問題，作者謝伃鈞 這樣論述：

在2020年上半年受新冠疫情影響下，產生了對全球航運業的影響和貿易鏈的巨大衝擊影響，導致航運業景氣空前低迷。如上所述，本研究問題將定位於: 由於港口壅塞、船期延誤、碼頭作業工作人員短缺、缺乏空櫃，在在皆對海運都是重大影響，因此航運業如何重新調整航線與提供更靈活的服務，促使航運供應產業鏈逐漸回歸正常軌道?藉由研究方法中的實證量化研究數據收集，本研究分析，乃透過2020年下半至今的現況貨櫃與定期航運等，相關的全球航運業數據資料收集。本研究發現如下:(1)雖然當現況的國際航運公會(IMO)所提出政策，如因應新冠狀肺炎病毒的傳播下，減少碼頭工人作業人數，並要求PCR核酸檢測，此舉在勞動力短缺和關閉碼

頭的條件下，所導致的港口堵塞問題加劇，讓作業效率差，使導致船隻周轉率下降，同時也讓航班準點率創歷史新低，缺乏空櫃流通不暢；(2)然而在歐美國家經濟刺激所帶動的消費品，量化實證支出數據分析發現，全球航運業與貿易運量的需求仍超過航運力供給，促使貨櫃運價持續上升，導致貨櫃航運公司達成歷年最高利潤。關鍵字：新冠狀肺炎病毒、全球貿易鏈、貨櫃航運價、港口壅塞、船期延誤實證量化研究

海權爭霸：世界7大海洋的歷史與地緣政治，全球列強戰略布局與角力

為了解決蘇伊士運河擱淺的問題，作者AdmiralJamesStavridis 這樣論述：

　　文明的搖籃、發展與衝突、貿易戰爭、殖民爭霸、強權併吞、生態環境 　　海洋是世上最大犯罪現場？最多不法之地？ 　　大海的一切，牽動著陸地上的人類，7大海洋的過去與未來如何影響世界？ 　　萬海歸宗，一切要從海說起！ 　　我們往往只關注陸地，卻忽略更遼闊、影響人類命運的海洋大歷史 　　研究人類歷史，不只是陸地，海洋史更不能缺席 　　它左右了歷史走向，是世界史的縮影！ 　　海洋的重要性，遠超乎我們的想像 　　蘊藏石油、天然氣、金屬礦產、漁產等重要資源的海洋，為各國所覬覦 　　全球水道互相連通，也牽動著全球事務及地緣政治，新海上大戰一觸即發 　　海權是人類史的推手，造就今日世界的樣貌，也決定

未來的命運 　　繼美國海軍史學家 奧夫瑞‧薩耶‧馬漢 之後，最具權威的海權論著──海軍上將 詹姆斯‧史塔萊迪 以《海權爭霸：世界7大海洋的歷史與地緣政治，全球列強戰略布局與角力》帶讀者真正重新認識海洋的前世今生，過去與未來。 　　詹姆斯‧史塔萊迪：「像地中海的西西里一樣，台灣也是兵家必爭的戰略要地。我穿著美國海軍制服倘佯在基隆港各處，腦海中想著這個島的戰略重要性：它像是南中國海的瓶塞，扼住韓國、日本、中國以及南方諸國之間的海上通道。」 　　詹姆斯‧史塔萊迪航遍全球各大洋的海軍上將，以獨到眼光剖析各大海洋：　 　　‧一切海洋之母 ── 太平洋 　　‧殖民的搖籃 ── 大西洋 　　‧未來之海

── 印度洋 　　‧海戰發源地 ── 地中海 　　‧可能爆發衝突的海 ── 南中國海 　　‧停滯在過去的海 ── 加勒比海 　　‧願景與凶險 ── 北冰洋 　　當代最著名的海軍將領，也是唯一做過北約盟軍最高統帥的美國海軍上將史塔萊迪，用他旅經全球各大海洋、身歷其境的經驗，寫出有關海權的故事，告訴我們海洋地理如何塑造國家命運，海軍軍力如何在一種實質意義上造就今天這個世界，並且決定明天的世界。 　　觀察地球和人類歷史時，我們往往聚焦在占30％表面積的陸塊，而輕忽占70％的海洋。事實上，海洋對過去及未來的世界都有關鍵性影響，範圍含括經濟、政治、軍事、生態環保等，因戰略地位及蘊涵重要資源，成為各

國的權力競技場，誰能制定海洋秩序、調度世界資源，便能成為強權，海上力量對於國家繁榮與安全至關重要。 　　《海權爭霸》是一本精彩的海軍史，帶領我們以新角度觀察各大海上戰役。史塔萊迪以銳利的眼光探討特別是在北冰洋、東地中海與南中國海出現新海上大戰的可能性。從海盜到汙染，以宏觀角度審視海洋面對的諸多挑戰。 各界推薦　 　　專文導讀 　　宋學文（國立中正大學戰略暨國際事務研究所教授兼社會科學院院長） 　　高世明（國立中山大學海洋事務研究所助理教授） 　　郭崇倫（聯合報副總編輯、《全球瞭望》節目主持人） 　　好評推薦 　　王高成（淡江大學國際事務與戰略研究所教授兼國際研究學院院長） 　　宋燕輝（

中央研究院歐美研究所研究員、挪威奧斯陸和平研究所全球研究員） 　　劉必榮（東吳大學政治學系教授） 國際一致好評 　　世上沒有人比史塔萊迪將軍更了解海洋的重要性，以及海洋對現今安全的衝擊。他是一位無論從任何方面來說都傑出的領導人與海員。── 約翰‧麥坎（Senator John McCain），美國參議員 　　史塔萊迪將軍有將近七年的海軍戰鬥指揮官經驗，並且擔任過四年北約盟軍最高統帥，對這個世界瞭若指掌。在《海權爭霸》這本書裡，他毫不藏私，用明白而鋒銳的方式引導我們，幫助我們了解海的世界──在這動盪紛擾的世紀，這是一本非常重要的分析。── 羅伯‧蓋茨（Robert M. Gates），美國

國防部長（2008－2011） 　　史塔萊迪將軍在美國海軍服役近四十年，素以地緣政治重要思想家著稱。他將幾十年海上經驗與地緣政治思考合而為一，寫成《海權爭霸》這本書，為任何真正思考21世紀世界新挑戰的人必備。── 比爾‧麥拉文（Admiral Bill Mcraven），美國海軍退役將軍 　　史塔萊迪將軍曾經航遍全球各大洋，他將這些旅程精簡濃縮，寫成這本觀察力敏銳的海上世界地緣政治佳作。他以海員的眼光觀察這個動盪的海上世界，是一次值得我們一遊的旅程。── 麥克‧穆蘭（Admiral Mike Mullen），美國海軍退役將軍，曾任第17屆參謀首長聯席會議主席、第28屆海軍軍令部長 　　非

常精采，非常重要……史塔萊迪不僅充分描述了他的副標題──全球海洋的歷史與地緣政治──還達成更深奧、複雜、意義也更重大的目標：在一個大海權國海軍的海上服役，可以同時擴展服役軍官的戰術、作業、戰略與政策知識與技巧，而且最重要的是，還能提升這位軍官對這類衝突層面各式各樣相互關係的見解……這是一本所有海員、決策人士、特別是同時兼為海員與決策人士者必讀的好書。──《美國海軍研究所月刊》（Proceedings Magazine） 　　史塔萊迪對海權史瞭若指掌（他是福雷契法學院院長，在塔夫茨大學教外交），但同樣重要的是，他在海軍服役時駕艦航行海上，以及身為北約盟軍最高統帥的第一手經驗……他生動描述了身為

海軍青年軍官，駕艦通過巴拿馬海峽，通過澳洲與新幾內亞之間的托雷斯海峽的感覺，他對全球海洋的整體觀念也因此增添了個人權威……這本書說明海洋過去與現在在人類文明扮演的角色，內容發人深省、文字淺顯易讀。──《科克斯書評》（Kirkus Reviews） 　　史塔萊迪在理論與個人經驗之間做了最佳平衡；他博覽叢書，對海軍史瞭若指掌，同時也以數十年光陰親歷這些歷史過程……《海權爭霸》以敏銳眼光觀察現代海洋的危險現實，但也不忘在全書每一篇章強調希望。而無論是危險還是希望，這本書提出令人信服的一個結論：在我們這個水世界，海洋仍是關鍵性的決勝戰場。──《基督教科學箴言報》（Christian Science

Monitor） 　　美國海軍退役上將史塔萊迪，總括數十年作戰指揮官的經驗知識，讓我們了解海軍例行功能……這是一本激勵人心，讓人奮起的書……它及時提醒我們，海洋或許看起來溫馴──但那不過是表象罷了。──《發行人週刊》（Publishers Weekly）