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觀光休閒產業之移動與鏈結研究以台東豐年機場為例

為了解決蘆洲休息3小時的問題，作者莊玉華 這樣論述：

摘 要台東因交通不便，日漸形成如台灣本島的後山一般，此離島化現象，令台東土地未曾有效利用開發，也因此台東地區的天然景致得以原始保留，近年來也漸成為台灣地區觀光的發展重點之一。台東由於花東線鐵路及南迴鐵路尚未改善完成，往返台北、台東的交通陸運對觀光客而言過分耗時費工，故對規劃國內東部地區二日以上中長程旅遊旅客而言，未來勢必會考慮以空中運輸為主要交通工具。台東豐年機場位於花東地區觀光門戶，除了鏈結台灣本島外還鏈結綠島、蘭嶼兩外島區域。台東豐年機場近年來雖已做些許的擴建改善，但近來因受機票票價調漲影響下，客源紛紛轉向其他替代交通工具，造成旅客運量有逐年降低的現象。故現行的台東豐年機場需要更多的改善

空間計畫。台東豐年機場可當作東部地區旅遊路網門戶起始點，方便旅客免於東西部往返的舟車勞頓。在提供搭機旅客舒適的環境外，一併將機場外圍相關空間納入規劃，並鏈結台東當地觀光休閒產業，使台東豐年機場自服務搭乘空中交通運輸工具旅客的單一機場角色，轉型發展成為服務對象廣泛的多元性觀光休閒轉運站。並參考峇裏島 Ngurah Rai國際機場、日本那霸機場、東山休息站、南投休息站、清水休息站成功發展模式，分析探討並歸納適合「台東豐年機場」鏈結觀光休閒產業後發展的多元性觀光休閒轉運站。期盼轉運站發展含有陸空海運交通轉乘諮詢處、當地特色美食餐廳、在地特產商展、當地藝術工作者表演處、自行車租借及維修服務站、自行車旅

客住宿旅店、觀光休閒旅遊諮詢提供處、民宿代訂服務處、當地文化的行銷中心等。「觀光客倍增計畫」是行政院「挑戰2008—國家發展重點計畫」中投資計畫之一，台東豐沛的人文、自然、產業觀光資源，在積極尋求一級產業轉型為三級觀光休閒產業發展下，配合「東部地區自行車路網示範計畫」，藉由自行車移動與鏈結近郊相關旅遊景點與觀光休閒產業，創造新興的產業發展及人文旅遊型態，將台東發展成生態觀光區域，期盼打造台東成為以自行車慢遊城市。

不同體位的國小高年級學生飲食行為、睡眠品質及負向情緒之研究

為了解決蘆洲休息3小時的問題，作者吳靜忻 這樣論述：

本研究旨在了解不同體位的國小學生飲食行為、睡眠品質及負向情緒的現況及相關情形。研究母群體為新竹縣新豐鄉的國小高年級學生，以立意取樣，利用自編結構式問卷蒐集資料，共得有效問卷210份，研究結果如下：一、六年級女生之飲食行為及負向情緒表現較好；主要照顧者學歷愈高者，其飲食行為愈佳。二、國小高年級生需要改善的飲食行為是在三餐以外的時間吃東西及高鹽高糖高熱量食物的攝取；共同的睡眠困擾是入睡困難、比預定時間提早醒來及早上賴床；負向情緒的主要來源是面臨困難的無力感及控制怒氣。三、飲食行為、睡眠品質與負向情緒呈現顯著正相關。研究結果顯示飲食行為愈差者其睡眠品質愈差；睡眠品質愈差者其負向情緒愈多；負向情緒愈

多者其飲食行為愈差。四、睡眠品質與負向情緒對飲食行為具20.8％的解釋力；體位對飲食行為無顯著影響。五、應特別關注體位肥胖學生的飲食行為及睡眠品質；對於體位過輕的學生，應特別留意其負向情緒。