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華航 neo進入發燒排行的影片

以熱情商數探討航空公司客艙組員之工作動機與工作滿意度-以C公司為例

為了解決華航 neo的問題，作者李芳瑜 這樣論述：

由於航空業產業之特性，第一線人力包含機師與客艙組員係為航空公司主要的人力來源，勞資雙方長期處於不穩定的狀態，期間經過多重爭議事件，加上近年桃園市空服員職業工會成立，成功凝聚會員的向心力，2016年6月24日在空服員職業工會帶領下，啟動中華航空客艙組員罷工，創下國內航空業史上首次空服員行使罷工權的案例，罷工期間不僅影響公司營運與損益，旅客權益亦深受影響，因著罷工期間承諾的訴求，企業未來必須增加龐大的人力成本，甚至可能面臨機師或地勤其他單位的群起效應。因客艙組員工作屬性的專業性與特殊性，航空公司需要投入龐大的培育經費，對於培育成本與人力配置皆為航空公司極為重要的考量，除了新進招募客艙組員需考量工

作的適職性，更需要探討現任客艙組員的內在工作動機，進而有相對的規劃及因應對策。本研究擬以航空公司進行研究，以客艙組員為研究對象，利用熱情商數分析客艙組員內在工作動機，並探討其工作滿意度。本研究實證分析結果發現，客艙組員具備的專業能力包含專業知識、專業技術和專業態度三個因素，此三者間具有交互作用且同時影響具體的人為表現。客艙組員的內在動機會引發自身的關注與投入，並影響工作滿意度與工作態度，航空公司除避免罷工的窘境，維持勞資雙方和諧，仍必需找到客艙組員內在熱情與工作動機，其專業性可以透過教育訓練和經驗傳授，而內在工作動機才是真正影響人為表現的根本，是成為高績效團隊領導者與團隊成員所必要的，透過管理

來維持或提升客艙組員的內在熱情與工作動機，企業才能適才適用，進而提升服務品質與經營績效。本研究可提供航空公司了解客艙組員內在熱情與工作動機之研究結果參考，訴諸於業界及後續之研究者提出多項具體建議。