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台北市市區自行車專用道實質環境檢討之研究

為了解決美麗華停車入口的問題，作者莊婷婷 這樣論述：

台北市是一個高密度高人口的城市，相當適合發展一個完善的市區自行車專用路網，但目前自行車道多屬片段、零星分佈且未相互連貫，另外，自行車道規劃亦未明顯標示清楚，因此本研究之目的為探討自行車道於設置後產生之問題，並針對台北市市區自行車專用道實質環境之問題，綜合歸納與分析研究出台北市市區自行車專用道現況之課題與因應對策。 若能妥善考慮各種尺度及路網連續性之問題，將能提升民眾使用自行車的意願，並達到綠色運輸的概念。本研究以台北市的兩條自行車專用道做為研究對象，分別為台北市信義計畫區及台北市敦化南北路，並針對設置的規範進行現況調查，根據設置條件分為五項檢測指標：1.車道型式與車道寬度2.車道鋪面及路段

高低差3.車道路網連續性4.標誌、標線、號誌5.自行車停車空間本研究根據設置條件的五個項目進行實地檢測得到以下結論：1.在車道寬度信義計畫區自行車道相較於敦化南北路自行車道的符合比例較高，且設置形式是位於人行道上，對於自行車者而言較為理想及安全，也較不會影響到原有的車道規劃。2.在車道鋪面信義計畫區取決於人行道設計規劃的影響，較難制定鋪面顏色，而敦化南北路則應統一其車道鋪面的顏色。3.車道路網的連續性除了設置時未連續畫設自行車道標線之外，還有許多違規臨停影響自行車道行駛的連續性。4.標誌及標線在檢測的兩個路段皆沒有統一的設置標準，導致一個路段當中有數種不同的標誌高度或不同的標線方式。5.自行車

停車空間的部份是針對各路段的實際使用狀況來給予減量及增設的建議。