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另外網站陕汽华康国五6方混凝土搅拌车也說明：基本配置参数车辆名称陕汽华康6方搅拌车类型混凝土搅拌车外形尺寸（mm）7100x2500x3600搅拌容积（㎡）3 3总质量（kg）13600额定质量（kg）7205整备质量（kg）6200最高 ...
這兩本書分別來自寂天 和詹氏所出版 。
國立高雄科技大學 水產食品科學系 郭家宏所指導 陳春美的 添加膠原蛋白粉於麵條質地、感官與營養成分特性的影響 （2021），提出混凝土車長度關鍵因素是什麼，來自於魚鱗、豬皮、魚膠原蛋白、豬膠原蛋白、麵條。
而第二篇論文大漢技術學院 土木工程與環境資源管理研究所 王錦華、王世忠所指導 蔡美珍的 吊橋施工之探討-以山月吊橋為例 （2021），提出因為有 吊橋的重點而找出了 混凝土車長度的解答。
最後網站不同容量的混凝土攪拌車外形尺寸（主要是高度）是多… - Bxaqo則補充：2011-03-17 請問不同容量的混凝土攪拌車外形尺寸（主要是高度）是多少？ 63 2012-10-30 混凝土罐車的長寬高各為多少132 2014-06-14 混凝土攪拌車一般容量多少立方米?
焦點英語閱讀 1：六大技巧輕鬆讀英文【四版】(16K+寂天雲隨身聽APP)
為了解決混凝土車長度 的問題，作者MichelleWitte,RichardLuhrs,ZacharyFillingham 這樣論述：
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混凝土車長度進入發燒排行的影片
亞斯旺/文水壩Aswan Dam分為亞斯旺低壩（舊壩）和亞斯旺高壩（大壩），其位於埃及的尼羅河第一瀑布下的城市，兩座大壩在此跨過尼羅河，由於舊壩的設計不足以控制洪水，興建新的高壩來保護沿河居住的人口、農田及棉田。英國人在1898年興建了舊壩，於1902年完工，長1900米，高54米，屬於中型重力壩，由於原設計的不足，舊壩已於1907－1912年和1929－1933年兩次加高，但在1946年時洪水卻幾乎漫壩，使得人們決定在舊壩上游6.4公里處建造新壩，而非再次加高舊壩。埃及政府計劃用蘇伊士運河的收入來繼續這項工程，在1958年時蘇聯加入，提供了大約三分之一工程造價的資助，以及工程師和重型機械。新壩施工從1960年開始，於1970年7月21日完工，其水庫在1964年一期工程結束後便開始蓄水，為搶救水庫區內的埃及文物及古蹟，1960年在聯合國教科文組織指示下，展開了大規模的考古搶救工作，24項古蹟被遷移或贈送他國，1976年水庫達到設計水位。當中最著名的是阿布辛比神廟 Abu Simbul。壩址所在的砂質覆蓋層最大厚度225米，建有兩排0.61m厚混凝土防滲牆，最大深度131m。新的亞斯文高壩全長3,600米，底層寬度980米，頂層寬度40米，高111米，體積4,300萬立方米，屬於大型重力壩，最高每秒流量11,000立方米，其攔河而成的納賽爾湖（又稱納賽爾水庫），是世界第七大水庫，長550公里，寬35公里，面積達5,250平方公里，體積達132立方公里。工業方面，水壩擁有12組175MW發電機，總功率為2,100MW（2,100兆瓦），1967年開始發電，1998年發電量占埃及總發電量的15%，最高峰時發電量占埃及全國的一半，甚至可向鄰國輸出電力。納賽爾湖Lake Nasser是橫截尼羅河的亞斯旺水壩攔水而形成，長度約550公里。在北回歸線附近最闊，為35公里，覆蓋5,250平方公里的面積，儲水量為157立方公里。名稱是為了紀念納賽爾（Gamal Abdel Nasser）總統。蘇丹境內的部分被稱為「努比亞湖」（Lake Nubia）。
添加膠原蛋白粉於麵條質地、感官與營養成分特性的影響
為了解決混凝土車長度 的問題，作者陳春美 這樣論述：
本研究將魚膠原蛋白與豬膠原蛋白依不同的比例添加量，分別為5%、10%、15%及20%，加入高筋麵粉中，製成麵條，並檢驗添加魚膠原蛋白與豬膠原蛋白製成的麵條其蛋白質、脂肪、灰分等含量，與對照組相比較，蛋白質含量及灰分都顯著增加粗脂肪降低，檢測加工水煮後的麵條的蒸煮特性與質地分析。使用物性測定儀分析麵條的質地特性，實驗發現添加膠原蛋白到麵條中會導致硬度跟張力下降及烹煮損失提高可能是因為添加膠原蛋白其不高吸水率及麵條中之澱粉與蛋白質因熱而糊化與破壞，導致結構完整性及拉伸能力不佳，所以硬度跟張力降低而烹煮損失增加，麵條質地如：硬度、膠黏性、附著力及咀嚼性均顯著下降。 食品在消費型感官品評
結果顯示添加10％及添加15％的魚膠原蛋白麵條與添加10％及添加15％的豬膠原蛋白麵條在整體性的品評最受品評者喜好，也就是在配方上膠原蛋白的添加比例最適當。 麵條L *、 a *、b *測試，實驗結果麵條因添加膠原蛋白致L *亮度降低(64.88%-62.63%)，若以此亮度值製作麵條顏色值指標，添加膠原蛋白的麵條亮度較低，但添加魚膠原蛋白麵條與豬膠原蛋白麵條都具較高的b *黃色值(5.29%-5.24)，麵條具有光澤的淺黃色也可被消費者接受。麵條煮熟測試，觀察經高溫烹調後顏色值會不會有變化，實驗結果魚膠原蛋白麵條與豬膠原蛋白麵條，因高溫烹調影響多酚氧化酵素活性而稍有降低麵條的亮度(62.
67%-60.50%)及黃色值(4.51%-4.76%)但與生鮮麵條差異不大。故添加膠原蛋白製成麵條其淺黃色澤也可被消費者接受。關鍵字: 魚鱗、豬皮、魚膠原蛋白、豬膠原蛋白、麵條
CSI見築現場第五冊：工程數量計算「照著算完成工程估價單編列!算圖公式一看就懂」
為了解決混凝土車長度 的問題，作者王玨 這樣論述：
挑戰427項工程估價項目！ 精通算圖，晉升營建經理人的必經之路 預算執行全期必備的估價基本功─ ◆ 圖面及建材整合 ◆ 專案預算編列 ◆ 工程發包及材料採購 ◆ 合約編製 ◆ 結算稽核 本書特色 ☆ 鉅細靡遺！複雜公式完整拆解 ☆ 實案實戰！工程估價單為據，照著步驟完成一案估算 ☆ 不怕前輩藏私！數據擷取方法一次到位，百種結構型式附圖解說
吊橋施工之探討-以山月吊橋為例
為了解決混凝土車長度 的問題，作者蔡美珍 這樣論述：
本研究以太魯閣國家公園布洛灣山月吊橋為例，透過整體施工計畫、品質管理計畫以及施工安全評估等探討吊橋施工過程遭遇到問題及解決方法。茲將研究結論說明如下:1.吊橋為跨越河谷的構造物，施工中常處在高風險作業環境，相關的施工安全措施應有周全的計畫。吊橋施工計畫包含施工前置作業規劃、結構體施工、纜索及橋體吊裝的施工方法和施工品質控制。2.吊橋施工過程中，吊橋主索安裝完畢後無法調整其長度，垂吊索長度即使可以調整，也是微幅調整。吊裝過程中，主索呈現之線形，鋼構節塊的組裝尤其重要；為確保吊橋完工後線形符合設計要求，鋼構節塊吊裝前須先進行主索線形測量，同時確認主索夾具之位置，主索夾具位置偏差量，影響橋面高程的
誤差。