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民航處自2016年年初停止審批航空公司徵收燃油附加費。事隔兩年多,民航處於9月21日宣佈航空公司可以按各自的情況決定貨運燃油附加費的水平或選擇不徵收此費用。
對此,國泰立即有所回應。並在官網表示所有國泰航空及國泰港龍航空於11月2日或以後簽發或重新簽發的機票將包含燃油附加費。以每一航段計算,長途機如往來北美、歐洲、中東、印度、非洲等航班將收取$652附加費;短途機則收取$146。即是買長途來回機票要額外多付$1304!因此,如果有計劃要旅行的遊客,謹記在11月2日前出票了!

編輯:黃愷晴

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基於車輛網路分享的車輛資訊所設計的動態共乘系統

為了解決油費計算app的問題,作者洪似妮 這樣論述:

現有的共乘系統中,大多數是由司機在共乘平台上公開自己行程,乘客再根據司機公開的資訊選擇適合自己行程。但此做法不容易選到適合自己的司機或乘客,而雙方的個人偏好也不同,無法獲得良好的配對與路徑規劃。此外,在沒有即時交通路況資訊的狀態下,傳統的共乘系統在時間限制內無法找到最省油錢的行駛路徑以及最佳的共乘配對組合。因此,本研究希望設計出適用於私人車的共乘動態配對系統,透過車輛網路分享即時交通路況資訊,達到降低油費與節能省碳之目的。首先利用車輛網路和Android平台本身搭載的感測器收集交通路段資訊,利用車輛網路之間的無線傳輸將蒐集的資料分享到周圍的車輛節點,使路段和車輛的狀態皆能夠即時動態更新,避免

交通阻塞,接著VBA*演算法依據即時路況的資訊計算出最佳路徑。而本論文所研究的共乘系統會基於VBA*演算法計算出來的結果提出「共乘配對演算法」、「油錢分攤演算法」與「配對範圍初始與擴大演算法」,這樣可以大幅的減少共乘搜尋的範圍。因此,基於車輛網路提出的動態共乘系統是可以降低時間複雜度。最後,乘客與司機可以找出符合雙方需求的最佳配對結果並即時規劃出共乘路線,達到降低油費與節能省碳之目的。