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從我到我們：海澤維克談海澤維克設計全紀錄

為了解決油耗計算香港的問題，作者ThomasHeatherwick、MaisieRowe 這樣論述：

　　【最新英文版獨家授權中譯本】　　全球第一本．唯一一本．第一手親撰的海澤維克設計全紀錄　　20多年間，逾140件設計案，近1000張全彩圖片　　－－從學生到大師之路，獨家揭露每一件設計案背後的創意發想和過程故事 　　2010年上海世博英國館「種子聖殿」驚豔全世界，那年他不過40歲　　《泰晤士報》評為「英國當代最具創意的奇才」　　設計巨匠康蘭爵士稱譽「海澤維克是當代的達文西」　　獲頒英國設計界奧斯卡「菲利浦親王設計獎」，史上最年輕的皇家工業設計師 　　當今最火紅、最炙手可熱、最創意獨具、最敢想敢實踐的設計大師－－　　湯瑪斯．海澤維克（Thomas Heatherwick） 　　海澤維克本人

全力參與本書製作的所有環節，提供最精細入微的觀點，　　回答很多人好奇的問題：這些創意十足的作品是怎麼做出來的？　　認識當代最富創造力的創作奇才，唯有本書！ 　　◎製作－－大師之作。。。過程－－大師之路。。。 　　本書是以海澤維克工作室經手專案為題的作品集，按時間先後順序呈現二十多年來的作品精選。 　　這本書的目的並不在於說服其他設計師採納任何單一的設計手法，亦非推廣任何設計哲學，而是試著闡明每一個設計專案的思維，講述海澤維克和他的團隊如何發展設計構想的故事。 　　在全書的敘述中，會在「我」（海澤維克）和「我們」（海澤維克工作室）之間隨意變換，因為除了最早的幾個設計專案之外，每個案子都是一群人和

海澤維克一起發展構想而得到的成果。 　　透過這種集體性的思考實驗，在著手設計前先找出幾個關鍵問題來問自己，藉著這個方法引導朝設計構想走去。 　　書中的每一個設計專案都會以一個挑釁的問題來當作開場，具體如實地呈現每一個專案所混雜的許許多多的確定與懷疑，突破與死路，緊張和歡喜，以及沮喪與進展。 　　本書的製作過程就像將每一個通常以3D 形式出現的設計案，壓扁成2D 的圖像和文字，希望為讀者帶來躍然眼前的感受，一窺大師的設計之道，了解這些令人驚豔的作品何以誕生。 　　◎海澤維克的設計提問 　　．設計構想從何而來？　　．一個學生如何能建造出一座真正的建築物？　　．你能夠只用兩個部件做出一座建築物嗎？　

　．可以讓別人把你的名片吃下去嗎？　　．能否將地板化為屋頂？　　．如何讓一條老舊道路改頭換面為城市廣場？　　．一座橋的特質是否能隨著你跨越時的腳步而不斷改變？　　．商店櫥窗展示如何和商店的建築體產生關聯？　　．聖誕卡能否比它的信封大？　　．一面牆壁能否替你遮風擋雨？　　．如何利用近乎免費的材料將預算壓到最低？　　．當業主要求將雕塑作品擺在一棟醜陋建築的旁邊時，你會如何反應？　　．窗戶一定要是平的嗎？　　．碎裂能否創造出凝聚性？　　．一件馬球衫可以有多少個領子？　　．建築物的外觀是否能表現出它的內在功能？　　．能在一分鐘內完成一座建築物的設計嗎？　　．建築物如何傳達出所在市鎮裡正在發生的事？　　

．如何在舊建築上方打造新建築？　　．如何頌揚原子筆？　　．如何讓無生命的物品改變形狀？　　．如何替低成本建築的皮層營造個性？　　．可以把水當成結構元素嗎？　　．如何完成一座未完成的教堂？　　．一座建築物如何代表一個國家？　　．21世紀的清真寺會是什麼模樣？　　．如何做出一件真實存在的虛擬物品？　　．能否以擠牙膏的方式將椅子從機器中擠出來？　　．物品能否同時具有抽象性與具象性？　　．如何在建造新建築的需求和保護舊建築的欲望之間權衡拿捏？ 　　◎海澤維克主要代表作品 　　．「秋的入侵」（Autumn Intrusion），倫敦，1997　　以複合材料做成的緞帶形態貫穿倫敦哈維尼可斯百貨公司（Har

vey Nichols）櫥窗的裝置藝術，獲同年D&AD Yellow Pencil（銀獎） 　　．「拉鍊提包」（Zip Bag），瓏驤（Longchamp），2000　　把一捲一捲拉鍊縫在一起做出3D 物件，拉開拉鍊時物件又消失為一堆拉鍊，結構計算複雜度驚人且有正確幾何形狀的暢銷提袋 　　．「槍響就跑」（B of the Bang），曼徹斯特，2002　　180根尺寸各異的長管尖刺組成重達180 噸的巨型雕塑，高56公尺、傾斜30 度角，以天空為背景的運動紀念碑 　　．「融鉛占卜」（Bleigiessen），威爾康基金會（Wellcome Trust）總部大樓，2002在百分之一秒中創

造出將佇立一百年的巨大雕塑的形體，100 萬公尺不鏽鋼線和15 噸重玻璃珠構成一朵朵閃閃發亮的雲，形成一件懸浮在半空中的作品 　　．「捲動橋」（Rolling Bridge），倫敦，2002　　一座橋該如何「讓路」？發想自《侏羅紀公園》的活動藝術品，既是橋又不像橋，捲起橋身的戲劇性效果顛覆了開闔橋的定義 　　．「東岸咖啡廳」（East Beach Cafe），小漢普頓，2005　　坐落在海濱的粗鋼建築，打破以白帆和遊艇為意象的現代海濱建築美學，兼具庇護和眺望功能，讓海濱建築物與大海產生關聯 　　．「陀螺椅」（Spun），2007　　無論轉到什麼方向，它都是一張座椅。這個嚴格的旋轉對稱形體可以用

3D 方式旋轉搖動，既是工藝品也是量產品 　　．「上海世界博覽會英國館－－種子聖殿」（UK Pavilion），上海，2007　　25萬顆種子，6萬根壓克力桿，仿如隨風搖擺的蒲公英。上海世博最非凡的展館，獲英國皇家建築師協會萊伯金建築獎 　　．「倫敦巴士」（London Bus），倫敦，2010　　英國最具代表性的紅色雙層巴士新時代設計風貌，同時讓巴士油耗量減少百分之四十。兩條窗戶帶打造了嶄新的街景視野 　　．「倫敦奧運主火炬」（Olympic Cauldron），倫敦，2012　　聖火盆本身即是點燃儀式的表現形式，204片花瓣狀銅器一一點燃，匯集成一把團結之火，獨特的想像展現無限驚喜 作者簡

介 湯瑪斯．海澤維克 Thomas Heatherwick 　　英國設計師，1970年出生於倫敦，先在曼徹斯特理工大學（Manchester Polytechnic）修習3D 設計，後於倫敦皇家藝術學院（Royal College of Art）修習家具設計碩士課程，致力於製程和材料的創新。 　　二十四歲創立同名工作室Thomas Heatherwick Studio（今名Heatherwick Studio），旨為「在單一實踐中結合建築、設計和雕塑」，作品橫跨建築、設計、雕塑、家具、時尚、公共藝術等多種領域。 　　2013年，因對設計產業的貢獻而獲頒大英帝國司令勳章（CBE）。 　　主要代表

作品：　　．「秋的入侵」（Autumn Intrusion），倫敦，1997　　．「巴爾納德茲農場的花園小屋」（Barnards Farm Sitooterie），埃塞克斯郡，2000　　．「拉鍊提包」（Zip Bag），瓏驤（Longchamp），2000　　．「槍響就跑」（B of the Bang），曼徹斯特，2002　　．「融鉛占卜」（Bleigiessen），倫敦威爾康基金會（Wellcome Trust）總部大樓，2002　　．「捲動橋」（Rolling Bridge），倫敦，2002　　．「東岸咖啡廳」（East Beach Cafe），小漢普頓，2005　　．「陀螺椅」（Spu

n），2007　　．「上海世界博覽會英國館－－種子聖殿」（UK Pavilion），上海，2007　　．「倫敦巴士」（London Bus），倫敦，2010　　．「奧運主火炬」（Olympic Cauldron），倫敦，2012 　　主要獲獎紀錄：　　．菲利浦親王設計獎（Prince Philip Designers Prize），2006　　．英國皇家建築師協會國家建築獎（RIBA National Award），2008　　．英國皇家建築師協會區域建築獎（RIBA Regional Award），2008　　．英國皇家建築師協會獎（RIBA Award），2010　　．英國市民信託獎（Ci

vic Trust Award），2010　　．英國皇家建築師協會國際建築獎（RIBA International Award），2010　　．英國皇家建築師協會萊伯金建築獎（RIBA Lubetkin Prize），2010　　．倫敦設計獎（London Design Medal），2010　　．謝林建築獎（Schelling Medal），2010　　．上海世博會展館設計金獎（Gold Award for Shanghai World Expo），2010　　．東京設計與藝術環境獎年度設計師獎（Designer of the Year, Tokyo Design & Art Env

ironmental Awards），2010　　．Wallpaper設計獎年度設計師獎（Designer of the Year, Wallpaper Design Awards），2011　　．Icon雜誌獎（Icon Magazine Awards），2012 　　官網www.heatherwick.com/ 玫希．羅 Maisie Rowe 　　英國景觀建築師，Heatherwick Studio合夥人。 譯者簡介 林潔盈 　　台灣大學動物學學士，英國倫敦大學學院博物館學碩士。定居義大利十多年，為獨立接案的自由工作者，從事英文、義大利文翻譯與博物館規劃的工作。譯作包括《設計的方法》、

《攝影的關鍵思維》、《人體的一天》、《義食之間》、《微空間大設計2》、《發現之旅》等。

油耗計算香港進入發燒排行的影片

地工泡棉(EPS)應用於路基之價值分析與施工碳排比較

為了解決油耗計算香港的問題，作者陳瑋志 這樣論述：

台灣對於公共建設投資以及土木營建工程的民生工程相繼展開，使得砂石用料的需求量急遽增加；其中道路工程為最常見的公共工程之一，地方政府為因應人口成長或改善居住環境交通問題，以新闢道路或拓寬道路來改善其問題，不論是新闢或是拓寬道路皆會使用大量的砂石，使得砂石需求量增加，自然會導致道路回填土方材料相對不足，造成許多不肖業者長期盜採河川砂石，造成上游橋墩嚴重沖刷及沿岸坡地之破壞。 地工泡棉(Geofoam)在美國、日本、挪威等國家已被大量運用在路基填土、陸橋回填、房屋填充物以及防災材料上逾半世紀之久；本研究針對桃園縣蘆竹鄉大華北街0K+0到0K+370道路拓寬工程之實際案例，透過施工日誌

與監工日報表資料，了解施工期間所使用之機運具種類及施工人員分配等詳細資訊，再針對傳統碎石級配路基與地工泡棉兩種不同工法進行價值分析，進而比較模擬其施做工期、人員、工程金額之差異性，研究並對兩種不同施工工法進行碳排放計算，並透過專家諮詢方式彙整專家意見，進而提供給日後相關工程人員作參考。

挑戰美國小學生都會的 生活英語力檢定

為了解決油耗計算香港的問題，作者小山內大 這樣論述：

★或許你的TOEIC檢定或TOFEL測驗都勇奪高分，但是「生活英語力」卻連美國小學生都不如嗎？ 　　你知道「一串香蕉」、「立可白」、「四捨五入」、「跳箱」、「香港腳」、「搭訕」、「啤酒沒氣」、「徵人廣告」、「有薪假」的英文怎麼說嗎？ 　　而 「Five-o?clock shadow」、「Excuse my French. 」 　　又是代表什麼意思呢？ 　　Oh!這麼簡單的英文，我竟然不會說...... 　　開始搶救「生活英語力」大作戰吧！！ ★什麼是「生活英語力檢定」？ 　　在美國連小學生都會的日常生活英文，你都會說嗎？ 　　挑戰過本書的測驗題後，你會發現，平常在學校學的英文，在實際生活中

，是完全不夠使用的。 　　判定你的英文是否具有「基本生活力」的檢定，就是「生活英語力檢定」。 　　這是一本教你從生活中精準掌握英文語彙的檢定書。 　　快速搶救你的「生活英語力」！ ★你的「生活英語力」是幾級呢？ 本書共有436個測驗題，依答對題數共分為5級，挑戰一下！看看你是哪一級呢？ ●5 級 答對題數未達110題 ?　　很可惜！到了國外，您可能連基本生活都成問題......？　　沒關係！這是第一次參加本檢定，不要氣餒！　　要繼續不斷挑戰下去喔！ ●4 級 答對110 ~ 219題 ?　　您的英文，到國外生活算是勉強可以溝通的程度。　　建議您先把「第7章 生病．受傷」的部分好好研讀，　　先做

好足以在當地「存活」(survive)的萬全準備。 ●3 級 答對220 ~ 329題　　若您準備到國外留學或居住，這樣的程度是必備的。　　建議您不要光把書中的英語當作知識學習，　　必須實際懂得如何運用這些說法，　　也請您把測驗題中的句子讀熟。 ●2 級 答對330 ~ 389題　　您有著相當紮實的英語程度足以在外國生活，　　而且您的英語的學習方法令人敬佩，　　您可以自豪的展示您的英語程度。　　不過，可不要在履歷表上寫下這項資格喔！ ●1 級 答對390題以上　　如果您沒有長期居住國外的經驗，　　能夠獲得這樣的成績，　　代表您有著驚人的英語實力！ 作者簡介 小山內　大 　　教育學博士。出生於北

海道苫小牧市。田納西大學研究所博士課程結業。曾任喬治亞南大學助教，現任東京電機大學準教授。著有『世界兒童英語初級．中級．高級(CD)』」(NEC Interchannel)、『用英語和美國小學生決勝負』( HAMANO出版)、『新TOEIC字彙攻略』、『新TOEIC片語攻?丑z「英文片語與口語表達1700完全詳解」(以上三修社出版)等書。

日本豐田汽車經營策略之研究

為了解決油耗計算香港的問題，作者朱家正 這樣論述：

汽車產業，是能夠帶動其他產業的「火車頭行業」。它包括電子、機械、金屬、玻璃、橡膠、塑膠、油漆、造紙、石油等，一部汽車的零件，以種類計算大約有5千多種，它不僅帶動了各行各業的繁榮，也改變了人類的「移動」的方式，從獸力進化，到機器的時代。 全世界第一部汽車，誕生於1885年，由德國人戴姆勒（Daimler）及賓士(Benz)兩人所發明 。經過短短28年，1908年美國亨利．福特( Henry Ford)推出的T型車(T－CAR)就確定了汽車大量生產的開始，讓汽車不止是王公貴族專屬的權利，也不再是高不可攀的價位 。 汽車的誕生，目地就是要人人都買的起，使得人們從甲地到乙地的時間節省，

也讓福特汽車的銷售量成為14年的霸主。 通用汽車(General Motors Corporation)，簡稱為(GM)成立於1908年，當時是美國最大的馬車製造公司，1927年之後，通用開發出「490型雪佛蘭汽車」，其市場佔有率，已經席捲全美大半的車市，1970年代，雪佛蘭更創下了「每40秒即賣出一輛汽車｣，也由於這個優勢，通用在全球的銷售優勢已長達60年之久 。 1973年及1979年，發生了兩次的石油危機以後，讓大家重新審視對於汽車的要求。快速、安全、舒適、美觀、廉價之外，油耗、環保問題，是大型乘用轎車的致命傷。美國汽車的生產量數，在1979年為1千1百48萬輛，可是到

了1980年，汽車生產王國卻讓給了日本。日本車的省油、小型化、維修少，價格較美製車便宜，初期1966年是整車進口的方式大量銷到美國 。 本田與日產汽車，是最早到美國設廠的汽車公司，這時也曝露出美國，不像日本大量運用機器化、大量生產化的方針。日本人認為美國汽車不受歡迎的原因是，石油危機爆發以來，美國人就不買大而耗油的美國車，轉而購買省油的日本車。 1984年，通用爭取與豐田在美國現地生產合作，成立了新聯合汽車公司(NUMMI)。80年代末期，豐田相繼的在北美，陸續的設立汽車工廠，讓人不得不佩服日本獨特的造車水準，已經受到廣泛的美國人喜愛 。 1990年日本車推出，較小型且省油為基

礎的跨界休旅車，開始迎戰美國車廠推出的笨重耗油休旅車，而通用汽車再度未能順勢跟進。當油價開始上漲，消費者捨棄耗油量大的汽車，通用汽車的銷量與獲利就一落千丈。 2008年豐田汽車在全球的營業額，已經超越美國通用(GM)、福特(Ford)、克萊斯勒(Chrysler)等三大車廠。其市值及銷售量的總和，已經取代通用汽車，正式成為全球第一大汽車廠 。 豐田汽車優異的品質獨步全球，藉由研究豐田汽車，了解日本的經濟與工業的進步。