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汽車升降機法規的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦中國電力建設企業協會寫的 電力建設起重機械培訓系列教材：基礎知識篇 可以從中找到所需的評價。
另外網站建築技術規則建築設計施工編空氣調節及通風設備相關條文也說明：利用汽車昇降機設備者，應按車庫樓地板面積每1,200 平方公尺. 以內為1 單位裝置昇降機一台。 ... 機之排煙室及管理委員會使用空間面積之和，不得超過都市計畫法規.
明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 黃道易所指導 林峻德的 貨車輕量化尾門之鋁擠型結構之設計與應力分析 （2020），提出汽車升降機法規關鍵因素是什麼，來自於鋁合金、鋁擠型、有限元素分析、輕量化、尾門升降機。
而第二篇論文國立勤益科技大學 工業工程與管理系 黃存宏所指導 劉淑雯的 運用系統保證改善捷運車站電扶梯風險危害及評估管理 （2019），提出因為有 電扶梯、系統保證、失效模式效應及關鍵性分析、可靠度分析、捷運車站的重點而找出了 汽車升降機法規的解答。
最後網站升降機具解釋函則補充：一、僅以搬運貨物為目的之營建用提升機之檢查，除國外進口或依外國標準製造者，可依「起重升降機具安全規則」第十條第二項規定辦理外，國內製造者，如於現行法規及國家 ...
電力建設起重機械培訓系列教材：基礎知識篇
為了解決汽車升降機法規 的問題，作者中國電力建設企業協會 這樣論述：
本書為中國電力建設企業協會組織國內權威專家編寫的電力建設起重機械通用培訓教材。 本書著重介紹了塔式起重機、履帶起重機、橋門式起重機、汽車起重機、門座式起重機、施工升降機、捲揚機、電動葫蘆、液壓提升裝置以及輸變電施工所用抱杆和牽張設備等電力建設廣泛應用的起重機械的構造、技術檢驗、保養和故障診斷，並具體介紹起重機械的特點、發展趨勢、分類、設計計算總則、零部件、安全裝置、電氣、液壓、管理和安全等方面的共性問題。本書內容翔實、圖文並茂、通俗易懂，具有較強的系統性和實用性。 本書可作為施工或機械租賃企業起重機械使用管理、操作、安裝拆卸、維修保養人員培訓用書，同時對從事起重機設計、科研、製造人員和大中
專院校有關專業師生也有一定參考價值。 序 前言 第一章 起重機械概述 第一節 起重機械的工作特點及發展趨勢 第二節 電力建設起重機簡介 第三節 起重機械的分類及主要技術參數 第二章 塔式起重機 第一節 塔式起重機的分類和性能 第二節 電力建設塔式起重機系列簡介 第三節 塔式起重機的構造組成 第四節 塔式起重機的技術檢驗 第五節 塔式起重機的保養與故障排除 第三章 履帶起重機 第一節 履帶起重機的分類及構造組成 第二節 履帶起重機的技術檢驗 第三節 履帶起重機的保養和故障排除 第四章 橋門式起重機 第一節 橋門式起重機的分類和性能 第二節 橋門式起重機的構造與主要機構
第三節 橋門式起重機的技術檢驗 第四節 橋門式起重機的維護保養和故障排除 第五章 汽車起重機 第一節 汽車起重機的分類和技術參數 第二節 汽車起重機構造和組成 第三節 汽車起重機的技術檢驗 第四節 汽車起重機保養和故障排除 第六章 其他類型起重機械 第一節 門座式起重機 第二節 施工升降機 第三節 捲揚機 第四節 電動葫蘆 第五節 液壓提升裝置 第七章 輸變電施工機械 第一節 輸變電施工機械概述 第二節 抱杆 第三節 牽張設備 第四節 牽張設備的正確使用與檢驗 第五節 牽張設備的保養與故障診斷 第八章 起重機械設計計算總則 第一節 起重機械的組成 第二節 起重機安全可靠工作的條件 第三
節 作用在起重機上的外載荷 第四節 起重機金屬結構的設計方法、載荷情況和載荷組合 第五節 起重機機械設計的載荷、載荷情況 第六節 起重機材料和許用應力 第九章 起重機主要零部件 第一節 吊鉤 第二節 鋼絲繩 第三節 滑輪及滑輪組 第四節 捲筒 第五節 制動裝置 第六節 聯軸器 第七節 車輪與軌道 第十章 起重機安全裝置 第一節 起重機安全裝置的設置要求 第二節 起重量限制器 第三節 起重力矩限制器 第四節 極限位置限制器 第五節 防風防滑裝置 第六節 其他安全裝置 第十一章 起重機電氣控制 第一節 起重機常用低壓電氣設備 第二節 電動機的調速原理 第三節 起重機典型電路原理分析 ……
第十二章 起重機液壓傳動技術 第十三章 起重機管理 第十四章 起重機安全 第十五章 法律法規對起重機械的監管要求 附錄 參考文獻
貨車輕量化尾門之鋁擠型結構之設計與應力分析
為了解決汽車升降機法規 的問題，作者林峻德 這樣論述：
在台灣中小企業為穩定經濟及創造就業的重要基石，隨著時代變遷，商業的步調日漸加快，在與商業息息相關的運輸方面，從早期的人力及獸力搬運輸送，到現在發展為陸、海、空三種類型的交通運輸工具，加裝輔助設備如尾門升降機的貨車，已成為國內中小企業不可或缺的陸上運輸方案。在環保意識抬頭的環境下，各國政府逐漸重視環境保護、節能減碳與永續發展等議題，並提出相對的政策與法規因應。在車輛產業方面，除了積極研發新型動力系統，也將研發焦點轉向車體輕量化，透過優化車輛的馬力重量比，對整體油耗表現將提供相當之影響力，根據我國經濟部能源局研究顯示，商用車載重對燃油經濟性的影響，當車重每增加100公斤，燃油經濟性減少0.328
km/L，約3.06％，因此透過輕量化尾門升降機之設計，降低機構自重之方式來達到同樣的輔助效果。本論文之研究使用安裝於實車上之尾門升降機式樣，將其拆卸並進行尺寸之丈量，彙整相關尺寸數據後，利用CREO繪圖軟體以及ANSYS之有限元素分析軟體進行強度分析，主要針對貨車上之尾門升降機面板結構進行輕量化之設計與分析，共採用兩種不同之結構，分別為原始結構選用SS400低碳鋼，鋁擠型結構選用2024-T3、3004 H38鋁合金以及6063 T6鋁合金，並模擬尾門升降機升起固定後載重之情形，故給予三種不同之負載測試，紀錄結構受力後之應力分佈情形以及三種不同結構之尾門升降機之重量，並比對出結果較佳之輕量化
尾門升降機。
運用系統保證改善捷運車站電扶梯風險危害及評估管理
為了解決汽車升降機法規 的問題，作者劉淑雯 這樣論述：
捷運系統是都市建設的重要環節，電扶梯則是捷運系統的重要部分，其穩定性及安全性直接影響捷運系統的服務品質及民眾的生命安全。為了確保軌道運輸系統的安全穩定，歐盟制定了相關規範如EN50126，並應用於國際間以確保各國軌道運輸系統使用相同的管理規範。近年來捷運工程規劃者已明瞭系統保證的重要性，在機電工程導入系統保證規劃及驗證作業，並確認執行結果符合系統保證的目標值。電扶梯設備導入系統保證的最終目的在於提高產品品質減少故障、降低危害風險，本研究所有設備為了符合持續穩定的性能，制定系統保證四大領域管理計畫，以達到可用度不低於99 %的目標值。本研究針對捷運車站電扶梯進行系統保證分析作業，研究範圍涵蓋電
扶梯系統生命週期從規劃到運轉的各階段，提供一套可靠度、可用度、維修度及安全性的評估模式及管理標準，可應用於重要的大眾運輸建設工程電扶梯設備之危害風險評量管理，以預防危害發生並保障相關人員的生命財產安全。本研究之電扶梯設備於工程進行期間達成降低所有風險，保持零職災發生、零人員受傷意外，每年最高可減少新台幣11,000(千元)之企業責任損失風險並增加利潤，並帶給企業無價的信譽與口碑。