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另外網站一种新型含油废水处理装置的制作方法 - X技术也說明：滤料更换不方便，人工成本高。 ... 腔分布设置有超声波发生器和电絮凝除油装置，所述含油废水池的顶部设置有除渣装置，所述调节池的内腔设置有水泵。

國立臺北科技大學 能源與冷凍空調工程系 蔡尤溪所指導 曾存智的 空調變風量系統之節能與價值工程研究 （2020），提出水泵浦更換關鍵因素是什麼，來自於大型集會場所、空調風管設計、VAV風管系統、能源分析、價值工程。

而第二篇論文明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 黃道易所指導 蔡文裕的 機車火燒車調查鑑定標準作業程序之研究 （2019），提出因為有 電動機車、機車火災鑑定、機車致災零組件危險因子分析的重點而找出了 水泵浦更換的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了水泵浦更換，大家也想知道這些：

水泵浦更換進入發燒排行的影片

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夏天來了，氣溫升高很多，相對地，某些舊車的冷卻系統在高溫下，也很有機會發生散熱不及的問題～風扇、冷卻液、水泵浦、水管、或是散熱器（水箱）等等，都有可能來個小罷工～一旦冷卻系統出現問題，車子立馬就得拋錨在半路上！
大家要切記喔，引擎「沒水比沒油還可怕」！
不過，包括我自己都有一樣的問題，就是「東西沒壞，我一定不想換掉～」。例如，風扇出現異音，但它現在還會轉，所以我就不太想換、想多撐一段時間看看～可是它如果在行駛中突然罷工，我不就要找拖吊車來救我了？

我們可以接受定期保養時把一些油品換新，但真的不太能接受「提前把一些老舊零件換新」的觀念；不過，夏季來臨了，這個冷卻系統的「預防」觀念，還要再加強一下才是～

大家有空回自家的原廠看看，冷卻系統有什麼該換的就提前換一下吧～順道一提，冷氣系統也很重要，夏天開車沒冷氣會熱死人的～

以下是SAAB原廠新聞稿：（2019.05.20.發佈）
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Saab 2019「趣FUN 暑駕」健診活動

旅行並不一定是遠遊，愉快又安全的旅程即是目的。你有多久沒有出遊旅行了，工作再忙，也該留點時間給自己與自己珍愛的家人。Saab汽車完全懂得每一位想要旅行的人，我們隨時為您作足準備，就讓美好的旅程從關上Saab的車門開始……

Saab台灣總代理商富公司「Saab 2019 趣FUN暑駕 」夏季健診活動」自2019/5/20日起正式起跑，活動至2019/6/29日止。

活動期間本公司將為Saab全車系提供免費的冷氣系統健檢，讓您與您所珍愛的家人朋友當夏出遊，盡享閒適涼夏。

同時，凡進廠保養更換原廠指定機油即加贈Saab專屬典藏絨毛麋鹿及冷氣系統管路清洗加贈Saab收合式自動雨傘乙支，並享多項免費行車安全檢查。

商富公司為回饋眾多的忠實客戶更同時推出含冷卻系統水管組暨零件更換等多項優惠活動，活動詳情歡迎親洽Saab全省服務廠。

「Saab 2019 趣FUN暑駕 」夏季健診活動禮遇：
＊更換機油贈送Saab專屬典藏絨毛麋鹿
＊避震器組特價優惠
＊冷卻系統相關零件85折優惠
＊冷卻水管組75折優惠
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

空調變風量系統之節能與價值工程研究

為了解決水泵浦更換的問題，作者曾存智 這樣論述：

本研究採用價值工程評量法來研究空調送風系統之節能策略，研究目的主要是選用風管尺寸以降低風管的壓損減少風機的耗能，加以考量增加風管成本之投資報酬。本論文案例是禪坐之特殊大型集會空間，建築物內人數眾多且密集，所需風量與外氣量較大，風機的耗電比一般建築的占比更高。故以此例研究風管系統之價值工程，對其空間做空調風管設計，改變風管尺寸設計參數，依據風管路徑設計及風管的壓損，將壓損計算應用於風機參數考量。根據預估初設成本，將案例之建築模型及空調系統輸入於動態能源分析軟體eQUEST當中，進行全年逐時耗能分析，比較在CAV、VAV控制及不同主風管風速：10 m/s、8 m/s、6 m/s下其運轉耗能與初設

成本之間的價值關係。結果顯示，從CAV系統更換為VAV系統後，全年風機的耗電量可減少35%、建築的耗電量減少10%，主風管的風速下降2 m/s風機的耗電量可再減少2%，且回收年限最高僅需1年。在初設成本部分，雖然每加大風管尺寸會使主風管的風速下降2 m/s，增加2-3%風管初設成本，但在1.5年內皆可將增加的初設成本回收，以增加少量的初設成本達到大量的省電節能之效果。

機車火燒車調查鑑定標準作業程序之研究

為了解決水泵浦更換的問題，作者蔡文裕 這樣論述：

交通部統計至108年全台灣機動車輛總數達兩仟一佰萬輛，其中汽車佔總數38%，機車則佔總數62%，並統計十年內機動車輛成長比例，機車車輛數逐年增加比例大幅高於汽車車輛數，關係於台灣人口密集度高加上機車使用上方便、保養費用較親於大眾家庭，使機車成為大眾優先考慮之交通工具，但依據交通部機車使用狀況調查報告顯示，台灣機車平均車齡達10.2年，在使用高車齡機車下，值得我們探討零組件是否有老化滲油、電器是否受潮引發短路等，引發車輛火災之致災因子，影響駕駛者使用上的安全問題。 隨著環保法規逐漸的嚴格以及科技上的進步，機車增加了許多電子控制零組件，達到強勁的動力輸出下保有較低的廢氣排放，在加上

電動機車的趨勢發展，民眾能有跟多元的選擇，但也增加了鑑定人員在機車火災鑑定上需瞭解多種型式之構造，為了使鑑定人員在缺乏專業知識下，能有效率的釐清案發機車之起火原因，將整合各種型式之機車，逐一拆解分析所有零組件，探討使用上的致災因子及零組件經長時間使用下致災的可能性，並建立圖表可依照受燒部位對應機車零組件相關位置，再對照機車致災零組件危險因子分析表，確認案發機車起火位置並釐清起火原因。

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