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另外網站台灣製造【DC-06】 引擎發動偵測熄火後延遲斷電時間可調整 ...也說明：... 會反覆ON/OFF切換,依產品別不同有些型號是”強制開或關”有些型號是”啟動計時或停止計時”。 購買台灣製造【DC-06】 引擎發動偵測熄火後延遲斷電時間可調整TIMER ...

國立高雄師範大學 工業科技教育學系 羅希哲所指導 蔡政龍的 技術型高中汽車科節油裝置專題製作融入正向情緒創意教學之行動研究 （2018），提出機車 反覆 熄火關鍵因素是什麼，來自於汽機車節油素養、正向情緒、心流經驗、認知負荷、專題製作。

而第二篇論文國立屏東科技大學 車輛工程系所 曾全佑、余致賢所指導 曾浩源的 機車自動怠速熄火與啟動微型控制器之開發 （2012），提出因為有 機車、自動怠速熄火與啟動、CPLD的重點而找出了 機車 反覆 熄火的解答。

最後網站機車引擎燈亮發不動則補充：狀況：在高速行駛(6~70)遇見前方紅燈放油門滑行時會熄火已發生2.3次,熄火後一時 ... 這樣但是前陣子有時候冷車發動時，啟動電門機車發不動然後反覆用鑰匙啟動機車，會 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了機車 反覆 熄火，大家也想知道這些：

技術型高中汽車科節油裝置專題製作融入正向情緒創意教學之行動研究

為了解決機車 反覆 熄火的問題，作者蔡政龍 這樣論述：

本研究探討正向情緒思維為基礎，融入創意教學 PBL & TRIZ 理論模式，來進行汽車科的專題製作課程之教學。目的在瞭解實施歷程及課程設計「汽、機車節油裝置創意教學專題製作活動」的影響，並探討其實施成效。透過反思和修正，最後發展一套適合技術型高中專題製作課程之正向情緒融入創意教學取向的教學模式。為達目的，本研究方法主要採用行動研究法，並輔以問卷、觀察、訪談、內容分析等多元方式進行研究。以汽車科正規班三年級學生為研究對象，進行二學年、共分兩個階段進行研究教學，課程經第一階段PDCA前導研究進行教學，經反思將缺失予以修正後，再次實施第二階段PDCA導入研究進行教學。教學過程中資料蒐集質性部分，包

含：小論文撰寫、專題製作（專題成品、專題書面報告、專題簡報PPT）、教師教學省思札記、訪談大綱及心得、各專題製作LINE群組的討論內容、兩位協同教師觀課與專題製作成果報告有三至四位專家學者評量與建議等；量化部分採研究者自編問卷，包含：汽、機車節油素養量表、正向情緒量表、心流經驗量表、認知負荷量表。將所有資料進行描述與分析在教學現場所觀察到的各項訊息，並評估分析教師教學與學生學習成效。本研究過程中課程教學發現，所獲致之結論彙整如下：一、教師汽、機車節油裝置專題製作課程PDCA管理方式之過程與成效　　明顯提升。二、教師汽、機車節油裝置專題製作課程之正向情緒教學歷程與成果明顯　　精進且正向樂觀。三、

學生汽、機車節油裝置專題製作課程之學習歷程與成效明顯提升。四、學生汽、機節油素養之學習成效明顯提升。五、學生汽、機車節油裝置專題製作課程對正向教學都抱持肯定且滿意。六、汽、機車節油裝置專題製作課程之教材、設備、創新元素及教學模式　　有明顯的影響。關鍵詞：汽、機車節油素養、正向情緒、心流經驗、認知負荷、專題製作

機車自動怠速熄火與啟動微型控制器之開發

為了解決機車 反覆 熄火的問題，作者曾浩源 這樣論述：

根據環保署之怠速零污染(亦即CO=0%,HC=0ppm)政策，在國內販售或製造的機車或引擎族，符合怠速零污染規範的車輛之比例將逐期增加。目前機車污染排放法規為第五期，預計第六期開始實施，其比例為六期(104年實施)10%，七期(107年實施)30%，八期(110年實施)50%。而達到怠速零污染的方法可為電動機車、油電混合機車、或引擎車配置自動怠速熄火裝置(Automatic Idle Start-and-Go System，ASG)。因此，ASG為台灣機車產業必須發展的重要技術之一。所謂ASG為控制器接收車輛上各感測器之訊號，於機車進入怠速等停狀態時，自動下達自動熄火命令，使引擎熄火，而於駕

駛者欲啟動機車時，自動啟動引擎。操作過程中，駕駛者只需操作油門與煞車，不必操作任何開關。目前，國內各大廠都開始著手開發ASG技術，已經有兩款配備ASG的機車上市，但是因為考慮安全與操作方便性因素，這些車款都有人力抑制或啟動ASG的功能，尚未完全符合法規的精神。本研究主要開發無人力介入ASG系統之技術。利用低成本的CPLD晶片為控制核心，在使用便利性及安全性的基本考量下，將駕駛者操作的關鍵參數轉化為邏輯訊號，進行控制邏輯之分析與設計。然後完成硬體電路設計與製作，並且加入熄火後快速啟動策略，以減少引擎熄火後再啟動的耗時與廢氣排放。研究成果為一套ASG控制模組，以及安裝於一輛市售四行程50c.c.噴

射引擎機車之實車路試結果。實驗結果顯示：(1)系統可正確地根據機車各項感測訊號，自動下達正確的熄火與啟動命令。(2)系統具備強健性，不會因為駕駛者之錯誤操作而有誤起動或誤熄火的情況，整體之熄火與啟動判斷成功率達100%。(3)控制邏輯可避免市區之頻繁走停路況，所造成的反覆啟動與熄火之情形。(4)系統加入快速啟動策略後，與原車相較可減少21％的啟動時間。

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