機車電壓下降的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

具能量回收備用電池組之電動機車電池充電器

為了解決機車電壓下降的問題，作者黃展鵬 這樣論述：

本論文主旨具能量回收備用電池組之電動機車電池充電器，以實現電池串聯組充電電池平衡效果、脈衝充電時主動開關損耗至近似零電流切換，且有助於延長電池壽命及回收能量對備用電池串聯組充電等優點。且平衡架構採用電源轉換器多繞組平衡法。 本文控制法有別於傳統脈衝充電法忽略了電流尖峰及硬體主動開關上的切換損失，容易造成充電不穩定發生過充損壞及充電效率下降等問題。設計主動式截止型緩衝器，提升充電穩定避免發生過充及損壞的可能性、主開關之切換近似零電流切換減少切換損耗，回收能量給備用電池組充電。本研究建立了一個電路原型，以288W之轉換器驗證系統可行性。在市電經整流155 DC電壓輸入及輸出電壓28.8伏特

，系統之最高效率可達83%。為因應市面上電動機車之不同規格，本方法之設計原則對於不同規格之系統也有說明可供參考。

具二次電池之可攜式空調設計與開發

為了解決機車電壓下降的問題，作者游崴隆 這樣論述：

本論文旨在設計開發一款可移動、方便運輸，其功能具有冷氣、暖氣及製作熱水之多功能可攜式空調系統，不須依賴電力電網，亦不使用高噪音且汙染空氣的發電機；該設備特點為一機多效，其電力供應系統在使用中亦不造成空氣汙染；設備電能供應系統以磷酸鋰鐵電池為主要電力供給，其特點為與傳統電池相較下，在相同電能儲存條件下，體積更小、重量輕，循環壽命長、放電功率大、轉換效率佳等特點，並搭配以質子交換膜燃料電池為輔助電力，在磷酸鋰鐵電池能量下降時，及時給予充電輔助，使設備運轉能耗可以增程使用，實現設備長時間運轉可能。本研究組裝設備採用直流可調轉速壓縮機，其額定製冷能力為 750W ，搭配全密式板式熱交換器做熱氣回收用

於製作熱水，出口端串接鰭片式空氣源冷凝器及蒸發器做空氣源熱交換，搭配24W直流風機；主要供電電池採用磷酸鋰鐵電池，以2組13.3V、50Ah串接，可提供26.6V、 50Ah 電能；輔助電源採質子交換膜燃料電，可提供電壓DC 25.6V 、500W電能；氫氣儲罐容積為6L。電力供給搭配控制器並聯磷酸鋰鐵電池做為電能回充輔助，在磷酸鋰鐵電池電壓低於24V時，即啟動質子交換膜燃料電池對磷酸鋰鐵電池進行電能回充；以上為設備固定條件數據。在實驗中將水溫由20℃加熱至46℃時設備製熱效率性能係數可達 3.65，冷氣使用性能係數可達2.51及2.74；設備在使用磷酸鋰鐵電池26.6V、50Ah供電時，在設

備滿載情況下整體運行時間可達90分鐘；並聯質子交換模燃料電池搭配6L氫氣使用時，整體運轉時間可增程至170分鐘。