機車坐墊套尺寸的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

機車坐墊之自動調控溫度系統設計

為了解決機車坐墊套尺寸的問題，作者吳昶佑 這樣論述：

隨著工業科技發展，溫室氣體排放增加，導致全球平均溫度持續上升，尤其是位在亞熱帶地區的地方，夏天溫度升高更為明顯。機車在東南亞及台灣等地方被視為很重要的交通工具之一，根據中華民國交通部資料顯示，每100人就有92人擁有機車，因此凸顯機車的重要性。機車常常被停放放在室外，在室外被太陽光所照射的機會大大增加，由於機車坐墊在室外曝曬會因材質進而吸收不同的熱能，機車坐墊在陽光下通常會達到70°C以上。但是，由於大腿內側的皮膚脆弱且容易燙傷，因此人體皮膚無法承受60°C以上的溫度，因此被受傷的機會大大增加。本研究是設計一套自動控制水冷散熱系統，將坐墊上面佈滿散熱矽膠水管，使用致冷晶片(Thermoele

ctric cooler, TEC)將水泵循環系統中的冷卻劑以降低系統溫度。散熱片工作時的熱量帶走，當系統內的冷卻液流過水排時,水冷液吸收金屬體上的熱量。當水冷液流經水排時，水排上的風扇提供的冷空氣與水冷液中的熱量發生對流,將熱量傳遞到空氣中去達到散熱之目的，並使用Arduino(構建於開源Simple I/O介面板，並具有使用類似Java、C語言的Processing/Wiring開發環境)撰寫程式，用於控制水泵、感測器、TEC晶片的運用。本研究會分為實驗與模擬分析，分析軟體為COMSOL Multiphysics，此軟體是使用有限元素法進行模擬分析的數值軟體，能將各種數學、物理和工程上遇到

的問題透過多重物理量耦合之特性進行分析求解。模擬分析會建構與實驗相同條件參數，將兩者結果對照趨勢是否吻合。實驗部份分為，自然風散熱、水循環散熱、一組TEC晶片、二組TEC晶片散熱等實驗數據，以比較在各個不同的散熱情況下，機車坐墊的溫度變化。實驗數據顯示，二組TEC晶片散熱，從70°C下降至50°C的時間只需要180秒鐘，效果最為明顯，說明此系統有效使機車坐墊降溫，以防止駕駛人的皮膚被高溫的坐墊所燙傷或引起不適，在機車行駛的過程中也能一直持續為坐墊降溫。

電動自行車之結構力學分析

為了解決機車坐墊套尺寸的問題，作者吳旻錠 這樣論述：

本研究以分析電動自行車之結構力學分析為主題，先找到一台實體電動自行車，量測實際電動自行車的尺寸以取得電動自行車的形狀與尺寸，並針對環境溫度對電動自行車的影響，做熱應力分析。利用電腦輔助繪圖軟體SolidWorks繪製電動自行車的所有零件，並將零件依序組裝，運用SolidWorks中Simulation模組與 Midas NFX及Solid Edge三套軟體做結構與熱應力分析，套用相關的材料性質，並進行元素切割，設定相關的溫度、建立相關的負載與邊界條件；在模擬使用者騎乘電動自行車的實際狀況，並針對結構與熱應分析的結果進行判斷，提出重要的結論。本研究利用von Mises降伏準則，探討電動自行車

之力學行為。