機油黏度 選擇的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

化學應用基礎

為了解決機油黏度 選擇的問題，作者曹國慶（主編） 這樣論述：

《化學應用基礎》為江蘇省重點建設高職教材，該教材將傳統的四大化學課程進行模塊化整合，共分為化學反應速率與化學平衡、化工分析技術、物質結構和化合物基礎、有機化合物、物質的聚集態和化學熱力學基礎五大模塊，共19章及14個實訓內容。全書在適當位置插入啟發式、探究式的小問題，以促進學生思考，並將教材與生活、社會相結合。曹國慶，南京科技職業學院教研室主任，副教授。1987年7月至今於南京科技職業學院(原南京化工職業技術學院)任教。任教課程有無機化學、分析化學、有機化學、儀器分析等。作者為「化學應用基礎」院級精品課程主持人；主持的「化學應用基礎」多媒體課件獲江蘇省高校團體二等獎。

機油黏度 選擇進入發燒排行的影片

引擎機油黏度對空污之影響

為了解決機油黏度 選擇的問題，作者葉炳成 這樣論述：

現今全球暖化的問題越來越嚴重，而又以移動汙染源所造成的汙染最為嚴重，實務上發現車子的節氣門都有嚴重積碳，又以吃薄的機油其現象較為嚴重，因此本論文想要針對引擎機油黏度的選擇，及對於里程數高或低的車輛進行測試，了解其黏度對廢氣排放的影響。本研究室使用了三種不同品牌各三種不同黏度的機油及兩台同款式不同里程的車輛去進行測試，首先會先進行第一個品牌第一個黏度的油耗測試，以此類推，接著會去測試第一個品牌第一個黏度的廢氣排放，最後會將油耗的數據轉換成廢氣排放所需的數據，來將數據加總平均去做整體性的比較。從實驗結果的整體性數據平均值來看，可以發現里程數較低的車子選擇黏度 5w30 的機油其靜態汙染跟動態汙染

的數值皆優於另外兩個黏度，而里程數較高的車子其靜態廢氣排放方面是黏度 5w30 跟黏度5w50 優於黏度 0w20，但在動態廢氣排放方面黏度 0w20 是稍優於黏度5w30 跟黏度 5w50 的，從最後的平均來看以及考量到里程數高的車子其引擎磨損所造成的間隙，因此建議選擇黏度 5w30 跟黏度 5w50，其油膜可以填補間隙和降低廢氣排放的汙染。