桃園鐵路地下化路線圖的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

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中原大學 景觀學研究所 彭文惠所指導 賴嘉晨的 校園與社區界面空間轉變用後評估—以中原大學良善門為例— (2018),提出桃園鐵路地下化路線圖關鍵因素是什麼,來自於中原大學、永續校園、使用後評估、滿意度。

最後網站國發會通過桃鐵地下化經費分攤中央75%地方25 - 台灣好新聞則補充:桃園鐵路地下化路線圖 。 「桃園鐵路地下化」經費分攤問題29日終於達成共識,國發會審定通過由中央負擔桃園鐵路地下化總經費75%(約785.95億元),新北市 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了桃園鐵路地下化路線圖,大家也想知道這些:

校園與社區界面空間轉變用後評估—以中原大學良善門為例—

為了解決桃園鐵路地下化路線圖的問題,作者賴嘉晨 這樣論述:

自1955年建校以來,中原大學伴隨著都市一同擴張成長至今,近年來,在推動永續校園的趨勢下,適時帶動整合校園空間的機會,然而,在有機的空間紋理當中,如何同時營造良好生活場域並維持校園與社區的緊密結合,已是校方所必須面對的重要課題。本研究目的主要在於透過學校通往社區的良善門環境改善工程,以使用後評估的方式檢視規劃目標與成效。研究可分為兩部分:第一部份為資料蒐集與分析,藉由空間發展模式及永續校園理念等文獻,歸納校園環境特質,並以此建立良善門環境改善的評估基礎;第二部份為實證分析,透過行為觀察、店家訪談紀錄和問卷調查,探討使用者的使用行為、空間需求以及使用滿意度等情形,藉由實證成果作為檢討規劃設計之

依據,以建立後續具體之改善建議。根據上述資料整理歸納,基本評估原則與綜合結論如下:(1)保持空間使用彈性大:良善門屬於校園出入口,因此入口階梯平台、無障礙設施及休憩木平台等設施保有空間使用的彈性,方能維持動線順暢的基本要求。(2)建立優美的視覺秩序:視覺秩序相關設施項目的滿意度平均統計值,由改善前的2.5623提升至改善後的3.9252,使用者普遍對視覺秩序的改善感到滿意。(3)活動空間與動線不相互干擾:宿舍旁可坐式階梯與木平台為活動空間,入口階梯平台屬於動線場所,當中66.3%使用者以路過為主,33.7%的活動發生在非主要路徑上,得知兩者互不影響。(4)營造以人為本的校園環境:無障礙設施、廣

場鋪面及整體環境友善度的滿意值皆大幅提升,且改善前後的差異幅度大,一致獲得使用者高度認同及滿意。(5)強化校園及社區的互動關係:校園與社區接觸的第一道介面為入口階梯平台及無障礙設施,滿意度調查結果顯示,近乎全數居民給予滿意以上的回饋。(6)進出校園既方便又記憶深刻:出入口改善後的滿意度位居所有項目中前二順位,在使用強度及合乎使用程度均受所有使用者喜愛與肯定。