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國立勤益科技大學 研發科技與資訊管理研究所 黃俊明、林文燦所指導 余書琪的 運用六標準差改善光纜製程光纜收縮率之研究 (2010),提出桃園汽車發電機翻修關鍵因素是什麼,來自於室內光纜、光纜收縮率、六標準差手法、田口實驗法動態特性。

而第二篇論文國立勤益科技大學 研發科技與資訊管理研究所 林文燦所指導 張世杰的 運用六標準差改善光纖線3D研磨製程能力之研究 (2009),提出因為有 六個標準差、田口方法、多品質製程能力分析圖、陶瓷揷芯3D研磨的重點而找出了 桃園汽車發電機翻修的解答。

最後網站豐田Wish 發電機更換碳刷組 - YouTube則補充:汽車發電機 行駛時,如果儀表板的電池燈亮起,表示 發電機 無法幫電池充電,這個時候就是碳刷已經磨完了!這個時候車子的行駛完全只靠電瓶,要盡快進廠更 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了桃園汽車發電機翻修,大家也想知道這些:

運用六標準差改善光纜製程光纜收縮率之研究

為了解決桃園汽車發電機翻修的問題,作者余書琪 這樣論述:

隨著科技發展與實際應用的需求,光通訊在各國家都已是重點投入的項目,在許多國家如美國、東南亞、歐洲等都在積極建設光通訊網路,如同中國大陸大力推動的三網合一,就是想利用光纖取代網路線、電話線以及電視訊號線,而在各國大力的建設光纖佈線後,各國家的主要光纖幹線在國家與國家、城市與城市間已經基本完成,慢慢進入所謂的FTTH(Fiber To The Home, FTTH)階段,而當光纖走到室內後,使用在室內佈線元件的需求也是以倍數成長,而其中使用的室內光纜為室內佈線主要的關鍵元件,而影響室內光纜光訊號傳輸的關鍵指標就是光纜外皮的收縮率,本論文以光纜收縮率作為探討對象。在本研究中以六標準差DMAIC的改

善流程,運用田口方法探討最佳參數水準組合之選擇,結合田口實驗法的動態特性,改善室內光纜收縮率之研究,並期望藉由動態特性之分析,得到當光纖纜線外徑訊號變動時,對收縮率及參數水準組合之影響。本研究中以跨國際的光通訊連接器大廠進行實際論證研究,建構光纜生產之製程能力改善與預測,結合田口實驗法的動態特性,獲得光纜的製程參數設定,提出在光纜製程中獲得最佳品質的實務應用,製程最佳化模式,得到光纜產品收縮率的製程改善。

運用六標準差改善光纖線3D研磨製程能力之研究

為了解決桃園汽車發電機翻修的問題,作者張世杰 這樣論述:

現今科技快速發展,網際網路的傳輸也由以往的銅纜的頻寛(ADSL),發展到光纖傳輸(Fiber To The Home, FTTH)的新世代。光纖網路傳遞又區分為主動元件與被動元件,而光被動元件中主要負責傳遞光訊號就是光纜跳線,其中光纜跳線進行訊號傳遞時,影響傳遞最重要的關鍵就是光連接器頭端的陶瓷插芯,而陶瓷插芯端面的3D尺寸,為本論文探討對象。現今全球各國正在積極投入光纖佈署,全球整體光纖跳線需求量也以倍數成長中,然而,光纜跳線產品的價格卻也隨著市場的需求量倍增而快速下滑,價格從2000年光通泡沫時期降價至今已不到當年價格的十分之一,所以光纜跳線的品質及價格將是搶奪市場決定勝負的關鍵。本研究

運用六標準差(Six Sigma)手法DMAIC五階段改善步驟,以跨國光連接生產製造大廠進行實證研究,研究方法使用田口方法(Taguchi method)實驗設計,利用分析直交表實驗所得的資料,研究出關鍵因子與水準,找出光纖跳線3D研磨加工最佳加工參數及水準組合,為粗研磨時間30s、研磨壓力0.02pa、研磨墊硬度65度、精研磨時間80s,可生產出符合滿意水準的最適參數,減少額外不良品的產生及生產成本浪費,且製程能力CPK值由原來的0.44提昇到0.93,證明本研究建立之改善製程能力模式能有效提升光纖跳線軸偏品質,最後結合多品質製程能力分析圖分析整體之製程能力,再以管制圖進行尺寸控制,期望本研

究結果可提供給工程人員作為實務上提升品質及生產製程能力之參考與決策規劃時之參考依據。