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國立臺灣師範大學 東亞學系 張碧君所指導 吳芯瑜的 全球化影響下城市文化遺產的轉型－以清邁為例 （2019），提出杰運汽車lexus關鍵因素是什麼，來自於清邁、文化遺產、轉型、城市發展、蘭納文化、創意城市。
而第二篇論文國立臺北科技大學 車輛工程系 黃秀英所指導 蔣育均的 電動自駕車結構安全設計分析 （2018），提出因為有 電動自駕車、碰撞、耐撞性、能量吸收的重點而找出了 杰運汽車lexus的解答。
最後網站2009 Toyota Altis 原鈑件僅跑10萬 - 旋轉拍賣則補充：正2015年出廠Lexus RC 350 F Sport 3.5 汽油烈焰橙317匹大馬力、帥氣動感雙門個性 ... 何不讓#元富汽車幫你解決問題!? ... 提供捷運站接送服務‼
進攻金字塔頂端：頂尖業務教戰手冊
為了解決杰運汽車lexus 的問題，作者掛越直樹 這樣論述：
「普通」業務員一舉逆轉成為「超級業務員」的祕訣 1. 理解為什麼以金字塔頂端客層為目標是最佳策略？ 2. 洞悉金字塔頂端客層的特性。 3. 接觸金字塔頂端客層的7大步驟。 4. 解析金字塔頂端客層──「醫師」、「地方名人、地方有勢者」、「新富族」、「公司經營者」、「專業人士」，以及「其他類型有錢人」的致富之道。 5. 首要功課就是──「閱讀」與「旅行」。 作者以財務規劃的專業角度，擷取自己在大型銀行服務金字塔頂端客層的經驗撰寫此書。他透過以富裕客層為銷售對象的業務員這份工作，接觸到各式各樣不同的客戶。也因如此，他
經常思考要如何跟每一個客戶往來溝通，才能夠讓他們打開心房。經歷過無數的嘗試，這一路下來累積的經驗，即成了化身為頂尖業務員的know-how。 只要妥善利用本書，即使口才不佳、不善話術，也能讓你一舉逆轉，晉身成為超級業務員！ 本書特色 ★銷售業績的80％由金字塔頂端客層創造★ 針對富裕客層的銷售話術＆決定性詞彙大公開 口才不佳、不善話術的你也能一舉逆轉成Top Sales！ ★銷售業績獨占鰲頭、突飛猛進！！ ──以金字塔頂端為主要客層的6大好處： 1. 富裕階層的客戶，單件成交金額高 2. 無須對眾多客戶提供售後服務 3. 與客戶之間不易產生糾紛
4. 富裕階層的客戶容易為你介紹新客戶 5. 從客戶身上學到的東西會成為自己的資產 6. 建立自己對工作的自信 以單一案件成交金額大的富裕階層為銷售目標，確實地簽訂契約──讓這個階層成為自己的客戶，正是「普通」業務員晉升為「超級業務員」的錦囊妙計，也是起死回生的一步棋。 富裕階層中，包含了如醫師、律師等許多職業。針對職業的不同，溝通來往方式大相徑庭。作者將自身平常接觸機會最多的十種職業客戶，以關鍵字的方式加以彙整出溝通應對的SOP──從初步接觸到確實成交的七大步驟、強化客戶願意購買的魔法關鍵字等。只要妥善利用，就能獲得富裕階層客戶，大幅拓展業績！ 名人推薦 汪
智凱 2011、2013、2014信義房屋年度全國第一名 林之晨 《創業》作者‧AppWorks創辦人 林志誠 赫通企業管理顧問公司總經理 陳昭杰 2014年度Lexus超級業務員 梁櫰之 業務行銷顧問‧教育訓練講師
全球化影響下城市文化遺產的轉型－以清邁為例
為了解決杰運汽車lexus 的問題，作者吳芯瑜 這樣論述：
本文的研究對象為泰國城市－清邁，除了探討泰國的現代化，還有當今的全球化發展對清邁蘭納文化產生的威脅，以及面對危機的清邁文化遺產如何進行轉型。清邁曾是蘭納王國首都，曾經歷緬甸統治時期、暹羅附庸國時期再到真正成為泰國的領土，其歷史背景造就蘭納文化的特殊性。本研究透過至清邁大學交換的時間一方面進行田野調查，實地走訪當地，獲得第一手的資料；一方面以官方網站內容、文宣品等進行文本分析。本研究發現，泰國現代化改革以來所建構出的泰國性對於清邁原有的文化帶來了侵略性影響，同時全球化下商業發展對清邁文化遺產保存的亦有威脅，加上年輕世代大量接收外國文化，對於在地文化陌生，種種壓力讓清邁文化遺產有著轉型的必要性。
保護清邁文化遺產並推動轉型的力量主要來自三方面，一是聯合國教科文組織對於文化遺產保存的約束力；二是泰國政府推動清邁文化遺產的創意發展；三是在地藝術家、學者、知識份子的民間力量使文化遺產得以永續發展。有了世界性組織的約束規範、政府部門的資源加上民間組織的力量，才能讓清邁的文化遺產得以被保存下來並順利進行轉型。
電動自駕車結構安全設計分析
為了解決杰運汽車lexus 的問題，作者蔣育均 這樣論述：
電動自駕車為未來車輛研究主流之一，惟國內對於電動自駕車之結構安全尚未有完整的規範定義；而車輛防護結構強度之好壞將影響傷害事故嚴重性，不可輕視，故本研究針對創新設計開發之電動自駕車車體結構進行碰撞模擬分析。 本論文應用顯式動力學分析，比較不同截面形狀與吸能設計對於耐撞性的影響，以擬靜態試驗法驗證吸能設計的模擬及實驗結果，並將吸能設計應用於車輛底盤設計中，模擬車輛在碰撞測試下撞擊過程的狀態及變形情形，量測乘員之HIC值，進而探討車體之耐撞性與安全防護能力，並運用最佳化設計分析對無法滿足法規標準之碰撞分析模型進行改善。 研究中電動自駕車分別以正面全寬、正面偏置、側面、後方及座椅
系統碰撞試驗進行模擬，探討在撞擊狀態下，對結構強度及人體的影響。結果顯示，正面全寬撞擊結果所得之HIC值高於法規規範，故進一步對保險桿結構進行最佳化設計分析，執行厚度最佳化後保險桿與前樑厚度分別由5mm減少至1.35mm和1mm，質量減少了38.69%，且經改善後三個假人的頭部合成最大加速度峰值平均降幅為37.14%，HIC值皆能符合法規之規範，有效提升對人體的安全防護能力，降低撞擊事故之致命性。