新竹貨運包裹查詢的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

探討後疫情時代宅配業冷鏈物流服務模式及品質提升

為了解決新竹貨運包裹查詢的問題，作者許正宜 這樣論述：

自從2019年底新冠肺炎疫情爆發以來，全球經濟與消費模式大轉變，由於衛生政策上以人員隔離與區域封鎖為主要方式之一，導致供應鏈中供應端與需求端的運作模式進入以物流產業為發展軸心的零售購買方式。冷鏈物流服務不僅能讓生鮮食物在儲放及運輸的過程中保持產品應有的品質，也能讓一些特殊的產品，如實驗用品、藥品、疫苗等生物及醫藥學產品維持應有的穩定狀態，而這從目前新冠肺炎疫情下眾多疫苗的儲存與運輸過程中，急需冷鏈物流服務的支援可以證得。疫情對全球商業運作模式的影響很大，可預期疫情後全球經濟系統會有制度性及技術性的轉變，而冷鏈物流服務在其中扮演了不可或缺的角色。本研究欲以Kano二維品質模型以及重要-表現程度

分析為分析方式，探究後疫情時代冷鏈物流服務的有效模式與品質提升的關鍵。研究結果發現，本研究以30個冷鏈物流服務品質要素中，改善順序排序在前五名的要素，俱皆落在集中改善區，此意味著宅配業者確實明白到「能定期進行車輛清潔及消毒作業」、「配送員服裝儀容整潔」、「配送車輛溫度異常時能即時警示和緊急處理」、「提供即時低溫包裹貨態資訊查詢系統」、以及「運輸過程符合冷凍、冷藏品溫度要求規範」確實為需要立即進行改善的要素；除此之外，前四個要素皆屬於一元化品質屬性，反映出這四個要素可作為後疫情時代冷鏈物流上必須要取得的服務品質。本研究係可透過異業結盟的方式建立系統性符合防疫標準的冷鏈物流服務網絡，同時考慮公共衛

生專業的人才，來協助宅配業者在建構具防疫系統服務品質的冷鏈物流。

應用資料包絡分析評估台灣汽車路線貨運業者之績效-以股票公開發行及上市櫃公司為例

為了解決新竹貨運包裹查詢的問題，作者金宜臻 這樣論述：

在都市化推進的過程中，人們大多呈現出忙碌的生活型態，民眾的採購時間被大幅度壓縮。為此，無論是強調快速送達的到家服務，或是彈性的自助取貨服務，均受到愈來愈多消費者的喜愛。隨著人們消費型態的改變，全球運輸市場結構也隨之轉型，相關物流企業紛紛積極地強化旗下末端配送網的覆蓋範疇，市場甚至出現特別針對這項末端配送的需求而成立的新創公司。全球物流運輸業者之間的競爭，自用戶下單後即上演，從倉庫到最終用戶的家裡，一個小包裹引爆的物流革命如火如荼展開；在此產業競爭激烈的情境下，台灣的相關大型的汽車路線貨運業者紛紛整合物流、金流、資訊流和商流等構面，以提供更高效的物流運輸服務。如何在這遽變的競爭環境下，提升公司

的經營績效，是當前相關業者積極探討且重視的重要議題之一。為探究台灣汽車路線貨運產業之發展現況，本研究之主要對象確定為台灣股票公開發行及上市櫃汽車路線貨運業者 (共計3家，分別為嘉里大榮、中連貨運和新竹物流)，結合資料包絡分析法（Data envelopment analysis, DEA），並篩選出資產總額、營業成本、營業費用作為投入變量，且營業收入作為產出變量，以開展台灣汽車路線貨運產業之相關業者的營運績效評估。本次研究蒐集了這三家研究對象之2009~2015年間共7年的營運財報資料，計21個評估樣本，研究數據均源自各汽車路線貨運業者公開發表之財務報告或年報。本研究主要採用資料包絡分析法之C

CR模式及BCC模式來對數據進行分析；為克服受評單位太少所可能導致鑑別力不足之問題，乃結合視窗分析法來進行分期績效之分析，以探究三家受評單位多期資料之平均績效及生產效率的波動情況；且進一步針對CCR評估模式下之無效率受評單位，展開最適調整量之分析，以期待幫助這些無效率之受評估單位更有效地提升其營運績效。本研究結果顯示，就台灣股票公開發行及上市櫃汽車路線貨運業者而言，「嘉里大榮」在CCR及BCC模型評估下，均呈現出相對較佳之營運績效，可視為台灣汽車路線貨運產業相關業者之標桿；同時，當檢視受評估業者之投入資源狀況時發現，三家汽車路線貨運業者均於「資產總額」層面存在投入過剩或資源浪費的情況，為此，企

業相關管理階層或決策者應對於該企業之「資產總額」的投入，進行更為合理的調整與管控，以期提升企業之營運績效，並為企業創造出更為豐厚的收益。